FORUM: VW TIGUAN, SEAT TARRACO, ATECA, SKODA KODIAQ, KAROQ, AUDI Q3, Q5, VW TOUAREG
Fora techniczne => VW TIGUAN II - 2016 - 2024 => Wątek zaczęty przez: Mrkdl w 2022/04/20 10:06
-
Witam wszystkich!
Rozglądam się za autem typu SUV i najbardziej przypadł mi do gustu Tiguan II. Obecnie posiadam Kia Proceed 2019 1.4 140km gtline. Samochód bardzo fajny ale ciasny (2+1) z tyłu i stąd chęć zmiany na większego suva. Pytanie czy polecacie kupno 4 letniego Tiguana ? Mam na oku Tiga 2018 1.4 tsi 4motion (w Szwecji wszystkie są 4x4) 150km DSG z przebiegiem ok 60k km. Dzięki
-
Tiguan to nie jest duzy SUV.
-
Okej, ale to bez znaczenia. Większy w środku od sportage czy ateki i większy od proceed. Pytanie czy warto ?
-
na pewno większy, niż kia proceed😊 Będzie Pan zadowolony, albo raczej pasażerowie na tylnej kanapie 😜 Co do silnika 1.4 i 4x4, mam mieszane uczucia. Nie bez powodu, nie produkują już nawet w 1.5 4x4 🙂
-
Tak głównie chodzi o miejsce z tyłu. Co do slinika 1.4 to tylko ta wersja jest sensownie wyceniona chociaz i tak to ok 110k zł. Większość uzywek sprzedawane jest z gwarancją 1 rok a i można dokupić 2 letnia od sprzedawcy. Ma ktoś doświadczenie paroletnie z tym autem ? Jak dużo jest usterek mniejszych lub większych?
-
Większy w środku od sportage czy ateki
Miałem Atekę i różnica jest najwyżej minimalna jeśli chodzi o miejsce. (Subiektywnie: inny charakter auta, nie wiem do końca z czego to wynika.) Przy czym osobiście bardzo lubię przesuwane fotele tylnej kanapy (niedostępne w Atece), co znacząco polepsza możliwości załadunku z dzieciakam...
Czy silnik wystarczający zależy od oczekiwań kierowcy. Mają dobrą opinię, będzie działał, ale bez szału... Daje zdecydowanie więcej frajdy w mniejszych autach.
-
Tak głównie chodzi o miejsce z tyłu. Co do slinika 1.4 to tylko ta wersja jest sensownie wyceniona chociaz i tak to ok 110k zł. Większość uzywek sprzedawane jest z gwarancją 1 rok a i można dokupić 2 letnia od sprzedawcy. Ma ktoś doświadczenie paroletnie z tym autem ? Jak dużo jest usterek mniejszych lub większych?
Moze nie paroletnie, bo kupilem swojego niecaly rok temu. Model 2018. Na szczescie mialem jeszcze gwarancje. Od tamtego czasu - na gwarancji - wymienilem:
- pozrywane tuleje wahaczy,
- pompa wody,
- poduszka pod skrzynia biegow.
Oprocz tego, zepsuty przez poprzedniego wlasciciela wlot powietrza kabiny w desce rozdzielczej (polamany). Przednie tarcze i klocki. Poprzedni wlasciciel wymienil tylnie przed sprzedaza. Olej w skrzyni biegow. Olej w silniku pare razy i zwykle pierdoly, jak odgrzybianie klimy, filtry powietrza, swiece, etc. Kupilem tez nowy zestaw opon letnich, bo te na samochodzie byly juz mocno starte i zestaw opon zimowych.
Gwarancja juz sie skonczyla, takze bede placil za reszte z wlasnej kieszeni.
Czy to duzo, czy malo, pozostawiam do wlasnej oceny.
-
Większy w środku od sportage czy ateki
Miałem Atekę i różnica jest najwyżej minimalna jeśli chodzi o miejsce. (Subiektywnie: inny charakter auta, nie wiem do końca z czego to wynika.) Przy czym osobiście bardzo lubię przesuwane fotele tylnej kanapy (niedostępne w Atece), co znacząco polepsza możliwości załadunku z dzieciakam...
