FORUM: VW TIGUAN, SEAT TARRACO, ATECA, SKODA KODIAQ, KAROQ, AUDI Q3, Q5, VW TOUAREG
Fora techniczne => VW TIGUAN I - 2007-2016 => Wątek zaczęty przez: Seba w 2019/11/21 23:55
-
Czy ktoś z Was spotkał się z takim dziwnym dzwonieniem od strony paska osprzętu? ( jak by była luźna gdzieś blacha i dzwoniła) Czy może to być np. Kończące się sprzęgiełko alternatora? Jak auto jest zimnie po odpaleniu nie słychać, po przejechano kilkunastu km słychać, że coś wydaje dziwny dźwięk, taki jak by dzwonienie z prawej strony silnika tam gdzie pasek osprzętu (czasem jest bardzo głośno a czasem ciszej) Nagrałem film, trzeba dobrze się wsłuchać. Słychać w tle ten dźwięk. Czy ktoś spotkał się z takim tematem? Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam
-
Żadnego dźwięku nie słychać bo nie mogę pobrać, wrzuć to na YT
Poza tym sprzęgiełko jak i rolki, napinacze są napięte i raczej nie dzwonią a szumią.
-
Ok postaram się wrzucić na YT. Jest jeszcze jedna dolegliwość mojego Tiguana, jaknstoję w korku trzyma obroty na 1000 i nie chce zejść. Jak go wyłącze i odpalę znów wszystko wraca do normy do momentu kiedy nie ruszę nim. Czasem traw to z 2-3 dni i pózniej kilka dni obroty normalnie spadają.
-
Autoscan VCDS/VAS robiłeś? Błędy jakieś są? Błąd czujnika temperatury może powodować podwyższone obroty.
-
Jest jeszcze jedna dolegliwość mojego Tiguana, jaknstoję w korku trzyma obroty na 1000 i nie chce zejść.
To nie jest dolegliwość, to celowe aby utrzymać w optymalnej temperaturze DPF na biegu jałowym, po prostu aby temperatura nie spadała poniżej określonego progu. W niektórych TSI jest podobnie, tam z kolei chodzi o utrzymanie KAT-a w optymalnej temperaturze. Nie zwracałem na to uwagi ale u mnie jest tak samo.
-
Dzięki, faktycznie coś w tym musi być. Jeździłem autem bardziej w trybie miejskim, jak teraz dwa razy przepędzili w trasie, ku mojemu zdziwieniu jest o wiele ciszej. Być może DPF się troszkę wypalił. Jeszcze raz dzięki.