FORUM: VW TIGUAN, SEAT TARRACO, ATECA, SKODA KODIAQ, KAROQ, AUDI Q3, Q5, VW TOUAREG

Fora techniczne => Modele hybrydowe i elektryczne => Wątek zaczęty przez: mark16 w 2023/02/12 15:27

Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: mark16 w 2023/02/12 15:27
 To mój pierwszy post na forum więc Witam wszystkich użytkowników Tiguanów.


Jestem od ponad dwóch  miesięcy  posiadaczem hybrydy. Czekałem na niego 1,5 roku ale przyznam, że warto było.
Auto zachowuje się b.dobrze ,choć jeszcze do końca nie rozgryzłem wszystkich funkcji i mam nadzieję ,że tak znamienite forum mi pomoże w razie czego.
 Natomiast w  temacie spalania jak na razie jest więcej niż bardzo dobrze, choć jeszcze nie robiłem dłuższej trasy i tak jak wspomniał bodajże Galon , jest to pojazd zoptymalizowany pod jazdę przede wszystkim miejską i to się naprawdę "spina", biorąc nawet pod uwagę warunki zimowe. Odebrałem go na początku grudnia, tak więc nie miałem okazji sprawdzić go przy wyższych temperaturach. Teraz średnio wychodzi mi ok. 23 KWh na dojazdach do pracy. Jeśli chodzi o PB95 to tankowałem go zaraz po odbiorze z salonu i jeszcze trochę zostało. Fajnie jak nie zaglądasz zbyt często do O(rlen)bajtka  ;)
Posiadacze hybryd wspominali na forum o technice jazdy owym i muszę przyznać ,że na początku było dziwnie ,nie mogłem się i przyzwyczaić i 'rozkminić" rekuperacji (B) ale po analizie Waszych porad w końcu ogarnąłem temat. I jest to fantastyczna rzecz ,praktycznie na B nie używam hamulców. A faktem jest też to, iż człowiek jakby przewiduje bardziej drogę, ,choć  porusza się na niej bez mała codziennie.
Za kilka dni jadę w dłuższą trasę więc będę miał już większe rozeznanie odnośnie zużycia i rzucę fotkę. A na razie z krótszych odcinków
Szerokości
Mark
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/02/12 16:00
Bardzo dobre wyniki.
Ładujesz w domu, pracy czy i tu i tu?
Jaki masz dystans do/z pracy?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/12 16:09
Zabawne jest to, że znana od lat technika "hamowanie silnikiem", niektórym musiała się objawić w postaci hybrydy i przyjąć fantazyjną nazwę rekuperacji ;-)

Tak informacyjnie, w autach z silnikiem niehybrydowym, w ten sposób też da się oszczędzać paliwo - nie wspominając o klockach i tarczach. Ale przestaje się dziwić, że inni się dziwią, że da się na jednych klockach przejechać ponad 100kkm ;-)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/12 19:49

ależ @arekp to zbyt pobieżne podobieństwo ;) O hamowaniu silnikiem napisano wiele, ale w hybrydzie odpuszczenie pedału przyspieszenia wywołuje nie tylko, jak w spalinowych, odcięcie dopływu paliwa ale coś znacznie więcej, właśnie rekuperację czyli silniejsze wytrącanie prędkości oraz ładowanie baterii, wówczas energia kinetyczna zamiast zamieniać się w ciepło przez tarcie w hamulcach, zostaje odzyskana do dalszej podróży.
 @mark16 gratuluję wyników i wreszcie auta, choć po 18 miesiącach. Jeżdżąc po mieście zatankowałem Tiguana po 3 miesiącach od odebrania w salonie, a przecież bak w hybrydach jest raptem 45 litrowy. Mogło to trwać jeszcze dłużej ale chciałem zobaczyć jaj działa silnik spalinowy wraz z elektrycznym. To spowodowało, że na wyświetlaczy pojawił się komunikat o niedostępności trybu elektrycznego (a były mrozy) i na silnik nie działał nawet system start-stop. Dopiero restart Tiguana przywracał pracę elektryczną. Zaznaczam jednak, że dopóki jeździłem wyłącznie elektrycznie to sytuacja nie powracała. Zdarzyło mi się to kilkukrotnie, gdy przełączałem na hybrydę w mieście przy ujemnych temperaturach. Prawdopodobnie wynika to z potrzeby doładowania akumulatora rozruchowego i odparowania skroplonej wody w silniku. Ale to moje gdybanie. 
Pozwolę sobie jeszcze wspomnieć, że siła rekuperacji jest zależna od stopnia naładowania baterii (jak zgaśnie pierwsza od góry dioda na pionowym wskazaniu jej naładowania to rekuperacja jest w pełni dostępna - co pokazuje też zielona pogrubiona linia na kole wskaźnika obrotomierza, która wydłuża się do końca) oraz jej siłę można regulować pedałem przyspieszenia. To istotne, bo nie odpuszczając pedału do końca można płynniej dojechać do miejsca zatrzymania samochodu i przy osiągnieciu wprawy bieżące doładowywanie baterii.
Jestem przekonany, że wszyscy jeżdżący hybrydami podróżują nimi zrelaksowani i są zadowoleni z wyboru. Dla mnie, po pierwszych doświadczeniach, większą satysfakcję obecnie przynosi niesamowity komfort jazdy, zwłaszcza w trybie elektrycznym niż potężny moment obrotowy dający niezłe "odejście". Te aspekty, natychmiastowa reakcja tiguana na potrzebę przyspieszenia (podkreślam nie idzie tutaj o krótki czas do setki) i wysoka kultura dokonania tego oraz niskie koszty podróży czynią największą różnicę w jakości względem długoletnich moich dotychczasowych doświadczeń z samochodami.
@mark16 na autostradach spalanie u mnie dochodzi to 5-6l/100km przy tempomacie i średnim natężeniu ruchu. Jak autostrada jest w miarę pusta i brak ograniczeń, robót i itp. to spalanie średnie raczej 6l. Prędkość nastawiam na 130 km/h. Lepiej jest na zwykłych drogach, u mnie wówczas to około 4l, nigdy dotychczas ponad 5l.  W baterii zawsze jest prądu na tyle, aby silnik spalinowy był wyłączany przez komputer przy zjazdach, dłuższym hamowaniu, w trybie D przy tzw. żeglowaniu oraz przejeżdżaniu przez miejscowości (nawigacja wspomaga taką pracę). Dobra sprawa dla mieszkańców.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: mark16 w 2023/02/12 20:49
Fajno, że taki temat ruszył.
Ujmę to tak: bałem się tej hybrydy bardzo, ale mając na uwadze co się dzieje wokół nas, wiecie - diezel kopci,jesteśmy skazani na elektryki etc, przeanalizowałem za i przeciw, uznałem więc ,że mając dom oraz fotowoltaikę ,to jedyna droga aby uciec temu ,nie bójmy się powiedzieć,nas okradaniu.Ja to bynajmiej tak to widzę.
Jeśli chodzi o moje dojazdy to wygląda to tak: mam do pracy 20 km. i czasami aby wykorzystać autko do bólu ,gdy mam wolne ,żona jedzie i poznaje meandry Tiguana.  W pracy nie ładuję.
A teraz odnośnie hamowania silnikiem. Wiem, tak, oczywiście. Proszę, ale nim ktoś nie skorzysta z tego typu napędu na co dzień, nie za bardzo rozumie o co "kaman".  Także miałem podobny punkt widzenia (a jezdziłem sporo i potrafię hamować silnikiem)dopiero gdy poczułem  idę systemu ,po prostu zacząłem z tego korzystać.
Jeszcze raz,  ujmę to tak: auto jest narzędziem i tak je traktuję. Miałem ponad 10 lat Tourana i mi się sprawdził nie zawiódl mnie.Mam nadzieję,Tiguan będzie taki ,podobny.
Trzymajcie się Tiguanki środka jezdni.
Narka ;D ;D ;D [size=78%] [/size]
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/25 07:53
A jak wam hybrydy zużywają prąd tej zimy? Bo przyznam szczerze że zasięg na prądzie spadł mi z ok 50 km do ok 30 km. Aż do wczoraj .Wczoraj znalazłem (zawsze tam był :) ) jeden przycisk i znowu mam zasięg ok 45 km zużycie prądu 19 do 20 kWh
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/26 00:33
U mnie, codzienna jazda w korkach, to zasięgu nie starcza na 40 km. Rano zużyje mniej prądu, bo wyjeżdżam obecnie z garażu i auto ma zaprogramowane ładowanie przed wyjazdem, no i jest ciepłe. Po południu zużycie o jakieś 10% wyższe. Średnia temperatura zewnętrzna jest już wyższa w związku z czym zasięg zaczął się wydłużać, a równolegle średnie zużycie energii zmalało.
@ Wojmar, cóż to za przycisk użyłeś?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/26 09:16
Galon tylko się nie śmiej ta opcja jest do jazdy ekstremalnie oszczędnej i nie trzeba nic odłączać pod maską jak to vandal pisał .Na panelu klimy jest guzik off który wszystko wyłącza niema klimy nie ma ogrzewania ;D , ale jak potrzebujesz daleko na prądzie zajechać to da się przeżyć bez ogrzewania jak zimno to ja włączam podgrzewanie fotela jak szyby zaczną parować to nie ma zmiłuj trzeba na chwilę nawiew włączyć .Ale za to zasięg mam prawie 50 km.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/26 09:53
😉 no i wszystko jasne. Nie śmieje się, bo każda możliwość zwiększenia zasięgu sprawnej jazdy na prądzie to cenna wiedza Jednak warto, aby klima co jakiś czas popracowała, bo zbierająca się wilgoć w układzie może wywołać wzrost drobnoustrojów, a z czasem ten charakterystyczny zapaszek.
Nadchodząca wiosna będzie zwiększać wydajność akumulatora.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/02/27 11:11
Info:
Wydzieliłem ten wątek bo spalanie hybryd w porównaniu do napędów spalinowych to jednak zupełnie inna bajka...
i nie warto ich mieszać (ani drażnić  ;) reszty Tiguanowców).
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/27 16:37
skoro zupełnie to inna bajka i jeszcze czasem może drażni, to lepiej prowadzić to osobno. ;) 
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/27 17:28
Vandaal wprowadza cenzurę ? Ja uważam ,że nie powinieneś ukrywać spalania hybryd przed innymi napędami . Właśnie trzeba pokazać jakie są zalety hybryd jak niskie jest ich zużycie paliwa. Trzeba w trosce o ekologie takie informacje pokazywać na pierwszym miejscu .
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/27 20:07
ani drażnić   reszty Tiguanowców

Akurat przy spalaniu 2.0 TSI jakie obserwuję już 7 rok, raczej miałbym problem żeby wsiąść do hybrydy z pierdzi-silniczkiem 1.4 TSI, niż poczuć się rozdrażniony spalaniem podczas jazdy "na sterydach" ;-)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/27 21:43
Nie bardzo rozumiem o co Tobie chodzi ,oprócz tego że nie podoba Ci się ,, hybryda z pierdzi-silniczkiem 1.4 TSI
Jakoś nie widzę żadnych zalet twojego słabiutkiego i paliwożernego 2.0 TSI 180 km .Więc jak coś masz do powiedzenia to napisz to jasno i wyraźnie o co Ci chodzi


Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/27 21:55
To że prąd się szybko kończy w hybrydach, a później pozostaje tylko słabiutki silnik - choć o tyle dobrze, że 4-cylindrowy.


Co do 2.0 TSI to akurat daleko mu do paliwożerności ;-)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/27 22:09
A wiesz chociaż ile ten słabiutki silnik ma koni raptem 30 mniej od twojego .A wiesz ile taka hybryda ma koni z obu silników 245 a wiesz kiedy skończy się prąd podczas jazdy hybrydowej nie wiesz ja też bo jeszcze mi nie brakło  Więc jak chociaż raz przejedziesz się taką hybrydą to wtedy zapraszam do dyskusji ,na razie nie masz zielonego pojęcia o tym. A co do paliwożerności moje spalanie z ostatnich 3190 km to 1.1 l/100 km (słownie : jeden przecinek jeden) więc z czym ty tu przyjacielu wyskakujesz .
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/27 22:27
Pienisz się jak Ludwik zalany do zmywarki :-)

Ja nie mam nic do pojazdów z napędem hybrydowym, nawiązałem jedynie do kąśliwej uwagi van_daal`a.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/27 22:55
ino warto w tej dyskusji mieć na uwadze, że prąd nie kończy się prawie nigdy. Jest pojemność baterii brutto i netto, ten dość znany fakt oznacza ile pojemności mamy do dyspozycji na jazdę wyłącznie elektryczną, a ile rezerwuje komputer do wspomagania jazdy na silniku spalinowym. W trybie hybrydowym bateria otrzymuje z rekuperacji niewielki dawki, ale wystarczające do dalszej przyjemnej podróży. Fajnie spisuje się ten mały pierdziel 1,4 jak mu z początku elektryk załatwia robotę znacznym momentem obrotowym. Ten zabawkowy układzik, tą swoją małością zaskakuje jak nasi sąsiedzi Wielką Ruś.
Mnie jeszcze prądu nie zabrakło  8) , a elastyczność na autostradzie jest zaskakująca.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/27 23:21
czy jest taka zależność, że diesle nie drażnią się już z benzynkami, jak kiedyś, bo obecnie licznie pojawiły się hybrydki, którym spalinówki razem, jak starsze siostry młodszym ucierają noski widząc bezbronnie jak te młodsze bezczelnie zawracają główki rajdowcom, a te hybrydki już nawet nie przejmują się mentorskim tonem starszych sióstr, bo spokój ich mącą najmłodsze plaginki, które choć skarcone za krótkie nóżki i małe c..uszki, też już na salonach pokazują swoje ciuszki?
A kapusta rzecze smutnie:"Moi drodzy, po co kłótnie, po co wasze swary głupie, wnet i tak zginiemy w zupie!" w 2035....
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/02/28 10:40
@Wojmar
Wydzieliłem ten wątek by nie mieszać dwóch całkiem różnych filozofii jazdy.
Podrzucamy tu różne pomysły na bardziej lub mniej energooszczędną jazdę a te kompletnie nie dotyczą "jarających" starszych braci.
No i niczego nie ukrywam - wątek jest przecież ogólnodostępny...

