Zakładam nowy wątek, w którym dyskutujemy jak w temacie.
W moim zamówionym Tigu wybrałem koła 18" z felgami Nizza. Wybór świadomy przy równoczesnym wyborze pakietu offraod, nie tylko dla wyglądu, ale i do wykorzystanie w praktyce.
Może felgi nie są za piękne, ale mam zamiar je zostawić na zimę, a na przyszły rok na lato kupić coś fajniejszego, ale też w rozmiarze 18".
Jeśli zamawiałbym zewnętrzny pakiet R-line to oczywiście brałbym felgi 19" lub 20" - dla tego pakietu to wręcz obowiązkowy wybór..
Cytat: omen w 2018/06/22 15:30przypominam żeTIG ma homologację tylko dla kół 17"
Jak to rozumieć? Chodzi Ci o oryginalne łańcuchy VW?
Jeśli mam zimówki większe niż 17" i łańcuchy innego producenta to mogę mieć problem?
Cytat: MrBlacker w 2018/06/22 16:06Jak to rozumieć? Chodzi Ci o oryginalne łańcuchy VW?
Jeśli mam zimówki większe niż 17" i łańcuchy innego producenta to mogę mieć problem?
Mogą Ci uszkodzić piękne felgi
Cytat: Kabe w 2018/06/22 16:09
Mogą Ci uszkodzić piękne felgi
Nasze opony, chyba u większości mają rant chroniący felgi - wystaje o poza rant felgi, co nie pozwala łańcuchom na jego obcieranie. Dodatkowo dobre łańcuchy mają swoje ochronniki, aby właśnie nie uszkodzić felgi. :)
Zakładam że VW testował łańcuchy i z jakiś powodów nie udzielił certyfikatu
To jak wtedy jechać w góry na felgach 18" albo większych?
Przyznam się, że nigdy nie zgłębiałem tematu łańcuhców ze względu na to że nie jeżdzę w miejsca gdzie byłyby one potrzebne a tym bardziej sa one wymagane przepisami.
Ale, TAK. VW tiguan ma homologację na łańcuchy tylko do kół na felgach 17".
Nie wiem z czego to wynika. Być może z tego że koło 17" zawsze będzie weższe niż 18,19 czy 20. A tam jest naprawdę mało miejsca pomiędzy oponą a amortyzatorem a szczególnie deklem amortyzatora. Jak to pierwszy raz oglądałem wydało mi się, że aż za mało (a mam koła na 18" 235x65). Ale to pewnie kwestia odsadzenia i szersze koła ida bardziej na zewnątrz.
Czyli pewnie chodzi o to że łańcuch mógłby uszkodzić samochód, a nie o sama oponę czy felgę bo przecież każde koło zgodne ze specyfikacją, niezależnie czy 17,18,19 czy 20, ma mniej więcej taki sam obwód. Stąd moje podejżenie że chodzi o szerokość.
Czy to nielegalne mieć łańcuchy na 18? wg homologacja, TAK. Czy będzie bezpieczniej niż bez łańcuchów (zakładając że łańcuch nie będzie tarł o samochód? Zakładam że również, tak. Czy policja będzie wiedziała, że tiguan ma homologację tylko na 17? Zakladam że NIE.
Cytat: MrBlacker w 2018/06/22 16:29
To jak wtedy jechać w góry na felgach 18" albo większych?
Z 4Motion nie ma problemu ;) Daje radę tam, gdzie inni na łańcuchach nie dawali :)
(https://lh3.googleusercontent.com/iBYXu-M49ta8YxiglJ1vJgpBdb2getH8BGnWEw8vDpFwa7Twri6R0wPFRSxFG3lqcI2G9WDSgslV28GOA4mO0SiUbY_AjTvjof6zHtaPQDlYzq6UXyttej6KvbTE9ybo6llp9sj4jMbo94aLXpPLgad98A6wxCizT82I4N9p6tl3-bhFiLSCC6xOaBL7qoEbXty-4gfLjgcI6zCEUPhwbqcRgOo8baec9tH83Fkm-fPqpsWQfNC1obgKhrA4XMe6f2ZQ0YuWxNVmlOJV7Gtp_wp6ooRdwW2PjkokcFZha-xu5ljQpCtgiHsfcDjnl0sFD3az4mkAl7pgmIruNcFh4CJe4MIl0T-bTOp4CRCW4KcSeGHiSYtyAhjk_OToGufyYcmGUq1dVHG5ljg4DfufVjCBXL6u-Cm1ltYTEtcTgFhheoqXDrMVZanwoB_TZUKF3Q1JFQuORW_gjkJwD-fqN3t83i5sEgYaCu3jdaztyghE-srNbtz-RryE66JaXRbiA-l0jx-kuDs-tpJ9L0BqoOWevBNRsDh04K2cuhXywV3vvRU-Dwy2XXv_txrAr00fB4Oliyih1mSqinljc13gxMurKzm5zOwyghY35m4=w3038-h2278-no)
To masz rację, ale są miejsca gdzie przy niesprzyjających warunkach po prostu bez założonych łańcuchów ciebie nie wpuszczą.
Cytat: MrBlacker w 2018/06/22 18:35
To masz rację, ale są miejsca gdzie przy niesprzyjających warunkach po prostu bez założonych łańcuchów ciebie nie wpuszczą.
Wiem, wiem taki żarcik.
Swoją drogą wybieram się w Alpy, może w tym, może w przyszłym roku i temat łańcuchów się na pewno pojawi. I trzeba będzie coś zanabyć nawet wiedząc, że to bez homologacji VW. Z resztą już będzie po gwarancji. Gorzej, że ciężko znaleźć łańcuchy na 20" dopuszczone do użytku w Austrii..
I kolejna kwestia - na którą oś zakładać przy 4motion?
Teoretycznie w przypadku przedniego napędu na przód, w przypadku napędu tylnego oczywiście na tył. W przypadku stałego napędu 4x4 zakładamy łańcuchy na wszystkie napędzane koła. Natomiast w przypadku układów z dołączaną osią instrukcja lub producent nam to dokładnie określi.
Z tego co wiem to nasze Tigi 4motion mają napęd realizowany przez sprzęgło Haldex V generacji. Mało kto o tym wie, ale nie jest to napęd z dołączaną tylną osią, ale tak naprawdę jest stały napęd na dwie osie. Na tył z tego co pamiętam trafia zawsze 10% mocy.
Czyli teoretycznie powinniśmy zakładać na wszystkie cztery koła.
Dla pełnej informacji. Widać na focie kilka postów wyżej, ale opiszę dokładnie.
W zimie mój Tig podróżuje również na Suzukach 20" - skoro wygląda na nich tak zaje...fajnie, to nie zamierzam pozbawiać się tego przyjemnego widoku przez pół okresu eksploatacji auta ;)
Dlatego zakupiłem zimówki w identycznym rozmiarze jak letnie, czyli 255/40/20 Pirelli Sotto Zero 3 i jestem super zadowolony.
Po dwóch sezonach oponki wyglądają całkiem dobrze, jedynie przednie są delikatnie, jakby tu określić, zaokrąglone na bieżniku od manewrowania w miejscu. Niestety mam dość ciasny i problematyczny wjazd do garażu i muszę się trochę nakręcić w miejscu.
Zachowanie opon na śniegu - wzorowe, na lodzie - wzorowe, na wodzie, błocie pośniegowym - bardzo dobre. Generalnie są dość ciche i zawsze po przesiadce z letniaków - przyjemnie miękkie.
Generalnie - bardzo polecam!