Czy silnik wystarczający zależy od oczekiwań kierowcy. Mają dobrą opinię, będzie działał, ale bez szału... Daje zdecydowanie więcej frajdy w mniejszych autach.
Tak jedno z rzeczy które mnie interesuje to właśnie przesuwana kanapa plus webasto i hak który tutaj jest w standardzie w większości aut. Co do mocy to nie potrzebuje fajerwerków, tutaj jeździ się spokojnie i powoli a w trasę nie za często się wybieram. Samo auto wydaje się być duże i wygodne w sam raz na krótkie wypady a i od czasu do czasu na dalekie. Plusem jest napęd hak i relingi w sam raz do sportów letnich i zimowych.
-
przesuwana kanapa plus webasto
jedno i drugie u mnie w ciągłym użytku i bardzo polecamUPDATE: wentylację w lato równie często jak ogrzewanie w zimie
-
Tak głównie chodzi o miejsce z tyłu. Co do slinika 1.4 to tylko ta wersja jest sensownie wyceniona chociaz i tak to ok 110k zł. Większość uzywek sprzedawane jest z gwarancją 1 rok a i można dokupić 2 letnia od sprzedawcy. Ma ktoś doświadczenie paroletnie z tym autem ? Jak dużo jest usterek mniejszych lub większych?
Moze nie paroletnie, bo kupilem swojego niecaly rok temu. Model 2018. Na szczescie mialem jeszcze gwarancje. Od tamtego czasu - na gwarancji - wymienilem:
- pozrywane tuleje wahaczy,
- pompa wody,
- poduszka pod skrzynia biegow.
Oprocz tego, zepsuty przez poprzedniego wlasciciela wlot powietrza kabiny w desce rozdzielczej (polamany). Przednie tarcze i klocki. Poprzedni wlasciciel wymienil tylnie przed sprzedaza. Olej w skrzyni biegow. Olej w silniku pare razy i zwykle pierdoly, jak odgrzybianie klimy, filtry powietrza, swiece, etc. Kupilem tez nowy zestaw opon letnich, bo te na samochodzie byly juz mocno starte i zestaw opon zimowych.
Gwarancja juz sie skonczyla, takze bede placil za reszte z wlasnej kieszeni.
Czy to duzo, czy malo, pozostawiam do wlasnej oceny.
I przy jakim przebiegu te naprawy wypadły? A jak wypada seriws dsg i 4 motion(olej) w sensie jak często? Bo z tego co gdzieś wyczytałem to jest to ok 60k albo 4 lata.
-
Zwróć uwagę jaki to silnik 1.4, w necie są wskazówki które należy omijać, a które są sprawdzone w eksploatacji i polecane jaki niekłopotliwe, poznasz po VIN.
-
poznasz
Tak szukałem info ale często piszą o ea111 zamiast ea211. Tutaj silnik jest CZDA 1.4 tsi ea211 czyli bez ACT i problemem może być pompa wody.
-
I przy jakim przebiegu te naprawy wypadły? A jak wypada seriws dsg i 4 motion(olej) w sensie jak często? Bo z tego co gdzieś wyczytałem to jest to ok 60k albo 4 lata.
Jak go kupilem mial okolo 50tys km. Teraz ma lekko ponad 80. Wszystko wydarzylo sie pomiedzy tymi numerami.
Olej w skrzyni DSG wymiana przy serwisie 60tys km. Potem 120k.
-
@Mrkdl mam 1.4 na pasku z DSG, ale napęd 2WD. Samochód od nowości wyprodukowany w pierwszym tygodniu 2018 roku. Odpukać usterek w silniku nie miałem żadnych. W serwisie mówią, że to bardzo udane silniki. Kolega Ad ma inny silnik więc jego usterkami się nie kieruj 😋 jeżeli nie oczekujesz od Tiguana, że ma być sportowym samochodem to ten silnik jest więcej niż wystarczający i z samochodu powinieneś być bardzo zadowolony, zwłaszcza z wyciszenia i ilości miejsca w środku 😀
P.S.
patrząc na dane techniczne to przyspieszenie do 100 km/h masz właściwie takie samo zarówno w Twojej Kii jak i Tiguanie 1.4 4x4
-
A właśnie czytałem też o jakichś problemach typu coś nie doklejone w rline albo coś z hakiem. Jest to zgłoszone w Europejskiej bazie danych czy słyszeliście coś o takich problemach lub problemach z bezpieczeństwem ? Czy ktoś oddawał samochód na jakieś poprawki ? Dużo na forach czytałem o głośnym zawieszeniu bez DCC jak jest u was ? Książka serwisowa jest podobno online teraz, da się jakoś dowiedzieć co było serwisowane w aucie od vw ?