Zwracam Ci też tylko uwagę, że kolega @arekp  żartuje sobie na temat hybryd. Przecież właśnie sobie PHEV-a zamówił.
Choć fakt - wiochę bo z dresiarskiej stajni  :P ;) ale cóż... Nikt nie jest doskonały.   ;D

PS. Kolega @arekp  miał okazję przejechać się hybrydowym Tiguanem.  8)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/02/28 12:13
Wracając do tematu wątku...

Z uwagi na dość już długi okres obserwacji mogę pokusić się o w miarę konkretne wnioski n/t zużycia energii w czasie zimy.

Najpierw sprecyzuję okoliczności w jakich owe obserwacje prowadziłem:
- auto ładuję wyłącznie w pracy czyli w godzinach od 8:00 do 16:00 (póki co mam za darmo  :P ),
- pomiędzy ładowaniami mam do przebycia łącznie ok. 31-32 km (15-16 km w jedną stronę),
- samochód nocuje "pod chmurką",
- w okresie zimy (gdy Tzew<15°C) samochód co rano jest nagrzewany (ogrzewanie postojowe) z nastawą na 16°C.
- klima nastawiona na 17°C, AC na OFF,

Spostrzeżenia:
- po każdym ładowaniu przewidywany zasięg to ponad 40 km (gdy Tzew<0°C), bardzo często 44-47 km (gdy Tzew>+5°C),
- ogrzewanie postojowe na dzień dobry zżera z powyższego zasięgu od 3 km (przy Tzew>+5°C) do nawet 8 km (przy Tzew<0°C) - najczęściej to ok. 5 km,
- średnio ogrzewanie (wydaje mi się, że to ono) w czasie jazdy zżera też 1 km zasięgu na każde przejechane: 2 km gdy jest bardzo zimno i 3 km gdy nieco cieplej. Zjawisko to zanika dopiero gdy na zewnątrz jest wyraźnie powyżej 10°C.

Wnioski:
Realny zasięg gdy Tzew oscyluje w okolicach +5°C to 46-5-(2x5)=31 km czyli dla mnie w praktyce "na styk". Jak uda mi się pojechać bardzo płynnie i nie ma korków to czasem zostaje 1-2 km ale bywa, że tego kilometra brakuje niestety.
Realny zasięg gdy Tzew oscyluje w okolicach 0°C to 43-6-(2x6)=25 km czyli brakuje mi ok. 7 km by dojechać bezemisyjnie.

Np. od wczoraj:
● po ładowaniu: zasięg 42 km, Tzew=7,0°C,
● po dojechaniu do domu (15 km): zasięg 27 km, Tzew=4,0°C, śr. 20,0 kWh/100 (43 min ze średnią 21 km/h - były leciutkie spowolnienia, Vmax ok. 85 km/h),
● po ogrzewaniu postojowym przed jazdą do pracy: zasięg 22 km, Tzew=-3,0°C,
● po dojechaniu do pracy (16 km): zasięg 0 km, przejechane na spalinie 4 km, Tzew=-1,5°C, śr. 15,2 kWh/100 i 1,7 L/100 (36 min ze średnią 27 km/h
  - były nieco większe spowolnienia, Vmax ok. 100 km/h tylko gdy jechałem na spalinie, na elektryku Vmax jak wyżej)
... czyli realny zasięg z "prorokowanych" 42 km spadł do 27 km (32 km jeśli nie liczyć zasięgu zżartego przez ogrzewanie postojowe).
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/02/28 13:01
Garść moich... porad "jak jeździć energooszczędnie(j)"...

1. Jedź w trybie B - o tym już chyba wszyscy wiedzą...
2. Staraj się nie jeździć zbyt szybko - opory aero wzrastają proporcjonalnie do kwadratu prędkości - warto mieć to z tyłu głowy...
3. Staraj się nie hamować hamulcami ale pedału hamulca używaj albowiem...
Cytuj
... czy wiesz (zauważyłeś), że delikatne naciśnięcie (wręcz dotknięcie) pedału hamulca zwiększa lekko zadaną przez kompućkę siłę rekuperacji? Ta najpierw jest spora (czasem maksymalna) lecz wraz ze zmniejszaniem prędkości maleje. Dotknięcie pedału hamulca daje kompućce cynk by ją jednak troszkę zwiększyć co czasem wyraźnie da się odczuć.
4. Staraj się jeździć płynnie ("predykcyjnie"), nie zwiększaj i nie zmniejszaj bez potrzeby prędkości albowiem rekuperacja nie jest procesem bezstratnym. Sprawności ładowania rekuperacyjnego raczej daleko do 100%...
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/02/28 13:18
Galon tylko się nie śmiej ta opcja jest do jazdy ekstremalnie oszczędnej i nie trzeba nic odłączać pod maską jak to vandal pisał .Na panelu klimy jest guzik off który wszystko wyłącza niema klimy nie ma ogrzewania ;D , ale jak potrzebujesz daleko na prądzie zajechać to da się przeżyć bez ogrzewania jak zimno to ja włączam podgrzewanie fotela jak szyby zaczną parować to nie ma zmiłuj trzeba na chwilę nawiew włączyć .Ale za to zasięg mam prawie 50 km.

No widzisz... Ja wolę jednakowoż swoje rozwiązanie albowiem uważam, że są pewne granice szaleństwa...  ;)
I nie bierz proszę tego za przytyk ponieważ/gdyż każdy taki eksperyment/spostrzeżenie wnosi jakąś wiedzę do tematu.
Niemniej zimą... bez ogrzewania... Zdecydowanie nie.

Podobnie mógłbym nie korzystać z ogrzewania postojowego i na pewno coś bym na tym zyskał ale moja poranna satysfakcja gdy widzę innych kierowców skrobiących szyby kiedy ja wsiadam do ciepłego auta i od razu cichutko się oddalam warta jest kilku kropel benzyny.  8)

Słowem - nie po to kupiłem PHEV'a by stać się niewolnikiem jego... powiedzmy niedoskonałości.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/02/28 13:46
Kończąc zaś temat energożernej sprężarki - w wyniku moich długotrwałych przemyśleń wyszło mi, że wyposażono ją jednak w grzałkę karteru (oleju). I ta grzałka ma sporo watów. Niestety nie wiem ile dokładnie ale zważywszy na kilometro-zasięgu-żerność chyba niemało.

Po co ona?
Ano po to by chronić sprężarkę ponieważ bardzo zimny olej, pod sporym spoczynkowym ciśnieniem jakie panuje w instalacji freonowej rozpuszcza (wchłania) dużo  freonu. W momencie uruchomienia sprężarki ciśnienie na ssaniu gwałtownie spada co może spowodować równie gwałtowne uwolnienie gazu rozpuszczonego w oleju i w efekcie tego jego gwałtowne spienienie. Jeśli ta piana olejowa zostanie zassana przez sprężarkę to może spowodować jej uszkodzenie (sprężarka służy do sprężania gazów a ciecze są nieściśliwe).
Rozwiązanie z grzałką jest dość często stosowane w chłodnictwie.

Z bliżej niewiadomych dla mnie powodów "geniusze z VW" uznali, że ta sprężarka MUSI być w pełnej gotowości nawet jeśli temperatura zewnętrzna jest tak niska, że prawdopodobieństwo konieczności jej uruchomienia są praktycznie zerowe - nawet na potrzeby technologii chłodzenia.
Na dokładkę ta sprężarka nie jest w ogóle izolowana termicznie a znajduje się z przodu komory silnika więc znajduje się w strugach zimnego powietrza co powoduje - w czasie jazdy - nieustanną niemal pracę tej grzałki...

IMHO - totalna głupota i marnotrawstwo energii...  >:(
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/28 16:53
Napiszę swoje trzy grosze do tego co przeczytałem wyżej; Arekp - piszesz że nic nie masz do hybryd ale nie powstrzymałeś się do obrażania silnika 1.4 w hybrydzie i miałem ci napisać jak bardzo się mylisz, ale kolega Galon zrobił to za mnie perfekcyjnie Dziękuję Galon .Miałem pretensje do Vandaala że przeniósł ten wątek. ale po reakcji Arekp zwracam honor Vandaal miałeś rację .Co do twojej analizy spalania to szacun że ci się tak chciało moje spalanie było podobne codziennie rano robię 37 km i w lecie zostawało mi jeszcze ok 10 km Teraz brakuje mi do tych 37 ok 5 ,ale zasięg psuje mi obwodnica A8 oraz A4 którą jadę . Aż tu nagle wpadłem na pomysł żeby samemu pilnować ogrzewania . Masz rację że jazda bez to lipa po całości ,ale są sposoby :podgrzewany fotel i jak sam napisałeś ogrzewanie auta podczas  ładowania .Dzisiaj nastawiłem na 22st i do domu dojechałem w dość dobrym komforcie cieplnym a zasięg 37 km i zostało mi jeszcze na ok 7 .Jak nie włączam ogrzewania podczas ładowania to teraz zaczynam jazdę bez ogrzewania ( jak widzę na początku 60 albo i więcej kWh/100 km to aż serce boli ,więc włączam jak już poczuje zimno lub szyby zaparują. Dlatego idealną sprawą jest ładowanie w pracy można przy tym nagrzać sobie auto za darmo.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/02/28 18:25
Dzisiaj nastawiłem na 22st i do domu dojechałem w dość dobrym komforcie cieplnym a zasięg 37 km i zostało mi jeszcze na ok 7.
To oczywiście całkiem rozsądny sposób.
Ja też grzeję w robocie "za free" ale też tylko do 16 bo mi się nie chce w kółko przestawiać.
A poza tym jak się całkiem wyłączy klimę to po włączeniu każdorazowo trzeba aktywować "AirCare". Za dużo dzióbania...  ;)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/28 19:15
I cóż @arekp po przejażdżce eHybridem powiedział uprzejmie? Było jak się spodziewał czy coś zaskoczyło? Czy ta podróż plaginką wpłynęła na zamówienie nowego pojazdu? Ciekaw jestem bardzo.
A odnosząc się do zachwytów nad różnymi silnikami, wrzucę jeszcze, że nie odnotowałem, aby użytkownicy elektryków wciągali się w taką dyskusję. Czy to oznacza, że nam odjechali, bo jazda na prądzie jest inną bajką i mają gdzieś tam analizy gawiedzi spalinowej retro i spalinowej od hybryd? Znam właścicieli prądożerczych pojazdów (Tesla i BMW) i podpytani delikatnie dali do zrozumienia, że słaba infrastruktura stacji ładowania w Polsce nie jest w stanie zepsuć im frajdy z jazdy elektrykiem. A na długie podróże wybierają inne środki lokomocji.
Obserwuje ulice jak jadę przez miasto i widzę coraz więcej aut na zielonych rejestracjach. Mam wrażenie, że przeważają auta premium. To powtórka z historii motoryzacji, nowinki jako dość drogie rzeczy trafiają najpierw do wąskiej grupy.

Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/28 19:30
Było jak się spodziewał czy coś zaskoczyło? Czy ta podróż plaginką wpłynęła na zamówienie nowego pojazdu? Ciekaw jestem bardzo.

Podróż nie wpłynęła na decyzję, bo to był dla mnie naturalny kierunek po zmianie sposobu korzystania z samochodu - z robienia tras minimum raz na dwa tygodnie, na raz na kilka miesięcy, przy obecnym kulaniu się w koło komina.

1.4 TSI uważam za silnik nie do tej wielkości auta - i znajdziesz moją opinię w wielu miejscach na tym forum (wcześniej odnośnie silnika 1.5). To pojemność którą widzę w pojazdach gabarytu VW Polo.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/28 19:32
Dzięki kolegom za uwagi własne o jeździe na akumulatorze. Hybrydy każdego typu mają to do siebie, że naturalnie skłaniają do jazdy przemyślanej, spokojnej i przyjaznej dla innych użytkowników drogi. To nie jakaś kwestia oszczędności dla portfela, to zabawa i satysfakcja z przesuwania granicy zasięgu i znajomości auta. Zapomniałem nawet, że jest przycisk GTE, zobaczyłem jak to wpływa na auto, co może zrobić z nim i co mi dać iiii i zapomniałem, że jest. Zabawa jest gdzie indziej.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/28 19:51
Z całą dozą szacunku do tego co @arekp dotychczas napisałeś,  dostrzegam jednak pewien niuans. Nie ma silnika między 1.5 i 2.0, więc to tylko oczko wyżej, a różnice między nimi nie są tego rzędu, aby uznać je za dość duże. Gdybyś porównał do 3.0 to już  rozumiem i pokornie słucham. Ja [size=78%]jeździłem dotychczas dwulitrówkami przez lat 20 i stwierdzam, że temu małemu nic nie brakuje. Oby był tylko niezawodny. Dobrze zresztą, że on mały, bo dużego śpiącego wozić jako zapas byłoby trudniej.[/size]
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/28 20:03
Dokładnie Galon mam te same odczucia . Co do przycisku GTE to według mnie jest on umieszczony w fatalnym miejscu idealnie by było mieć go tak jak w seacie na kierownicy. Na szczęście można nacisnąć ten guzik który jest pod pedałem gazu  :)  Ale też go rzadko używam ,bo i bez niego moc jest odpowiednia ,a z nim to już bajka.
Nawiązując za to do sugestii Arekp ,że silnik nie jest dobry do wielkości auta to może kolega Arekp jakoś to uzasadni ,napisze jaki on by wstawił silnik do hybrydowego auta . Może tą opinie ktoś przeczyta w VW i zmieni strategię budowania tego rodzaju pojazdów Powiecie że to sarkazm z mojej strony oczywiście że tak bo kompletnie nie zgadzam się z Arekp .Ten silnik jest idealny do tego czym powinna być hybryda - oczywiście według mnie.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/28 20:09
Wybraliście auta które ważą jeżeli dobrze pamiętam 1,7 tony. Są wysokie, mało opływowe. Wsadzono do nich jednostkę, która jest wykorzystywana w pojazdach dużo mniejszych i lżejszych. Oczywiście że to będzie się jakoś kulać. Problemem jest to jakoś.