Oczywiście oprócz ceny - komplet ok. 4500złociszy :/
@Robert_em - dziękuje za post idealnie dla mnie ;)
Muszę cos kupić na zimę. Oczywiście oprócz zapasu rumu :)
Chodzi mi o zimówki. Najwygodniej byłoby kupić zestaw na felgach, bo nie wyobrażam sobie przebierać Tiga w mniej niż 20. Jak się czlowiek już tak napatrzy na te Suzuki :)
a Ty masz same opony i zakładasz na jedne felgi? Wtedy zostaje koszt samych opon, tylko czy ich nie porysują przy przekładkach?
Ja przekładałem już 2 razy opony bo kupiłem w lutym na letnich i musiałem na szybko zimówki kupić. Preferuje jazdę na jednym komplecie felg bo to zwyczajnie nie te czasy ze wymieniało się koła w garażu. Poza tym inne zimy, inne drogi wiec mniejsza felga (większy balon) tez nie jest potrzebna.
Dodam tylko ze zmiana felg na zimę to typowo polskie tradycje poparte właśnie tym ze ,,zmienię sobie sam w garażu nie będę stał w kolejkach" tylko ze to noe te czasy...
@tiguan220 - pomimo posiadania "felg na każdą okazję" i tak zawsze wyważalem je przed sezonem. Felgi mieszkały w hotelu u wulkanizatora i było calkiem wygodnie. Nie chodzi o przekładki w garażu, zastanawiam się jedynie, czy to sciąganie i zakładanie tym oponom służy... wolałbym rzecz jasna, też kupić same opony.
Cytat: VENOM w 2018/06/27 18:24Wtedy zostaje koszt samych opon, tylko czy ich nie porysują przy przekładkach?
Rozumiem, że boisz się o porysowanie Suzuki, a nie opon :D
Jedną felgę już mam porysowaną, ale nie od ręki wulkanizatora, ale od Park Assist - zauważa samochody, ale wysokie krawężniki lub kamienie przy nich już niekoniecznie...
Przekładki jeśli patrzysz na ręce wulkanizatorowi, a jeszcze lepiej odpalisz coś ekstra - są robione z zegarmistrzowską precyzją ;) i nic się nie rysuje.
Każdy robi jak chce, natomiast jedno jest pewne - opony trzeba zmienić nie felgi. Ja dodam od siebie, że "kultura" zmiany felg polegała na zmianie z aluminiowych (lato) na stalowe (zima) i 10 lat temu były ku temu przesłanki. Co do zdejmowania i zakładania opon na felge to nic im nie grozi chyba, że sam to będziesz robił bez odpowiedniego sprzętu. Bardziej obawiał bym się o felgi dlatego zmieniam tylko u sprawdzonego wulkanizatora.
Zmiana całych kół na różnych felgach to zmiana wyglądu. Taka mała czasowa odmiana. :D
@Robert_em,
@tiguan220 - dzięki Panowie za opinię i wskazówki jak postępować z wulkanizatorem. Oczywiście zakup samych opon jest o wiele korzystniejszy, no chyba że faktycznie jak pisze
@MrBlacker, ktoś chce zmieniac wygląd i przebierać samochód, a to już sprawa indywidualnych potrzeb.
Ok. to już wiem, że felgi nie powinny się porysować, opony też nie ;) i generalnie nic im nie grozi (jeślt tylko sam nie będę śróbokrętem ich zdejmował z felg, a raczej nie będe - więc spoko.)
To teraz pytanie do
@Robert_em :
Jak 20 spisują Ci się zimową porą? Oczywiście nie chodzi o miejską zimę, jeżdże dużo w góry, tak więc: wysoki śnieg, strome podjazdy itp. Wiadomo, że nie przeprawiam się przez nieprzejezdne pola i zasypane łąki, ale przejazd z Wisły do Szczyrku Przełęczą salmopolską przy złych warunkach, też bywa wyzwaniem. Liczę na 4Motion ale jak dają radę powiedzmy szczerze te cieniutkie 20?
Wielokrotna wymiana opon odbije się na ich krawędziach, łączących się z felgą. Uszkodzeniu mogą ulec stopki, im mniejszy profil, ryzyko jest większe. Mocno to zależy od maszyn które są w serwisie. Po takim uszkodzeniu opona jest do wyrzucenia. Jest to też dość dobry sposób, żeby pożegnać się z tym światem jak opona się rozwarstwi w trakcie jazdy. Wpływ na samą felgę również będzie (te same krawędzie). Porysowania raczej bym się nie bał, zwłaszcza, że jeśli nawet coś takiego się stanie to jest łatwo naprawialne. Dodatkowo, istnieje całkiem realne ryzyko, ze opona może ci zejść z felgi po wymianie jak nie będziesz jeździł spokojnie;)
Niemniej jednak fachowo wykonana usługa znacząco zmniejsza te ryzyka poza tym robimy to tylko 2 razy w roku.
Jak sporo jeździsz to zmienisz opony zanim będziesz miał problemy, a jak będzie problem z felgami to można nowe kupić;) Zanim taki problem się pojawi, to pewnie auto będzie dawno u innego właściciela.
Wymiana całych kół ma sens jak:
- chcesz mieć inną oponę (np. wyższy profil, węższą) na zimę, obecnie felgi dedykowane użyciu w czasie zimy są odporne na warunki
- trudniej uszkodzić czujniki ciśnienia jak masz, chociaż tematu bym nie demonizował, bo serwisy i zakłady oponiarskie radzą sobie z tym ostatnio lepiej, wliczając kodowanie (jeśli jest potrzebne, w T2 nie jest), tak samo z zaworami itp.
- jest to tańsze (sama wymiana) i ciut szybsze, no ale nie zrekompensuje kosztu felg
- składuje się w poziomie i można w stosie (no ale to często nie ma znaczenia)
- niby nie trzeba wyważać, ja jednak uważam, że i tak lepiej to zrobić
Podsumowując koledzy mają zasadniczo rację. Ja wolę mieć węższe koła o wyższym profilu na zimę (lepsze odprowadzanie wody, mam stromy, często nie odśnieżony podjazd a drogi w okolicy są zimą w gorszym stanie), także zdecydowałem się na drugi komplet kół (wliczając czujniki). Gdyby ekonomia/rozsądek a nie wygoda grały rolę wymieniałbym opony.
Jaką wtedy najlepiej zimówkę włożyć na felgę 7J x 18? Zastanawiałem się ewentualnie nad rozmiarem 215/60/R18 (różnica w średnicy koła tylko -1mm).
Fabrycznie będę miał felgi NIZZA 7J x 18 z oponami 235/55/R18, ale docelowo pójdą właśnie na zimę.
A na przyszły rok do fabrycznych opon kupię nowe felgi 8J x 18 albo 8,5J x 18.
Cytat: VENOM w 2018/06/28 09:20To teraz pytanie do @Robert_em :
Jak 20 spisują Ci się zimową porą? Oczywiście nie chodzi o miejską zimę, jeżdże dużo w góry, tak więc: wysoki śnieg, strome podjazdy itp. Wiadomo, że nie przeprawiam się przez nieprzejezdne pola i zasypane łąki, ale przejazd z Wisły do Szczyrku Przełęczą salmopolską przy złych warunkach, też bywa wyzwaniem. Liczę na 4Motion ale jak dają radę powiedzmy szczerze te cieniutkie 20?
