Koła, opony, felgi - lato, zima

[tiguan220]

Ależ jest kompromis: nie ma jednej opony letniej doskonałej na każdą sytuację i w każdym obszarze. Jedne są lepsze na sucho inne na mokro. Jedne są ciche inne głośne, jedne szybciej się ścierają inne wolniej itd. Wybór opony - niezależnie od typu - zawsze jest jakimś kompromisem.

Mylisz się. Prosty przykład, obecnie są przynajmniej 3 modele zimówek, które są ciche, oszczędne, rewelacyjnie hamują na mokrym i suchym. Mają w skali 6 stopniowej oceny od 5 do 6 w każdej z kategorii (np. trakcja, prowadzenie, aquaplaning, hamowanie, hałas, trwałość itp). Kupując takie opony nie idę na żaden kompromis.

[van_daal]

E tam. Na pewno któraś jest ciut lepsza w jednym a inna w drugim...

[tiguan220]

Jest kompromis jak zaczynasz patrzeć na cenę i wybierasz w modelach o nieco gorszych parametrach. Jeżeli kupujesz np Michelin Alpin 6 albo Continental WinterContact, to nie idziesz na żaden kompromis. Obie mają najlepsze noty w poszczególnych kategoriach. Może masz na mysli jakieś wyścigi F1, tam faktycznie ma znaczenie slick czy semislick czy pada czy sucho. Ale nie o tym jest ten temat.

[tiguan220]

E tam. Na pewno któraś jest ciut lepsza w jednym a inna w drugim...

Tak, ale to są tak znikome różnice, że można je pominąć. Natomiast porównując do nich oponę całoroczną różnica nie jest już znikoma.

[tiguan220]

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/czy-opony-caloroczne-sa-lepsze-od-zimowych-kiedy-tak-kiedy-nie/6bpyg9t

[van_daal]

Podpisuję się obiema rękoma pod tym artykułem.
Co ciekawe: aż bije po oczach KOMPROMISEM!


A teraz serio.
Czy możemy już podsumować, że każde porządne opony są dobre, o ile wybrane z należytą rozwagą i właściwie do okoliczności?

[byq84]

Jeżdzę na oponach całorocznych od 15 lat i nigdy mnie nie zawiodły podczas snieżycy i śniegu.
Wcześniej głównie na Goodyerach 4Seasons, Nexeny, Imperiale oraz Michelin CrossClimate.
O ostatnich wypowiem się krytycznie ponieważ po 3 latach straciły swoje właściwości na śniegu,
Oczywiście mój styl jest w 95 procentach miejski i czasem trasa.

[Mave]

... ciekawe te rozważania różnic w długości drogi hamowania - 10 metrów,  5 metrów ... skoro wystarczy 1,5  aby znaleźć się na środku skrzyżowania 😁 albo stanąć na przejściu dla pieszych zamiast przed ...

[van_daal]

skoro wystarczy 1,5  aby znaleźć się na środku skrzyżowania 😁 albo stanąć na przejściu dla pieszych zamiast przed

Kurde, ale musiałem fuksa mieć, bo jakoś nie pamiętam, bym się nie zatrzymał przed przejściem tudzież skrzyżowaniem...

[tiguan220]

Kurde, ale musiałem fuksa mieć, bo jakoś nie pamiętam, bym się nie zatrzymał przed przejściem tudzież skrzyżowaniem...

Nie widzę związku z drogą hamowania. Droga hamowania jest mierzona przy wciśniętym hamulcu w podłogę. Rozumiem, że nie hamujesz tak na co dzień, to nic niezwykłego.
W sytuacji awaryjnej te kilka metrów potrafi zrobić różnicę.

[tiguan220]

Podpisuję się obiema rękoma pod tym artykułem.
Co ciekawe: aż bije po oczach KOMPROMISEM!

Kompromis to jest wtedy jak rezygnujesz z czegoś ale dostajesz coś w zamian. Zrezygnowałeś z lepszych parametrów a nie dostałeś nic w zamian.
Gdzie tu jest kompromis?

[MArek]

Gdzie tu jest kompromis?

Ktoś kto jeździ niewiele musi wymieniać komplet co 4-5 lat. W przypadku opon całorocznych jeden komplet lub dwa komplety w przypadku lato/zima.
W przypadku opon np 20" nie mała oszczędność. Pomijając przekładanie i składowanie sezonowe opon.

[Mave]

skoro wystarczy 1,5  aby znaleźć się na środku skrzyżowania 😁 albo stanąć na przejściu dla pieszych zamiast przed

Kurde, ale musiałem fuksa mieć, bo jakoś nie pamiętam, bym się nie zatrzymał przed przejściem tudzież skrzyżowaniem...
 

... to był przykład dla zobrazowania zagadnienia dotyczącego różnicy w drodze hamowania i uświadomienia że czasem nawet 0,5 metra ratuje życie.


p.s - moim zdaniem jak coś jest uniwersalne  ... to do niczego nie pasuje dobrze

[MArek]

to był przykład dla zobrazowania zagadnienia dotyczącego różnicy w drodze hamowania i uświadomienia że czasem nawet 0,5 metra ratuje życie

Ciekawe czy wybierając samochód brałeś to pod uwagę?

[Mave]

to był przykład dla zobrazowania zagadnienia dotyczącego różnicy w drodze hamowania i uświadomienia że czasem nawet 0,5 metra ratuje życie

Ciekawe czy wybierając samochód brałeś to pod uwagę?

... mowa tu o oponach, więc miałem już komplet zimowych kół zanim odebrałem samochód, ale samochód również ma parę systemów które pomagają


p.s - rozumie jak ktoś kieruje się oszczędnością OK jest to sprawa indywidualna ale nie rozumie jak ktoś pisze że opony wielosezonowe nie różnią się od letnich w lecie i zimowych w zimie.