Widzę też że w swojej wcześniejszej odpowiedzi nie odniosłem się do:

Jest pojemność baterii brutto i netto, ten dość znany fakt oznacza ile pojemności mamy do dyspozycji na jazdę wyłącznie elektryczną, a ile rezerwuje komputer do wspomagania jazdy na silniku spalinowym.

Pojemność brutto, to teoretyczna pojemność baterii jako suma z pojemności ogniw. Pojemność netto, to pojemność z której da się skorzystać w czasie jazdy. Część wynikająca z różnicy nie jest dostępna tak jak piszesz. To pojemność poniżej której BMS w pojeździe nie pozwoli się rozładować ogniowom aby nie doprowadzić do ich uszkodzenia/przedwczesnej degradacji.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/28 20:15
Nawiązując za to do sugestii Arekp ,że silnik nie jest dobry do wielkości auta to może kolega Arekp jakoś to uzasadni ,napisze jaki on by wstawił silnik do hybrydowego auta .

Nie muszę nic sugerować. Jak napisałem, uważam że 1.4/1.5 nie jest dobrym wyborem do Tiguana - i siódmy rok eksploatacji wersji z silnikiem 2.0 mnie w tym utwierdziło. Użytkownicy tych silników wypowiadali się na forum wielokrotnie z głosem, że im to wystarcza. I ja w to wierzę. Ale tak samo jak nadal jestem zadowolony z eksploatacji 2.0 TSI w wersji 180KM, tak wystarczyło mi kilkaset metrów w Tiguanie z 2.0 TSI 220KM, aby się przekonać że to byłby lepszy wybór dla mnie.


Co do moich preferencji, to wybrałem auto, które jako uzupełnienie napędu elektrycznego posiada 3 litrową, benzynową jednostkę - aczkolwiek samo auto jest też większe i znacznie cięższe niż Tiguan.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/28 20:21
Pozwolisz że wyjaśnię w skrócie co Galon miał na myśli Tiguan ma baterie 15 kWh 10 kWh jest dostępne do dyspozycji kierowcy może ją zablokować na później możę ją wyładować do końca pozostałe 5 kWh jest do dyspozycji systemu wtedy działa to jak zwykła hybryda tak jak np. w Toyotach.
A co do tego że ten silnik jest wykorzystywany w innych modelach nie ma żadnego znaczenia . Napisz konkretnie co mu brakuje w porównaniu do twojego 2.0 TSI 180 KM o ile pamiętam .Pochwal się przyspieszeniem , spalaniem prędkością max czymkolwiek ale konkretnie nie sprzedawaj nam opowieści smutnej treści .Chcemy wiedzieć jaki straszny błąd popełniliśmy kupując takie auto
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/28 20:25
@Wojmar przestań z tym Ludwikiem.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/02/28 20:25
Tiguan ma baterie 15 kWh 10 kWh jest dostępne do dyspozycji kierowcy
Sprostowanie: brutto jest 13 kWh.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/28 21:18
Pojemność podałem dla przykładu bo chodziło o wyjaśnienie zasady działania .
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/28 21:20
Wojmar przestań z tym Ludwikiem.
Tak myślałem że tylko na tyle będzie cię stać

Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/28 21:41
@Wojmar ale o czym Ty chcesz dyskutować? O tym, że hybryda jak ma prąd jest ekonomiczniejsza? Czy że słabiutkie 1.4 popychane prądem daje radę?

Bo ja widzę np. tutaj https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg24152/#msg24152 (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg24152/#msg24152), ze te 1.4 bez prądu przy 80km/h pali tyle co 2.0 w mieszanej trasie? https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg25799/#msg25799 (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg25799/#msg25799)

Albo niewiele mniej niż 2.0 przy 120km/h w stabilnej trasie? https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg25800/#msg25800 (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg25800/#msg25800)

Ponieważ możesz stwierdzić, że to przypadek, to odszukałem jeszcze w starszych postach kolejny, https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg22811/#msg22811 (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg22811/#msg22811) ... Ups, 2.0 potrafi spalić jeszcze mniej.

EDIT: w sumie linkowałem do swoich screenów, więc pewnie są zmanipulowane, tutaj link do zdjęcia od kogoś innego https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg22998/#msg22998 (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow/msg22998/#msg22998) ;-)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/02/28 22:30
No i co teraz udowodniłeś ? Podajesz spalanie z wybranych tras. Wiesz do czego są projektowane hybrydy odpowiedz sobie na to pytanie . Czy codziennie jeździsz po drogach pozamiejskich ,po drogach szybkiego ruchu autostradach. Ja i śmiem twierdzić większość ludzi jeździ po mieście z domu do pracy na dystansie ok 50 km. Moje spalanie długodystansowe wynosi ok 1,1 z 3190 km kolejny odczyt to 1,9 z 3080 km 1,8 z 3430 km no najgorzej było z pierwszego odczytu 2,9 z 2620 km to jest mniej więcej mój przebieg od zakupu niecały rok. To ja się pytam co który z twoich nie hybryd tyle pali. Piszesz że 1.4 jest słabiutkie - nie jest ten samochód został zaprojektowany w w pakiecie z silnikiem elektrycznym i to właśnie pakiet się liczy .Tak samo jak np. twój  silnik 2.0 TSI  którym sie chwalisz też ma pakiet składa się z 4 cylindrowego silnika który sam jest słaby ale dodano mu turbinę i to uczyniło różnicę . Hybryda w pakiecie ma 4 cylindry + turbo + elektryczny silnik który zmienia znane tobie zasady gry. Spytasz i co to daje daje wybór (którego ty nie masz) 7,5 s do setki ogromny moment obrotowy na starcie  245 KM mocy żeby nie było też jedzie ponad 200 km/h pali tak jak napisałem wyżej .W ekstremalnie niesprzyjających warunkach pali podobnie jak inne benzyniaki ,ale w ogólnym rozliczeniu pali tak jak napisałem wyżej 1,1 do 2,9 litra na 100 km Więc Arekp przestań mi tu udowadniać swoje chore wizje o tym jak złym  słabym i nieekonomicznym samochodem jest hybryda Tiguana
Bez odbioru jak to w filmach mówią  :D
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/28 22:37
Porzucamy ten temat  8)
Odnośnie pojemności baterii, to zauważam, że dane śą bardzo różne. Od 9,coś tam kwh do 13,coś tam. Próbowałem u dealera to wyjaśnić ale jakoś skomplikowało się bardziej, bo netto podał 10,coś tam.
Czy dostaliście listownie ankietę dotyczącą satysfakcji klienta z zakupu Tiguana? Ja taką wczoraj wypełniłem. 
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/02/28 22:37
Spytasz i co to daje daje wybór (którego ty nie masz) 7,5 s do setki

Oczywiście zdajesz sobie sprawę z tego, że 2.0 TSI robi to szybciej, i to bez sterydów w postaci elektrycznego silnika? :-)

Porzucamy ten temat 

Ale dlaczego? Ja się dobrze bawię.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/02/28 23:35
ale ja muszę iść spać. Na noc została mi jedna zagwostka, drapię się po głowie. Przeczytałem bowiem:
J
o to był dla mnie naturalny kierunek po zmianie sposobu korzystania z samochodu - z robienia tras minimum raz na dwa tygodnie, na raz na kilka miesięcy, przy obecnym kulaniu się w koło komina.

Czy stałeś się takim przeciętniakiem jak my, którzy jak statystyka pokazuje, jeżdżą wokół komina i rzadko pokonują więcej niż 50 km dziennie?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/03/01 09:11
Odnośnie pojemności baterii, to zauważam, że dane śą bardzo różne.
Bateria ma
13,0 kWh brutto      i
10,4 kWh netto - co stanowi dokładnie 80% pojemności brutto.

Z tego co kojarzę, to 5% jest limitem górnym (celowe niedoładowanie by wydłużyć żywotność) a 15% to limit dolny (dla bezpieczeństwa i zapewnienia jakiejś tam sensownej wydajności prądowej).
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/03/01 11:12
Co do przycisku GTE to według mnie jest on umieszczony w fatalnym miejscu idealnie by było mieć go tak jak w seacie na kierownicy
Tak byłoby znacznie lepiej, ale też umiejscowienie jego byłoby prowokujące do użycia.😉
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/03/01 11:41
W kwestii przycisków to jeszcze dodam, że przycisk zmieniający tryb EV-Hybrid też nie jest szczęśliwie umiejscowiony za wajchą.
Podpowiadam, że jak ktoś ma przycisk "MODE" trybu jazdy to na drugiej stronie ekranu MODE jest strona trybu Hybrid.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/05/14 19:59
No panowie hybrydowcy!
Chwalić się!  :)

Ja ostatnio po naładowaniu zobaczyłem takie coś:

(https://vag-forum.pl/index.php?action=dlattach;topic=1224.0;attach=2859;image)

A było to efektem tego, że po wcześniejszym ładowaniu przejechałem jednego dnia 14km + drugiego dnia 16km i zostało jeszcze 22km zasięgu.
Czyli łączny skalkulowany zasięg to 52 km.  8)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/05/14 20:38
Eee tam, takie na zapas pokazywanie 😉Skwapliwie zauważam, że to coś tam przejechane, a reszta nie wiadomo jeszcze jaka będzie. Nie mniej i tak dodam, że i mój wydłużył zasięg, ale nie ponad 50. W warunkach jakich podróżuje jest to raczej niemożliwe.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/05/14 20:43
A to dla odmiany wykres ze słupkami długoterminowego zużycia paliwa, z danymi wyświetlonymi (nad słupkami) dla zużycia najwyższego.

Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/05/14 21:12
To ja dla porównania dodam "od fabryki" dla X5 45e :-)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/05/15 13:42
No to ja spróbuję zaspokoić obu panów.  ;)

Na żółto - wyniki "najgorsze" (zima, od listopada do lutego)
Na dole - wyniki "od fabryki".

@arekp
Zważywszy, że jak mniemam głównie jeździsz w trybie hybrydowym, to wynik - jak na takiego "słonika" - naprawdę imponujący!

----------------------------
Mała uwaga: musiałem nieliczne dane delikatnie skorygować bo - jak gdzieś wcześniej pisałem - kompućka mi trochę mieszała i zużycie prądu "zerowała". Większość danych mogłem skorygować (od jakiegoś czasu pstrykam focie po każdej jeździe) ale kilka(naście?) jazd może być wycięte.
Jednak te nieliczne utracone dane raczej nie mają istotnego wpływu na wyniki końcowe.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/05/15 18:09
@van_daal Wyniki mnie zaskakują. Spodziewałem się większego ssania benzyny, tym bardziej że "słonik" ma dużo z "tygryska" i nie dość że fajnie mruczy, to jeszcze lubi brykać ;-)

Gdybym go nie próbował dotrzeć wymuszoną benzyną - tryb sport - to pewnie więcej przebiegu z tych 1800km byłoby w trybie elektrycznym.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Bogus w 2023/05/20 09:24
Witam po długiej przerwie spowodwaną brakiem czasu a przede wszystkim tym ,że mam alergię na czytanie wpisów typu ''Mało spaliłem bo odłączyłem kabelek od ogrzewania pod maską''....Sory Van Dal :-* .Wątek spalania bardzo przypadł mi do gustu w szczególności ,że przejechałem 14000 km,za miesiąc jadę na pierwszy przegląd. Micha cieszy się cały czas. Zbiornik paliwa mojego auta jest zalany poraz 5-ty.Tankuję po około 35 litrów.Na ostatnim tankowaniu mam przejechane 3500 km i mam w zbiorniku 3/4 paliwa.Trybu B używam tylko na długich zjazdach z górki bo nie chce mi się trzymac nogi na hamulcu.W długie trasy przełączam się na hybrydę ,jeżdżę przepisowo ale lubię lewy pas.Zużycie paliwa z tras 3,8l.Srednie zużycie z całego przebiegu 1,3l. ;D .Zasięg w trybie elektrycznym przy odpalaniu pokazuje 36-41 km.Muszę kończyć ,szerokości i radości z ekonomicznej jazdy.Pozdrawiam.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/05/29 18:39
Dzisiaj rano pokazało mi zasięg 54 km , też tak macie?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/05/29 20:40
Tej wiosny bardzo często mam 50 a parę razy 51 i 52.
Powyższe każdorazowo po przejechaniu ok 30 km od ładowania, czasem więcej.

 8) A zeszłego lata to nawet...
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/05/29 20:57
To 59 jestem pod wrażeniem .Musiałeś tylko po mieście wcześniej jechać i pewnie dużo z górki  :)
Ja swoje 54 też po mieście uzyskałem i do tego w niedzielę warunki idealne . Z tego zasięgu udało mi się dzisiaj przejechać  37 km zostało mi jeszcze 7 km. Z tego zasięgu połowę zrobiłem na obwodnicy i autostradzie jechałem max 120 km/h  Więc jak się człowiek postara i będzie jechał po mieści zgodnie z przepisami to 50 km jest możliwe do  przejechania .W tamtym roku raz udało mi się przejechać 51 km.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/05/29 21:47
To 59 jestem pod wrażeniem .Musiałeś tylko po mieście wcześniej jechać i pewnie dużo z górki  :)
Na pewno nie z górki ale by być szczerym to to było 4 dni po odbiorze i prawdopodobnie po przejechaniu raptem kilkunastu km na prądzie. Komputer był jeszcze "niedouczony" i na podstawie nielicznych wówczas danych tak oszacował. Zapisałem bardziej jako ciekawostkę  ;) .

