Zamawianie, czas oczekiwania i odbiór nowego auta

[Dybik]

Mamy bardzo podobna konfigurację. Ja dobrałem jeszcze hak i właśnie dcc. Ja w RLine niby też mam matrixy (kilka razy o to dopytywalem) ale asf a nie jak u Ciebie mdf. Ale różnica jest niby tylko w dynamicznych kierunkowskazach.
Dla mnie ważne jest aby bylo wycinanie na drogowych i mam zapewnienie że zarówno w rline i elegance jest to samo bez konieczności dopłaty w rline. Zresztą właśnie demo takie miało i rzekomo nie był dołożony dodatkowy pakiet iq light bo jako rline miał to na wyposażeniu.


Mam na myśli to co w załączniku widać.

Szczerze mówiąc, to ja w tym się zupełnie gubię... Bo np. w wersji life jest IQLight w opcji za przeszło 7k, a w Elegance w standardzie. Za to w wersji Life jest w tej opcji jeszcze dynamiczna zmiana swiateł  której w Elegance nie ma. A różnicy między ASF a MDF wogóle nie rozumiem.... Tym bardziej, że na stronie VW w opisie modelu moim zdaniem jest w wypadku Elegance inaczej niż w cenniku...

Zgadza się, jest to chyba najmniej jasno przedstawiony element w ofercie. Ostatnia wiadomość od dealera gdzie ponownie temat poruszyłem brzmiała:


"Jeżeli chodzi o Państwa auto ma ono reflektory matrixy które wycinają poszczególne strefy tak jak w aucie demo, jedyna różnica tych droższych reflektorów polega na tym że, mają one w pełni dynamiczne kierunkowskazy, reszta jest taka sama."


Więc przestałem drążyć temat, zakładam że raczej gdyby inaczej było to by nakłaniał do wzięcia tej dodatkowej opcji ...


Dla mnie funkcja wycinania obiektów przy swiatlach drogowych to jedno z najważniejszych udogodnień.

[MaxTG]

Mamy bardzo podobna konfigurację. Ja dobrałem jeszcze hak i właśnie dcc. Ja w RLine niby też mam matrixy (kilka razy o to dopytywalem) ale asf a nie jak u Ciebie mdf. Ale różnica jest niby tylko w dynamicznych kierunkowskazach.
Dla mnie ważne jest aby bylo wycinanie na drogowych i mam zapewnienie że zarówno w rline i elegance jest to samo bez konieczności dopłaty w rline. Zresztą właśnie demo takie miało i rzekomo nie był dołożony dodatkowy pakiet iq light bo jako rline miał to na wyposażeniu.


Mam na myśli to co w załączniku widać.

Szczerze mówiąc, to ja w tym się zupełnie gubię... Bo np. w wersji life jest IQLight w opcji za przeszło 7k, a w Elegance w standardzie. Za to w wersji Life jest w tej opcji jeszcze dynamiczna zmiana swiateł  której w Elegance nie ma. A różnicy między ASF a MDF wogóle nie rozumiem.... Tym bardziej, że na stronie VW w opisie modelu moim zdaniem jest w wypadku Elegance inaczej niż w cenniku...

Zgadza się, jest to chyba najmniej jasno przedstawiony element w ofercie. Ostatnia wiadomość od dealera gdzie ponownie temat poruszyłem brzmiała:


"Jeżeli chodzi o Państwa auto ma ono reflektory matrixy które wycinają poszczególne strefy tak jak w aucie demo, jedyna różnica tych droższych reflektorów polega na tym że, mają one w pełni dynamiczne kierunkowskazy, reszta jest taka sama."


Więc przestałem drążyć temat, zakładam że raczej gdyby inaczej było to by nakłaniał do wzięcia tej dodatkowej opcji ...


Dla mnie funkcja wycinania obiektów przy swiatlach drogowych to jedno z najważniejszych udogodnień.

Dla nnie też, ale czytam tam jeszcze o dynamicznym zasięgu reflektorów... Elegance w cenniku tego nie ma, a w opisie auta o tym mówią... Zaś opis mówi, że to wyłączanie poszczególnych segmentów w Sportline jest na życzenie... To mnie martwi, taki mentlik...

[thanek]

Temat różnic między reflektorami w R-Line i Elegance był już poruszany w tym wątku, sam nawet brałem w nim udział i pamiętam, że ktoś fajnie szczegółowo wskazał różnice. Niestety w tym wątku jest tyle postów na każdy temat, że szukanie mnie zupełnie odrzuca Z tego co pamiętam są duże różnice pod względem konstrukcyjnym, ale niewielkie jeśli chodzi o efekt; MDFy są statyczne i matryca reguluje zasięg każdego reflektora, a ASF są adaptacyjne czyli zawierają (zgaduję) element ruchomy.

