FORUM: VW TIGUAN, SEAT TARRACO, ATECA, SKODA KODIAQ, KAROQ, AUDI Q3, Q5, VW TOUAREG
Fora techniczne => VW TIGUAN II - 2016 - 2024 => Wątek zaczęty przez: tuiko w 2022/10/05 11:49
-
Witam widziałem i czytałem kilką wątków na forum lecz konkretnie nie znalazłem rozwiązania i zaczynam otwartą wojnę z serwisem więc mam też kilka pytań:D
mam Tiguana 2.0 TSI 230ps z skrzynią DQ500 i 4motion z przebiegiem 48000 auto mam od nowości i od jakiegoś czasu jest problem z skrzynią autem jeździ głównie żona więc jak i ona to zauważyła musi być coś na rzeczy :) mianowicie występują takie objawy dodam że nie zawsze. Objawy to poszarpywanie przy zmianie biegów głównie 1-2 3-4 czuć to tak jak by bieg wskakiwał na dwa razy a przy redukcji tocząc się bez gazu także czuć jak by bieg wskoczył i później delikatne dobicie co jeszcze zauważyłem to jak auto jest na N z komory w okolicy dsg słychać jak by szuranie jak by dwumas a po zapięciu biegu jest cicho. Auto jest na gwarancji do stycznia a serwis oczywiście nie widzi problemu. Auto kupione u LELKA w Gliwicach ale serwisowane głównie w Rybniku w Porsche gdyż mam po prostu bliżej u lelka także było to zgłaszane i była jazda testowa po czym zostało stwierdzone że faktycznie coś jest nie tak robili adaptacje jakieś próby i po dwóch dniach stwierdzili że jest już ok lecz po przejechaniu 50km jest tak samo... to samo w Rybniku skasowali adaptacji i było ok na 50 km po czym usłyszałem że mam bardziej dynamicznie jeździć tzn najlepiej na pełnym bucie i będzie ok :o historia ta ciągnie się od ok 28000km i ewidentnie nikt nie chce z tym nic zrobić koszty ?? Gadałem też z kolesiem co robił na serwisie i powiedział że te roczniki miały problemy z zaworami w mechatroniku i oni o tym dobrze wiedzą ale z racji na koszty jak się da przeciągają sprawę do końca gwarancji.
Więc mam już dosyć i postanowiłem w końcu ich "pocisnąć" i coś z tym zrobić myślałem zrobić tak by z autem pojechać do jakiegoś niezależnego rzeczoznawcy który zrobi na to ekspertyzę i później jechać do nich i kazać im to zrobić lub po prostu ich męczyć i ewentualnie postraszyć że sprawę zgłoszę do centrali czego zazwyczaj chcą uniknąć gdyż muszą się z tego tłumaczyć jak myślicie ?? Ewidentnie coś jest do wymiany mechatronika dwumas lub sprzęgła tylko z racji pewnie kosztów nikt nie chcę się za to brać tym bardziej że kończy się gwarancja. Jakieś rady ?
-
te roczniki miały problemy z zaworami w mechatroniku i oni o tym dobrze wiedzą ale z racji na koszty jak się da przeciągają sprawę do końca gwarancji.
Czy wiesz może od kiedy do kiedy występuje problem? I czy często występuje?
-
Bujasz się z tym 20 kkm i jeszcze nie zgłosiłeś tego do centrali? Masz cierpliwość, trzeba powiedzieć.
-
Czy wiesz może od kiedy do kiedy występuje problem? I czy często występuje?
nie mój jest produkcja 09.2018 i tam były problemy z zaworkami - oczywiście nie dla vw gadał mi to ten niezależny serwis że bardzo dużo mechatronik mienią w skrzyniach z tego roku a co u ciebie także problem ?
Bujasz się z tym 20 kkm i jeszcze nie zgłosiłeś tego do centrali? Masz cierpliwość, trzeba powiedzieć.
no fakt auto raczej rodzinne mało nim jeżdżę w większości żona ale teraz się za to biorę ogólnie zawsze to zgłaszałem przy jakimś serwisie teraz zadzwonię umówię się na weryfikację i zobaczymy jak stwierdzą że wszystko ok to wtedy centrala fajnie by było znaleźć kogoś z śląska z 2.0 230 tak do porównania ale raczej dsg tak nie powinno działać...
-
nie mój jest produkcja 09.2018 i tam były problemy z zaworkami - oczywiście nie dla vw gadał mi to ten niezależny serwis że bardzo dużo mechatronik mienią w skrzyniach z tego roku a co u ciebie także problem ?