Natomiast pozostałe dwa są już po miesiącu jeżdżenia. Niemniej to początki więc i jazda była taka trochę delikutaśna.  ;D

Tej wiosny przeważa 49-51.
W zimie to było ok. 45.

Po mieście, do i z pracy, czasem w korkach, Vmax ok. 85-90 bo ograniczenie do 70  ;) - szybciej nie mam gdzie ani nie mam po co.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/05/29 23:25
U mnie nic z tego, choć dzisiaj odnotwalem rano zużycie prądu na 17,3 kWh/100km. Ruch w mieście jak zawsze. To chyba temperatura miała wpływ na moje "osiągnięcie".
Za to w ostatni weekend pojechałem trochę szybciej autostradą, na tempomacie dokladnie 147 km/h, nieliczne przyspieszenia i zwalniania. Wyszło 6,0 l/100km. Bateria miała około 30% i została wyczerpana.  Wczesniej tą podróż odbyłem inną trasą, po dwupasmowej drodze i 1/3 po jednopasmowej, zaczynając na pełnej baterii.  Spalanie, przy prędkościach, hm było dynamicznie, wyszło 4,7 l/km. Jak to poza autostradą, było na tej trasie wiele okazji do odzysku energii i jazdy na elektryku. Ciekawe, przynajmniej dla mnie.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/06/05 15:08
W niedzielę przejażdżka Szczecin-Ińsko-Szczecin. Traska 157 km.

Prędkości: na autostradzie 120, na "chociwelce" (dla niewtajemniczonych: odcinek między autostradą k. Szczecina a Chociwlem z ograniczeniem 90) 100-110, między Chociwlem a Ińskiem max 100.
Stan po naładowaniu przed jazdą i po wycieczce.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/06/09 12:05
Coraz bardziej mi się podoba hybryda Dzisiaj rano przejechałem 25 km ze średnim zużyciem 13,5 kWh/100 km benzyna 0,0 l/100km .Średnia prędkość 35 km/h czas 44min Pozostał mi zasięg na prądzie  jeszcze  37 km czyli jadąc tym tempem powinienem przejechać 62 km na jednym ładowaniu. Jedyny kłopot to delikatnie z gazem - byłem wszędzie ostatni ,żeby nie powiedzieć zawalidroga.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/06/09 16:53
Wynik kosmiczny, moje uznanie🌳
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: mark16 w 2023/07/04 19:48
To i ja się dołożę odnośnie zużycia. Taki wynik mi nie dawno wyskoczył.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/04 20:49
Szacunek dla takiego rezultatu. A ile to wcześniej Tiguan zużył kwh/100km? No u mnie nie chce zejść poniżej 16, a w zasadzie 17 i coś tam po przecinku, to też rzadkość.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/07/05 07:05
@Galon czyli masz katalogowe zużycie prądu; z tego co pamiętam było podawane na właśnie 16kWh/100km.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/05 08:47
Jakoś takie właśnie jest to zużycie kWh wg. producenta. Jednak to historia jak że spalaniem katalogowym.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/07/05 17:52
Jadąc tylko po mieście można uzyskać spalanie poniżej 16 kWh/100 km Przy sprzyjających warunkach będzie to nawet  13,2 -13,5 mi się już tak parę razy udało .Warunek to trzeba żaglować gazem tak aby jak najczęściej pojawiało się zielone pole na obrotomierzu
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/05 19:29
zgadzam się, taka technika jazdy wpływa na mniejsze zużycie prądu. Jednak do tego trzeba jeszcze płynnej jazdy, a w warunkach jakich ja codziennie jeżdżę jest ona niemożliwa ze względu na długie postoje w korkach i na światłach oraz toczenie się w powolnym ruchu ulicznym. Każde ruszanie to ogromny pobór energii, a wcześniej wydatkowanie jej na postoju na utrzymanie świateł, klimatyzacji i systemów audiowizualnych itp. itd. Z obserwacji wynika, że najmniejsze zużycie prądu w czasie postoju to 0,4-0,5 kWh na 100km, ale w mroźne lub upalne dni oczywiście nie ma przeszkód, aby podniosło się do ponad 1 kWh.... Na szczęście wkrótce wyruszę w dłuższą trasę i wreszcie uruchomię silnik spalinowy, bo ostatnio tankowałem ponad 5 miesięcy temu, w środku zimy. Stwierdziłem, że należy pogonić do roboty tego nieroba. Przegląd olejowy za 2 miesiące, a tenże prawie nie był używany.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/07/05 22:09
No właśnie też się zastanawiam co robić z tym silnikiem spalinowym. Teraz jak jest ciepło zasięg wzrósł i wszędzie mogę dojechać na prądzie. Zaczynam się zastanawiać po co mi ten silnik spalinowy, no chyba tylko do trybu GTE i oglądania zdziwionych min wyprzedzanych kierowców .
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/06 00:01
a jak zastanawiałem się nad kupnem plug-ina, to czytałem i oglądałem wypowiedzi redaktorów, którzy raczej zniechęcająco akcentowali, że silnikowi spalinowemu dodano więcej pracy za sprawą masy baterii i silnika elektrycznego, a nadto, że tryb hybrydowy nie sprzyja korzystnym warunkom pracy tegoż palacza. Hm, skomplikowana technologia, a nie wnosi wiele, czyli raczej więcej - niż +. 
Były jednak też statystki codziennych kilometrów pokonywanych przez samochody prywatne. Wynikało z nich, że prawie wszyscy kierowcy (niezawodowi) nie jeżdżą więcej niż te 50 kilometrów. Na ich potrzeby powstały ładowalne hybrydy.
Wówczas w komentarzach naczytałem się jaka to strata i bezsens wozić te ciężary i z tego powodu spalić więcej paliwa płynnego, zwłaszcza na szybkich długich (sic!) trasach. Drapałem się po głowie, bo mi w podsumowaniu wynikało, że ta krytyczna większość jeździ te ponad kilkadziesiąt kilometrów dziennie pędząc po autostradzie tam i z powrotem, i im to się nie opłacało dopłacać do pheva (choć to wg. mnie utrwalony mit, a nie fakt), za to używali auta tańsze o silnikach słusznie dużych i jakże mocnych, ale mało ssących paliwo z baku. Cuda, których ja nie doświadczyłem, przez co uboższy jestem w te doświadczenia.
Ocknąłem się z tych porad i krytyk, bo przecież, auto na te trasy ponad 50 km, używane przez mnie jest znaczniej mniej niż trasy poniżej 50 km. Wybrałem auto i....i konkluzje są znacznie inne niż hipotezy przed odbiorem auta.
Czego nie przewidziałem?
- ano, że przyjemność jazdy na wyraźnie fizycznie i mocowo mniejszym silniku elektrycznym niż zamontowany obok silnik spalinowy  jest tak silna, że ładuję auto, by zawsze mieć możliwość odbycia kolejnej jazdy bez uruchamiania silnika spalinowego (wcześniej obawiałem się, że nie będzie mi się chciało wciąż podpinać auto do prądu w sieci),
- ano, że jazda na prądzie jest korzystna nie tylko dla innych użytkowników dróg, ale i dla mojej kieszeni,
- ano, że wizyta na stacji benzynowej to nie co dwutygodniowa rutyna, a wydarzenie kilka razy w roku, w czasie którego musisz uważać z której strony podjeżdżasz pod dystrybutor i nie śledzisz ceny benzyny, aczkolwiek nadal słyszysz rozmowy o podwyżkach lub pierwszy w Orlenie zapowiada 30 groszową obniżkę paliwa na wakacje, i chyba oczekuje wdzięczności jakby na własnej kieszeni tracił, a pan ten dla ludu tak dobre wieści ma,
- ano, że silnik spalinowy jest balastem zabieranym na przejażdżki przez silnik elektryczny. czyli odwrotnie niż to wcześniej piętnowali eksperci zawodowi, za nimi bardziej krytyczni znawcy=komentatorzy, będący jak i ja wówczas teoretykami,
- ano, że bak to kanister, który też się wozi, bo w razie co się przyda, ale tak na co dzień to nie jest konieczny, zresztą jak wiele innych części, które są ale nic nie robią bo to cała otoczka dla zimnego silnika tsi,
- ano, że jak wyjeżdżasz z garażu to nie zamykasz w nim chmury spalin, co okazało się wcale nie takim drobiazgiem.
- ano, że moment obrotowy jest rozwijany czasem zbyt brutalnie przez silnik elektryczny, bo wewnętrzne koło napędowe wtedy zabuksuje krótko na zakręcie (to minus).
Reszta potwierdziła się z oczekiwaniami, przy czym z tej reszty wypomnę bezzwłoczną reakcję na żądanie przyspieszenia przez auto i przydatną też na trasie np. drodze krajowej zdolność auta do ponad przeciętnej elastyczności.
 
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/07/06 12:31
Warunek to trzeba żaglować gazem tak aby jak najczęściej pojawiało się zielone pole na obrotomierzu
Tu bym polemizował.
Chodzi o to, że proces rekuperacji i ponownego użycia odzyskanej energii nie jest procesem bezstratnym. Powiedziałbym, że wręcz straty są dość duże. Moje szacunki określają sprawność układu odzysk > bateria > silnik na ca. 80%.
Pokuszę się wręcz o stwierdzenie, że paradoksalnie należy rekuperacji unikać.  :o Czyli jeździć tak, by jak najrzadziej jej używać (nie redukować prędkości) czyli starać się jechać - jak to kolega wyżej napisał - płynnie i z jedną prędkością.
Oczywiście jeśli już trzeba prędkość zmniejszyć to tylko rekuperacja.

Ja generalnie jeżdżę w trybie D delikatnie operując tylko gazem by utrzymać stałą prędkość. Jak jest lekko z górki to pozwalam nawet trochę się rozpędzić na D bez gazu. Jeśli muszę lekko przyhamować to - pyk - zmiana na B i - pyk - z powrotem na D i jadę dalej.
Żelazna zasada: pedału hamulca staram się dotykać tylko gdy muszę mocniej zahamować (np. awaryjnie bo coś mnie zaskoczyło) albo jak muszę się całkiem zatrzymać (na sam koniec procesu).

zużycie prądu w czasie postoju to 0,4-0,5 kWh na 100km
Sprostowanie: jak już to 0,4-0,5 kWh na h (tak wyświetlacz wyświetla w czasie postoju) czyli po prostu kW. Sorki - zboczenie zawodowe  ;D   

--------------------------------

Moje odczucia są podobne jak @Galon  - nie wyobrażam sobie powrotu do czystej spaliny. Jazda elektryczna jest zaje...fajna. Ba! poważnie rozważam zmianę na full elektryka w przyszłości. Tylko ta infrastruktura...  :(

Tymczasem Tiguan III PHEV ma mieć zasięg ok. 100 km! A może i więcej?...  8)
Czyli nawet zimą powinno starczyć energii na lokalną jazdę czysto elektryczną. Na spalinie wtedy tylko w wakacje.
 
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/06 13:50
Też zauważyłem, że kolejne generacje phev-ów mają wydłużone zasięgi jazdy na prądzie. Uważam, że w tym kierunku toczyć się będzie technologiczna zmiana. No chyba, że potwierdzą się ostatnie informacje o przełomowych rozwiązaniach związanych z magazynowaniem energii w bateriach. Wówczas zostanie wywrócony aktualny stan nie tylko w kwestii motoryzacji. Będzie to rewolucja technologiczna na "naszych oczach".
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/07/06 14:14
Uważam, że w tym kierunku toczyć się będzie technologiczna zmiana.
Zmiana już się toczy... Tyle, że w kierunku całkowitej eliminacji spaliny.
I to jest bardzo słuszna koncepcja!  8)

Kupujcie PHEV-y! Tak szybko odejdą...  ;)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/07/06 17:07
Van-daal podobnej techniki jazdy używałem na początku swojej przygody z hybrydą też lewarkiem w zależności od sytuacji włączałem lub wyłączałem rekuperację. Ale doszedłem do wniosku że wygodniej będzie mi sterować rekuperacją w trybie B pedałem gazu. I po jakimś czasie zauważyłem (całkiem nieświadomie) że zużycie prądu mogę zmniejszyć do 13,5 kWh/100 km Więc jak możesz Van-daal to podeślij mi zdjęcie jak osiągniesz podobny wynik (mój jest wyświetlony pare postów wcześniej) Puki co jak będę jednak włączał tryb B -może to po części z lenistwa .Tak strasznie mnie to auto rozleniwiło . Pamiętam jeszcze czasy Poloneza tam to nie było ani chwili czasu na lenistwo  :)  a trening siłowy był ciągły ( jak można było jeździć autem bez wspomagania)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/07 22:46
Przedstawiam cieplutkie wyniki jazd po krajowych drogach. Pierwsze to wyjazd na pełnej baterii  na tzw. S-kę, na niej na aktywnym tempomacie 2/3 dystansu, reszta drogą krajową.

Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/07 23:10
A tutaj wynik z tego samego dnia, ale drogami wyłącznie krajowymi, pokonanymi w szybkim tempie (średnia prędkość wyższa niż z w/w danych;  1 pkt karny na koncie...). Podróż rozpoczęta na pustej baterii. Zauważcie, że wynik zużycia energii to -0,6 kWh. Czyli auto na każde 100 km wyprodukowało z rekuperacji 600 Wh, oprócz tego co na bieżąco zużyło? Łącznie Tiguan pokonał ponad 500 km, a z pełnego 45 litrowego baku zostało 3/10 paliwa i wg. komputera wystarczy to na 270 km, zatem zasięg to razem jakieś 800 km. Nieźle, jak na 1.4 TSI, które napędzać musi ponad 2 tony masy.



Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/07/08 09:05
Jadę na urlop i zastanawiam się czy zablokować baterie w drodze i odblokować ją dopiero na miejscu aby lokalnie pojeździć na prądzie. Czy nie blokować i jechać aż się prąd skończy Macie może przemyślenia w tym temacie
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/08 12:15
Jeżeli nie przewidujesz ładowania na urlopie, to co zrobisz w tej kwestii, suma sumarum wyjdzie na to samo. Z moich doświadczeń wynika, że nawet jak bateria nie była zablokowana to w pewnym momentach auto i tak ją ładowało, i tak w szybkim jednostajnym ruchu poziom naładowania podnosił się z czerwonego do drugiego białego poziomu na wskaźniku. To oczywiście nieznacznie podnosi chwilowe spalanie benzyny. Ale później znowu je obniżyło, bo elektryk odciążał motor spalinowy przy przejazdach przez miejscowości lub po ustabilizowaniu prędkości. Nadto z chwilowego zużycia kWh widać jak się angażuje przy przyspieszaniu lub podjazdach.
Takie to Tiguan ma dla nas ciekawostki i zajęcia na dłuższe podróże. Te krótkie trasy na samym prądzie mamy już ogarnięte 😉
Ja, gdy wybieram się w dłuższą trasę przełączam od razu z trybu domyślnego w tryb hybrydowy. Wówczas zanim pojawił się czerwona belka na wskaźniku zgromadzonej energii Tiguan przejdzie co najmniej 100 km.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/07/08 12:34
Tak jak mówisz Galon ok 1/3 pojemności i tak jest do dyspozycji auta czy zablokuję czy nie ,więc tam się cały czas ładuje i rozładowuję .Natomiast pozostałe powiedzmy 2/3 jest ,,dla mnie,, i nas tym się zastanawiam. Ale zdaję się że na miejscu może nie być gdzie naładować więc chyba pojadę na zablokowanej i na miejscu będę eco . :)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/09 14:49
Nie miałem jeszcze potrzeby pytać się kogokolwiek o możliwość podłączenia Tiguan do gniazdka, ale wyobrażam sobie, że raczej to trudny temat. Widok auta podpiętego do instalacji może wywołać szok i panikę o zużycie prądu. Ciężko byłoby wytłumaczyć, że to jakieś 10 kWh do pełnej baterii, czyli przy najdroższej taryfie 10 PLN. Propozycja zapłaty może nie być wystarczająca do uzyskania zgody....
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/07/09 15:12
to jakieś 10 kWh do pełnej baterii
Obliczałem (jeszcze nie mierzyłem) - to prawie 13 kWh (20% idzie w pis... bo sprawność układu prostującego/ładującego). Dokładnie to 10 A x 230 V to jakieś 2,3 kW x 5,5 h = 12,65 kWh.

Ja to dokładnie wyłuszczyłem swojej gospodyni (wynajęliśmy domek w lesie) i nic nie musiałem płacić. Ładowałem ze 2 razy w ciągu 2 tygodniowego pobytu, nigdy do pełna bo mało jeździłem i tylko do pobliskiego sklepu. Nie było problemów.

Teraz wożę ze sobą licznik do gniazdka. Na wszelki wypadek.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/07/09 15:42
Czyli może się zdarzyć😁. A, że część idzie pis...trzeba się pogodzić, taką mamy rzeczywistość😉
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/07/09 21:57
Teraz wożę ze sobą licznik do gniazdka
No na takie rozwiązanie to bym nie wpadł, pomysł genialny Brawo Van-daal
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/09 10:37
@mark16 na autostradach spalanie u mnie dochodzi to 5-6l/100km przy tempomacie i średnim natężeniu ruchu. Jak autostrada jest w miarę pusta i brak ograniczeń, robót i itp. to spalanie średnie raczej 6l. Prędkość nastawiam na 130 km/h. Lepiej jest na zwykłych drogach, u mnie wówczas to około 4l, nigdy dotychczas ponad 5l.  W baterii zawsze jest prądu na tyle, aby silnik spalinowy był wyłączany przez komputer przy zjazdach, dłuższym hamowaniu, w trybie D przy tzw. żeglowaniu oraz przejeżdżaniu przez miejscowości (nawigacja wspomaga taką pracę). Dobra sprawa dla mieszkańców.

Czesc. Czy to są dane z komputera czy rzeczywiste z tankowania?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/09 23:03
Dane z komputera. Tankowania są rzadkie.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/11 22:54
A ma ktos dane z tankowania? Chyba chociaz raz ktos z Was tankowal.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/11 23:05
Tankujemy, choć bywa to wydarzeniem. Czego szukasz, może coś podpowiemy.
 W mojej ocenie szkoda czasu na obliczanie danych z tankowania, bo podstawiane dane jak liczba kilometrów i tak pochodzą z systemu auta, a litry paliwa z systemu dystrybutora.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/12 09:57
Dokładnie o to chodzi. Komputer przekłamuje.
A jeszcze jedno pytanie czy te dane spalania to są w trybie ECO czy normalny Drive?

[mod: usunięto zbędny cytat]
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/12 21:38
W danych przedstawionych przez mnie to głównie tryb indywidualny, w którym acc w trybie łagodnym i Eco, dcc komfort, układ kierowniczy sport, reszty nie pamiętam.


Dystrybutory przekłamują również. Jeżeli bak o pojemności 45 litrów starcza na przejechanie od 800 do 2500 km to bład komputera nie jest istotny. Hybryda plug-in ma kilka obliczy, liczba czynników wpływających na zużycie paliwa i energii jest większa niż w spalinówce.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/13 09:49
@Peterka 
 
Jeszcze dopowiem:
w normalnej spalinie ew. zwykłej hybrydzie tankujesz, jeździsz określony dystans, znowu tankujesz i masz konkretne dane do kalkulacji.
W PHEV zaś tankujesz paliwo i prąd, jeździsz np. hybrydowo określony dystans nie wyjeżdżając całego paliwa, potem wielokrotnie tankujesz tylko prąd i robisz ileś tam kilometrów. Całość się potem ileś tam razy powtarza ale wciąż w baku jest paliwo. Aż po powiedzmy pół roku przychodzi ponowna potrzeba jazdy gdzieś dalej i dolewasz paliwo do wciąż niepustego baku.

Z czasem okazuje się, że jako PHEV-owca bardziej ekscytuje cię "spalanie" prądu niż paliwa...

Co chyba oznacza, że jednak PHEVy to bardziej elektryki z dodatkowym awaryjnym silnikiem spalinowym.  ;)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/13 10:28
@van_daal
Dzięki za dodatkowe wyjaśnienia. Mówiąc szczerze nie miałem jeszcze hybrydy plug-in. Mam teraz Kodiaqa 2.0 TSI 4x4. Samochód fajny tylko to zużycie paliwa. Dlatego chcę zamówić Tiguana 1.4 TSI eHybrid.
Masz rację, że tu przez pewien czas jeździsz tylko na prądzie i trzeba tu wziąć pod uwagę prąd i benzynę. Ja robię trasę ok 8-9 km do pracy ( tam mam darmową  (jeszcze) ładowarkę AC 22kW) potem po 4-5 godzinach wracam do domu. Potem ewentualnie wyjazd na siłkę lub basen (3-5km). Myślę, że do 45-50 km dziennie. Teraz Kodiaq pali mi ok 9-11 l/100km, więc przypuszczam, że Tiguan eHybrid będzie bardziej ekonomiczny.

Cytuj
@ALL
A ładujecie z ładowarek publicznych? jakie polecacie jeśli chodzi o cenę i szybkość ładowania? Czy ma sens używanie ładowarek DC?
[Mod: Odpowiedzi w wątku "Krótkie pytanie... PHEV"]
[/l]
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/13 10:52
Ja robię trasę ok 8-9 km do pracy ( tam mam darmową  (jeszcze) ładowarkę AC 22kW) potem po 4-5 godzinach wracam do domu. Potem ewentualnie wyjazd na siłkę lub basen (3-5km). Myślę, że do 45-50 km dziennie.


Technologię PHEV wymyślono zatem dla Ciebie.  ;) 
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/13 15:07
No to jesteś idealnym użytkownikiem pheva. Masz jeszcze ten plus, że darmowo ładujesz w pracy, a wyrazie konieczności możesz podłączyć auto do zwykłego gniazdka w domu...same plusy. Tylko Tiguana eHybrid nie ma już w polskiej ofercie, może jest jeszcze tarraco seat.
Nowy Tiguan eHybrid będzie z większą baterią.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/13 15:22
Tylko Tiguana eHybrid nie ma już w polskiej ofercie, może jest jeszcze tarraco seat.

Jest bo mam ofertę na niego. I pewnie w ciągu tygodnia będę zamawiać.

Nowy Tiguan eHybrid będzie z większą baterią.

Jaka będzie bateria i kiedy nowy Tiguan ma się pojawić?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/13 15:29
No to jesteś idealnym użytkownikiem pheva. Masz jeszcze ten plus, że darmowo ładujesz w pracy, a wyrazie konieczności możesz podłączyć auto do zwykłego gniazdka w domu...same plusy.

No nie do końca. W pracy może szynko się zmienić. a jak pisałem w garzu podziemnym gdzie trzymam samochód wyłączony jest prąd w gniazdkach.
Jeszcze musze dodac, ze w ciagun roku dwa, trzy wyjazdy na urlop od 1000 - 4000km i większość po S i A.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/13 15:59
Pojemności nie pamiętam ale zasięg na prądzie ma być wydłużony,  w necie znajdziesz. Sparowany będzie z silnikiem 1.5 .

Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/13 16:31
Tak już przeczytałem . Zasięg ma być do 100 km według producenta . Zobaczymy jak będzie .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/26 05:23
Mam na weekend Tiguan eHybryd do testów. Przejechałem ok 586 km głównie A i S, ale tez  trochę gór 20 km ( Wisła-Istebna) . Komputer pokazuje spalanie 5,3. Prędkości to na A i S do 115-120 z przewaga tej pierwszej na tempomacie. Na samym silniku elektrycznym przejechałem ok 40-43 km . Ustawiłem na tylko napęd elektryczny potem automatycznie  się na hybrydę. Spalanie nie powala, ale może ja czegoś nie potrafię ustawić albo nie umiem takim samochodem jeździć .
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230826/5c33529a662b743b4f6fdb3e5063a110.jpg)
Tu jest cały wczorajszy dystans
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230826/30f2e48037633a24c634ff510cf2cac2.jpg)

A tu id zatankowania przed jazda po górach
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/26 09:55
Jak się "wjeździsz" to pewnie 0,5-1,0 litra na 100 km uzyskasz lepszy wynik. Jak to van_daal trafnie określił jazda predykcyjna jest sprzyjająca uzyskiwaniu niższego spalania benzyny, przy okazji to zabawa, oszczędność, i o dziwo relaks, a w końcu mniejszy wpływ na środowisko i współuczestników drogi.
Podaj wynik po jeździe w górach, gdzie być może rekuperacja będzie miala istotne znaczenie (tryb B skrzyni biegów przy zjeżdżaniu z wzniesienia). Jestem ciekaw.
Na jednym wyniku jaki przedstawiłeś, masz ujemne zużycie kWh, co oznacza, że auto wyprodukowało więcej prądu niż zużyło, to właśnie efekt odzyskiwania energii zamiast zamieniania jej w ciepło poprzez tarcie w hamulcach.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/27 16:39
Komputer pokazuje spalanie 5,3. ... Spalanie nie powala...

No stary, jeśli spalanie 5,3 l/100km dla auta ważącego prawie 2t i dla średniej prędkości 70 km/h Ciebie nie powala to czym Ty jeździsz?
Ok. "Powala" to może za mocne słowo... Powaliło by spalanie w okolicach 4 l/100 albo mniej... Ale 5,3 to IMHO świetny wynik dla takiego samochodu.

Dla porównania moje spalanie. Większość trasy - na tempomacie 130 (ekspresówka), troszeczkę 140 (autostrada) i trochę 70 - 100 (nieco kręta droga niezabudowana).
Dodam, że jestem z tego wyniku bardzo zadowolony.
Choć "nie powala"...  ;) ;D
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/27 17:58
Poprzedni SUV mój, przy prędkościach 140-150 km/h dochodził do 10 l/100km w dłuższej trasie na S czy A. [size=78%]Na krajowych to 8-8,5 l spalonych ma 100 km. Najniższy mój ever wynik to 7,2 l, choć właśnie pobity przez moją mamę przy prędkościach do 90 km/h, wyszło jej 7,0😃[/size]
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/27 18:44
No to teraz ja . Dzisiejsze wyniki
Doopy nie urywa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230827/23fe1b3c23c1d381ee0c82b79f420641.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230827/2ff49e834e5ed8d3dcf7b31800745dd3.jpg)
Trasa trochę lokalnych do 70km/h, trochę S do 115 km/h na tempomacie i przejazd przez góry  w Szczyrku . Cała tracę przejechałem w trybie hybryda


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/27 18:47

No stary, jeśli spalanie 5,3 l/100km dla auta ważącego prawie 2t i dla średniej prędkości 70 km/h Ciebie nie powala to czym Ty jeździsz?

Jeżdżę teraz  Kodiaqiem 2.0 TSI 4x4. Ostatnio udało lnu się osiągnąć na dystansie 100 km spalanie 5,6. Ale jechałem z góry z Max prędkością 70.

Normalnie na krótkich trasach w Warszawie mam spalanie 9-11.
Ostatnio gdy jechałem z Wawy do Istebnej to spalanie z komoa było 7,7 czyli rzeczywiste ok 8.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/27 18:59
no, dobry wynik, mnie by szczerze satysfakcjonował. Tiguan przejechał 81 km bez udziału silnika spalinowego na trasie 104 km w terenie górzystym, a zostało jeszcze prądu na 13 km.
Masz zaskakująco też dobre wyniki ze spalania skodą w mieście, chyba omijasz korki.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/27 19:01
Ale jechałem z góry z Max prędkością 70.