Odpowiem tak: Pełen banan na twarzy :D
Przyznam, to mój pierwszy pojazd 4x4 i pewnie duża w tym zasługa właśnie napędu, ale nie tylko. Opony też dają fantastycznie radę. Po pierwszej wyprawie w góry w temperaturach -26-28, wjeżdżałem gdzie się dało, np. na Antałówkę w Zakopanem po praktycznie kopnym, nie ruszonym śniegu i szedł jak zły. Albo w sytuacji, gdy w centrum Zakopanego, choć na bocznej dróżce pękła rura i na mocnym mrozie zrobiło się lodowisko na drodze. Auta po zatrzymaniu ześlizgiwały się pod własnym ciężarem, a Tig po zatrzymaniu pod górkę na "żywym" lodzie, ruszył praktycznie jak po suchym :D
Tylko przy hamowaniu trzeba uważać, bo jak człowiek się rozzuchwali taką fantastyczną trakcją, to potem czasem ciężko się zatrzymać, masa robi swoje ;)
@MrBlacker ja też mam 18" Nizza
Auto przyjechało na oponach Continental ContiSportContact5 235/55 R18 V 100.
Ponieważ odbierałem 28 grudnia niezbędna były od razu opony zimowe.
Długo się zastanawiałem, czytałem i w końcu doszedłem do wniosku, że na zimę kupię również 18 na felgi Nizza a jak się zniszcza to za 2 lata kupię nowe felgi i już.
Po lekturach i opiniach wybrałemContinental WinterContact TS 850P 235/55 R18 H 100 i jestem bardzo zadowolony. Dobrze trzyma, wystarczająco cicha a spalanie takie jak w lecie (bo brak klimy ;> ).
Jak widać z opisu ta zimówka ma obniżony paramtert prędkości (względem letniej opony dostarczonej z samochodem), ale te 210km/h wystarcza ;)
Dla potomnych:
prędkość maksymalna:
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y 300 km/h
nośność:
94 670 kg
98 750 kg
100 800 kg
104 900 kg
Istnieje oczywiście zimowa opona continental z indeksem V i do tego wzmocniona XL i conti:
Continental ContiWinterContact TS 830P235/55 R18 H 104 XL
Ale to zupełnie inna opona (zresztą mieli ją wycofywać niedługo)
Rozważałem również Pirelli Scorpion Winter 104 H XL
(odpowiednik Continentala TS 850P pod względem parametrów, ale tańsze no i mają XL) lecz ostatecznie kupiłem Continentale.
Fabryczne rozmiary kół dla TIGa:
- R20 255/40
- R20 235/45
- R19 255/45
- R19 235/50
- R18 235/55
- R17 215/65
Cytat: MrBlacker w 2018/06/28 12:26Zastanawiałem się ewentualnie nad rozmiarem 215/60/R18 (różnica w średnicy koła tylko -1mm).
Nie wiem czy jest sens zakładać węższą opona niż 235 na felgę 18".
P.S nasze TIGi, z tego co widzę w opisie i pamiętam jak kiedyś mówiłeś że najfajniej jakby był pakiet black (w końcu nick zobowiązuje) będą bliźniaczo podobme: czarna perła HL + offroad, 2.0 TSI / 180 KM, 4motion, 18" Nizza, CZARNA PODSUFITKA :)
Bedziesz miał ergoactive? DM czy DP?
No i smiesznie bo młodszy brat będzie większy bo allspace.
@Robert_em - znalazłem dla Suzuki: Pirelli WINTER 240 SOTTOZERO SERIE III 255/40 R20 101 V - mają bardzo dobre, wręcz wzorowe opinie użytkowników. Cenowo, mieszczą się w podanej przez Ciebie wcześniej kwocie. Węc na zimę zostają 20 ;)
Dodaje jeden rozmiar w tekście
Cytat: omen w 2018/06/29 01:50Fabryczne rozmiary kół dla TIGa:
- R20 255/40 Suzuka
- R20 235/45 Kapstadt
- R19 235/50
- R18 235/55
- R17 215/65
Cytat: VENOM w 2018/06/29 06:01
@Robert_em - znalazłem dla Suzuki: Pirelli WINTER 240 SOTTOZERO SERIE III 255/40 R20 101 V - mają bardzo dobre, wręcz wzorowe opinie użytkowników. Cenowo, mieszczą się w podanej przez Ciebie wcześniej kwocie. Węc na zimę zostają 20 ;)
Dokładnie te posiadam. Będzie Pan zadowolony... :D
Cytat: omen w 2018/06/29 01:50Fabryczne rozmiary kół dla TIGa:
- R20 255/40
- R20 235/45
- R19 235/50
- R18 235/55
- R17 215/65
Jest jeszcze fabryczny rozmiar R19 255/45
Opony już wybrałlem na zimę, ale...
zaszczepiłem się na felgi i oglądam od rana. Jakie są rekomendowane wertości do Tiga? - chodzi o rozstaw, szerokość i ET.
oprócz wielu typowych, znalazłem takie cudeńka:
http://mapet-tuning.com/sklep/radi8-r8cm9/167154-felgi-radi8-r8a10-18x85-matt-silver-machined-face.html
Cytat: tiguan220 w 2018/06/29 07:27Jest jeszcze fabryczny rozmiar R19 255/45
Również dodałem do wpisu
@omen
Cytat: omen w 2018/06/29 01:50Po lekturach i opiniach wybrałemContinental WinterContact TS 850P 235/55 R18 H 100 i jestem bardzo zadowolony.
Kupiłeś wersję samouszczelniającą Contiseal?
Ja oczywiście będę chciał na zimę (tak jak letnie fabrycznie) również zakupić opony samouszczelniające, ale zastawiam się też nad wersją Run Flat. Ale z tego co wiem to do takich musi być odpowiednia felga, stąd pytanie czy felgi Nizza R18 są do takich opon przystosowane?
Cytat: Robert_em w 2018/06/28 13:08Nie wiem czy jest sens zakładać węższą opona niż 235 na felgę 18".
Jest jeszcze trochę czasu więc się zastanawiam. Wczoraj doszedłem do wniosku, że 215/60 R18 chyba odpadają (wysokość ta sama tylko trochę węższe) i wziąłem teraz pod uwagę opcję 225/60 R18 (delikatnie węższe i trochę wyższe).
Cytat: omen w 2018/06/29 01:50P.S nasze TIGi, z tego co widzę w opisie i pamiętam jak kiedyś mówiłeś że najfajniej jakby był pakiet black (w końcu nick zobowiązuje) będą bliźniaczo podobme: czarna perła HL + offroad, 2.0 TSI / 180 KM, 4motion, 18" Nizza, CZARNA PODSUFITKA Bedziesz miał ergoactive? DM czy DP? No i smiesznie bo młodszy brat będzie większy bo allspace.
Super. :D
Nie brałem ergoActive. Wziąłem pakiet Premium, a w modelu Allspace w pakiecie jest DP (chociaż wolałbym starszy model DP z gałkami).
Ja letnie continentale mam conti, zimowe kupiłem zwykłe.
Ale jakby co jest wersja conti: Continental ContiWinterContact TS 830P235/55 R18 H 104 XL
Cytat: MrBlacker w 2018/06/29 09:12zastawiam się też nad wersją Run Flat. Ale z tego co wiem to do takich musi być odpowiednia felga, stąd pytanie czy felgi Nizza R18 są do takich opon przystosowane?
Hmmm... nie wiedziałem że do opon Run Flat muszy być jakieś "przystosowane" felgi. Na pewno tak jest?
Cytat: omen w 2018/06/29 09:58Hmmm... nie wiedziałem że do opon Run Flat muszy być jakieś "przystosowane" felgi. Na pewno tak jest?
Felga przeznaczona do opon Run Flat powinna być wzmocniona i specjalnie skonstruowana, aby w przypadku uszkodzenia można było stabilnie jechać i opona nie spadła z felgi. Takie felgi oznaczane jako EH2+. Oczywiście można takie opony założyć na zwykłe felgi, ale wtedy w krytycznej sytuacji może nie zadziałać tak jak powinna.