-
@Mrkdl jako użytkownik jednego z pierwszych Tiguanów dwójek na polskich drogach, mogę napisać że nadal go użytkowuje bez jakichkolwiek problemów.
Na początku przygody była jedna serwisowa wizyta z wymianą pompy w obiegu chłodzenia - nieszczelność. Na tym - i konkurencyjnym - forum znajdziesz moje narzekania na zawieszenie (od nowości), które po przejechaniu 90 tysięcy km nadal występuje i uznałem to za "ten typ tak ma". Znajdziesz też na forum informację, że nadal nie miałem potrzeby wymieniać klocków ani tarcz. Na samym początku była też wpadka z oprogramowaniem, która nie udostępniała rozpoznawania znaków drogowych. A, też na samym początku był problem ze stukiem z karoserii w tylnej części auta przy specyficznym naprężeniu.
I szczerze to wszystko. Nie pamiętam nic co by mnie więcej irytowało - musiał bym poczytać swoje poprzednie wpisy dla przypomnienia czy coś jeszcze.
Fakt że nie sprzedałem tego auta do dziś i nadal nie mam tego w najbliższych planach powinien pokazać, że to poprawne auto. Ale silnika 1.4 czy 1.5 bym nie wybrał nawet za dopłatą od dealera ;-)
-
Wprawdzie nie mam silnika 1.4, tylko 2.0 tdi, ale użytkuję auto 2,5 roku i zrobiłem nim 75 tys. km, więc coś tam mogę o nim powiedzieć.
Jeśli chodzi o awaryjność, to u mnie nie było ani jednej usterki. Przy 60 tys. km wymieniłem tarcze i klocki z tyłu, przy 73 tys. km tarcze i klocki z przodu i to tyle, poza olejem i filtrami.
Co do zawieszenia, to moje (bez DCC) jest od początku aż do dziś ciche i komfortowe, nic nie skrzypi, nic nie stuka.
Samochód ma trochę irytujących wad, jak np. za krótkie daszki przeciwsłoneczne, mały bagażnik, słabe i tanio wyglądające materiały wykończeniowe poniżej górnej płaszczyzny deski rozdzielczej, czy zamulająca przy ruszaniu skrzynia DSG. Natomiast ogółem Tiguan II to bardzo uniwersalny samochód- jest wystarczająco dobry we wszystkim, nawet jeśli w niczym nie jest wybitny.
-
Dzięki za odpowiedzi i podpowiedzi. Patrząc na inne auta w tej klasie to to auto wychodzi najbardziej uniwerslanie. Będę polował na tiguana II w takim razie. Co do wykończenia to nie spodziewałem się cudów tak jak w np. Mx5 czy 3008. Auto będzie używane w małym mieście i to głównie poza nim . Dam znać jak coś znajdę i będę miał więcej pytań. Pozdrawiam!
-
Ja co prawda jeszcze nie jestem użytkownikiem ale co nieco się już dowiedziałem:
- po pierwsze z pierdół słyszałem od znajomego że się jemu listwa na drzwiach odkleiła (ozdobna) po 1.5 roku, dla mnie to jakiś tam detal... bywa
- po drugie obejrzyj bagaznik, to że producent podaję bardzo duża pojemność, w rzeczywistości aż tyle litrów się nie zmiesci (chyba że siedzenia na maxa do przodu, brak koła zapasowego itd), dla mnie tutaj mały minus za zbyt wielkie "kolorowanie", ale mimo to dla mnie osobiście jest ok bagaznik (zależy od potrzeb)
- po trzecie ale to bardziej pytanie - pisaliście o webasto - większość używek ma webasto ? Nie zwróciłem uwagi teraz przy zamawianiu czy jest w ofercie ... ciekawe
- po czwarte jak już ktoś tutaj wspomniał - Ja również proponowałbym ten 180/190 konny silnik. Jeździłem testowo i wydaje mi się że mniejszy trochę może się męczyć - ale to oczywiście rzecz gustu I budzetu.