A tu ze średnią 70 i - jak wnoszę z opisu - bardziej pod górę...  :)
Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/27 19:13
no, dobry wynik, mnie by szczerze satysfakcjonował. Tiguan przejechał 81 km bez udziału silnika spalinowego na trasie 104 km w terenie górzystym, a zostało jeszcze prądu na 13 km.

Uważasz ze to dobry wynik?
Masz zaskakująco też dobre wyniki ze spalania skodą w mieście, chyba omijasz korki.


 9-11 to malo? W lecie? W zimie nie schodzę poniżeń 10 a często 13.
Samochód jest garażowany w garazu  podziemnym i min temp w zimie to ok 13-14 stopni


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/27 19:25
Ja chyba czegoś nie ogarniam...
 ;D   


EDIT: Miałem Skodę Rapid (podkreślam: RAPID) z silnikiem 1,6TDI (podkreślam: DIESEL).
Starałem się jeździć oszczędnie a i tak spalanie długoterminowe miałem na poziomie 6,3 l/100.

To, że teraz niemały SUV pali mi podobnie ale benzyny (na trasie) uważam za całkiem niezły wynik.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/27 19:25
Ja chyba czegoś nie ogarniam...
 ;D
To znaczy??


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/27 19:32
To znaczy, że nie rozumiem jakie są Twoje oczekiwania.
To znaczy, że nie wiem jakie spalanie określisz "WOW! Zadek mi urwało!" skoro 2,4 l/100 to wciąż za dużo.

 ;)
Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/27 19:43
To znaczy, że nie rozumiem jakie są Twoje oczekiwania.
To znaczy, że nie wiem jakie spalanie określisz "WOW! Zadek mi urwało!" skoro 2,4 l/100 to wciąż za dużo.

 ;)
Van_daal
No 2.4 jest nieźle. Powoli zaczynam to ogarniać .
Oczywiście w porównaniu z Kodiaqiem to jest super spalanie.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/27 20:03
 9-11 to malo? W lecie? W zimie nie schodzę poniżeń 10 a często 13.
Samochód jest garażowany w garazu  podziemnym i min temp w zimie to ok 13-14 stopni
dalej tak uważam, bo mój poprzedni SUV w mieście nigdy nie schodził poniżej 11,5, a też wyjeżdżał z garażu.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/28 12:50
Dzisiejsza jazda w Istebnej i Koniakowie
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230828/390ba86339ec2f72e24b0e9681e2374a.jpg)

To była jazda w trybie Hybryd

Poniżej cała trasa id wzięcia samochodu do testów
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230828/79bfffb05ff583825e5311f4d65f6ebd.jpg)
 Jak widzicie zrobiłem 777 z czego 550 pi A2/A4/A1 i S3. Reszta po lokalnych i w górach
Na tym dystansie doładowanem samochód 39,35


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/28 13:02
Na tym dystansie doładowanem samochód 39,35
Czego? kWh czy PLN czy jeszcze czegoś innego?
Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/28 13:04
Sorry myślałem ze napisałem . Oczywiście kWh.

@van_daal
To dużo na taki dystans?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/28 13:16
To dużo na taki dystans?
zależy czy odpłatnie, a jeżeli tak to ile to kosztowało. Generalnie to wynik dobry, typowy dla jazdy po drogach krajowych, a dla jazd po drogach szybkiego ruchu bardzo dobry.
Jakie zatem wrażenia w porównaniu do podobnej konstrukcji z innym silnikiem, będącej w aktualnym posiadaniu. Jak wypada komfort i elastyczność itd., itp.? 
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/28 13:17
No to ja to widzę tak... 
Od uruchomienia (dystans 22 km): 10,8 kWh to jakieś 9,2 zł czyli odpowiednik ok. 1,5 litra. Jak to dodasz do spalania benzyny to masz ekwiwalent 4,6 l/100. Całkiem nieźle.

Długoterminowo (dystans 777 km):
3,6 kWh to jakieś 3 zł czyli odpowiednik ok. 0,5 litra. Jak to dodasz do spalania benzyny to masz ekwiwalent 5,1 l/100. Nadal fajnie.


To dużo na taki dystans?

I tak i nie.
Zasada jest taka, że prąd należy "tankować" jak najczęściej i jeździć jak najwięcej tylko na tym "paliwie".

Jeśli zatem mogłeś naładować więcej taniego prądu to znaczy że ładowałeś za mało.
Jeśli nie mogłeś tanio ładować to znaczy, że ładowałeś w sam raz...
 ;D
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/28 13:23
zależy czy odpłatnie, a jeżeli tak to ile to kosztowało. Generalnie to wynik dobry, typowy dla jazdy po drogach krajowych, a dla jazd po drogach szybkiego ruchu bardzo dobry.

31 kWh z gniazdka czyli ok 31 pln reszta z publicznych czyli średnio 2pln/kWh czyli ok 16 pln w sumie 47 pln


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/28 13:28
No to długoterminowo masz 5,3 l/100 bo nie zawsze tankowałeś tanim prądem i średnio prąd kosztował 1,2 zł za kWh.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/28 13:30
jeżeli nie oddałeś jeszcze auta, to zweryfikuj sobie czy jazda hybrydowa na wyczerpanej baterii nie wyjdzie korzystniej w trasie niż z ładowaniem na komercyjnych ładowarkach. Jak analizowałem swoje dane z jazdy na pustej baterii wobec startu z naładowaną, to na dystansie 300 km różnica była mało istotna; oczywiście wolę mieć ten prąd w akumulatorze ale nie na tyle, aby w trasie ładować. Prąd daje komfort i alternatywę :) 
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/28 14:03
Prąd jest ważny przy jeździe lokalnej.

Im dłuższy dystans tym wpływ zmagazynowanego zapasu energii (10 kWh) na końcowy wynik spalania mniejszy. Te 10 kWh rozkłada się bowiem na więcej kilometrów - logiczne. Doładowywanie w trasie drogim prądem kompletnie nie ma sensu (szkoda czasu) bo ta ewentualna dodatkowa oszczędność na paliwie będzie niewielka. Korzyść z hybrydy w trasie to głównie możliwość wykorzystywania rekuperacji. Ale to robi każda hybryda. Oszczędność paliwa jednak nigdy nie będzie "powalająca" i raczej nie przekroczy 2l/100.

PHEVy wymyślono, by móc ileś tam kilometrów jeździć wyłącznie elektrycznie. W obecnych Tigach to ok. 50 km latem i z 35 km zimą. Będzie znacząco taniej jeśli będzie się ładować tanim prądem. Jak ktoś ma instalację FV to może być za darmo nawet. Albo jak ktoś ma darmowe ładowanie w pracy...  ;D


I tyle.
Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/28 14:03
jeżeli nie oddałeś jeszcze auta, to zweryfikuj sobie czy jazda hybrydowa na wyczerpanej baterii nie wyjdzie korzystniej w trasie niż z ładowaniem na komercyjnych ładowarkach.

Jak wziąłem samochód bateria była na full. Przejechałem w trybie e-mode ok 40-45 km . Potem ponad 500 na wyczerpanym akumulatorze. Spalanie wyniosło 5,8
Dzisiaj w nocy jadę znów 550 km. Od razu ustawie  go w tryb hybrydy

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/28 20:17

Poniżej cała trasa id wzięcia samochodu do testów
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230828/79bfffb05ff583825e5311f4d65f6ebd.jpg)

To ja dodam dla porównania inną markę i zużycia "od fabryki", czyli z ponad 8kkm.

Z czasem się pewnie jeszcze wygładzi, bo tym autem nie da się nie brykać i pewnie jeszcze przez jakiś czas zabawy 6-cio cylindrówką będą mi w głowie ;-)

Drugie zdjęcie to trasa ~700km z Koszalina do Bielska-Białej. Prędkości do Bydgoszczy 90-120km/h, od Bydgoszczy non-stop 140km/h.
Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/29 05:59
Dojechałem właśnie do Gorzowa Wielkopolskiego. Przed wjazdem w Rybniku  na A1 zatankowałem się i przejechałem 481 km głównie A i S . Średnie zużycie wyszło 6,8l/ 100 km ( z kompa) . Jazda nocna bez korków non stop ze średnia  prędkością 95 km/h ( maksymalna była 115 km/h).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230829/0be2370ebf575d82c7733de75be6456b.jpg)
Samochód pusty , jedna osoba. Od początku w trybie hybrydy.  Praktycznie na A i S nie włącza się do pracy silnik elektryczny nawet jak akumulator jest naładowany w 1/3.
Dla porównania pokaże spalanie mojego Kodiaqa 2.0 TSI 4x4 wyładowany po sufit, dodatkowo platforma z dwoma rowerami i dwie osoby. Trasa Warszawa Rybnik
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230829/f29f8164ea64e634263a0bb0791e6c63.jpg)
Niestety ten samochód nie jest na  długie dystanse
Dodam jeszcze ze cała trasa jaką dziś w nocy zrobiłem czyli dodatkowo zjazd z Istebnej wyglada tak ( wiele razy do pracy włączał się silnik elektryczny )
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230829/b2aff25b67ec24ef9996c80d1a7a9254.jpg)

A teraz rzeczywiste zużycie ( z tankowania ). Przejechałem w sumie 1346 km , tankowałem w sumie 3 razy i w sumie wlałem 73,43 litra. Czyli spalanie wyszło 5,46 l/100 km. Do tego trzeba  dodać ładowanie od piątku do wczoraj wieczorem codziennie . W sumie „ weszło” ok 43,35 kWh. 
Trochę mnie rozczarowuje ze w trybie hybryda nie działa to tak jak klasyczna hybryda np w Toyocie.


Jeszcze jedna obserwacja. W takiej samej trasie z Gorzowa do Istebnej spalił mi 5,3 l/100 km ( z kompa) a na powrotnej aż 6,8. Całkowite spalanie obniżyły mi krótkie jazdy, ale codziennie w nocy go doładowywałem

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
[mod: prośba: zechciej uważnie przeczytać swój wpis i poprawić błędy po autokorekcie bo ciężko momentami zrozumieć "co autor ma na myśli"... Dzięki.]
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/29 10:42
W takiej samej trasie z Gorzowa do Istebnej spalił mi 5,3 l/100 km ( z kompa) a na powrotnej aż 6,8.
To może być wina jakiegoś błędu w sofcie sterownika zarządzającego energią.

Zauważyłem, że czasami komp postanawia zacząć ładowanie baterii (i to dość konkretnie) mimo, że wjeżdżam pod sporą górkę a w baterii jest jeszcze sporo energii - nawet powyżej zadanej przeze mnie wartości granicznej w trybie zachowania energii albo nawet jej zużywania. Pomaga wtedy chwilowe przełączenie na jazdę w trybie elektrycznym (EV). Takie zachowanie wyraźnie zaczyna podbijać średnie spalanie.
Kiedyś (trasa Świnoujście - Szczecin) pozwoliłem mu na dłuższe takie nieuzasadnione w mojej ocenie doładowywanie i przy zadanym poziomie zachowania energii na poziomie ok. 15% skubaniec doładował baterię do 40% i sam dalej nie miał ochoty przerwać. Musiałem to zrobić ręcznie.

Zaznaczam, że nie jest to zjawisko stałe czyli normalnie zachowuje się sensownie - "dopala" spalinę w czasie jazdy pod górę oraz podczas przyspieszania i odzyskuje podczas zjazdów z górki i zwalniania.

Na stałe mam między zegarami ustawione wyświetlanie "zużycia" i monitoruję pracę napędów. W razie czego interweniuję.
Niestety.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/29 11:08
Moje aktualne dane długookresowe.

(https://vag-forum.pl/modele-hybrydowe-i-elektryczne/spalanie-apetyt-naszych-tiguanow-ehybrid/?action=dlattach;attach=2983;image)

Przeliczając na zużycie benzyny (aktualne ceny paliwa i energii dla gosp. domowego) średnie spalanie wychodzi ok. 3,7 l/100.
Gdybym uwzględnił faktyczny koszt ładowania prądem (99% mam darmo) to spalanie miałbym powiedzmy 2,2..2,3 l/100.

Generalnie jeżdżę na prądzie. Spalina sporadycznie - tylko na dłuższych trasach i króciutkie odcinki zimą z/do pracy.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/29 12:59
Moje aktualne dane długookresowe.

Jak będziesz tak mało jeździć, to Ci w końcu mchem zarośnie ;-)
Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/29 13:45
Cytat: van_daal
Generalnie jeżdżę na prądzie. Spalina sporadycznie - tylko na dłuższych trasach i króciutkie odcinki zimą z/do pracy.
[/quote

Chcesz powiedzieć ze ten samochód to jest tylko do jazdy wokół komina ? A na dalsze trasy  to trzeba mieć drugi samochód ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/29 14:26
@Peterka jak to wielokrotnie padło lub napisane zostało, każda hybryda ładowalna jest pomyślana do powtarzalnych jazd na zasięgu baterii, a jak scenariusz się zmienia to jest silnik spalinowy w trybie hybrydy.
Uzyskałeś wyniki lepsze, choć zbliżone do 2.0 TSI w trasie (średnia prędkość ewidentnie wskazuje dlaczego Tiguan rzadko korzystał z jazdy mieszanej, poza tym jest o 16 km/h wyższa niż w TSI), na co dzień, np. po mieście, zwłaszcza w zakorkowanej trasie różnica będzie jak 0 litrów w PHEV do 11-13 litrów w 2.0 TSi. Być może oczekiwania były inne, wiec warto było to sprawdzić w realu.


Hybryda Toyoty też w tej trasie (na S i A ze śr. 95 km/h) będzie bardziej spalinowa, bo brak momentów do odzyskiwania energii (rekuperacja). Trzeba by w tej trasie testować tą hybrydę. Myślę, że wynik byłby podobny ze wskazaniem na Toyotę z uwagi na masę pojazdu. Aczkolwiek pozostałe parametry (jak np. osiągi, skrzynia biegów, układ kierowniczy i zawieszenie, nie wspominając o matrix-ach) są w mojej opinii po stronie VW.