A i trzeba pamiętać, że konieczne są czujniki ciśnienia, bo po uszkodzeniu opony można jeździć parę godzin i się nie zorientować. :)
Cytat: VENOM w 2018/06/29 07:38Jakie są rekomendowane wertości do Tiga? - chodzi o rozstaw, szerokość i ET.
Sam się zacytuję... może ktoś mi odpowie?
Dane kół które znalazłem w homologacji/świadectwie zgodności WE.
W moim zwykłym T2 wygląda to następująco (p. 35 i 52)
215/65 R17 99V / 7Jx17 ET40
215/65 R17 99V / 6,5JX17 ET38
235/45 R20 100V / 8JX20 ET41
235/50 R19 99V / 7JX19 ET43
235/55 R18 100V / 7JX18 ET43
255/40 R20 101V / 8,5Jx20 ET38
255/45 R19 100V / 8,5Jx19 ET38
Ze stron niemieckiego sklepu VW wynika z kolei ze rozstaw otworów to 5x112.
Znalazłem ciekawą alternatywę dla normalnych łańcuchów - ZipGripGo (https://zipgripgo.com/) :D
Martwi mnie cały czas jedna rzecz w temacie łańcuchów. Producent (VW) dla Tiguana oficjalnie nie przewiduje kół zimowych z felgami R18 (maksymalnie felgi R17) i oficjalnie pozwala stosować łańcuchy maksymalnie na koła z felgami właśnie w rozmiarze R17.
Oczywiście można dopasować i kupić łańcuchy na koła z felgami R18 (opony 235/55), tylko pytanie czy nie będą one przypadkowo ocierać o jakieś elementy zawieszenia czy karoserii?
To się okaże jak kupię takowe i któregoś pięknego zimowego dnia je będę musiał założyć. :)
@MrBlacker - to co mają powiedzieć właściciele R20 ?
To samo co właściciele 18". :D
Oczywiście są łańcuchy na koła 20", ale dylemat ten sam.
Nigdy nie używałem łańcuchów, mialem - bo trzeba mieć je tu i tam, ale nigdy nie znalazłem się w sytuacji kiedy musiałbym je zakładać na koła. Teraz też kupię zestaw na okoliczność zagranicznych wyjazdów, ale mam nadzieję, że nie będe musiał bliżej zapoznawac się z instrukcją obsługi/zakładania.
Cytat: MrBlacker w 2018/07/09 11:29Znalazłem ciekawą alternatywę dla normalnych łańcuchów - ZipGripGo
"A Single Pack includes 10 zip tie traction aids; 5 for each wheel"
Czyli wypadaloby kupić 2 paczki za prawie 50 $ no i chyba to sa jednorazówki, takie zwykłe trytytki?
To tylko taka alternatywa, jak nie chce się mieć standardowych łańcuchów. Można mieć w aucie i w razie potrzeby zastosować. :)
Cytat: VENOM w 2018/07/23 10:17
Cytat: MrBlacker w 2018/07/09 11:29Znalazłem ciekawą alternatywę dla normalnych łańcuchów - ZipGripGo
"A Single Pack includes 10 zip tie traction aids; 5 for each wheel"
Czyli wypadaloby kupić 2 paczki za prawie 50 $ no i chyba to sa jednorazówki, takie zwykłe trytytki?
super, tylko po ich użyciu felgi będą do renowacji
tu pierwsze lepsze łańcuchy na koła 18-20" , ale też pewnie felgę uszkodzą w trakcie jazdy
https://omega24.pl/index.php?k3207,lancuchy-sniegowe-do-samochodow-osobowych-20-cali
za to tutaj mamy rozwiązanie idealne , ale cena zaporowa 2300zł za 4szt.
https://www.e-bagazniki.pl/polaire-g/lancuchy-sniegowe-polaire-grip-p1500,13175.html
@wachu - ja to się zastanawiam jak i czy wogóle na mrozie da sie je pozaciagać na felgi. Potem to trzeba jeszcze chyba porozcinać, żeby zdjąć. - to w temacie plastikowych trytytek.
Cytat: wachu w 2018/07/24 08:26za to tutaj mamy rozwiązanie idealne , ale cena zaporowa 2300zł za 4szt.
https://www.e-bagazniki.pl/polaire-g/lancuchy-sniegowe-polaire-grip-p1500,13175.html
Nie jest tak źle. To cena dwóch felg czy jak kto woli dwóch opon w rozmiarze 20. Łańcuchy są uniwersalne więc to zakup na lata. Tylko czy wszędzie za granicą będa je uznawali? Bo wydać kasę i dostać mandat na Słowacji to słabo.
ZipGripGo: Opinie co do tego produktu na Amazonie są mocno podzielone, dość często pojawia się wątek szybkiego pękania i taniego plastiku.
Cytat: VENOM w 2018/07/24 08:40ja to się zastanawiam jak i czy wogóle na mrozie da sie je pozaciagać na felgi
Fragment ostatniej recenzji:
"First, they were not especially easy to install. All of the installation videos show people installing them with short sleeve shirts on nice, clean cars in reasonably warm weather. Doing it at 20 degrees with heavy snow jacket and a fender full of slush is not quite so easy. But I persevered and finally managed to get them all on (5 or 6 per wheel).
I gently applied some throttle and every last one broke within about two rotations of the wheel. Complete fail. To make matters worse, half of the broken ties wrapped themselves around the wheel hub. Trying to fish them out of my wheels with frozen fingers was... not fun. I had to work hard to suppress some of the less-than-Christian things I wanted to say."
@TMP - no własnie, wszystkie filmiki reklamowe w pięknej pogodzie i krótkich rekawkach. Na mrozie będzie dramat a i z drugiego opisu wynika, że lubią popękac.
Za to spodobały mi się te łancuchy które pokazał
@wachu, tylko widzę kiepsko z dostępnością
PEWAG robi całkiem fajne łańcuchy i nawet w przyzwoitej cenie. Model Servo i Snox są tak zrobione, że nie powinny poniszczyć felg.
Osobiście chyba będę celował w SNOX SUV (https://www.sniegowe.pl/lancuchy-sniegowe/pojazdy-4x4-suv-busy-i-lekkie-dostawcze/lancuchy-sniegowe-sxv) lub SERVO SUV (https://www.sniegowe.pl/lancuchy-sniegowe/pojazdy-4x4-suv-busy-i-lekkie-dostawcze/pewag-servo-suv).
Oficjalnymi łańcuchami VW dla Tiguana są właśnie Pewag Servo SUV - nr części 000091387AG (https://www.vw-sklep.pl/pl/sklep/p/208173/lancuchy-sniegowe-servo-suv.html), 831 zł. Z tym, że jedynie rozmiar 215/65 R17.
Dokładnie, dlatego na większe koła trzeba brać od producenta. :)
Panowie, środek lata, za chwilę plaża a my tu o łańcuchach na zime :)
@MrBlacker, a Ty masz duże zaufanie do swojego dealera, że do zimy zdąży auto Ci wydac ;)
Cytat: VENOM w 2018/07/24 09:45@MrBlacker, a Ty masz duże zaufanie do swojego dealera, że do zimy zdąży auto Ci wydac
;D ;D ;D
Zakładam, że na dniach będzie u mnie (maksymalnie 2 tygodnie). No chyba, że Poznań będzie zwlekał.
To jeden z większych i lepszych dealerów. No i znajomy handlowiec. :)
Szanowni, takie pytanie...
Otóż w zewnętrznym R-line dają coś takiego:
-Obręcze aluminiowe Sebring 8,5J x 19
-Opony samouszczelniające się 255/45 R19
Czy ktoś z Was zakładał na taką felgę zimówki? I jakie?