Dzięki za informację. Mój jest z połowy 2019 i póki co odpukać nie ma problemów, ale tylko 37 tys. km przejechane i nie wiem czy zdążyli coś poprawić... Przy czym jechałem demo 230 TSI z 2018 roku i lag przy ruszaniu był okropny (u mnie praktycznie nie ma nawet na "E"), ale może to ten konkretny egzemplarz. Wcześniej miałem Atecę 190 TSI DSG (tam DQ381, więc trochę inna skrzynia) z końca 2018 i też lag był straszny przy ruszaniu, tylko w Sport było ok, więc coś chyba spiep... na początku WLTP. Myślałem, że tylko oprogramowanie. DQ500 postrzegałem jako dużą zaletę auta.
Współczuję. Powodzenia! Daj znać jak rozwiążesz problem.
-
DSG troche szarpie na nizszych biegach, klika i ogolnie nie jest to najcichsza szkrzynia. Nie twierdze, ze nie ma u Ciebie problemu, ale do tych roznych dzwiekow i poszarpywania (tzw kangurow) na nizszych biegach ja sie juz przyzwyczailem. Faktycznie polecam przejechac sie innym i porownac. Moze w salonie maja nowego, albo zastepczy, ktory moglbys sprobowac.
Ja mam podobnego, tez DQ500, 2.0TSI, 4motion, DSG, tylko ja mam 220KM. Walczylem z serwisem ze swoim, bo mialem dziwne dzwieki z okolicy skrzyni na niskich biegach przy skrecaniu w lewo (wiec co innego). Okazalo sie, ze to uszkodzona poduszka pod skrzynia, wymienili na gwarancji, ale zalejo mi to 6 miesiecy i z 6 lub 7 wizyt (niektore po pare tygnodni) zanim w koncu rozwiazali problem.
-
Ja mogę potwierdzić, że też zdarza mi się czuć szarpnięcie w okolicach drugiego biegu, chyba głównie gdy auto jest zimne. Trochę się do tego przyzwyczaiłem, ale czasami przesiadam się do golfa i tam już tego nie ma. Nie pamiętam już jakie konkretnie modele DSG ma mój Tiguan i Golf, ale różniły się nieco. Obie 7 stopniowe, ale chyba jedna "mokra" a druga "sucha".
Chciałem to zgłaszać, nawet raz o tym wspomniałem, ale ostatecznie nie chciało mi się przebijać przez opór serwisów, szkoda mi było nerwów.
-
DSG troche szarpie na nizszych biegach, klika i ogolnie nie jest to najcichsza szkrzynia. Nie twierdze, ze nie ma u Ciebie problemu, ale do tych roznych dzwiekow i poszarpywania (tzw kangurow) na nizszych biegach ja sie juz przyzwyczailem. Faktycznie polecam przejechac sie innym i porownac. Moze w salonie maja nowego, albo zastepczy, ktory moglbys sprobowac.
w tym że wydaje mi się że musiał by to być taki sam nowszy może się już inaczej zachowywać z racji oprogramowania itp poluje na kogoś z kto ma tiga 2.0 230 ale ciężko :) może faktycznie taki jej "urok" ale coś kurde nie za bardzo chce mi się wierzyć jak się też dowiedziałem jest to pierwsza wersja po wltp i może faktycznie sam problem leży w sofcie jak wyżej kolega napisał auto ma strasznego laga i to fakt i że 2019 już nie ma więc może coś poprawili... jak nic nie ugram to na pewno będę szukał kogoś do wystrojenia/odmulenia tego auta
zalejo mi to 6 miesiecy i z 6 lub 7 wizyt (niektore po pare tygnodni) zanim w koncu rozwiazali problem.
nie strasz bo mi 4mc gwarancji zostały :P
-
Ja mogę potwierdzić, że też zdarza mi się czuć szarpnięcie w okolicach drugiego biegu, chyba głównie gdy auto jest zimne. Trochę się do tego przyzwyczaiłem, ale czasami przesiadam się do golfa i tam już tego nie ma. Nie pamiętam już jakie konkretnie modele DSG ma mój Tiguan i Golf, ale różniły się nieco
jak masz tiga 230 to masz mokrą-tę co ja dq500 a czujesz redukcje np jedziesz 80-90 5 bieg na manualu bez gazu i zrzucasz ręcznie 5->4->3->2 czujesz te zmiany tak jak by np bieg wskoczył i skrzynia dopiero po 0,5s delikatnie szarpnie ?
będę próbował lecz coś czuję że zakończy się to niczym...
