Tiguan vs. Kuga?

[Tomasz_CC]

Co ten Ford robi, że tyle koni i 9 sekund do 100?

masa min 1850kg + wolna skrzynia + napęd na przód

Sprawdzałem wyższe zakresy 80-120 km i różnica z Tiguanem to 1 sekunda. Zastanawiam się też na jakością wykonania dlatego liczę na opinie tych którzy siedzieli w jednym i drugim. Kuga ma zaletę w postaci lepiej baterii. Po mieście na elektryku 50 km, Tiguan około 40.

[Frodo]

Co ten Ford robi, że tyle koni i 9 sekund do 100?

masa min 1850kg + wolna skrzynia + napęd na przód

Sprawdzałem wyższe zakresy 80-120 km i różnica z Tiguanem to 1 sekunda. Zastanawiam się też na jakością wykonania dlatego liczę na opinie tych którzy siedzieli w jednym i drugim. Kuga ma zaletę w postaci lepiej baterii. Po mieście na elektryku 50 km, Tiguan około 40.

Nie wiem na ile to miarodajne, bo te test zazwyczaj robią na D, a np. mnie dużo bardziej interesuje co się dzieje na S w zakresie 80-120...
Przy czym to może być trochę jałowa rozmowa, najlepiej wypróbować! Jak spełni oczekiwania to brać!

[Charls]

Ja pierdziele tyle kg i w dodatku tylko FWD, żony 3008 1.6 HDi waży 1315 kg

...chyba trochę cięższy i 12 do setki ...

Ale co cięższy? 3008? Chcesz zdjęcie  wagi z DR? Poza tym chip na 145hp i 355 Nm daje radę, jedzie porównywalnie jak Tig 2.0 TDI 150hp, który jest jednak cięższy

[Charls]

p.s - ogólnie dziwne porównanie przy takiej różnicy mocy i masy .....

Nie wiem skąd oni te dane biorą ale nawet w serii jest mniej niż 11s bo mierzyłem nie mówiąc aktualnie po chipie. Trzeba też wziąć poprawkę na to, że to jest jednak tylko 8V a nie 16V dlatego lepiej ciągnie z dołu ale u góry ma zadyszkę

[Mave]

Ja pierdziele tyle kg i w dodatku tylko FWD, żony 3008 1.6 HDi waży 1315 kg

...chyba trochę cięższy i 12 do setki ...

Ale co cięższy? 3008? Chcesz zdjęcie  wagi z DR? Poza tym chip na 145hp i 355 Nm daje radę, jedzie porównywalnie jak Tig 2.0 TDI 150hp, który jest jednak cięższy

Wystarczy że następnym razem będziesz bardziej precyzyjny i podasz przynajmniej rok tego 3008 , pierwszy model 1.6 HDI waży 1425 kg i ma 12.2 do setki - możesz sam  sprawdzić    - najnowszy HDI 1429 kg i 10.8 do setki ( co prawda 1,5)

[Charls]

Wiesz, mowa była o autach nowych lub prawie nowych dlatego za pewnik przyjąłem 3008 P84 a nie T84 

[Charls]

najnowszy HDI 1429 kg .... co prawda 1,5)

Co prawda 1.5 blue HDi jest 16V ale żeby był aż o ponad 100 kg cięższy od 1.6 blue HDi to nie chce mi się wierzyć, bo auto takie samo tylko silnik 8V i 16V

[Mave]

Wiesz, mowa była o autach nowych lub prawie nowych dlatego za pewnik przyjąłem 3008 P84 a nie T84 

...a ja przyjąłem że porównanie dotyczyło aut nowych ...