Mój plan, to na te firmowe felgi założyć opony zimowe, a na lato kupić osobno fajne czarne fele zwracające uwagę dziewczyn ;)
Cytat: Skakun w 2018/08/01 22:08Mój plan, to na te firmowe felgi założyć opony zimowe, a na lato kupić osobno fajne czarne fele zwracające uwagę dziewczyn
Dobry plan, pod warunkiem, że bedą to 21" czarne Suzuki od Touarega - jedyne 16tysi :D
Cytat: VENOM w 2018/08/02 09:53
Cytat: Robert_em w 2018/08/02 07:44jedyne 16tysi
same felgi???
Tak, tyle kosztuje doposażenie Touarega w felgi 21" Suzuka ;) A np. pakiet zawieszenia profesjonalnego (pneumatyka, tylna oś skrętna i system regulacji przechyły nadwozia w zakrętach) to jedyne 31tys. :)
@Robert_em - wiem widziałem. też juz przeszedłem przez konfogurator nowego Touarega (https://tiguan-forum.pl/index.php?topic=108.0), ale jakoś nie zakodowałem tych 16 tysia za Suzuki. Czarne sa bajer ale 20/21 to juz naprawdę mała różnica. z 16 na 21 to będzie szok.
Chyba nie będę jednak aż tyle inwestował w felgi. Pewnie poszukam niezależnego dostawcy...
Ale bardziej pytałem o to, czy ma sens szukanie zimówek na 19 cali? Mało tego coś jest....
Cytat: Skakun w 2018/08/02 14:39Ale bardziej pytałem o to, czy ma sens szukanie zimówek na 19 cali
Bez problemu znalazłem zimowe 20,
@Robert_em też ma taki rozmiar na zimę, więc z 19 nie powinno być dramatu.
Zostaw sobie na zimę te 19 a na lato, jak i tak zamierzasz zmienić, kup coś wystrzałowego.
Już tu je pokazywałem ale powtórzę, bo robią wrażenie (http://mapet-tuning.com/sklep/radi8-r8cm9/167154-felgi-radi8-r8a10-18x85-matt-silver-machined-face.html) l (http://mapet-tuning.com/sklep/radi8-r8cm9/167154-felgi-radi8-r8a10-18x85-matt-silver-machined-face.html)
No i wychodza ciut mniej niż 16 tysia ;)
Kupno w Twoim przypadku drugiego zestawu 19" felg, ma o tyle sens że nie zostaniesz z nowymi oponami letnimi o tym rozmiarze.
Chyba, że od razu kupisz większy komplet, a te 19" wystawisz jako całkowicie niejeżdżone - tyle, że cholernie ciężko sprzedać w rozsądnej (adekwatnej do produktu) cenie "nowe" opony, do których nie ma się paragonu/faktury, bo wtedy na jakiej podstawie ewentualna gwarancja. Kolega przerabiał ten temat i finalnie sprzedał komplet takich nowych opon, ale mocno poniżej oczekiwanej ceny właśnie z w/w powodu zgłaszanego przez potencjalnie zainteresowanych, którzy rezygnowali.
@Skakun ja mam ten sam problem, ale z felgami 18".
Na obecne felgi będę kupował opony zimowe. A do obecnych opon letnich będę kupował nowe felgi.
Opon zimowych zarówno 18" jak i 19" jest sporo, problem robi się jak chcesz na zimę opony samouszczelniające.
Ja takie chcę i tutaj już dużego wyboru nie ma.
Nie wiem jak będzie z dostępnością 19", ale zarówno na lato (fabrycznie) jak i na zimę mam Continentale. Nie pamiętam kiedy ostatnio tak byłem zadowolony z ogumienia w aucie.
Na letnich opory toczenia są tak niewielkie, że auto w trybie EKO potrafi jechać i jechać bez dodawania gazu - rozpięta skrzynia, więc nie ma oporu mechanicznego.
Cytat: MrBlacker w 2018/08/02 16:45
.
Opon zimowych zarówno 18" jak i 19" jest sporo, problem robi się jak chcesz na zimę opony samouszczelniające.
Ja takie chcę i tutaj już dużego wyboru nie ma.
A daj linka do swoich samouszczelniających pliz... ja oczywiście żydzę na dojazdówce i też takich potrzebuję ;)
Cytat: arekp w 2018/08/02 15:44Chyba, że od razu kupisz większy komplet, a te 19" wystawisz jako całkowicie niejeżdżone - tyle, że cholernie ciężko sprzedać w rozsądnej (adekwatnej do produktu) cenie
potwierdzam problem jest...
Kupiłem auto na 17", bo brałem z placu. Myślałem o sprzedaży samych opon lub całych felg. W zanadrzu miałem felgi 19tki z poprzedniego auta.
Kupiłem nowe opony 19" do tych felg za 2300 zł
Założylem, przejechałem 1000km ....
Sprzedałem 17" kompletne za 3000 zł - za tyle znalazł się klient.
Kupiłem 20" na oponach wielosezonowych Continental za .... ;)
19" opony i felgi są do sprzedania ;p nie mam czasu wystawić ogłoszenia
Cytat: wachu w 2018/08/02 20:2519" opony i felgi są do sprzedania ;p nie mam czasu wystawić ogłoszenia
Wstawiaj fotę i podaj cenę tutaj.
Cytat: arekp w 2018/08/02 20:52Wstawiaj fotę i podaj cenę tutaj
i dlatego to jest normalne i przyjazne forum!
Cytat: VENOM w 2018/08/02 20:56
Cytat: arekp w 2018/08/02 20:52Wstawiaj fotę i podaj cenę tutaj
i dlatego to jest normalne i przyjazne forum!
Bo to forum jest dla ludzi :) Oczywiście jak ktoś się tu pojawi tylko po to żeby sprzedać, albo będzie zbyt bezczelny to go szybko skrócimy :D
Cytat: arekp w 2018/08/02 20:52Wstawiaj fotę i podaj cenę tutaj.
opony Nokian 235/50/19 z dowodem zakupu
felgi niemieckie PLW ProLine PI 19" 8,5 et35 po malowaniu proszkowym z nowymi imitacjami śrubek w chromie
komplet 3333 zł ;)
...
Cytat: Skakun w 2018/08/02 18:34
A daj linka do swoich samouszczelniających pliz... ja oczywiście żydzę na dojazdówce i też takich potrzebuję ;)
Ja chciałem kupić Continental WinterContact TS 850 P 235/55 R18 100 H ContiSeal (https://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-wintercontact-ts-850-p-235-55-r18-100-h-contiseal-fr#178888578) - zobaczymy czy będą dostępne.
Na razie nie są dostępne :/
A jak to jest, że takie zajebiaszcze continentale mają słaby indeks efektywności energetycznej - E, a takie Nokiany są lepsze o 2 oczka i mają C?
@Skakun zapewne dlatego, że są z twardszej gumy. Pytanie czy to dobre zimą 🙂
Cześć,
To mój pierwszy post na forum. Samochód odbieram na początku przyszłego tygodnia. Pytanie do Was - czy ktoś do Tiguana II na 19 calowych felgach zamawiał opony: MICHELIN CrossClimate SUV 235/50R19 103W XL ? Jakie wrażenia z jazdy?
Planuje je w/w opony przełożyć w czasie przeglądu zerowego a te stockowe sprzedać od razu jako nowe.
Pozdrawiam,
Bartek
Witam to jest kolejne auto na tych oponkach CONTINENTAL są super polecam zero problemo ewer.
A miałem już sporo najgorsze DANLOP jeden sezon max dwa i opone wcinało od srodka że masakra PIRELI znowu twardnialy i zabkowalo. Moge jeszcze polecić NOKIANY i FALKEN te drugie troszkę głośne.
Dodam że oponki kupilem w bardzo ale to bardzo dobrej cenie, w firmie która ma skrajne opinnie i długi czas dostawy.
