Zamawianie, czas oczekiwania i odbiór nowego auta

[Dybik]

Na pewno MDFy będą lepsze, ale czy warto dopłacać? To już kwestia indywidualna. Jeżeli dużo jeżdzisz po krajówkach to można się zastanowić, bo tam rzeczywiście dobre światła przydają się najbardziej. Ja bym na pewno nie dobierał, gdyby nie były w standardzie.

Zgadzam się. Gdyby to mdf miały tylko wycinanie oświetlanych obszarów to byłoby zasadne bo jest to gadżet robiący świetna robotę. Ale myślę że standardowe matrixy (asf) dzięki temu że  i tak są świetne jak na brak dodatkowej dopłaty i auto nie będące klasa premium.

[Mave]

Czyli wyciągając wniosek - mdf wycinają zakładam ze dokładniej?

... szczególnie to widać na automacie - światła drogowe/mijania , jeśli np. z przeciwka zbliża się samochód to ASF wyłącza światła drogowe a MDF wycina tylko tę część światła która mogła by oślepiać, pozostawiając resztę drogi np. prawe pobocze,  oświetlone światłem drogowym.

[thanek]

Dzięki chłopaki za szczegółowe rozbicie różnic MDF/ASF. Mówiąc szczerze nawet nie wiedziałem na czym one polegają. Mnie dealer od razu skusił na dopłatę do MDF, chociaż dopiero teraz zdałem sobie sprawę, że różnica w sumie i tak jest niewielka
Zastanawiam się jednak nad jednym szczegółem: w R-Line po wykupieniu pakietu "IQ. LIGHT Reflektory LED Matrix" dostaje się właśnie światła w technologii MDF, ale poza tym w pakiecie jest też "Light Assist - system automatycznej zmiany świateł mijania na drogowe dla reflektorów LED" - zastanawiam się, jak to się ma do wspomnianej wyżej funkcji wycinania vs zmiany świateł drogowe/mijania.

[Mave]

.. tu masz opis MDF dodanych do R Line

Szczegóły wyposażenia

IQ. LIGHT Reflektory LED Matrix

2 000 zł


IQ.LIGHT posiada dynamiczną regulacje świateł drogowych, która zadba o maksymalne oświetlenie jezdni i stref brzegowych i jednocześnie unika oślepiania pojazdów jadących z przodu lub nadjeżdżających z naprzeciwka. System Dynamic Light Assist wykorzystuje kamerę do wykrywania innych uczestników ruchu i ich odstęp od własnego samochodu i selektywnie wyłącza obszary w obrębie strumienia światła. Jeśli nie można już uniknąć oślepiania innych uczestników ruchu, światła drogowe są całkowicie wyłączane. Poza tym dynamiczna regulacja świateł drogowych rozpoznaje oświetlone obszary i wyłącza światła drogowe w trakcie ich pokonywania, np. w miejscowościach.
Dynamiczne światła kierowane umożliwiają optymalne oświetlenie jezdni. Działają tylko przy włączonym automatycznym przełączaniu świateł do jazdy i przy prędkościach powyżej około 10 km/h.
Światła poprawią również oświetlenie jezdni w warunkach słabej widoczności.
Tylne światła LED przyciemniane.

• —
  
  Reflektory główne LED Martix MDF ze światłami do jazdy dziennej LED oraz dynamicznymi kierunkowskazami
• —
  
  System Dynamic Light Assist - dynamiczna regulacja świateł drogowych
• —
  
  Tylne światła LED, przyciemniane ze zmienną grafiką

[thanek]

Dzięki. Czyli ten light assist w pakiecie oznacza tylko że dynamic light assist zawiera go w sobie.

[Dybik]

ASF i MDF różnią sie przede wszystkim konstrukcją. MDF to światła matrycowe (ang. matrix), w których masz sporo niezależnych diód, które świecą niezależnie - jak w telewizorze ;-). Sterownik tych świateł może niezależnie zgasić lub zapalić daną diodę (jak piksel na telewizorze). W konstrukcji ASF nie ma matrycy diód, tylko steruje się wiązką padanego światła za pomocą silniczków krokowych, soczewek i przesłon. Efekty działania dwóch tych systemów mogą dać subiektywnie podobne odczucia z jazdy. To byś musiał przetestować to w ten sam dzień w ciemnym oświetleniu na jakiejś krajówce, żeby przekonać się czym to się różni ;-)


przy okazji, żeby demówka miała ASF to musiałaby być R-line lub Life. Jeżeli jeżdziłeś elegance'em, to na pewno miała MDFy, bo są w standardzie. Co ciekawe dopłata w touaregu elegance za MDFy to 10k a w tiguanie elegance bez dopłaty ;-)

Dziękuję. Czyli wyciągając wniosek - mdf wycinają zakładam ze dokładniej?