A co do awaryjnosci - to że nikt nie napisal o jakiś większych awariach, mam potwierdzone przez swojego mechanika, który stwierdził że przez pierwsze minimum 100 tys. km przy tym silniku raczej pewne że nie będę wiedział co to mechanik. (Ja akurat mówiłem o 2.0 tsi)
-
To ja przez ponad 5 lat zrobiłem 115k, mam 1,4tsi z manualem oraz napęd podstawowy na 1 oś. Właśnie ze względu że to tylko 150KM wybrałem manual i 1 oś (uwcześnie dostępne były wszelkie kofiguracje przy 1,4). Silnik bezawaryjny a 2 największe jego zalety to cichy i mało pali. Jeżdżąc poza miastem 2 pasmówkami spalanie 6,6L czy 7L u mnie jest standardem, w mieście czy na autostradzie 1-2L więcej.
Z awarii to u mnie była 1 z wiązką elektryczną gdzieś w okolicy nóg pasażera, podejrzewano akumulator ale okazało się że coś nie stykało we wiązce na połączeniach i wariowała przez to elektronika.
Ja Tiguana polecam i sam zastanawiam się nad kolejnym, tyle że chyba doczekam na kolejną III generację bo nie czuję potrzeby szybkiej zmiany.
-
Tak też wyczytałem na forach szwedzkich i angielskich o problemach z wykończeniem itd. Z mechanicznych problemów to głównie zawieszenie było wspominane. Co do bagażnika to próbowałem i wózek duzy wejdzie w wersji bez koła zapasowego. Planuje dokupić bagaznik dachowy na trasy i wycieczki. Co do 1.4 I małej mocy to tutaj dali 4motion do wszystkich 150km wersji. A z kolei wersję 180 konne są dużo droższe i mają przebiegi ponad 100k. Tutaj (Szwecja) wszystkie używki jak na razie miały webasto, ale to być może że względu na klimat. [/size]
-
Tak też wyczytałem na forach szwedzkich i angielskich o problemach z wykończeniem itd. Z mechanicznych problemów to głównie zawieszenie było wspominane. Co do bagażnika to próbowałem i wózek duzy wejdzie w wersji bez koła zapasowego. Planuje dokupić bagaznik dachowy na trasy i wycieczki. Co do 1.4 I małej mocy to tutaj dali 4motion do wszystkich 150km wersji. A z kolei wersję 180 konne są dużo droższe i mają przebiegi ponad 100k. Tutaj (Szwecja) wszystkie używki jak na razie miały webasto, ale to być może że względu na klimat. [/size]
Dzięki za odpowiedz. Nie zauważyłem że chodzi o Szwecję. To tlumaczy temat webasto.
-
Tylko o jakich problemach z wykończeniem piszesz? Bo tu na forum są drobne wzmianki, ale moim zdaniem to pierdoły, a nie problemy.
To samo z zawieszeniem. Ono jest po prostu głośne, ale nie ma z nim żadnych problemów.
-
Potwierdzam. Jak jest rowna droga to sie plynie na DCC. Niestety na polskich drogach dziur i zapadnietych studzienek jest pelno, a wtedy zawieszenie jest glosne.
-
Potwierdzam. Jak jest rowna droga to sie plynie na DCC. Niestety na polskich drogach dziur i zapadnietych studzienek jest pelno, a wtedy zawieszenie jest glosne.
Moje DCC nie jest głośniejsze od zawieszeń w innych, podobnych autach, którymi jeździłem, w tym Tigiem bez DCC. (Pomijam Mercedesa klasy E itp.) Może coś poprawili... Warto w takiej dyskusji podawać rocznik. U mnie połowa 2019.
Nie miałem złych doświadczeń z DCC, ale zaobserwowałem duże różnice w pracy w Atece i Tigu.
Tym bardziej w pracy DSG nawet aut identycznych na papieże. Napęd różnił się tylko... kilkoma miesiącami w dacie produkcji.
-
Moje DCC nie jest głośniejsze od zawieszeń w innych, podobnych autach, którymi jeździłem, w tym Tigiem bez DCC. (Pomijam Mercedesa klasy E itp.) Może coś poprawili... Warto w takiej dyskusji podawać rocznik. U mnie połowa 2019.