Mogę napisać na pw jak ktoś chetny zeby nie było że reklame robię. Sam trochę się cykałem przed kupnem. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/8894d1b7c2a4d2ed522d5926e5ae8b66.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/0a55598e05ae7374c97bb6e67583f42b.jpg)
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Witaj,
czy opony które kupiłeś w rozmiarze 235/50 R19 beda pasowałby na felgi 19'' z pakietu Rline? Pytam bo mam takie same felgi, ale opony sa w rozmiarze 255/45 R19. Co do felgi z załcznika, jej rozmiar to 8.5Jx19 ET38.
Myślę że raczej na 100% da radę.
Tylko ta felga jest szersza i będzie miała nienaturalne ustawienie szukaj szerszej w rozmiarze 255 minimum 245
To moje zdanie nie jestem specjalistą
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Ja z kolei mogę polecić Micheliny Apliny 👍🏽 Nigdy się w nich nie zakopałem w śniegu a do tego są bardzo odporne na zużycie 🙂
@Fircyk te Continentale to zwykłe bez Contiseal?
Możesz wrzucić link do opon na forum. :)
Wszystko jest na etykiecie ze zdjecia to moje drugie oponki tej marki i nigdy nie miałem lepszych chyba że mowa o typowo osobowych to w VW PASSACIE B6 mialem 18" Bridgestone jakieś i były to oponki najlepsze w tamtym czsie (2007-2008r. ) w wiekszości testach. Te wziąłem specialnie o słabszej specyfikacji (indeks) żeby były bardziej komfortowe ( czy to lato czy zima nie jeżdżę powyzej 160 km/h

) szukalem czegoś jeszcze bardziej komfortowego ale slaby wybór.
Kupione na ××× logistykaopon.pl ××× żeby nie było że zachęcsm to proszę czytać regulamin i pamiętać poczytać opinnie w necie, ja czekalem 12 dni na oponki i mam z tego roku z SIERPNIA zero proplemo

nieliczni mieli problemo bo nie czytali regulaminu i mieli pecha bo na ostatnią chwile kupowali, a firma ma w kontakcie tylko e-mail. Dodam że odpowiadają szybko chodź momentami srednio z podejściem do klijenta. CENA jak Ja zamawiałem na koniec Sierpnia cena Ok 700 zł taniej niż najtańsze za komplet w innej firmie, teraz różnica mniejsza.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Cytat: Fircyk w 2018/10/02 23:01Kupione na ××× logistykaopon.pl ××× żeby nie było że zachęcsm
Też się swojego czasu zastanawiałem nad zakupem u nich, ceny mają dobre, opinie kiepską, brak możliwości zakupu za pobraniem - to dla mnie dyskwalifikuje sprzedawcę.
Cytat: Fircyk w 2018/10/02 23:01Kupione na ××× logistykaopon.pl ×××
Firma z Austrii, nic dziwnego że długi czas realizacji i brak płatności za pobraniem.
Ja tylko zwrócę uwagę na ew. gwarancję, bo z jej realizacją może być pod górę.
Gwarancję realizuje producent nie firma sprzedająca
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Czy ktoś z tutaj obecnych ma opony Nokian WR A4 255/45 R19 104 V? Lub niekoniecznie ten rozmiar ale Nokiany zimowe? Troche pogrzebałem na forach i fb... ludzie hurtowo piszą, że po sezonie/dwóch opony mają mikro-pęknięcia..
Używałem przez 4 lata w poprzednim aucie (nie SUV) opony zimowe tej firmy, ale nie pamiętam teraz jaki model.
Przyznam szczerze, że sprawowały się bardzo dobrze. Specjalnie jakoś ich nie oglądałem, ale nic takiego nie zwróciło mojej, ani serwisu oponiarskiego uwagi.
Cytat: Fircyk w 2018/10/03 12:14
Gwarancję realizuje producent nie firma sprzedająca
Czyli sprawdziłeś w otrzymanej od sprzedawcy karcie gwarancyjnej, kto jest gwarantem na Twoje opony? Bo akurat gwarantem może, ale wcale nie musi być producent.
EDIT: dodam, że na karcie gwarancyjnej opon sprzedawanych w Polsce, gwarantem jest Continental Opony Polska Sp. z o.o. Pytanie co jest na karcie dostarczonej z oponami z Austrii.
A ja Panowie, w sprawie kupowania opon z Austrii wypowiem się tak. Kupiliście w większości auta za grubo ponad 100 tyś zł i chcecie oszczędzać jakieś 300-400 zł na komplecie opon? Dajcie sobie spokój i kupcie bezpiecznie w Polsce u polecanych sprzedawców, a z pewnością nie będziecie mieli problemów z ewentualną reklamacją.
Cytat: fordisek w 2018/10/03 13:15
A ja Panowie, w sprawie kupowania opon z Austrii wypowiem się tak. Kupiliście w większości auta za grubo ponad 100 tyś zł i chcecie oszczędzać jakieś 300-400 zł na komplecie opon? Dajcie sobie spokój i kupcie bezpiecznie w Polsce u polecanych sprzedawców, a z pewnością nie będziecie mieli problemów z ewentualną reklamacją.
Ja bym tu nie doszukiwał się "oszczędności", tylko zwykłego rozsądku przy zakupie.
Mój komentarz dotyczący gwarancji jest związany z doświadczeniami przy zakupie sprzętów elektronicznych przeznaczonych na region DACH, gdzie gwarancja mimo oficjalnej obecności na rynku polskim producentów, była tu wykluczona - i mówimy o dużym producencie jakim jest Yamaha.
Jesteśmy w UE i raczej producenci nie robią wyjatków i problemów takie same prawa mamy. Ja osobiscie jak mogę to oszczedzam nawet 200 zł ale jak ktoś się orientuje to te opony są z wyższej pułki cenowej (wiekszość po 1000 zł psztuka i więcej ) więc srednia to oszczędność. Oszczednośc to 400 zł za sztuke i znajdą się amatorzy takiej oszczędności. Ale i oni będą mieli swoje argumenty do zakupu takich opon, ja polecam te oponki bo jezdzilem w różnych warunkach i sa zaje...te . Szukałem opinii i też się potwierdzają i zero uwag.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Cytat: Fircyk w 2018/10/03 17:15Jesteśmy w UE i raczej producenci nie robią wyjatków i problemów takie same prawa mamy.
Prawa do gwarancji masz takie, jakie masz zapisane w karcie gwarancyjnej. Tak jak napisałem, osobiście naciąłem się na taki wyjątek kupując Yamahę w Berlinie, kiedy tuż przed zapłatą zapytałem o gwarancję na terenie Unii. Sprzedawca potwierdził, ale jego reakcja przy tym wzbudziła moją wątpliwość. Dopytałem więc precyzyjnie, czy w Polsce w razie problemów uzyskam pomoc autoryzowanego serwisu. Odpowiedź otrzymałem w dość bezczelnym tonie, że bez powodu nie przyjechałem kupić sprzętu do Berlina i gwarancja obejmuje tylko region DACH.
Z zakupu nie zrezygnowałem - różnica w cenie była gigantyczna - ale po powrocie do Polski potwierdziłem tą informację w autoryzowanym serwisie i usłyszałem to samo, że sprzęt kupiony w DE mogę serwisować jedynie we wspomnianych trzech krajach.
Od tego czasu mocno uważam w kwestii gwarancji i ważę ryzyko oraz procedury realizacji gwarancji przez gwaranta - którym jak pisałem wyżej wcale nie musi być producent.
