Przegryziony kabel i błąd EPC

Zaczęty przez bartw, 2019/02/05 15:55

Poprzedni wątek - Następny wątek
Drukuj
Do dołu Strony1 2
Akcje użytkownika

bartw

2019/02/05 15:55
Cześć,


Taka sytuacja - jakiś niezidentyfikowany gryzoń przegryzł mi wiązkę z czujnika od filtra powietrza (wygryzł fragment wiązki - odcinek 5cm). Tiguan wyświetla ikonkę EPC + żółty znaczek silnika.


Chciałem samodzielnie naprawić ten kabelek, ale mam drobny problem - są 4 nitki, w tym dwie zielone (załączam zdjęcie).


Pytanie - czy te dwie zielone są zamienne? Bo nie teraz nie wiem co z czym złączyć... Prośba o pomoc!

Eldar

#1
2019/02/05 23:39
Od czego do czego ten kabel?

bartw

#2
2019/02/06 10:35
Dzięki że się odezwałeś - myślałem że wszyscy oleją :(


Ten kabel wychodzi od czujnika który jest na wylocie filtra powietrza i idzie wgłąb do kabiny pasażera (nie mam pojęcia dokąd...) W internecie znalazłem powiązanie z EPC Mass Air Flow Sensor. I to by się zgadzało. Nie działa też system start-stop, obok kontrolik EPC i znaczku silnika (oba na żółto) to są jedyne objawy.

Jak będę przy aucie zrobię fotkę i podeślę.

Pozdr,
Bartek

bartw

#3
2019/02/07 10:46
Cześć,


Dołączam zdjęcia. Będę wdzięczny za ewentualną pomoc - jak podpiąć to spowrotem. Tzn czy oba kabelki koloru zielonego są zamienne? Może wiecie gdzie to sprawdzić? Jakieś schematy?


Czy też lepiej serwis?


Jak uważacie?


Pozdrawiam,
Bartek

arekp

#4
2019/02/07 10:49
Niestety nie mam schematów, ale jeśli sam miałbym to robić, to sprawdził bym wtyczki po obu stronach. Jeśli są identyczne, to po PINach dojdziesz który jest który.

bartw

#5
2019/02/07 13:09
Cytat: arekp w 2019/02/07 10:49. Jeśli są identyczne, to po PINach dojdziesz który jest który.
Dobry pomysł - zobaczę czy uda mi się dostać do drugiego wtyku. Jak nie to praca sapera mam 50% szans :P

arekp

#6
2019/02/07 14:43
Cytat: bartw w 2019/02/07 13:09Jak nie to praca sapera mam 50% szans

+ ew. koszty spalonych sterowników ;-)

bartw

#7
2019/02/07 14:53
Cytat: arekp w 2019/02/07 14:43
Cytat: bartw w 2019/02/07 13:09Jak nie to praca sapera mam 50% szans

+ ew. koszty spalonych sterowników ;-)
Napięcia  sprawdze. Więc spalić raczej (?) nie spalę, elektronike konczylem 12 lat temu więc zostaje mi tylko intuicja, przeczucia, obiegowe opinie i odrobina szczescia. Skoro nie ma schematów... :)

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Eldar

#8
2019/02/07 16:24
Na schemacie do przepływki nie ma żadnego zielonego kabla.

bartw

#9
2019/02/07 18:10
Cytat: Eldar w 2019/02/07 16:24
Na schemacie do przepływki nie ma żadnego zielonego kabla.
Hmmm a są tam chociaż 4 nitki w wiązce tak jak na zdjęciu?

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Eldar

#10
2019/02/07 18:30
Tylko takie dwa zielone kable znalazłem :D
Pierwsza fota z Tiguana a druga z Passata B8. Być może różni się to kodem silnika.
Jak widać możliwe jest połączenie dwóch żył równolegle, byleby sprawdzić ich średnicę i połączyć tak samo. Obstawiam że to kable od: G42
Tekst z obrazka w formie dla Google translate  ;)

GX3 -    Drosselklappensteuereinheit
G186 -    Drosselklappenantrieb für elektrische Gasbetätigung
G187 -    Winkelgeber 1 für Drosselklappenantrieb bei elektrischer Gasbetätigung
G188 -    Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb bei elektrischer Gasbetätigung
J338 -    Drosselklappensteuereinheit
J623 -    MotorsteuergerätK00592700804#BTJ623
T6e -    Steckverbindung, 6fach, schwarz
T105 -    Steckverbindung, 105fach, schwarz

F378 -    Öldruckschalter für reduzierten Öldruck
GX9 -    Saugrohrgeber
G42 -    Ansauglufttemperaturgeber
G71 -    Saugrohrdruckgeber
J623 -    MotorsteuergerätK00592700804#BTJ623
N249 -    Umluftventil für Turbolader
N522 -    Steuerventil für Kolbenkühldüsen

bartw

#11
2019/02/09 17:21
Eldar, arekp - ogromne dzięki za pomoc. Robota wykonana - uszkodzona wiązka jest naprawiona - wszystkie błędy zniknęły! :-)


Podszedłem do tego w ten sposób: Podłączyłem te przewody, co do których nie było wątpliwości (czarny i fioletowo czarny). Następnie sprawdziłem jakie jest napięcie na włączonej stacyjce na przerwanych kablach (pierwszy zielony od filtra i pierwszy zielony od silnika i drugi zielony od filtra z drugim zielonym od silnika - i na przemian. Ponieważ na obu było w granicach 4V (+/- 0.5V) uznałem, że strzelając na odwrót taką różnicą napięcia niczego nie przepale.


Pierwsze podejście nieudane - błąd był nadal, a w odwrotnym ułożeniu błąd zniknął.


Nie miałem jak dojść do pinów gdyż wiązka szła do środka maski.


Całość po złączeniu, zawinąłem taśmą izolacyjną gładką.

smartb

#12
2019/02/09 18:17

ważne, żeby ta nowa taśma niesmaczna była - żelem/płynem na obgryzanie paznokci proponuję polecieć - powinno zapobiec powtórce ;-)

arekp

#13
2019/02/09 21:34
Polecam zainteresować się sprayami przeciw gryzoniom. Powinienem mieć w garażu jeszcze stare opakowaniu po czymś co u mnie działało, aczkolwiek ten środek okazał się być problematyczny na widoczne elementy - pozostawał ślad na plastikach w miejscach pryskania, więc kwestia wyboru czy komuś to przeszkadza czy nie.

bartw

#14
2019/02/10 10:10
To chyba incydent z tym gryzoniem, zostawiłem samochód poza garażem w okolicach terenów leśnych i wiosek :)


Gdy czytam opisy tych preparatów, to tam jest info, że trzeba pryskać co 2 tygodnie :D To chyba jednak nie dla mnie.


Czy ta pasta przeciw gryzieniu paznokci, faktycznie działa odstraszająco?


Alternatywą są te bzyczki podpinane pod aku tego typu - ktoś korzystał z tego cuda?:
https://allegro.pl/oferta/samochodowy-odstraszacz-gryzoni-kun-duo-led-5829118151



Drukuj
Do góry Strony1 2
Akcje użytkownika