... szczególnie to widać na automacie - światła drogowe/mijania , jeśli np. z przeciwka zbliża się samochód to ASF wyłącza światła drogowe a MDF wycina tylko tę część światła która mogła by oślepiać, pozostawiając resztę drogi np. prawe pobocze,  oświetlone światłem drogowym.

coś tutaj się nie zgadza z tym co napisałeś ...
Miałem na kilka dni tak jak wspominałem Rline (wg dilera ze standardowym matrix ASF - celowo o to dopytywałem - że w mojej konfiguracji chcę mieć takie same światła) i wycinanie na automacie świateł drogowych było jak najbardziej  dostępne. Tzn jadac na drogowych na automacie, wycinało mi wyłącznie obszar pojazdu jadącego z naprzeciwka ... Pozostałe obszary (pobocze i reszta cześć drogi) były nadal oświetlone światłami drogowymi.

[MaxTG]

Moje zamówienie to Elegance, 2.0 TDI 150 KM, dodatki to czarna perła, pakiet premium, Q.Drive, Area View, kontrola głosowa i dywaniki. Cena katalogowa to 187 271. Z ciekawości skonfigurowałem R-Line w podobnej wersji i cena katalogowa wyszła 201 461.

[ratoschlaff]

Moje zamówienie to Elegance, 2.0 TDI 150 KM, dodatki to czarna perła, pakiet premium, Q.Drive, Area View, kontrola głosowa i dywaniki. Cena katalogowa to 187 271. Z ciekawości skonfigurowałem R-Line w podobnej wersji i cena katalogowa wyszła 201 461.

zderzak, listwy boczne i znaczek R-line za jedyne 14 190PLN 

[Dybik]

Zderzak, listwy boczne, malowanie dolnej czesci drzwi, znaczek Rline , spoiler, przyciemniane szyby (chyba że w Elegance rowniez sa ?) , naszywki na fotelach, inny kolor wstawek kokpitu, inne atrapy wydechu - jak już wymieniamy to wymieniajmy dokładniej. To trochę jakby nie widzieć różnicy pomiędzy białym a pearl white ( czy jak oni to tam nazywają ) i mówić że dopłaca się za to ~2k ... Różnice są, to tak samo jak różnica w kolorze za który trzeba dopłacić.

[ratoschlaff]

no tak, jeszcze naszywka i okleina kokpitu    i wydechy Atrapowicz    👍


A tak na serio, to mi się osobiście R line podoba, ale mogliby już za te kwotę zrobić jakieś normalne wydechy   

[Dybik]

Płacisz za całokształt. Zgadzam się że różnica spora ale np za diesla już tak dużo nie dopłacasz jak w innych markach ...
Zgadzam się że te wydechy to lipa, ale na całokształt te w Rline wygladaja ciekawiej, tak samo dodany spoiler. Oczywiście - to kwestia gustu. Jednak miałem okazje ogladac te dwie wersje obok siebie i roznice finalnie widać pod warunkiem że mamy całokształt - tj przyciemniane szyby, spoiler, wydech (atrapa) , całość wyglada inaczej niż w Elegance. No i co istotne (chyba że się mylę) - w Rline nie ma tej czarnej listwy na dole drzwi. Ale to też kwestia gustu.

[ratoschlaff]

Wszyscy czepiają się tej czarnej listwy, nie wiedzieć czemu   
Ja widząc pierwszy raz R- line kilka lat temu, myślałem, że ktoś sobie tak pomalował zderzak i te listwy  w kolor   i przypomniały mi się czasy, kiedy za małolata malowało się tak stare golfy czy inne kadety i dokładało spojlery   Moda wraca   
Ogólnie, jakbym miał więcej kasy przeznaczyć na Tiga, też brałbym R-line. Póki co, jestem za cienki    a elegance wcale nie wyglada źle   Auto ma się podobać właścicielowi, a nie sąsiadowi 

[Dybik]

Owszem, ja zawszę mówię że wszystko to kwestia gustu. Lista też kwestia gustu - fajnym rozwiązaniem jest czarny kolor , wtedy tej listwy nie widać

Co do mody i tego co było ... cudem są czarne wstawki dodatkowo płatne a chromy to standard. 10 lat temu to do 'modnego' chromu się dopłacało

[elmo pe]

Mój bialy elegance i rline czarny Szkoda mi tylko czarnej posufitki w r nie pasuje mi tem wlot powietrza pod zderzakiem.

[Dybik]

Zazdroszczę :-)


Z informacji dot. odbioru auta, przy okazji upewniania się czy matrixy asf również mają wycinanie obiektów zapytałem o planowany termin (jeszcze nigdy wcześniej nie pytałem), rzekomo planowany i realny termin to 11 tydzień. Zamowienie z 20 października. W Umowie koniec maja. Wiec być może na majówkę będzie :-)