Szanowni forumowicze należy pamiętać, że tak w Polsce jak i w całej Unii roszczenia możemy kierować albo z gwarancji, która jest dobrą wolą producenta, albo z rękojmi, która uregulowana jest odgórnie i za nią odpowiada sprzedawca. Ja zawsze wolę kupować u renomowanego sprzedawcy na terenie RP, bo w razie co wolę się przepychać w ramach polskich a nie obcych regulacji prawnych 🙂 a że cena wyższa... no cóż komfort psychiczny jest dla mnie ważniejszy 🙂
Schodzimy na tematy gwarancji a temat o oponach dla mnie teraz ważne są same "oponki" myślę że nie ma co przeżywać gwarancji bo nie znam żadnej osoby która by reklamowała oponki. Dziś jestem szczęśliwy że kupilem za 700 zł taniej i dostałem to co chciałe. Pozdro
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Cytat: Fircyk w 2018/10/03 20:39nie znam żadnej osoby która by reklamowała oponki
Miło mi, jestem Arek i reklamowałem Nokiany - bezskutecznie. To już znasz jedną osobę :)
EDIT: zapomniałem dodać, że od tego czasu do każdego auta w którym nie miałem fabrycznie "zapasówki", dokupowałem taką. Na czas zgłoszenia reklamacyjnego nie dostaje się nic zastępczego ;-)
To bardzo mi przykro może podziel się opinnią dla kolegów i koleżanek. Zawsze jest wyjatek od reguły , ja byłem zadowoliny z tych opon w Nissanie pathfinder ale nie pamiętam modelu.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
gwarancja to jedno, mnie bardziej interesuje data produkcji opony, a u tego sprzedawcy się zdarza ( na podstawie opinii z sieci), że opony przychodzą kilku letnie bo zgodnie z ...... opone do 36 m-cy uważa się za nową. Dla kogoś kto trzaska kilometry to może nie mieć znaczenia, ale jak ktoś robi na zimówkach małe przebiegi to ma szybko starą prawie nieużywaną oponę. Większość polskich sprzedawców w sieci określa datę produkcji. NO i komfort opłaty za pobraniem - umawiałem się ze sprzedawcą na konkretną datę, przychodzi opona stara to nie odbieram - brak problemu ze zwrotem gotówki.
Większość polskich sprzedawców w sieci określa datę produkcji. NO i komfort opłaty za pobraniem - umawiałem się ze sprzedawcą na konkretną datę, przychodzi opona stara to nie odbieram - brak problemu ze zwrotem gotówki.
[/quote]
Dlatego każdy podejmuje sam decyzje ja nie namawiałem tylko poleciłem jako zadowolony klijent co do daty produkcji to większość pisze że nie starsze niż 24 miesiące. W tej firmie to troszkę jednak z opinni loterja bo nie dają gwarancj że będą z roku zamuwienia, ale chciałem zamówić oponki do INSGI w OPONEO i mieli TYLKO oponki roczne i starsze niestety. Zmienilem marke i były nowe.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Cytat: Fircyk w 2018/10/03 21:30
Większość polskich sprzedawców w sieci określa datę produkcji. NO i komfort opłaty za pobraniem - umawiałem się ze sprzedawcą na konkretną datę, przychodzi opona stara to nie odbieram - brak problemu
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Dlatego każdy podejmuje sam decyzje ja nie namawiałem tylko poleciłem jako zadowolony klijent co do daty produkcji to większość pisze że nie starsze niż 24 miesiące. W tej firmie to troszkę jednak z opinni loterja bo nie dają gwarancj że będą z roku zamuwienia, ale chciałem zamówić oponki do INSGI w OPONEO i mieli TYLKO oponki roczne i starsze niestety. Zmienilem marke i były nowe.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Cytat: Fircyk w 2018/10/03 20:50To bardzo mi przykro może podziel się opinnią dla kolegów i koleżanek.
Co tu dużo pisać. Po 300km od założenia, jedną trasę "nad morze i z powrotem" całkiem niezłą drogą i opona do wyrzucenia z powodu bąbla który wyskoczył. Serwis od razu mi się uparł, że uderzyłem w krawężknik - co wiedziałem, że nie nastąpiło - ale nie odpuściłem i kazałem wysłać do producenta.
Od producenta dostałem pisemko, że opona fizycznie uszkodzona od uderzenia i rachunek na 25 PLN do zapłaty za bezpodstawną ekspertyzę.
To był jedyny raz od 1999 roku kiedy miałem problem z oponą wymagający gwarancji i serwisem opon za jednym razem. Pomijam ze dwa gwoździe przez te wszystkie lata, robiąc rocznie 12-20kkm (chyba tylko jednego roku zeszedłem z przebiegiem poniżej 10kkm). To był letni Nokian.
Letniego kupiłem zachęcony zimówkami, które świetnie sprawiły mi się na śniegu. Problem w tym, że kolejnej zimy śniegu nie było, za to dość mokro. Pisałem też na innym forum VW, że mnie Nokian któregoś razu na mokrym zakręcie przewiózł, że mało się z zakrętem nie rozminąłem i dobrze że na przeciwnym pasie nikogo nie było.
Ja wiem że można trafić na gorszy egzemplarz, że każdy lubi coś innego w oponach i każdy ma prawo wyboru. Do tego to było ładnych kilka lat temu, więc produkt też mógł się zmienić - choć wtedy w testach dostawał i tak niezłe noty przy rewelacyjnej cenie. Mój wybór to nigdy więcej Nokianów, choćby dali bezpłatnie i jeszcze dopłacali ich wartość w prezencie.
Ja w poprzednim aucie Pasacie B8 miałem zimówki Michelin Alpin 5, sprawdziły się rewelacyjnie na śniegu jak i na mokrej nawierzchni. Na śniegu to zachowują się jakby miały kolce, dosłownie "wgryzają" się w śnieg.
Do Tiguana też je kupiłem i czekam na zimę :D
Ja też już przymierzam się do zakupu zimówek i celuję w ten sam rozmiar co letnie (235/55 R18), bo będą zakładane na obecne felgi. Na lato będą nowe felgi w tym samym rozmiarze.
Moje typy to:
- Continental WinterContact TS850 P 235/55R18 100 H FR CONTISEAL - samo-uszczelniająca i posiada rant ochronny - największa dostępność
- Pirelli SCORPION WINTER 235/55R18 104 H XL SEALINSIDE - samo-uszczelniająca, nie ma rantu ochronnego (przynajmniej takiej nie znalazłem), natomiast ma podwyższony indeks nośności
- Michelin LATITUDE ALPIN LA2 235/55 R18 104 H - nie jest samo-uszczelniająca (nie mogę namierzyć w tym rozmiarze wersji selfseal, mniejsze natomiast są dostępne) i nie ma rantu ochronnego
Z racji tej, że nie mam koła zapasowego raczej skupiam się na oponach w wersji SEAL, a do tego mam czujniki TPMS. Bardzo wygodne i wystarczające.
Co prawda mam w bagażniku kompresor wraz z uszczelniaczem więc w ostateczności można by rozważyć zwykłą oponę.
Różnica w cenie nie jest jakaś kosmiczna, bo to ok. 400-600 na komplecie przy cenie 3000-3500, a bezpieczeństwo większe.
Koledzy, a jaką zimówkę polecicie na rozmiar 255/45 19 cali? Trochę mały wybór jest w tym rozmiarze i nie wiem na co sie zdecydować.
- Michelin PILOT ALPIN PA4 255/45 R19 104 V XL, MO
- Continental WinterContact TS 850 P 255/45 R19 104 V XL, FR
- Nokian WR A4 255/45 R19 104 V XL
- Pirelli SottoZero Serie 3 255/45 R19 104 V XL, MO, FR
Najbardziej podchodzi mi Michelin, podobno w śniegu są całkiem całkiem, jednak na suchym / mokrym asfalcie (ostatnie polskie zimy w miastach) średnio dają radę. Są to wyczytane komentarze, nie z autopsji :)
@fordisek mam dokładnie te same i zeszłej zimy nie miałem żadnych problemów 🙂 mam nadzieje, że tak będzie też w kolejnych sezonach 👍🏽
W poprzednich dwóch samochodach bardzo zadowolony też byłem z Goodyear'ów Ultragrip 8 i 9.