-
w tym że wydaje mi się że musiał by to być taki sam nowszy może się już inaczej zachowywać z racji oprogramowania itp poluje na kogoś z kto ma tiga 2.0 230 ale ciężko :) może faktycznie taki jej "urok" ale coś kurde nie za bardzo chce mi się wierzyć jak się też dowiedziałem jest to pierwsza wersja po wltp i może faktycznie sam problem leży w sofcie jak wyżej kolega napisał auto ma strasznego laga i to fakt i że 2019 już nie ma więc może coś poprawili... jak nic nie ugram to na pewno będę szukał kogoś do wystrojenia/odmulenia tego auta
nie strasz bo mi 4mc gwarancji zostały :P
Moj jest 2018, wiec ten sam rocznik co Twoj.
Nie powiedzialbym, ze moj ma strasznego laga, wiec moze to faktycznie cos jest z Twoja skrzynia?
-
@tuiko, Weź pod uwagę, że DSG ma przygotowany następny "oczekiwany" wg algorytmu bieg. Zauważyłem, że algorytm ten dostosowuje się do kierowcy, np. jak długo jadę w korku to jest jak dla emeryta, a po ostrym przyśpieszeniu dłużej trzyma wysokie obroty itp.W każdym razie tylko ten 1 bieg jest przygotowany, a na inne trzeba chwilę poczekać. Tak więc jak np. jedziesz 80-90 i zaczynasz manualnie redukować, jak pisałeś, to niemal zawsze chwilę poczekasz. O ile dobrze pamiętam McLaren ma automat, w którym każdy bieg ma osobne sprzęgło (a nie "tylko" 2 jak w DSG), ale to zupełna nowość, inna bajka i inna cena. Na zwykłe automaty czasem trzeba chwilę poczekać. Przy czym DSG jest dość szybkie w porównaniu z innymi.
Ja u siebie zauważyłem trochę szarpnięć w szczególnie dziwnych sytuacjach np. "bieg jałowy" i ostre dodanie gazu (wcześniejsze wrzucenie "S" rozwiązałoby sprawę). Natomiast ostatnio szczególnie zwracałem uwagę jak jest i ogólnie jest bardzo dobrze. Nie jest to oczywiście aksamit hydrokinetycznych przekładni np. Mercedesa, ale większość zmian biegów jest niemal niewyczuwalna na "D" i "E". Redukcje na "S" są zdecydowanie wyczuwalne, nawet zwykłe zwalnianie przed światłami może trochę irytować, ale nie nazwałbym tego szarpnięciami.
@Ad, masz z tego co widzę wersję 220, czyli niemal na pewno inny program skrzyni. Problem z lagiem przy ruszaniu zdaje się dotyczyć szczególnie pierwszych 230 (może też jakichś 220, ale chyba nie późnych).
-
@Ad, masz z tego co widzę wersję 220, czyli niemal na pewno inny program skrzyni. Problem z lagiem przy ruszaniu zdaje się dotyczyć szczególnie pierwszych 230 (może też jakichś 220, ale chyba nie późnych).
Mozliwe, bo ja u siebie nie wyczuwam mocnego laga. Faktycznie, tak jak piszesz, w niektorych sytuacjach czasami trzeba poczekac z sekunde dluzej, ale jest to raczej rzadkie. Najczesciej zmiana biegu jest szybka i moc pod noga mam rowniez distepna od razu. W ogole wydaje mi sie, ze czym nowszy samochod, to te lagi sa coraz wieksze. Mi sie jeszcze udalo z moja wersja.
Tak na margniesie, Pertyn tutaj jezdzil wersja 230KM i rowniez komentuje, ze lagu prawie w ogole nie ma
https://www.youtube.com/watch?v=h_KmEQPtw9I
-
Mam skrzynie DQ500 i zdecydowałem się na zmianie softu na najnowszy dostępny dla mojego sterownika tj 2620. Miałem fabrycznie jeden z pierwszych mocno niedopracowanych softów. Po przeprogramowaniu sterownika teraz mogę powiedzieć, że zmiana biegów to zupełnie inna bajka, zniknęły mikroszarpnięcia, kompletnie wyeliminowany został także strzał przy zmianie z 1 na 2bieg. Zauważyłem również, że logika zrzucania na niższe biegi uległa poprawie.
Wszystkim polecam wgrać najnowszy dostępny soft do swoich skrzyń.