Nie miałem złych doświadczeń z DCC, ale zaobserwowałem duże różnice w pracy w Atece i Tigu.
Tym bardziej w pracy DSG nawet aut identycznych na papieże. Napęd różnił się tylko... kilkoma miesiącami w dacie produkcji.
Moj 2018.
Nie twierdze, ze jest zle, bo przy takich drogach, to nawet S klasa nie bedzie idealnie cicha, ale przy duzych dziurach czesto slychac glosniejsze lupniecie. Ja mam tez 20stki na kolach i niskoprofilowe opony, wiec to na pewno tez nie pomoga. Przy dobrych drogach, na takich jak to zawieszenie bylo zaprojektowane, dziala swietnie. Zreszta prosze mnie zle nie zrozumiec, ja nie narzekam na zawieszenie. Wg mnie radzi sobie dobrze i nie zawieszenie jest tu problemem tylko tragiczne drogi i wszechobecne studzienki (co to za durny wymysl, aby studzienki byly co pare metrow. Zjezdzilem wiekszosc Europy i jakos inne kraje sobie inaczej radza z tym problemem).
-
wszechobecne studzienki (co to za durny wymysl, aby studzienki byly co pare metrow. Zjezdzilem wiekszosc Europy i jakos inne kraje sobie inaczej radza z tym problemem)
A może to nie ilość studzienek, tylko sposób/jakość obsadzenia na drodze?
-
Chore jest prowadzenie wszelkich instalacji pod drogami. Byle awaria i rozkopują...
Jakby nie można było obok. :(
-
A może to nie ilość studzienek, tylko sposób/jakość obsadzenia na drodze?
Moze. Tu gdzie obecnie mieszkam, to jest wolna amerykanka. Montuja gdzie chca. Jedne sa na srodku, inne bardziej po lewej, inne po prawej. Czesto sa dokladnie tam gdzie sie przejezdza kolami, wiec te zapadaja sie szybko, bo wala TIRami gdzie chca i nikt ich nie sprawdza.
A propos. Niedaleko rozkopali glowna ulica miasteczka 7 MIESIECY temu i od tamtej pory zaden robotnik sie nie pokazal nawet na chwile. Poprostu rozkopali i znikneli, pojechali rozkopac inna droge pewnie. W miedzy czasie caly ruch zostal skierowany na nowa ulica, znacznie bardziej waska. Od 7 miesiecy wszystko tamtedy jezdzi, TIRY, autobusy, wywrotki. Droga byla rowna jak stol 7 miesiecy temu. Teraz, nadaje sie juz tylko to remontu. Czekam tylko, az owa ekipa zakonczy rozkopywanie gdzies indziej i zacznie rozkopywac ta nowa. W miedzy czasie, glowna droga jak byla rozkopana tak jest. Cala zamknieta dla ruchu dlugosci chyba 1 km. Cala rozkopana. To jest chore co tu sie dzieje.
-
Misie lubisie ... to wątek o drogach w Polsce?
-
Co do bagażnika to próbowałem i wózek duzy wejdzie w wersji bez koła zapasowego. Planuje dokupić bagaznik dachowy na trasy i wycieczki. Co do 1.4 I małej mocy to tutaj dali 4motion do wszystkich 150km wersji. A z kolei wersję 180 konne są dużo droższe i mają przebiegi ponad 100k.[/size]
Osiągi masz takie same jak w Twoim obecnym samochodzie więc jak Ci wystarczają to się nie zastanawiaj 😀
Bagażnikiem też bym się nie martwił. U mnie wchodzą 2 te największe walizki, torby, siatki i na to wszystko jeszcze wózek gondola. I to bez przesuwania kanapy, bo jechaliśmy w 4 dorosłe osoby i dziecko w foteliku.
-
Bagażnikiem też bym się nie martwił. U mnie wchodzą 2 te największe walizki, torby, siatki i na to wszystko jeszcze wózek gondola. I to bez przesuwania kanapy, bo jechaliśmy w 4 dorosłe osoby i dziecko w foteliku.
Czyli nie jest tak źle jak mawiają... czekam aż sam się przekonam ...