[Mave]

najnowszy HDI 1429 kg .... co prawda 1,5)

Co prawda 1.5 blue HDi jest 16V ale żeby był aż o ponad 100 kg cięższy od 1.6 blue HDi to nie chce mi się wierzyć, bo auto takie samo tylko silnik 8V i 16V

Takie dane podaje strona producenta - łatwo sprawdzić, więc niby auto takie samo a waga inna ,  benzyna 1,2 w manualu w najniższej wersji waży 1320 kg,

[Charls]

Nie wiem dlaczego jest rozbieżność pomiędzy stroną producenta a DR ponieważ znajomi mają nowego 3008 II i wpisana waga w DR to 1280 kg a wiadomo że dane te są wpisane z homologacji.

[Smerfciamajda]

Kuga bardzo ładna wewnątrz i fajne materiały nawet, dużo miejsca i samochód robi wrażenie dużego. Jedyna słabość to wydaje mi sie ze siedzenie trochę krótkie pod kolanami.

W porównaniu z Tigiem który wyglada jak Golf to Kuga o wiele przyjemniejsza.

Poza tym mnie przekonuje ten silnik 2.5 vs 1.4 i trwałość Toyoty vs ,,kosiarki" VW w dużych samochodach tez dają do myślenia.

Gdyby to zależało ode mnie to nie kupił bym Tiga bo jest ,,Golfowy" wlasnie.

Do Peugeota nie dotarłem., zabrakło czasu.

[Ad]

Poza tym mnie przekonuje ten silnik 2.5 vs 1.4 i trwałość Toyoty vs ,,kosiarki" VW w dużych samochodach tez dają do myślenia.

Z ciekawosci, dlaczego porownujesz 2.5 z Kugi do 1.4 VW, a nie do 2.0TSI? Chyba takie porownanie byloby bardzie fair?

[Tomasz_CC]

Poza tym mnie przekonuje ten silnik 2.5 vs 1.4 i trwałość Toyoty vs ,,kosiarki" VW w dużych samochodach tez dają do myślenia.

Z ciekawosci, dlaczego porownujesz 2.5 z Kugi do 1.4 VW, a nie do 2.0TSI? Chyba takie porownanie byloby bardzie fair?

Porównujemy hybrydy plug in.  W Tigu jest 1.4 tsi, w Kudze 2.5.

[Smerfciamajda]

Tak hybrydy.

Zawsze wolnossąca duża pojemność będzie trwalsze i ekonomiczniejsze od mniejszego turbo.

Silnikom TSi od VW nie ufam tak do końca.

Zarówno Toyota jak i Mazda nie bez powodu nie bawią sie downsizing.

Trwałość tych małych silniczków od VW jest mocno dyskusyjna i widać to w przebiegach.

Teraz mam Scale 1.0 3cyl, samochód z wypożyczalni na czas oczekiwania na Tiga, i większym badziewiem w życiu nie jeździłem.
To auto mam wrażenie ze jest tak zrobione żeby po 100tys km zutylizować w całości.

Miałem juz ,,kilka" dużych i małych aut i te małe wiertarki są kompletnie bez sensu.

Bezpośrednie porównanie 1.0 Scala vs 1.6 Octavia. 115KM vs 150KM, różnica w masie na korzyść na Scali. Wynik - dynamika jazy o w Octavi o niebo lepsza przy średnim spalaniu o 1,5 litra na setkę mniej. Kultura pracy silnika 4cyl do tego maleństwa to niebo i ziemia. Nie ma żadnego sensu taki motocyklowy silnik w samochodzie.

Dwukitrowe turbo benzyniaki diesle, jeden 210KM drugi 160KM, oba sprzedałem po Ok 200kkm w takim stanie, że ta bidna Scala nie dotrwa nawet do połowy.

Hybrydy są cieżkie, pchanie małego silniczka to skok na kase i nic więcej.

[Mave]

Nie wiem dlaczego jest rozbieżność pomiędzy stroną producenta a DR ponieważ znajomi mają nowego 3008 II i wpisana waga w DR to 1280 kg a wiadomo że dane te są wpisane z homologacji.

... i znowu mało precyzyjnie     benzyna, diesel ten 3008 II ?


p.s - nie zaglądam do DR znajomym więc kieruje się danymi producenta