U mnie (późny RM 2019) nic nie stuka, a zawieszeniem z DCC jestem zachwycony – szczególnie w Comfort miękko, a wspaniale utwardza się na zakrętach. Dużo lepiej dostosowuje się do warunków niż DCC w Atece FR 2.0 TSI, którą miałem wcześniej (ktoś wjechał na (od dawna, w pełni) czerwonym świetle i mi ją skasował
). Natomiast w Tigu bez DCC bujało mną na zakrętach jak na statku, więc była to dla mnie opcja #1 po układzie napędowym. Jeśli bez DCC, to w moim doświadczeniu dużo lepiej sprawuje się Ateca. (Ateki testowałem z felgami 17 i 18, a Tigi z 18, 19 i 20, oba modele z i bez DCC, w żadnym z testowanych nic nie stukało w zawieszeniu, a jestem dość wrażliwy na tym punkcie).