-
Bez koła zapasowego można obniżyć podłogę i wtedy miejsce jest sporo plus zawsze można kanapę przesunąć bo i tak miejsca jest sporo. Mam ma oku jeden egzemplarz link dodaje jak ktoś chce sobie zobaczyć z czystej ciekawości.
Serwis 4motion zrobiony 14 000 km temu, olej w dsg w marcu br. A tak to serwis standardowy.
Tiguan https://www.bytbil.com/stockholms-lan/personbil-tiguan-tsi-150-dsg-drag-varmare-11229-16161971
-
Z kołem zapasowym też jest dostępna niższa pozycja podłogi bagażnika.
-
Z kołem zapasowym też jest dostępna niższa pozycja podłogi bagażnika.
Potwierdzam
-
Bagaznik nie jest duzy wg mnie. Jedna duza torba zabiera pol bagaznika. Jak jechalismy na rodzinna wycieczke na 2 tygodnie, to mialem pelny bagaznik i tyl zapakowany tez. Z tylu bylo miejsce dla jednej osoby tylko. Zreszta jakis powod musi byc dlaczego tak duzo wlasciceli Tiguanow kupuje dodatkow bagazniki na dach. Do codziennej jazdy taki bagaznik w zupelnosci wystarcza, ale na dluzsze wyprawy jest za maly wg mnie.
-
Był dedykowany wątek o bagażniku na forum.
Ja mam odmienne zdanie, u mnie wchodzą 3 duże torby obok siebie, a że mam podłogę na dolnym poziomie to wchodzą 2 warstwy takich torebka. Wbrew pozorom przez 5 lat może ze 2x razy bagażnik okazał się za mały u mnie.
-
bagażnik Tiguan ma mały na tle konkurencji. Jego zaletą jest możliwość powiększenia kosztem komfortu pasażerów tylnej kanapy, która jest przesuwana. Nadto dobrym rozwiązaniem jest możliwość złożenia środkowej części oparcia, a na tym położenia dopasowanej torby sportowej, ale wówczas nie mogą z tyłu jechać 3 osoby.
-
I tak i nie, czy znasz inne auto do którego mieszczą się 2 poziomy toreb?
-
A jakie auto w tej klasie i cenie (uzywane) ma większy bagaznik ? Zakladam ze rav4 lub cr-v ale cenowo drozsze albo/i wyposażenie gorsze.
Zresztą tak już pisałem, auto używane na codzień przez jedną osobę nie wymaga sporego bagażnika. W trasy czy wypady zawsze można dokupić bagaznik dachowy i uchwyt na narty( co mam w planach).
-
Zawsze jest Tiguan Allspace
-
Walizka tzw. duża, czyli XXL o pojemności około 100 litrów? Większe bagażniki znajdziemy w markach japońskich Honda CR-V, Toyota RAV i francuskich - Citroen. Tyle pamiętam, gdy zastanawiałem się nad wyborem. Nie wiem jak w koreańskich, ale co najmniej jak w Tiguanie. Dla przykładu Honda mieści takie 4 walizki i jeszcze można upychać mniejsze bagaże.
Uważam, że Vw nie podaje w sposób jasny pojemności bagażnika i to mi się nie podoba. Pojemność tej przestrzeni po odsunięciu kanapy do tyłu to raptem 400 litrów...
W necie można znaleźć ofertę polskiej firmy szyjącej torby miękkie dopasowane do bagażników konkretnych modeli aut. Wówczas wykorzystanie pojemności bagażnika jest pełne. Takie torby można sobie samemu dopasować przeszukując oferty np. na A...gro. To tańsze rozwiązanie niż bagażniki dachowe.
-
Walizka tzw. duża, czyli XXL o pojemności około 100 litrów? Większe bagażniki znajdziemy w markach japońskich Honda CR-V, Toyota RAV i francuskich - Citroen. Tyle pamiętam, gdy zastanawiałem się nad wyborem. Nie wiem jak w koreańskich, ale co najmniej jak w Tiguanie. Dla przykładu Honda mieści takie 4 walizki i jeszcze można upychać mniejsze bagaże.
Uważam, że Vw nie podaje w sposób jasny pojemności bagażnika i to mi się nie podoba. Pojemność tej przestrzeni po odsunięciu kanapy do tyłu to raptem 400 litrów...