-
mam rocznik 2018 tdi i dq500, w moim szarpie miedzy 2 i 3 czasem przy dynamicznej jeździe od nowości teraz 130tys i chyba jakoś spokojniej :)
Jak nie ma progresu w ASO to polecam tournee po innych zakładach. Ja polityki aso nie rozumiem z tym przeciąganiem do końca gwarancji bo miałem sytuacje ewidentnego wycieku plynu chłodniczego w sytuacjach dynamicznej jazdy i dopiero po znajomości w aso na drugim końcu kraju mi wymienili intercooler. to jakaś paranoja skoro mają z tego kaske, chyba po prostu nie chce im się robić diagnostyki lub brak kompetencji :(
-
zaktualizuje trochę temat na to co się aktualnie dzieje z moim samochodem :)
przejechałem się po kilku niezależnych serwisach głównie chodziło mi o takie które specjalizują się właśnie w VW AUDI czy DSG S-tronic 2 z 3 stwierdzili że faktycznie ta skrzynia nie działa tak jak powinna odnośnie zamulania to jest to kwestia softu - pierwszy rocznik po wprowadzeniu WLTP toteż pewnie soft robiony "pod normy" a nie komfort użytkownika 3 zakład natomiast na odczepnego powiedział "pewnie mechatronika" i tyle więc nie biorę pod uwagę :)
w grudniu dzwonił do mnie kierownik serwisu z lokalnego salonu z promocyjnym pakietem na black friday :D 1500zł wymian świec oleju oleju w skrzyni i haldexie dobra cena więc też to kupiłem ale od razu też za jedną rozmową poruszyłem temat skrzyni - kierownik stwierdził że tak być nie może i że trzeba to koniecznie sprawdzić ! :) 29 grudnia auto było na serwisie 50k km oczywiście zgłosiłem problem z skrzynią dodatkowo doszło podskakiwanie obrotów przy np stałej jeździe co też udało mi się nagrać telefonem z racji tego że 23 kończy się gwarancja zrobili serwis kazali przesłać sobie ten filmik z skoków obrotów przejechali się autem zebrali szczegółowe logi jeśli chodzi o skrzynię i całość poszła do centrali lecz jak na razie czekam na odpowiedź - fakt gwarancja jest do 23 ale sprawa jest w toku i zgłoszona na gwarancji więc teraz już po trupach ciągnę aż ten problem usuną dam wam znać co odpowiedziała centrala - mam nadzieję na jakieś konkretne wieści i działania ;-)
Miałem fabrycznie jeden z pierwszych mocno niedopracowanych softów. Po przeprogramowaniu sterownika teraz mogę powiedzieć, że zmiana biegów to zupełnie inna bajka, zniknęły mikroszarpnięcia, kompletnie wyeliminowany został także strzał przy zmianie z 1 na 2bieg. Zauważyłem również, że logika zrzucania na niższe biegi uległa poprawie.
Wszystkim polecam wgrać najnowszy dostępny soft do swoich skrzyń.
kolego gdzie zmieniałeś soft ? bo na pewno też to zrobię jak zamknę sprawę z vw
-
kolego gdzie zmieniałeś soft ? bo na pewno też to zrobię jak zamknę sprawę z vw
Soft zmieniałem sam, dysponuje sprzętem do tego. Podaj oznaczenie sterownika, sprawdzę jaki jest najnowszy wypust oprogramowania do Twojej skrzyni.
-
@turzol robisz przez konto geco? Oczywiście vas-em .
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
-
Podaj oznaczenie sterownika
Jak to sprawdzić?
-
Jak masz vcds to po wejściu w dany sterownik jest w oknach na górze informacja.
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
-
@turzol robisz przez konto geco? Oczywiście vas-em .
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
Nie, sam flash sterownika z poziomu Odis, po wgraniu wsadu reset adaptacji i wartości wyuczonych skrzyni.
-
Ok, a z kąd zasysasz nowy ? Czy z automatu dajesz Flash i widać dostępne?
Posiadam też odisa ale w tej opcji nic nie robiłem jeszcze
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
-
ak masz vcds
No właśnie nie mal vcds ale mam OBD 11 czy nim też sprawdze??
-
Nie miałem do czynienia z obd 11 ale powinno dać się. Przy samym skanowaniu też jest opisany każdy sterownik .
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
-
Ok, a z kąd zasysasz nowy ? Czy z automatu dajesz Flash i widać dostępne?
Posiadam też odisa ale w tej opcji nic nie robiłem jeszcze
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
Flashuje plik offline. Poszukaj paczki z aktualnymi 'flashdaten' zawierającego wsady większości sterowników.
Ułatwieniem co do znalezienia odpowiedniego softu jest strona https://vag-flashinfo.de/ (https://vag-flashinfo.de/) gdzie po wpisaniu nr sterownika masz listę dostępnych wydań oprogramowania dla danego sterownika.
