0 albo 5 przed W oznacza jak szybko się nagrzewa, więc to nie ma żadnego znaczenia z perspektywy silnika (poza tym, że szybciej się nagrzeje)
20 lub 30 lub 40 po W to grubość filtru smarnego, która też odpowiada za odproność na wysokie temperatury. Nie wiele Ci da to, że 40tka lepiej wytrzymuje temp, jeżeli ze względu na grubość cząsteczek nie wejdzie wszędzie tam gdzie powinno. Widziałem pare TSI po stosowaniu 5w40 "bo lepszy" i często kończyło to się remontem silnika, bo nie wszystkie podzespoły były dobrze smarowane...