Dobra, w końcu zauważyłem, że do włączania TA jest oddzielny przycisk na kierownicy. Wcześniej myślałem, że jak w opcjach włączę stosowanie się do znaków i drogi, to zamiast ACC włączy się TA, a tu figa i trzeba to odpalać oddzielnym przyciskiem. I faktycznie po włączeniu TA auto ładnie trzyma się już między liniami. Ale nie do końca rozumiem logikę tego rozwiązania. Zakładając, że tak jak pisałem, mam włączone stosowanie się do znaków i drogi, to po co miałbym korzystać ze zwykłego ACC zamiast TA? W takim wypadku aktywacja ACC powinna też aktywować TA. A jak te opcje są wyłączone to wiadomo, aktywowałoby się tylko ACC. Mam rację czy gdzieś się pogubiłem?