Krótkie pytanie, krótka odpowiedź

[grs]

Jest masa własna i DMC pojazdu. Różnica to ładowność. W Sportsvanie na przykład jest 517 kg. Zawieszenie jest mocno wrażliwe na obciążenie i mocno "siada". Ciekaw jestem jak jest w Tigu.

Czyli "wpisanej" w dowód ładowności nie ma jednak?
W moim różnica miedzy MMC a MW wynosi 547 kg.

[ernestbugaj]

OK, czyli widzę, że wszystko zależy od wyposażenia.

[van_daal]

I ja mam "szybkie pytanie".
Dotyczy Discover Media:
Pytanie: czy istnieje patent na zwiększenie ilości ulubionych kontaktów (chodzi o te "kafelki")? Obecnie jest (u mnie) 6  (słownie: sześć). W Rapidzie miałem najmniej dwa razy więcej i nie ukrywam, że te 6 to żałośnie mało. Ledwie na najbliższą rodzinę wystarczyło a przydałoby się na kochanki  albo nawet współpracowników...

[Kabe]

Pytanie: czy istnieje patent na zwiększenie ilości ulubionych kontaktów (chodzi o te "kafelki")? Obecnie jest (u mnie) 6

Nie

[van_daal]

Ale kupa.

[bartoleqq]

Cześć. Spotkał się ktoś z błędem B131207 Button(s) in operating unit. Status: intermittent. Błąd odczytuje obd11 z modułu Air conditioning. Samo auto nie zgłasza żadnego błędu. Martwić się ? Mam jeszcze gwarancję, ale nie mam pojęcia czy serwis z tym coś zrobi i czy można samemu zglosic im taki samodzielnie odczytany błąd z obd11.

[BShKF]

Jak to w końcu jest z autami które były wydawane klientom bez tej plastikowej osłony silnika? Czy one zostaną nam założone w ramach jakiejś akcji serwisowej/gwarancyjnej czy raczej się na to nie nastawiać?

[van_daal]

@bartoleqq 

Moje doświadczenie mi mówi: co jakiś czas JAKIEŚ błędy się pojawiają. W różnych modułach.
Np. ja miałem, w pewnym sensie regularnie, jakiś błąd sprężarki (bodaj zwarcie albo przerwę). Nie było żadnych tego objawów więc olewałem. I tak przez 7 lat raz tylko klima nie chłodziła - do pierwszego restartu zapłonu. Potem normalnie zawsze. Ten raz podejrzewam że błąd "wstrzelił się" i zablokował pracę. Potem już się nie powtórzyło.
Czasem błędy innych modułów też występowały ale "bezobjawowo" więc też kasowałem i olewałem.

Kiedyś, gdy nie miałem VCDSa i robiłem diagnostykę w związku z brakiem mocy silnika to diagnosta pierwsze co to skasował błędy i się przejechał. A że błędy się nie pojawiły kazał pojeździć i następnego dnia pod kompa. Pokazało jakiś błąd przepływomierza i od tego zaczęliśmy. Nie pamiętam na czym się skończyło ale istotne było to co powiedział na samym początku: "zawsze trzeba pokasować wszystkie błędy (po pewnym czasie w rejestrach jest zwyczajnie "śmietnik") i dopiero robić diagnostykę". Inaczej można ocipieć.

Jak miałem VCDSa to też tak robiłem. Nie przejmowałem się błędami z dłuższego czasu. Zapisywałem, kasowałem, odpalałem silnik z ew. krótką. dynamiczną przejażdżką. Jak nie było powtarzających się notorycznie błędów to kasowałem i dalej jeździłem bezstresowo.

[Mave]

Cześć. Spotkał się ktoś z błędem B131207 Button(s) in operating unit. Status: intermittent. Błąd odczytuje obd11 z modułu Air conditioning. Samo auto nie zgłasza żadnego błędu. Martwić się ? Mam jeszcze gwarancję, ale nie mam pojęcia czy serwis z tym coś zrobi i czy można samemu zglosic im taki samodzielnie odczytany błąd z obd11.

... jest to błąd przełącznika w sterowaniu klimatyzacji, trzeba by sprawdzić czy to chwilowy błąd  - sporo takich się pojawia podczas eksploatacji pojazdu, niektóre znikają same po jakimś czasie a niektóre zapisują się w pamięci,  czy to błąd stały - taki który powraca po jego skasowaniu.
... auto zgłasza błędy które mają wpływ na pracę silnika, innych podzespołów i na bezpieczeństwo - poduszki, ABS itd. takich jak powyższy raczej nie zgłosi.


p.s - masz auto na gwarancji więc podjedź do serwisu i powiedz że coś szwankuje sterowanie klimatyzacji (jakiś przełącznik), podłączą się  i sami stwierdzą ...   ja bym nic nie kasował, obecnie serwis widzi każdą ingerencję (podłączenie)...

[van_daal]

podjedź do serwisu ..., podłączą się  i sami stwierdzą

Ale wiesz, że na 99,9% będzie scenariusz taki jak napisałem wcześniej? Podłączą, zobaczą błędy, skasują, odpalą silnik, klimę, pozwolą popracować, ewentualnie powtórzą próbę, sprawdzą, że błędów nie ma i oddadzą kluczyki stwierdzając, że wszystko ok. "Jeździć i obserwować". A czas w ASO stracony. No chyba, że ktoś te wizyty jakoś szczególnie lubi... 
Jak masz OBD11 albo VCDSa to takie przypadki sam wyeliminujesz i jak już jedziesz to z jakimś konkretem.

[Mave]

... ale wiesz że to co piszesz to normalna procedura dotycząc weryfikacji błędów ? wiec raczej nic innego nie zrobią bo niby co by mieli zrobić ?... ale wiesz że to jest decyzja kolegi co zrobi ? ... szczególnie że ma samochód na gwarancji ... i napiszę jeszcze raz ...obecnie serwis widzi każdą ingerencję (podłączenie)... dodam że centrala również  a to oni decydują o uznaniu napraw gwarancyjnych ... tak wiem to z realu jadę trzeci raz do serwisu z We Connect ...


p.s - wolę stracić trochę czasu niż gwarancję 

[bartoleqq]

Na razie sobie odpuszczę ten błąd. Za jakiś czas ma wymianę oleju to wtedy się przypomnę (nie zauwazylem aby jakis klawisz nie dzialal, a przy klimie sa dotykowe i dzialaja), przy okazji też może zrobią upgrade oprogramowania MIB, bo online nie chce się wykonać za żadne skarby...

[van_daal]

ale wiesz że to jest decyzja kolegi co zrobi ?

A czy ja nakazuję albo choć usilnie namawiam kolegę do czegokolwiek? Przedstawiłem tylko swój punkt widzenia i tyle.
A poza tym nie demonizowałbym tego. Odczytywanie i ew. kasowanie błędów to nie jest podstawa do cofania gwarancji bo to nie jest ingerencja w oprogramowanie czy też elektrykę przecież.

[PanKrzychu]

Szybkie pytanko, czy używał ktoś bazy do fotelików cybex w Allspace'ach? Ponoć przy szerszych siedzeniach są czasem problemy?

[foxter11]

Czy zdarza Wam się, że ekran radia jest czarny, słychać muzykę ale nie reaguje ono na żadne przyciski? Dopiero wyłączenie zapłonu na dłuższy czas (kilka minut) i włączenie pomaga. Zastanawiam się czy jakiś update oprogramowania by w tym wypadku pomógł, dlatego pytanie czy ktoś w samochodach nowszych niż RM2018 spotkał się z tym?