[ratoschlaff]

Po zalogowaniu na myvolkswagen, pojawiła się opcja Aktywacji WeConnect.
Czy to znaczy, że auto jest już u dealera i coś już konfigurują?

[van_daal]

Wydaje mi się, że opcja weconnect pojawia się z automatu wkrótce po vin i nie ma związku z niczym innym oprócz czasu.

[TaZ]

Po zalogowaniu na myvolkswagen, pojawiła się opcja Aktywacji WeConnect.
Czy to znaczy, że auto jest już u dealera i coś już konfigurują?

@ratoschlaff możesz wrzucić zrzut ekranu jak to wygląda u Ciebie ?

[Chupacabra]

Wydaje mi się, ale opieram swoją wypowiedź na obserwacjach myVW i własnych przemyśleniach, że weConnect pojawia się kiedy w aucie zostaje wgrany, lub skonfigurowany soft.
Podejrzewam, że kiedy samochód zostanie opisany w systemie auta jakiegoś rodzaju adresem (IP, Imei, czy innym badziewiem), wtedy to przesyłany jest w/w adres do ogólnego systemu VW i pojawia się możliwość jego konfiguracji poprzez weConnect z telefonem. Ale to moje zdanie. Logiczne?

[ratoschlaff]

Po zalogowaniu na myvolkswagen, pojawiła się opcja Aktywacji WeConnect.
Czy to znaczy, że auto jest już u dealera i coś już konfigurują?

@ratoschlaff możesz wrzucić zrzut ekranu jak to wygląda u Ciebie ?

takie coś 

[ratoschlaff]

Wydaje mi się, ale opieram swoją wypowiedź na obserwacjach myVW i własnych przemyśleniach, że weConnect pojawia się kiedy w aucie zostaje wgrany, lub skonfigurowany soft.
Podejrzewam, że kiedy samochód zostanie opisany w systemie auta jakiegoś rodzaju adresem (IP, Imei, czy innym badziewiem), wtedy to przesyłany jest w/w adres do ogólnego systemu VW i pojawia się możliwość jego konfiguracji poprzez weConnect z telefonem. Ale to moje zdanie. Logiczne?

logiczne 😊 myślę podobnie   

[krzysztof_302]

Po zalogowaniu na myvolkswagen, pojawiła się opcja Aktywacji WeConnect.
Czy to znaczy, że auto jest już u dealera i coś już konfigurują?

W aplikacji Wecoonect to pewnie będzie pusto. Nie pamiętam czy tam się pojawia auto dopiero po sparowaniu, ale chyba tak.

[van_daal]

Po dodaniu auta do weconnect pojawia się on w app, tyle że dostępne są podstawowe funkcje: jakieś wysyłanie adresu docelowego i może coś jeszcze.
Parowanie daje full możliwości.

[Dybik]

Temat różnic między reflektorami w R-Line i Elegance był już poruszany w tym wątku, sam nawet brałem w nim udział i pamiętam, że ktoś fajnie szczegółowo wskazał różnice. Niestety w tym wątku jest tyle postów na każdy temat, że szukanie mnie zupełnie odrzuca Z tego co pamiętam są duże różnice pod względem konstrukcyjnym, ale niewielkie jeśli chodzi o efekt; MDFy są statyczne i matryca reguluje zasięg każdego reflektora, a ASF są adaptacyjne czyli zawierają (zgaduję) element ruchomy.

Masz rację I z tego co ja sobie przypomniałem tamta dyskusja mnie 'uspokoiła' :-)

[wobary]

MDF to technologia matrycowa, gdzie na wiązkę światła składa się sporo diód led ("piksel"), które święcą statycznie w danym kierunku. W takim przypadku wycinanie polega na wyłączeniu poszczególnego piksela i można to zrobić z dokładnością do rozdzielczości matrycy. Im jest więcej diód tym każa obejmuje mniejszy obszar i można wyciąć dokładnie to co trzeba.


ASF to technologia soczewkowa, gdzie z grubsza jest jedna dioda, która świeci "przed siebie" oraz układ soczewkowy-przesłonowy, który ma za zadanie sterować wiązką światła np. poprzez odpowiednią zmianę ogniskowej soczewki, czy przysłanianie światła. ASF to nie są matrix ledy.

[Chupacabra]

Pytanie do tych co na Vin czekają, bo nie wiem, czy to nie jest już obsesyjne.
Jak często odświeżacie myVW, licząc, że coś się zmieniło?

[ufo67]

Pytanie do tych co na Vin czekają, bo nie wiem, czy to nie jest już obsesyjne.
Jak często odświeżacie myVW, licząc, że coś się zmieniło?

mój vin pojawi się najwcześniej pod koniec marca, ale na wszelki wypadek sprawdzam codziennie