Zamawianie, czas oczekiwania i odbiór nowego auta

[michalom]

Pracuję w firmie zajmującej się produkcja i dostawą komponentów OEM dla całej grupy VW.


Sprawdziłem zamówienia z Wolfsburga na Tiguany, cały tydzień 39 i 40 mieli wyzerowany, zamówienia zaczynają się od tygodnia 41 (tj. 11.10) w ogromnych ilościach, tj. około 1500 szt tygodniowo (1 komponent = 1 auto).


Nie wiem jak się ma sytuacja z autami na placu, ale problem półprzewodników w jakiś sposób powinna załagodzić nowopowstała fabryka w Austrii.

Medyceuszu mój złoty!


A czy masz może jakieś info o hybrydach? Bo niektórym zanosi się na odbiory wiosna 2022 czyli po roku czekania

[ratoschlaff]

Pracuję w firmie zajmującej się produkcja i dostawą komponentów OEM dla całej grupy VW.

z ciekawości zapytam, a co produkujecie?  

[MCP]

Pracuję w firmie zajmującej się produkcja i dostawą komponentów OEM dla całej grupy VW.


Sprawdziłem zamówienia z Wolfsburga na Tiguany, cały tydzień 39 i 40 mieli wyzerowany, zamówienia zaczynają się od tygodnia 41 (tj. 11.10) w ogromnych ilościach, tj. około 1500 szt tygodniowo (1 komponent = 1 auto).


Nie wiem jak się ma sytuacja z autami na placu, ale problem półprzewodników w jakiś sposób powinna załagodzić nowopowstała fabryka w Austrii.

Medyceuszu mój złoty!


A czy masz może jakieś info o hybrydach? Bo niektórym zanosi się na odbiory wiosna 2022 czyli po roku czekania

Niestety nie ;/
Widzę tylko zamówienie na ilość komponentu, nie wiem pod jaki rodzaj samochodu (life/elegance/r'line/hybryda/r) konkretnie pójdzie, ani czy taki samochód pójdzie na plac ze względu na brak kolejnych komponentów etc.
Jednakże widząc takie ilości zakładam że za tydzień ruszają pełną parą (nikt nie powinien odkładać takich ilości na swój parking na ew. dalszy montaż), z tym że tak jak pisałem wyżej, mogą to być ilości na niehybrydowe Tiguany ;/

[Skariusz]

Miło to słyszeć. Czyli jest światełko w tunelu. Co do fabryki w Austri to wreszcie zaczyna Europa myśleć że tanio i dużo nie zawsze jest dobrze.

[michalom]

Miło to słyszeć. Czyli jest światełko w tunelu. Co do fabryki w Austri to wreszcie zaczyna Europa myśleć że tanio i dużo nie zawsze jest dobrze.

Myślę, że to nie do końca jest kwestia taniości. W tzw. foundries, które zajmują się produkcją półprzewodników nie pracują robole za miskę ryżu, tylko fachowcy, te miejsca są sterylne jak laboratoria NASA. To bardziej kwestia dostępności surowców, luźniejszych przepisów dot. ochrony środowiska itd. Taka fabryka półprzewodników zużywa absurdalne ilości wody — "lepiej" żeby zużywała w Azji niż na naszym podwórku.
Teraz jednak okazuje się, że opłaca się robić to na miejscu, nawet jeśli będzie drożej, bo trzeba się pilnować prawa i przepisów, a do tego sprowadzać surowce. Ale produkcja półprzewodników to nie jest proste skręcanie śrubek, czy szycie ciuchów H&M.

[Skariusz]

Opel do końca roku w Niemczech zamyka produkcję.

[Robi]

Były o tym informacje kilka dni temu. Niemcy produkują tam tylko jeden model Opel Grandland X.

[Skariusz]

Były o tym informacje kilka dni temu. Niemcy produkują tam tylko jeden model Opel Grandland X.

Juz nic nie produkują.

[reality1]

Na całym otomoto jest... 1 Grandland i to bodajże demo... Bo też o nim pomyślałem... Szkoda gadać...
Ja mialem odbierać mojego Tiguana 245KM w Łodzi 13-17 września... Teraz data nie jest skasowana ale i auta nie ma a nowej daty odbioru nie wstawili... VINu też nie podali.
Zamowienie było z 15 maja...
BOK nie odpisuje, nie wiem co robić bo auta bardzo potrzebuje - pracuje w innym mieście...
Chyba zrezygnuje i tez pójdę po Hyundaia lub KIA bo wciąż nowe Tuscony i Sportage są od reki...
Jakoś Koreancy potrafią...

[Skariusz]

Na całym otomoto jest... 1 Grandland i to bodajże demo... Bo też o nim pomyślałem... Szkoda gadać...
Ja mialem odbierać mojego Tiguana 245KM w Łodzi 13-17 września... Teraz data nie jest skasowana ale i auta nie ma a nowej daty odbioru nie wstawili... VINu też nie podali.
Zamowienie było z 15 maja...
BOK nie odpisuje, nie wiem co robić bo auta bardzo potrzebuje - pracuje w innym mieście...
Chyba zrezygnuje i tez pójdę po Hyundaia lub KIA bo wciąż nowe Tuscony i Sportage są od reki...
Jakoś Koreancy potrafią...

Poczekaj jeszcze te 2 tygodnie do 41 tygodnia może wtedy coś ruszy.

[Vomer]

może wtedy coś ruszy.

może wtedy coś ruszy

Małe szanse. Na forum UK piszą, że ludziom, którzy ostatnio mieli zatwierdzony termin na 35. tydzień dali teraz terminy w listopadzie. Oczywiście z możliwością dalszych opóźnień.

[Skariusz]

Jam mialel 35 ale nic nie pisali mi o listopadzie.

[ABCTig]

Chyba zrezygnuje i tez pójdę po Hyundaia lub KIA bo wciąż nowe Tuscony i Sportage są od reki...
Jakoś Koreancy potrafią...

Wystarczy chwilę w nich posiedzieć, żeby stwierdzić że to jednak niższa półka. Niestety cenowo nie wychodzi znacznie lepiej.

[Robi]

Małe szanse. Na forum UK piszą, że ludziom, którzy ostatnio mieli zatwierdzony termin na 35. tydzień dali teraz terminy w listopadzie. Oczywiście z możliwością dalszych opóźnień.

Ja też miałem potwierdzony 35 i prawdopodobnie jest wyprodukowany tylko  stoi odstawiony na plac z powodu braku któregoś z komponentów.

[Mat3usz]

może wtedy coś ruszy.

może wtedy coś ruszy

Małe szanse. Na forum UK piszą, że ludziom, którzy ostatnio mieli zatwierdzony termin na 35. tydzień dali teraz terminy w listopadzie. Oczywiście z możliwością dalszych opóźnień.

Podobna historia u mnie. Zamówienie wykonane w ostatnim tygodniu czerwca, a terminy (niepotwierdzone) zmieniały się w sposób następujący: 36 tydzień > 43 tydzień > 46 tydzień.


No nic, czekam na kolejne wieści


Wcześniej pojawiła się też dyskusja na temat informowania o postępach - Volkswagen chyba na to nie jest przygotowany. Na moją prośbę o aktualizację statusu zamówienia za 4 tygodnie, otrzymałem odpowiedź "będę informował na bieżąco". Więc pewnie będę musiał wysłać maila raz jeszcze.