Dla przykładu dla sterownika skrzyni DQ500 najnowszy soft ma oznaczenie 2620 i stanowczo zalecam jego wgranie, eliminuje większość bolączek softu wcześniejszego.
-
Byłem już na tej stronie i po kliknięciu w vw kieruje mnie to erwin. Jutro zobacze jaki mam soft ,wpisze tam w wyszukiwarkę i zobaczymy czy uda się coś ściągnąć.
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
-
O proszę...
Dzięki Tobie @turzol zobaczyłem, że do mojej skrzyni jest nowszy soft.
Mam DQ400E z softem 2302 a na liście jest już soft 2305.
@PORYSOWANY Kliknij w link (Filelist (https://vag-flashinfo.de/site/filelist?brand=v))...
-
Ale to tylko lista , a pliku nie da się ściągnąć. Widziałem że są jakieś fora gdzie trzeba zapłacić za rejestrację, ale również napisane że nie dają gwarancji że linki działają. Nie ma problemu mogę zapłacić ale chciałbym żeby to działało.
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
-
Ale to tylko lista , a pliku nie da się ściągnąć.
Kiedyś można było pobrać ze strony ErWin, wystarczyło założyć bezpłatne konto. Teraz trzeba najwyraźniej wykupić jednostki robocze, bo linku bez wykupionego planu nie widzę.
-
Plik plikiem. Już sama informacja o dostępnej aktualniejszej wersji to już coś.
Jednak sama lista też nie jest do końca aktualna: mam softy nowsze niż podane na liście a samochód przecież z lipca 2022 jest.
-
Ale co mi po tym jak nie mogę go ściągnąć. Dziś podłączyłem vasa i widzę że jest nowy soft. Ale nie ma go z kąd ściągnąć. Dlatego pytałem z kąd można pobrać, kupić . Jak pisałem ,mogę zapłacić Ale żeby była pewność że da się zassać plik. Bo już na jednym forum zapłaciłem i lipa. Na innym też napisane że nie ma gwarancji że linki działają
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
-
Ale nie ma go z kąd ściągnąć.
Zakładam że trzeba wykupić jednostki czasu na portalu ErWin i wtedy będziesz mógł pobrać całą kilku-GB paczkę wszystkich softów. Kiedyś taką paczkę dało się pobrać bez opłaty, wystarczyło założyć bezpłatne konto i się zalogować.
-
Ale co mi po tym jak nie mogę go ściągnąć. Dziś podłączyłem vasa i widzę że jest nowy soft. Ale nie ma go z kąd ściągnąć. Dlatego pytałem z kąd można pobrać, kupić . Jak pisałem ,mogę zapłacić Ale żeby była pewność że da się zassać plik. Bo już na jednym forum zapłaciłem i lipa. Na innym też napisane że nie ma gwarancji że linki działają
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
Podaj nazwę pliku to Ci go udostępnie.
-
@turzol moja wersja to 2235 a jest już 2270 . Jak na foto.
Ciekawi mnie tylko dlaczego nie ma tej wersji którą aktualnie posiadam. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230216/4446b5509cc56e84b64ba7dfaac7940e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230216/af4dd14e9a8754b013d2e4aa778b97b6.jpg)
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
-
Witam.
Czy jest w stanie ktoś mi sprawdzić jaki jest numer najnowszego oprogramowania do DQ500?
Numer sterownika: ODE927711
Wersja: H12
Wersja aktualnego oprogramowania : 1411
-
@blaciu powyżej jest podany link do strony gdzie można wpisać aktualny nr. I pokaże jaka wersja jest dostępna na dziś
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
Po za tym twoja skrzynia to nie dq500 tylko 380 albo 381
-
@PORYSOWANY Dziękuję za odpowiedź i podpowiedź ale co do skrzyni to z pewnością kolego jesteś w błędzie. Jestem pewien na 100% że mam DQ500.
-
Po numerze sterownika nie wydaje mi się.
Ale w bagażniku bądź w książce masz wlepke i tam będzie jaką masz.
A jak napiszesz nr win to będę mógł powiedzieć konkretnie .
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
Chyba ze podałeś zły numer. Ale Ten ster jest w dq 380 bądź 381
-
Informacje mam z tej właśnie wlepki, z serwisu, od niezależnego mechanika i nawet OBD11 odczytuje GSG DQ500 (numer oprogramowania 0DL300011L)
-
Czyli źle podałeś na wstępie.
1411 jest najnowsze dla twojego sterownika.
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
-
Na wstępie podałem numer sterownika a teraz w numer oprogramowania (przynajmniej tak jest to opisane w OBD11)