Krótkie pytanie, krótka odpowiedź

[kris17009]

Też tak myśle.

[Mullrof]

ee tam, ja myślę, że to istnieje. Pod warunkiem wzorowego utrzymania reżimu przeglądów w ASO i eksploatacji.Przed upływem gwarancji za odpowiednią opłatą? czemu by nie? to czysta kasa.
Gwarancja i tak utrzymywana jest tylko w reżimie ASO.
Same przeglądy kosztują fortunę a za przedłużoną gwarancję i tak się płaci.
Racjonalnie nie widzę powodu dla którego nie mogło by takiej akcji być.

[Rocko]

Tyle, że przedłużenie gwarancji przy zakupie pojazdu za stosunkowo nieduże pieniądze jest wabikiem, żeby kupić akurat samochód tego producenta a nie innego. Jeżeli zaś chodzi o wykonywanie przeglądów w ASO to popierwsze nie ma takiego obowiązku żeby utrzymać gwarancję a po drugie kasa i tak idzie do ASO a nie producenta. Więc jaki interes ma producent żeby płacić dilerom za dalsze naprawy już kupionego samochodu (być może nawet drugiego właściciela)?

[mms1994]

Producent zarabia na częściach, szkoleniach, licencjach itp

[Mullrof]

Tyle, że przedłużenie gwarancji przy zakupie pojazdu za stosunkowo nieduże pieniądze jest wabikiem, żeby kupić akurat samochód tego producenta a nie innego. Jeżeli zaś chodzi o wykonywanie przeglądów w ASO to popierwsze nie ma takiego obowiązku żeby utrzymać gwarancję a po drugie kasa i tak idzie do ASO a nie producenta. Więc jaki interes ma producent żeby płacić dilerom za dalsze naprawy już kupionego samochodu (być może nawet drugiego właściciela)?

z tym obowiązkiem ASO dot. gwarancji to sobie możemy gdybać. Jak się przez sąd wykłócisz i jednostkowo masz to dobra twoja i twój problem + ryzyko walania spraw po sądach... jeśli w ogóle wychodzisz na plus po tym wszystkim.
warunki GWARANCJI ustala sprzedawca. jeśli daje ją również producent to też fajnie.
chodzi o to że gwarancja jest dobrowolna więc może sobie nawet gruszki na wierzbie zażyczyć.

[Rocko]

@Mullrof masz rację, ale tylko częściowo
1. pamiętaj, że na szczęście jeszcze jesteśmy w UE i producenci muszą się stosować do wymogów jej prawa, a jak wiesz od kilkunastu lat dopuszczają one wykonywanie przeglądów poza ASO bez obawy o utratę gwarancji (nie mówię o ewentualnych problemach z jej wyegzekwowaniem) tak więc nie może sobie wymyślić "gruszek na wierzbie";
2. warunki gwarancji ustala GWARANT, którym prawie zawsze jest producent danej rzeczy a nie sprzedawca (nie spotkałem się jeszcze z gwarancją udzielaną przez sprzedawcę);
3. sprzedawca udziela RĘKOJMI i nie robi tutaj żadnej łaski, bo jest to uregulowane w przepisach

[mms1994]

2. warunki gwarancji ustala GWARANT, którym prawie zawsze jest producent danej rzeczy a nie sprzedawca (nie spotkałem się jeszcze z gwarancją udzielaną przez sprzedawcę);

Jak kupujesz w salonie importera (np w Peugeot to się da, wtedy sprzedawca=importer=gwarant)
Gwarantem w PL są zawsze importerzy czyli np VW Polska, który jest gwarantem na calą grupę VAG bo to on sprzedaje dilerom auta

[Mullrof]

na forum rapida niestworzony rzeczy o gwarancjach można było wyczytać.
z grubsza wniosek był taki, że część rapidów była w praktyce na gwarancji właśnie sprzedawcy o.0

[milutki 75]

Jak byście szukali oryginalnych dywaników welurowych to znalazłem prawdziwą okazję - przy okazji informuję, że nie jestem w żaden sposób związany ze sprzedawcą i nie robię tu żadnej reklamy - po prostu - uczciwa cena za oryginał
https://allegro.pl/oferta/dywaniki-welurowe-volkswagen-tiguan-oryg-wyprzedaz-8706222955

[Rocko]

@mms1994 a to są w ogóle takie salony? Nie wiedziałem, że jakikolwiek importer ma swoje salony (poza BAHem).


@Mullrof bo to wynika z tego, że ludzie nie odróżniaja gwarancji od rękojmi i nie czytaja dokumentów tylko wszystko podpisują bez czytania. A później gdzieś ktoś komuś powiedział, ten przekręcił i przekazał dalej itd 🙂

[mms1994]

PSA Retail na Radzymińskiej czy Krakowskiej to salony importera np


Pomijam już w ogóle salony Mercedesa od Zasady (Zasada to importer na Polskę)

[MCP]

DCC do 1.5 TSI w DSG, warto?
Czy tylko do mocniejszych wersji?

[Frodo]

@MCP, moim zdaniem to opcja #1 do każdej wersji Tiga (niższe auta potrafią sobie świetnie radzić bez DCC, Tig nie)

[Misieksmig]

Ja nie mam i nie żałuję. Z Tiguana nie zrobisz auta sportowego tym bardziej z silnikiem 1.5. Na pewno bez tego da się jeździć.

[Frodo]

Chodzi o ciągłe szybkie dopasowywanie się zawieszenia (pierwsze słowo ze skrótu DCC: "dynamic") do warunków - jest trochę filmów na YouTube jak to działa. Jest duża różnica nawet jeśli chcesz całe czas korzystać z trybu "comfort"... a Golfa R wiadomo nie dostaniemy.
Warto wypróbować!
Ja od razu wiedziałem, że dla mnie musi być po pierwszej jeździe testowej Tigiem. A np. w sedanach mogło nie być, nawet w Atece jest ok bez, ale ona ma inaczej zestrojone zawieszenie i jest niższa.