Z Twoich danych interpretuję, że lepiej dać Tiguanowi samemu decydować jaki tryb wybrać, tzn. na początku EV, ponieważ jak wyjechałeś z naładowaną baterią w trybie przełączonym na hybrydę, spalanie na tym odcinku było wyższe, a przecież raczej jechałeś per saldo "z górki".
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/29 14:35
Drugie zdjęcie to trasa ~700km z Koszalina do Bielska-Białej. Prędkości do Bydgoszczy 90-120km/h, od Bydgoszczy non-stop 140km/h.
@arekp pokazałeś, że auto spaliło o 2 litry więcej przy średniej o 5 km/h niższej niż wyniki pokazane przez @Peterka. Godzi się to?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/29 14:41
@arekp pokazałeś, że auto spaliło o 2 litry więcej przy średniej o 5 km/h niższej niż wyniki pokazane przez @Peterka. Godzi się to?

Cokolwiek chciałeś wyrazić, przeczytaj jeszcze raz mój post, zacytowany przez Ciebie fragment oraz swoją odpowiedź.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/29 14:46
Drugie zdjęcie, jak napisałeś. Takie dane tam zawarte są.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/29 14:49
Jak będziesz tak mało jeździć, to Ci w końcu mchem zarośnie ;-)
Ale wiesz, że VAG ma (buk raczy wiedzieć czemu) ograniczoną pojemność licznika długoterminowego i co czas jakiś zaczyna od nowa?

Wiem, że wiesz i tylko tak się droczysz...  :P
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/29 14:52
ograniczona do 99,99 godzin jazdy. Też zauważyłem i słabe to.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/29 14:53
Drugie zdjęcie, jak napisałeś. Takie dane tam zawarte są.

Widzę, że pogoda nie sprzyja, więc ułatwię. Zacytowałeś opis drugiego zdjęcia, z trasy, ze spalaniem benzyny 8,6l/100km, przy średniej przekraczającej 90km/h.

W dodatku auta o jakieś 700kg cięższego i dużo większego gabarytowo.

W kwestii czy się godzi, cokolwiek miałeś na myśli - tym barzdiej, że mój post był neutralny - mógłbym odpowiedzieć "Wolność Tomku ...". Ale nie odpowiem, bo po co wstawiać złośliwości w odpowiedzi na czyjąś złośliwość.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/29 14:59
Chcesz powiedzieć ze ten samochód to jest tylko do jazdy wokół komina ?


No, w sumie to trochę tak. Ale, po prawdzie, to nie tajemnica jakaś i "we wewsi" wszyscy o tym wiedzą...
Jak kto klepie często długie trasy to bierze diesla.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/29 15:00
@Galon
Wyniki mojego 2.0 TSI 4x4 są gorsze niż Tiguan eHybryd w zakresie spalania. To jest fakt. Na krótkich odcinkach nawet górskich to spalanie Tiguana eHybryd było dużo mniejsze niż Kodiaqa .
 Widzę tez ze jadąc z Gorzowa do Istebnej średnia prędkość była 70km/h. Był większy ruch na autostradzie i korki pic Wrocławiem. Powrotna trasa do Gorzowa była bez korków ,  w małym natężeniu ruch i średnia prędkość wyszła 95 km/h. Może to ze w do Istebnej jechałem w korkach miało znaczenie i mnie spaliłem bo częściej silnik elektryczny włączał się do pracy . Zgoda ze VW ma dużo zalet w porównaniu do Toyoty CC, SLD Touota ma lepsze spalanie w trasie. Tak mi się wydaje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/29 15:02
@arekp 
Arku, kolega @Galon  nie był złośliwy. To żarcik był...  ::)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/29 15:10

Jak kto klepie często długie trasy to bierze diesla.

Tak mówią. Ja raczej nie robię  często długich tras. Zdecydowana przewaga to trasy krótkie. Nawet bardzo krótkie 3-10 km i potem postój . Wiec muszę to przemyśleć. Człowiek chciałby mieć wszystko. Na krótkich trasach to Moj Kodiaq nawet nie zbliża się do spalania Tiguana eHybryd .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/29 15:11
Widzę, że pogoda nie sprzyja, więc ułatwię. Zacytowałeś opis drugiego zdjęcia, z trasy, ze spalaniem benzyny 8,6l/100km, przy średniej przekraczającej 90km/h.

W dodatku auta o jakieś 700kg cięższego i dużo większego gabarytowo.

W kwestii czy się godzi, cokolwiek miałeś na myśli - tym barzdiej, że mój post był neutralny - mógłbym odpowiedzieć "Wolność Tomku ...". Ale nie odpowiem, bo po co wstawiać złośliwości w odpowiedzi na czyjąś złośliwość.
No u nas rzeczywiście dzisiaj paskudna pogoda. A reszta to normalna wymiana postów, nie ludwikuj ;)  bo wyjdzie na to, że chciałeś uznania. Parkujesz na chodnikach z taką masą?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/29 15:17
@Peterka po kilku miesiącach z PHEV, a wcześniej kilku latach z Tiguanem 2.0 TSI 4x4, uważam że hybrydy mają duży sens jak większość przejazdów realizujesz lokalnie.

Co prawda kolega poruszający się o miesiąc dłużej Teslą Y w podstawowej wersji napędu - czyli krótszym zasięgu - pokazuje mi wyraźnie, że i dłuższe przejazdy EV po Polsce da się zrealizować, to jednak na chwilę obecną pozostałbym przy PHEV jako podstawowym aucie.

Jak bym miał coś doradzać w kwestii decyzji o PHEV, to podstawowym pytaniem jest czy wspomagasz się PV, czy może płacisz w 100% za zużytą energię elektryczną. Pytaniem uzupełniającym byłoby, czy PV na starych czy aktualnych zasadach. Niestety niestabilne ceny prądu, durna polityka rządu i niewielka ilość energii z "zamrożoną" - czyli przewidywalną stawką, byłyby podstawowymi kwestiami do przemyślenia - głównie ze względu na różnicę w cenie jaką trzeba dopłacić do PHEV vs. analogiczna wersja pojazdu z tradycyjnym napędem.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/29 15:17
Parkujesz na chodnikach z taką masą?

Tak. A na parkingach zawsze na trzech miejscach. Wiesz, marka zobowiązuje.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/29 15:23
Wiec muszę to przemyśleć. ... Na krótkich trasach to mój Kodiaq nawet nie zbliża się do spalania Tiguana eHybryd .

Jak masz gdzie codziennie tanio ładować (dom, praca) to IMHO nie masz się nad czym zastanawiać.
Mam teraz na liczniku niecałe 12 kkm. Z tego tylko ok. 2 kkm w trasach (wakacje, święta itp.).
Codzienna trasa to łącznie 31 km z/do pracy - tylko prąd. Wyjątkiem zima - muszę dodać ok. 3-6 km dziennie hybrydowo.
Ponadto sporadycznie parę km do kina albo na zakupy jakieś.

Jestem z napędu bardzo zadowolony. Jestem przekonany, że Ty też będziesz.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/29 15:23
@arekp Imponujące; ale bardziej to, że jesteś z nadal z nami, choć cieszysz się inną marką, dlatego podziękowałem Tobie za post z tymi zdjęciami. 
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/29 15:25
W sumie jest jeszcze jedna giga zaleta PHEV nad tylko spalinowym, ta urzekająca cisza podczas jazdy!
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/29 15:26
że jesteś z nadal z nami, choć cieszysz się inną marką
;D ;D ;D   

Jestem pewny, że kolega Arek jest:
- uzależniony od naszego forum      albo
- strasznie nas kocha...

Możliwe też że oba

 ;)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/29 15:30
Kiedyś pewna znakomita polska artystka śpiewała:

"To pozostanie tajemnicą. Nie usłyszy o niej świat. Gazety o tym nie napiszą. Nie zarobią netto plus vat."
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/29 15:36
Cytat: Galon w Dzisiaj o 15:11:42
Cytuj
Parkujesz na chodnikach z taką masą?

Tak. A na parkingach zawsze na trzech miejscach. Wiesz, marka zobowiązuje.


Coś czuję, że w końcu Admin Was pogodzi...  :P
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/29 15:39
Jestem z napędu bardzo zadowolony. Jestem przekonany, że Ty też będziesz.
Jak zastanawiałem się nad kupnem PHEVa to wciąż była wątpliwość czy aby założona hipoteza (o darmowych jazdach i przedsionku do elektryfikacji) zrealizuje się po odbiorze auta. Ziściło się, ale konkluzje były inne niż testerów/redaktorów, które wcześniej brałem pod rozwagę. Nie wożę bezsensu ciężkiej baterii, bo tą wolałbym mieć jeszcze większą, a silnik spalinowy jest tym wożonym leniuchem, duży i ciężki, potrzebuje całej świty aby cokolwiek ruszyć (układ chłodzenia, rozrusznik, układ zapłonowy, spalinowy, przekładnia itd...). Od miesiąca mam paliwa w baku (jest jak kanister na: w razie co) na 140 km i od tego czasu wciąż przesuwam konieczność podjechania na stację paliw, bo to niewygodne jest. Jutro pojadę i nie jadę ostatecznie... .Zmieniły się moje, nie tylko spojrzenie, ale też nawyki. Dbam o prąd w akumulatorze.
Powrót do jazdy poprzednim SUVem to jak lekcja historii, najpierw hałas potem do przodu (wtedy tego nie zauważałem).
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/08/29 18:51
Czytam i czytam o dylematach kolegi  Peterka (https://vag-forum.pl/index.php?action=profile;u=214)[/size][/color] i tak się zastanawiam nad czym się zastanawia i co z czym porównuje.Z tego co czytam kolega Peterka chce kupić hybrydę tiguana ,ale jaką starą czy nową która niebawem wejdzie na salony.Jak starą taką jak my jeździmy to wystarczy to forum przeczytać i wszystko koledzy opisali. Jak  nową to nie ma co tu czytać bo wszystko się ma zmienić bo przy dwukrotnie większym zasięgu na baterii spalanie na dłuższych trasach powinno bardzo wyraźnie spaść .Proponuję zatem czekać na nowy model ( a będzie pan zadowolony  :) ) lub rozważyć pełnego elektryka .
Tytuł: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/29 20:57
@Wojmar
Dzięki za Twoje uwagi. Na nowego Tiguana nie będę czekać bo musiałbym czekać ze dwa lata. Nie wiadomo kiedy będzie można go zamówić, nieświadomi czy będzie dostępny w hybrydzie w Polsce tzn kiedy będzie dostępny. No i najważniejsze to błędy wieku dziecięcego. Wole nie być testerem. Kiedyś byłem jednym z pierwszych  użytkowników Mazdy
6 GJ ( tej z kondensatorem) Masakra. Byłem bardzo częstym goście w serwisie . Dlatego teraz jeśli się zdecyduje to to wezmę obecna wersje Tiguana na jakieś dwa- trzy lata. Potem mógłbym przejść na nowego Tiguana.
Zastanawiam się tez nad klasyczna Toyota czyli Cortolla Cross 4x4 czy mize lepiej AWD-i.

Chciał b dodać ze nie ba razie nie jestem zwolennikiem pełnych elektryków . Za mały zasięg i za długi czas ładowania.
Rozważam hybrydę aby zmniejszyć zużycie paliwa ale nie być uzależnionym id zasięgu elektryka
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/08/29 21:54
To teraz wiadomo w którą stronę spoglądasz. Na tym forum nie spotkasz raczej osoby która mając hybrydę Tiguana będzie ci jej odradzać (no może za wyjątkiem ArkaP  :)  ) bo to świetny samochód nie tylko dlatego że mało pali . Z tego co pisałeś to już sobie trochę pojeździłeś i część zalet już poznałeś ale założę się że jak poznasz to auto jeszcze lepiej to będziesz z niego bardzo zadowolony. A co do nowego Tiga i jego błędów wieku dziecięcego ,to nie sądzę żeby one wystąpią .To nie jest całkowicie nowe auto tylko jego kolejne rozwinięcie i udoskonalenie .,więc na co chcesz czekać dwa lata ,aż nauczą się je robić .Jeśli patrzysz w stronę Toyoty to musisz sam potestować i porównać my ci w tym nie pomożemy - myśmy już wybrali i to forum jest dowodem naszego wyboru. Powodzenia
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/29 22:14
To nie jest tak, że ja odradzam Tiguana PHEV. Ja po prostu od początku uważam, że Tiguan - czy inne auto o tej wadze, gabarycie i kształcie budy - z silnikiem 1.4/1.5 to nieporozumienie ;-)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/08/29 22:15
@Wojmar
Jeszcze raz  dzięki za Twoje cenne uwagi. Wiem ze to forum VW a nie Toyoty i sam muszę dokonać wyboru.
Wracają do Tiguana wiem ze ma wiele zalet . Ale  tez wady co jest normalne . Np  nie jest 4x4.
Spalanie to właśnie analizuje . Ma dobre światła ale podczas ostatniej długiej jazdy do Gorzowa w deszczu i burzy zauważyłem ze Matrixy gubią się  i nie działają  tak jak przy normalnej pogodzie . Wiele samochodów jadących z przeciwka dawało mi znać ze ich oślepiam.
W każdym razie ba bazie swej jazdy Tiguanem i Waszych postów muszę sobie to przeanalizować


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/08/30 10:07
Ma dobre światła ale podczas ostatniej długiej jazdy do Gorzowa w deszczu i burzy zauważyłem ze Matrixy gubią się  i nie działają  tak jak przy normalnej pogodzie . Wiele samochodów jadących z przeciwka dawało mi znać ze ich oślepiam.

to zaskakujące, bo światłą te mają tryb na deszcz i złe warunki pogodowe.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/30 11:25
Nie ma rzeczy doskonałych. Nasze matrixy nie są tu wyjątkiem. A właściwie to kamerka nimi sterująca. Trzeba tylko mieć tej niedoskonałości świadomość.