W necie można znaleźć ofertę polskiej firmy szyjącej torby miękkie dopasowane do bagażników konkretnych modeli aut. Wówczas wykorzystanie pojemności bagażnika jest pełne. Takie torby można sobie samemu dopasować przeszukując oferty np. na A...gro. To tańsze rozwiązanie niż bagażniki dachowe.
VW zawsze naciąga pojemności. w Tiguanie masz jedynie ten plus, że ruchoma kanapa pozwala Ci na regulację, bo tak naprawdę maksymalnie odsunięta kanapa w Tigu tworzy tyle miejsca na nogi z tyłu, że możnaby prawie tam leżeć, co jest nieosiągalne w konkurencji (Mazda, RAV, Sportage).
-
Zgadzam się, przesuwna kanapa czyni bagażnik rozciągliwym ;)
-
Jest to opcja niedostępna w Atece i (jak ostatnio sprawdzałem) tylko w niektórych wersjach Karoqa. Tig górą! :)
-
Na wstępie zaznaczę, że zarówno RAV4 jak i CR-V to konkurenci Allspace’a a nie normalnego Tiguana. Przechodząc do meritum to różnica w litrach mierzona tą samą metodą w każdym z samochodów przez Adac wychodzi nasępująco:
a) CR-V 510 litrów (wymiary 96 cm głebokości i 78,5 - 91 cm wysokości)
b) normalny Tiguan 465 litrów (90,5 cm gł i 71,5 - 86 cm wys)
c) RAV4 470 litrów (101 cm gł i 73 - 88 cm wys).
Czy to dużo czy mało to już każdy musi odpowiedzieć sobie sam. Jak walizka ma 90 cm wysokości to już żadna różnica czy bagażnik ma 90,5 cm czy 101 cm 😉 a jak brakuje głebokości to można przesunąć kanapę i z tyłu zrobić tyle samo miejsca dla pasażerów co u konkurencji 😋
P.S.
Najnowsza Sportage ma mniejszy bagażnik ( 90 cm gł i 69 - 83 cm wys. i 395 litrów).
-
... coś z tymi danymi jest nie tak, w przypadku Tiga - 465 litrów ( gł. 90.5 cm , wys. 71,5 - 86 ( chyba pod dach) uśredniona 78 cm ) to wychodzi że szerokość wynosi 66 cm ? ;D
-
... coś z tymi danymi jest nie tak, w przypadku Tiga - 465 litrów ( gł. 90.5 cm , wys. 71,5 - 86 ( chyba pod dach) uśredniona 78 cm ) to wychodzi że szerokość wynosi 66 cm ? ;D
@Mave a uwzględniłeś nadkola i inne wnęki? Pojemność w litrach to nie jest zwykłe mnożenie 😁 żaden bagażnik nie jest prostopadłościanem.
A dlaczego pod dach? Podejrzewam, że 86 cm jest po usunięciu podwójnej podłogi.
Bez mierzenia nie dyskutuję. Wskazałem dane z tesu ADAC, który sprawdza samochody w ten sam sposób.
P.S.
Licząc matematycznie to i tak wychodzi więcej: 9x7,2x10=648 litrów. Przyznaję, że nie rozumiem tych wyliczeń.
-
Wyobraź sobie że wiem jak wygląda bagażnik :D rozróżniam metr sześcienny i litr pojemności... ;) , 100 cm szerokości ma w najwęższym miejscu, od półki do podłogi jest 45 cm, po usunięciu podłogi dochodzi z 10 cm, głębokość ( do klapy przy podłodze ) to 80 cm więc to już daje 440 litrów pojemności, plus wnęki to będzie te 465 litrów, ale skąd te 72 - 86 cm wysokości ? no chyba że po wywaleniu koła zapasowego wraz z wypełnieniem ale to jak sam prosto policzyłeś będzie inna pojemność - większa.
Ja mierzyłem , kupowałem torby do bagażnika :) więc wiem że coś im z tymi pomiarami i liczeniem nie wyszło dlatego zwróciłem na to uwagę.
P.s - mam zewnętrznie 2 torby 80x30x40, w środek 1 torbę 60x35x40 i 20x35x40 i pasują idealnie.