Wybór auta dla użytkownika @Peterka

[Peterka]

Nie . Hak MUSI być zamontowany fabrycznie. To jest warunek konieczny każdego samochodu jaki kupiłbym.

[arekp]

To o czym my tu debatujemy od kilku(nastu?) dni?

[Peterka]

Nad tym co mam kupić.

[arekp]

Nad tym co mam kupić.

Ale Tobie się nie da pomóc. Nie słuchasz racjonalnych odpowiedzi, a do tego chcesz auto w którym fabrycznie nie oferują haka, ale go nie doposażysz bo chcesz hak fabryczny.


Chcesz auto, które nie będzie palić 10 litrów, ale chcesz auto zwinne i koniecznie musi to być SUV.

[Kabe]

Nad tym co mam kupić.

Ale Tobie się nie da pomóc. Nie słuchasz racjonalnych odpowiedzi, a do tego chcesz auto w którym fabrycznie nie oferują haka, ale go nie doposażysz bo chcesz hak fabryczny.


Chcesz auto, które nie będzie palić 10 litrów, ale chcesz auto zwinne i koniecznie musi to być SUV.

@arekp Ale przecież każdy kupujący ma takie lub podobne trudne do spełnienia oczekiwania 

[MrBlacker]

Hak jest mi potrzebny  tylko i wyłącznie do platformy rowerowej ba trzy rowery . Nada rowerów w sumie ok 52 kg plus platforma ok 19 kg. Przyczepy nie zamierzam ciągać.

Do takiej konfiguracji silnik 1.5 jak najbardziej wystarczy. Jeździłem Tiguanem z takim silnikiem i o dziwo jest OK.
Ale osobiście nie jestem zwolennikiem downsizingu i nie kupiłbym dla siebie auta w takiej wersji (dla żony jak najbardziej). Dla mnie duża moc = duża pojemność.
Uważam, że dla tego auta 2.0 TSI 180/190 KM jest idealnym wyborem, nie za mało i nie za dużo.

Poza tym chcesz fabrycznie montowany hak więc musisz zamówić silnik 2.0. Chcesz, aby palił poniżej 10 l/100 km to musisz wziąć diesel'a. Proste jak drut.

[arekp]

Jasne, ale @Peterka zdaje się ignorować fakt, że albo musi zmienić wymagania, albo rozpatrywaną markę/model.

[Snooper]

Skoro nie pada nic o wyposazeniu dodatkowym/wewnetrznym i raczej odpadaja japończyki, to zostaje jeszcze Volvo ale nie wiem ile to pali : )

[TMP]

No ale podobno fabryczny hak już nie jest problemem nawet w PL, zakładam że z podobnym ograniczeniem masy przyczepy jak w DE czyli 1300 kg:

Dziś byłem u dealera VW i w jego konfiguratorze można zamówić AS silnik 1,5 z hakiem.

[MrBlacker]

Właśnie sprawdziłem w konfiguratorze on-line i można też już dodać hak dla silnika 1.5 TSI z informacją o dopuszczalnej masie holowanej przyczepy 1.300 kg.
Wygląda na to, że mamy idealne auto dla @Peterka. Ufff...

[Peterka]

Kto z Was zrobił taki post o wyborze samochodu dla mnie?
Nie chce Volvo. Tiguan jest ok ewentualnie myśle jeszcze o VW passacie tym po FL. Z Tiguane , z każdym SYV-em mogę nic problem jeśli chodzi o niż na dach. W zimie jeżdżę ba narty i wypożyczam box. Ale gdy miałem ostatnio Kodiaqa to zauważyłem że u mnie w garażu podziemnym jest dość niski fragmentami. Mierzyłem odległość id relingu do takich kanalie wentylacyjnych i wyszło mi ok 47 cm . Dodać belki ok 5 cm i ostatnio miałem boża interpack wysokości ok 43 cm wiec z miejscem robi się krucho.

[Rocko]

myśle jeszcze o VW passacie tym po FL.

Passat na pewno będzie mniej palił niż Tiguan 🙂 jakbyś dopuszczał sedany lub kombi to rzuć okiem jeszcze na Talismana 🙂

[Peterka]

Z tzw limuzyn to tylko kombi. Teraz tez mam badziew w wersji kombi


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Charls]

myśle jeszcze o VW passacie tym po FL.

Passat na pewno będzie mniej palił niż Tiguan 🙂 jakbyś dopuszczał sedany lub kombi to rzuć okiem jeszcze na Talismana 🙂

o qrde, ale się porobiło, widzę zero sprecyzowanego wyboru, w takim razie proponuję Fiata Tipo 1.4T, będzie tanio 


a poza tym jest KIA Sportage Hjundaj Tucson, z motorem 1.6T 177 hp przyjemnie jadą i potrafią w trasie spalić 7 litrów

[Snooper]

Tiguan jest ok ewentualnie myśle jeszcze o VW passacie tym po FL.

no to Tiguan weź 2.0, jak zalewasz Mazdę to i dasz radę z tym motorem. Jak nie dasz rady to 1.5 i marsz do salonu