Deszcz podczas burzy bywa ekstremalnie intensywny. IMHO już zwyczajnie mocny deszcz zakłóca w stopniu znacznym - w razie czego trza przejść na sterowanie ręczne długimi i tyle.

PS. To nie wątek o światłach... Nie skupiajmy się na światłach proszę.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/08/30 12:21
PS. To nie wątek o światłach... Nie skupiajmy się na światłach proszę.

Ile spalają matrixy w Tiguanie? :D
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/08/30 12:26
Mniej niż Twoje lasery...
 :P
Tytuł: Odp: Tiguan eHybrid - spalanie
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/10/01 15:42
Planuje przy następnej okazji zablokować pobór energii z akumulatora na 80% czyli zostawię jakieś 20% dla odzysku energii w czasie podróży,  to chyba tyle co mniej więcej mają akumulatory w HEVach i zobaczę jaki wynik będzie z tego ustawienia.

I tak zrobiłem, po DK, ruch nawet dość gęsty jak na niedzielę. Trzy osoby. Wpierw jazda przez miasto, potem droga krajowa. Nawigacja VW.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/10/01 22:01
I ta sama trasa tyle, że z powrotem, w aucie 4 osoby, ruch mniejszy, podróż szybsza, mimo jazdy po zmroku. No i z racji zablokowania poziomu energii w baterii, mniej jej do dyspozycji. Symulacja jady hybrydą typu HEV.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/10/02 09:36
No i z racji zablokowania poziomu energii w baterii, mniej jej do dyspozycji.

Nie rozumiem. W obie strony blokowałeś, wcześniej na 80% a teraz nie napisałeś na ile ale skoro "mniej jej do dyspozycji" to na niższym poziomie? Tak to rozumieć?

Na zwiększone zużycie IMHO największy wpływ ma zwiększenie prędkości jazdy.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/10/02 11:02
Blokada zapisana przed podróżami. Pierwsza miała zatem 20 % energii z aku do dyspozycji. Powrotna już nie miała tyle, bo blokada została ponowiona.

---------------------------------------- 

Obie na 80%, dopiszę dla jasności. Znaczy się, że powrotna podróż miala tyle energii w aku ile jej pierwsza nie zużyła z 20%.

[mod: scalono wpisy.]
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/10/02 14:47
Tak zamieszałeś, że już nic nie kumam  :o

To w końcu jak miałeś zablokowane? 80% naładowania, 20% czy ile? I w którą stronę?  ;D ;D ;D
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/10/02 17:10
Język mniej giętki nie wyraził czego zamierzał. Już go zganiłem 😠.
Pełne energii aku zablokowałem, aby nie wydało prądu poniżej 80% jego pojemności. Tak przygotowany do testu wyruszyłem przez miasto na drugi jego koniec i dalej drogami krajowymi na spotkanie. Gdy dotarłem, zjadłem posiłek w gronie mi znanym, choć jedynie spowinowaconym. Gdy tylko Pogoń pogoniła Lecha, zabrałem spokrewnionego pasażera, młodocianego kibica do auta i już we czwórkę udaliśmy się w odwrotną drogę. Przed jej rozpoczęciem znowu zablokowałem Aku na 80%, co by jechać nadal jak HEV. Te wspomniane Aku miało wówczas około 80% prądu, zatem auto w dyspozycji od Aku  mniej prądu niż w pierwszej podróży, która rozpoczęła się wcześniej tego dnia na pełnej baterii. To chyba wszystko.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/10/03 09:06
No to teraz już wszystko jasne.  :)   

Czyli jak naładujesz do pełna i zablokujesz na 80% przed jazdą to Pogoń daje wycisk Lechowi.
A jak zaczynasz z 80% i od razu blokujesz to jadąc głównie krajówkami prawie jak typowa hybryda Tiguan spala 5,8 L/100 km. Prawie bo trochę jednak tej energii z baterii dostał...
 
Mimo tego w obu powyższych przypadkach wynik uważam za świetny!  ;) 
 
 ;D ;D ;D 
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/10/03 15:59
No to i ja pokażę efekty dzisiejszych "testów"...

Jazda na obiekt, tam i z powrotem.

TAM: podładowany (nie do pełna) do zasięgu 45 km. Najpierw jazda EV, przed wyjazdem na autostradę bateria zablokowana na 80% (30 km zasięgu) i zmiana na hybrydę (do końca trasy). Na autostradzie (odcinek ok. 5 km) troszeczkę poszalałem w trybie GTE bo chciałem pokazać koledze co toto potrafi i przy okazji przypomnieć też sam sobie. Był naprawdę zaskoczony (a sam ma BMW wyglądające na dość szybkie). Stwierdził, że "chyba idzie nawet lepiej niż mój"...  8)

Z POWROTEM: od razu tryb hybrydy z utrzymaniem naładowania baterii na 80%. Na autostradzie (znów ok. 5,5 km) tym razem jazda w typowym korku czyli 5 km/h i częste zatrzymania.

Reasumując: w jedną stronę jazda z zużyciem 15 km zasięgu i prędkościami do 130 km/h + trochę szaleństwa z nogą w podłodze i prędkościami 180-190 km/h
a w drugą stronę czysta hybryda z prędkościami do 120 km/h.


Na fotkach: stan przed jazdą, po pierwszej i po drugiej jeździe.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/10/03 18:10
Mam nadzieję, że oprócz nas ktoś inny to zrozumie🧐
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/10/03 20:09
A dobrze, że nie próbowałeś dynamiki na wzniesieniu, kolega nie miałby wątpliwości; miałem takie doświadczenie w czasie jazdy pod dużą i długą górkę, szacuje nie mniej niż 700m, jezdnia miała 2 pasy i se na nią wjeżdżałem z zakrętu, czyli z niewielkiej prędkości, a że Tiguan sprawnie nabierał prędkości wkrótce z lewej strony usłyszałem wyjący silnik, a w lusterku zobaczyłem VW CC czy jakoś tam, co produkowali przed arteonem (piękny teraz to model, ładniejszy od Audi). Wywnioskowałem, że zaraz mnie wyprzedzi, ale nie dawał rady. Chyba ta górka stanowiła jednak pewien kłopot. Ja nie dociskałem mocniej "gazu", ale męczył się ten obok, a przed nami już prawie szczyt i pasy się łączyły. Wtedy wcisnąłem dopiero pedał i odjechałem, tak po prostu, bez tego hałasu i wytężenia jakie docierało do mnie z lewej strony. Niepotrzebnie, bo za jakiś czas zostałem, za wzniesieniem wyprzedzony, tylko tak nie elegancko, w potężnym zgiełku. Honor za kółkiem szybszego został odzyskany, mi go w żaden sposób nie ubyło, a przy okazji dowiedziałem się, że są wielkie rezerwy sily w Tiguanie produkowanym dla przeciętnego, statystycznego kierowcy.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Mave w 2023/10/03 22:10
... passat CC nie dał rady ... a Ty cichutko na napędzie elektrycznym 95 KM ?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/10/03 23:25
Elektryk ma 115 KM i 320 Nm, spalinowy 150 KM i 250 Nm. Nie jechałem w trybie elektrycznym, bo to było na trasie. Razem mają w standardzie 400 Nm, a w pełnej gotowości ponad 500 Nm i to się czuje, na kierownicy i na przednich kołach, jeżeli na płaskim wdepniesz  gwałtownie pedał.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/10/16 21:10
Kolejna wariacja. Bateria naładowana, wyruszam ale w trybie hybrydy. Dlaczego? Bo mogę i mam wybór, w niedzielę miałem wybór przed urną to i dzisiaj też. Bateria pełna więc niechętna na odbieranie prądu z rekuperacji. Odcinek codzienny, 9 km w miejskim, porannym, powolnym ruchu. Wyszło, że 82% drogi pokonane bezemisyjnie. Super - nie tylko dla mnie, szkoda, że przede mną nie jechały kolejne phevy. Ten za mną miał ciut lepiej. Zdjęcie wyszło niewyraźne, przepraszam.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/11/27 14:28
A u mnie jeszcze inna WARIACJA.
Nie sądziłem, że PHEVy są aż tak eko...  :o ;D
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/12/03 18:07
ale jak? dystans od uruchomienia mniejszy niż bez emisji ? Też tak chcę.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: arekp w 2023/12/03 19:23
Tak się kończy uporczywa jazda na wstecznym ;-)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/12/04 19:23
I jak tam koledzy spalanie tej zimy ?

Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/12/04 20:11
Tej zimy? wciąż względnie mało ale więcej niż poprzedniej. Wyjeżdżam rano na elektryku ale wracam przed zmierzchem na hybrydzie, aby rozgrzać auto, choć prądu mi starcza. Taki mix dzisiaj dał wynik 4,1 litra benzyny i 19 kwh na 100 km.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2023/12/05 09:34
Zasięg tej zimy u mnie taki sam jak poprzedniej.
Jak jest poniżej zera to mniej więcej 32 km. Z tym że bardziej mniej niż więcej.  :(

Z pełną baterią (prognozowany zasięg 42 km  ;) ), autem ogrzanym jeszcze na kablu jadę 15 km do domu tylko elektrycznie. Pod domem po przyjeździe zasięg wg kompa 20..22 km (bateria ok. 50% albo i mniej). Potem nocka pod chmurką, rano grzanie postojowe po którym zostaje na jazdę do pracy 13..16 km. Do przejechania 16 km więc wiem, że nie styknie.
Spalinę odpalam zaraz po wyjechaniu z osiedla i tak jadę 6..8 km i jak dojeżdżam do centrum to z powrotem na elektryka. Jak nic się nie wydarzy to do pracy i ładowarki dociągam z zasięgiem ok. 1 km. Zawsze celuję w taki wynik - czasem się udaje a czasem nie i wtedy jeszcze paręset metrów odpala się spalina. >:(   
Pracuję na lewo a mieszkam na prawo od Odry.   
 
Zużycia przy Tzew<0°C:
do domu - ok. 22 kWh/100
do pracy - ok. 10 kWh/100 i 3,5 L/100
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/12/06 00:08
Ja też na lewo pracuje  ;)  i mieszkam na lewo. Po lewej też wsiadam do auta, ale tak dobrych wyników nie sięgam.
Włączam silnik cieplny, gdy przede mną odcinek bez turlania się w korku, aby nie kopcił na postoju. Jego włączanie nie ma uzasadnienia ekonomicznego. Zresztą różnie sobie to kombinuję. Rano na elektryku to od 23 do 27 kWh/100 km  [size=78%]Jeżeli powrót nadal w trybie  EV to minimum 27 kWh/100 km[/size].
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Wojmar w 2023/12/06 16:27
Czyli podobnie jak u mnie W lecie zostawało mi ok 8 km a teraz tyle mi brakuje  w drodze do pracy. Ogrzewanie na 22 st. a co stać mnie  :)
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Peterka w 2023/12/07 22:14
Witam wszystkich. Jestem teraz przez tydzień we  Francji. Z wypożyczalni dostałem Tiguana  eHybryd . Akumulator rozładowany do zera więc jeżdżę na benzynie. Nie mam czasu ani gdzie  naładować go. Moje obserwacje służycie paliwa savrakue . Trasa z lotniska w Paryżu  Melun bez korków ( ok 55-60 km) zużycie 7.2 .predkisc średnia ok  78 km.h. Teraz jazda po okolicy  czyli jakieś 15-20 km to zużycie  7.8 do 8,0. Powiem że doopy nie urywa. Temperatura na zewnątrz  ok 2 4 stopnie. W nocy samochód w garażu .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2023/12/07 23:38
To kwestia francuskiego asfaltu. Nie kładą tak dobrego jak u nas, a wiadomo, że wiele od nas się nauczyli, choćby co robić z widelcem.  :)
Nie pamiętam abym moim przekroczył 7 litra/100km.
Dzięki za relacje z nad Sekwany, lewobrzeżna?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2024/02/20 17:22
Przekroczyłem jednak 7l/100km. Zdarzyło się to tego lutego, przy dość wietrznej pogodzie, mokrym asfalcie, 4 osobach i ciężkim bagażu, temperatura na plusie, a Tiguan na zimówkach - na trasie, z czego 200 km dwupasmowej z prędkościami 130-140 km/h, czasem skok do 150-160 km/h aby wyprzedzić. Jazda jednak w większości dość monotonna, równa. Reszta ~60 km na drogach krajowych w terenie górzystym.
W jedną stronę, z baterią pełną, ale zablokowaną, aby zużycie nie spadło poniżej ~75% pojemności (celem zużycia 25% i zrobienia przestrzeni na rekuperację):



Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2024/02/20 17:25
A z powrotem, na wyczerpanej baterii, wyższa prędkość średnia.

Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2024/02/21 09:51
Jak myślisz, mógł mieć na to wpływ nowej PB95? Tankowałeś po nowym roku czy ta podróż jeszcze na starych zapasach?
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: Galon w 2024/02/21 13:23
Podróż na paliwie tankowanym w grudniu. Jak zjechałem na DK  (ok.1/5 podróży) to średnia prędkość zaczęła spadać ale wynik spalania zmniejszył się raptem o 0,1-0,2 litra na 100 km. Uważam mimo to, że przy tej stosunkowo wysokiej średniej prędkości i wietrznej pogodzie oraz znacznym  obciążeniu auta, wynik spalania benzyny jest satysfakcjonujący. Wcześniejsze doświadczenia innymi autami dawały wyniki zbliżające się do 10l/100km i to latem.
Tytuł: Odp: Spalanie - apetyt naszych Tiguanów eHybrid
Wiadomość wysłana przez: van_daal w 2024/02/21 13:38
Ja nie mam wątpliwości co do ekonomiki użytkowania PHEV'a, która to nie objawia się podczas jazd w trasie (choć i tu IMHO jest nieźle).
Ciekawiło mnie tylko czy istnieje związek między ew. wyższym spalaniem a zmianą paliwa.
Inna sprawa, że na ten temat lepsze obserwacje mogą poczynić użytkownicy benzyniaków.