Stuki w zawieszeniu

[arekp]

Wczoraj odbyłem pierwszy przegląd rejestracyjny i wspomniałem diagnoście o dźwiekach z zawieszenia.

Gość usilnie próbował coś znaleźć, niestety (i stety dla ogólnego bezpieczeństwa) powiedział: "bardzo się staram do czegoś przyczepić żeby Panu dać podpowiedź, ale tu nie ma do czego".




Inna kwestia, że w tym roku jeździło ze mną kilka osób, które miały pierwszą styczność z Tiguanem i chwalili sobie ciszę i komfort. Jak zwróciłem uwagę na miejscową pracę zawieszenia, to było wielkie zdziwienie o co mi chodzi, przecież nic nie słychać.


Zaczynam się oswajać z myślą, że się czepiamy tego, bo nie ma się czego innego czepić ;-)

[już_nie_passat]

W moim przypadku mechanicy/diagności (dokładnie trzech niezależnych) potwierdzają istnienie nienormalnych stuków podczas jazdy po nierównościach. Ale zabierałem ich na mój odcinek testowy, na którym stuki łatwo pokazać. Dodatkowo potwierdzają kiepskie tłumienie nierówności i niski komfort, jak na SUV'a szczególnie - ale to już nie usterka. Żaden jednak nie potrafi wskazać usterki w warsztacie na stanowisku diagnostycznym.
Załączałem wcześniej w wątku linki do filmów - nie wiem jakie problemy trzeba by mieć ze słuchem, aby tego nie słyszeć. Filmy są nagrane na starych amorach, teraz, po wymianie jest trochę lepiej.

[Darayavahus]

Byłem dzisiaj w ASO bo już mocno waliło (16,5 tyś). Jak opisałem co się dzieje i w jakich okolicznościach gość od razu zza biurka powiedział, że łączniki stabilizatorów do wymiany - i faktycznie, uzdrowili mi go w ten sposób.
Z drugiej strony w sierpniu byłem w stacji diagnostycznej żeby mi go obejrzeli przed wakacjami i stwierdzili ze totalnie nie ma się do czego przyczepić. Taki mój wniosek że może wizualnie nie widać sparciałej gumy ale w środku jest kongo...


Tak czy inaczej:
- już wiem co, i jak się powtórzy wiem co palcem wskazać
- straszna lipa że takie słabe komponenty montują. Mój drugi Golf V ma 15 lat, 170 tyś nakręcone i zawieszenie nigdy nie było robione. Może już nie grzeszy stabilnością ale nic nie stuka.
- Ja mam wersję made in Mexico, może łączniki też są made in Mexico bo amerykańskie mają nr 5QM 411 315 a europejskie 5Q0 411 315 A. Nie wiem na jaki numerek mi wymienili ale liczę że europejskie i może będą trwalsze - zobaczymy.

[wrb]

Jak czekałem na odbiór Tigsa to stuków w zawieszeniu obawiałem się najbardziej, głównie dlatego, że trochę się o nich naczytałem na naszym forum. Po przejechanych 17k powiem tak, gdybym o nich nie czytał, to nigdy nie zwróciłbym na to uwagi. Często jeżdżę Golfem (ten sam wiek niemal identyczny przebieg) po tych samych trasach co Tiguanem, po tych samych dziurach i słyszę w nim to samo co w Tiguanie z zawieszeniem w trybie "Normal".

[ARS]

Przyznam, że również należałem do osób mających bardzo duże obawy pojawiających się stuków zawieszenia. Narazie po 10.000 km jest cisza.

[Ekhangel]

DCC, 13kkm. Stuków brak.

[Bewon]

Witam w moim tigu 22 tys przebiegu Kola 20 sportowe zawieszenem bez dcc rozwjazaniem problemu okazaly sie gumy i mocowanie srodkowego wydechu nareśćie cisza