Czolem wlasciciele Tiguana!
Czy przebieg 80k km kwalifikuje juz rozrzad do wymiany?
Silnik 2.0TSI 180km CZPA DSG-DQ500.
Nie slysze zadnych objawow przy odpalaniu, czyli np charakterystycznego stukania lancuszka o obudowe, nie ma wypadania zaplonu itd. Nie wiem jaki jest interwal - realny, nie wg ASO.
ASO w Koszalinie twierdzi, że w tych silnikach silnikach się nie wymienia :o I tak jak ogólnie z obsługi jestem zadowolony, tak myślałem że spadnę z krzesła kilka tygodni temu.
Żartując sobie na bazie tej oficjalnej informacji, należałoby odpisać: pasek wymienia się wraz z całym silnikiem 8)
To samo usłyszałem o 1,5 Tsi. Nie przewidują wymiany rozrządu(paska).
Mi z kolei ASO powiedziało, że powinno się wymienić rozrząd bliżej 200 tys. km lub po 6-7 latach ze względu pasek rozrządu, który jest zrobiony z gumy i może sparcieć.
Przy jakim silniku? Co do 1,5 Tsi ASO nie ma nawet procedur wymiany, tak słyszałem.
@Corso 1.4 TSI 150 KM. Może 1.5 TSI ma inny rozrząd/pasek rozrządu.
1,5 ma kevlarowy pasek w kąpieli olejowej, nie wiem jak jest w 1,4.
Skąd ta wiedza odnośnie 1.5?
O braku wymiany z salonu VW. Pasek ponoć ma wystarczyć na cały żywot silnika. Pytanie, czy nie dają mu szansy na długi czas eksploatacji czy rozrząd taki mocny? Chyba to pierwsze. ;)
Dlatego też napisałem, że według ASO procedura przewiduje raczej wymianę całego silnika niż samego paska ;-) Temat kewlarowego i braku wymiany to bym raczej nawet na półce z bajkami nie wstawiał i wymienił w okolicy 180-220kkm przy serwisie przypadającym na ten okres. U mnie Tiguan raczej do tego czasu nie będzie użytkowany, ale z pewnością bym wymienił przy tym przebiegu.
Bardziej pytałem skąd wiedza, że jest w kąpieli olejowej i przede wszystkim, że jest z kevlaru.Na temat idiotyzmów odnośnie interwałów i generalnie procedur w aso to już nawet nie chce mi się pisać.
Gdzieś chyba na jakimś forum pisali, ale gdzie nie pamiętam. Może tu są mądrzejsi bo w ASO to wiadomo.