Cytat: twofish w 2018/10/04 21:28
Koledzy, a jaką zimówkę polecicie na rozmiar 255/45 19 cali? Trochę mały wybór jest w tym rozmiarze i nie wiem na co sie zdecydować.
- Michelin PILOT ALPIN PA4 255/45 R19 104 V XL, MO
- Continental WinterContact TS 850 P 255/45 R19 104 V XL, FR
- Nokian WR A4 255/45 R19 104 V XL
- Pirelli SottoZero Serie 3 255/45 R19 104 V XL, MO, FR
Najbardziej podchodzi mi Michelin, podobno w śniegu są całkiem całkiem, jednak na suchym / mokrym asfalcie (ostatnie polskie zimy w miastach) średnio dają radę. Są to wyczytane komentarze, nie z autopsji :)
Mam taki sam dylemat. Ważna sprawa to głośność i tutaj wygrywają Nokiany, ale ostatnio przeczytałem sporo negatywnych opinii i sam nie wiem..
A co sadzicie o:
Nokian WR SUV 3 235/55 R18 104 H XL (https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-suv-3-235-55-r18-104-h-xl#202420027)?
W wielu testach sa dosyc wysoko (takze na mokrym), cena wydaje sie ok i maja sporo dobrych opini.
Cytat: luk99 w 2018/10/05 10:36
A co sadzicie o:
Nokian WR SUV 3 235/55 R18 104 H XL (https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-suv-3-235-55-r18-104-h-xl#202420027)?
W wielu testach sa dosyc wysoko (takze na mokrym), cena wydaje sie ok i maja sporo dobrych opini.
Ja już 2 zimy mam takie opony w rozmiarze R17 i nie stwierdziłem problemów.
Cytat: luk99 w 2018/10/05 10:36A co sadzicie o:
Nokian WR SUV 3 235/55 R18 104 H XL
mam w rozmiarze 17''. To będzie trzecia zima - są ok.
Wiem, że niektórzy kręcą nosem bo są MADE IN RUSSIA
JA kupiłem Falkeny Eurowinter HS01 - na 17 calowe felgi. Osiągi mają nawet lepsze niż niektóre opony premium.
https://www.oponeo.pl/dane-opony/falken-eurowinter-hs01-suv-215-65-r17-99-h#228727792_reviewslist
Cytat: flamecards w 2018/10/05 13:57Osiągi mają nawet lepsze niż niektóre opony premium.
https://www.oponeo.pl/dane-opony/falken-eurowinter-hs01-suv-215-65-r17-99-h#228727792_reviewslist (https://www.oponeo.pl/dane-opony/falken-eurowinter-hs01-suv-215-65-r17-99-h#228727792_reviewslist)
Pytanie czy przez cały okres użytkowania czy tylko jak są nowe 😜 słyszałem kiedyś legendy, że producenci tańszych opon dają lepsza mieszankę gumy na zewnętrzną warstwę opony po to żeby w testach wypadały dobrze. A po lekkim zużyciu gwałtownie spadają ich parametry.
Ciekawe ile w tym prawdy 🙂
Cytat: Rocko w 2018/10/05 15:26słyszałem kiedyś legendy, że producenci tańszych opon dają lepsza mieszankę gumy na zewnętrzną warstwę opony po to żeby w testach wypadały dobrze.
wg mnie to nie kwestia innej mieszanki, tylko procesu starzenia się, za znanymi starymi markami stoją lata doświadczeń i testów i być może ich produkty mają wolniejszy proces starzenia ( dłuzej zachowują swoje właściwości).
Ale i tak uważam (choć kupuję opony marek znanych od lat), że powinna być jak najnowsza, a zapewnienia producentów, że dobrze magazynowana do 36 mcy jest jak nowa mnie nie przekonują.
Wymieniłem dziś opony....w ASO. Wymieniłem celowo teraz, gdyż wyjeżdżam na 4 tygodnia (nie autem) i generalnie jak przyjadę w listopadzie to już mogą się przydać. Jakie było moje zdziwienie, że serwisanci nie oznaczyli opon - lewy przód, prawy tył itp. - ani na oponie ani na workach. Nie wiem, ale ja byłem ze szkoły, że powinno się oznaczać takie rzeczy, serwis twierdzi, że nie. A Wy jakie macie zdanie?
Takie samo jak ASO. Od 6 lat nie oznaczam i ASO sobie radzą (zmieniam w ASO przy okazji, stawki mam dobre i łatwo o terminy). Opony wracają na miejsce na podstawie zużycia, nie ma znaczenia gdzie były wcześniej. Mają sprzęt, żeby rozmieścić opony optymalnie.
Do tej pory zero problemów z tym podejściem.
o widzisz, nawet nie wiedziałem, że są takie praktyki.
Ja też uważam ze to zbyteczne pierwsze dwa trzy sezony i tak nie widać różnicy ( przynajmniej na moich) tył przód. Później slabsze na z przodu na sezon dwa tak aby tył był lepiej sterowny i zmiana samochodu zanim nastepny komplet.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
wazne zeby opona toczyła się w tą samą stronę.
Jeżeli opona jest kierunkowa to wszystko jasne, a jeżeli nie to dobry oponiarz przejedzie dłonią po bieżniku i wie, w którą stronę sie kręciła, mozna też zaznaczyć
Takie ASO ;D
Pirelli WINTER 240 SOTTOZERO SERIE III 255/40 R20 101 V
Kupione już, czekają na spadek temperatury i założenie na Suzuki. Potem testy w górach. Zobaczymy co to będzie. Cieszę się że felga zostaje 20 . Foto po zmianie
W końcu udało mi się zakupić zaplanowane opony Continental WinterContact TS850P FR ContiSeal 235/55 R18 100H w korzystnej cenie.
Ale przebojów z tym miałem od groma. Udało mi się znaleźć opony w dobrej cenie na motoria.pl (grupa morele.net). W sklepie internetowym status, że opony dostępne i można zamawiać. Zamówiłem i zapłaciłem przelewem. Na drugi dzień kasa zaksięgowana i czekam na realizację zamówienia. Nagle dostaję informację, że nie mogą mi sprzedać po tej cenie co zamówiłem bo cena poszła w górę. Mogę kupić, ale po 50 zł za oponę więcej. Próbowałem się wykłócać, tym bardziej, że na stronie cena nie wzrosła, w jednak końcu odpuściłem. Na szczęście kasę zwrócili w jeden dzień.
Może inni nie mieli problemów z zakupem opon na tym portalu, ale ja zostałem oszukany, a nie lubię jak ktoś mnie robi w balona i szczerze nie polecam.
W efekcie kupiłem opony na specjalne zamówienie w Norauto (oficjalny dystrybutor opon Continental) również w dobrej cenie - polska dystrybucja, produkcja 2018.
Pytałem również w ASO o te opony i też można zakupić, ale o 150 zł więcej na sztuce, co prawda w cenie mamy od razu montaż.
Ja tam nigdy nie kupuję na takich stronach. Wybieram albo dilera albo właśnie Norauto (kiedyś kupowałem w Feu Vert zanim zostali przejęci) 🙂
Pytanko,
czemu oponeo sugeruje na 19tnaski taką wielkość opony ? Szukam po modelu auta.
[/size]235/50 R19
Taki fabrycznie jest rozmiar dla Tiga.
To mi z fabryki wypuścili 255/45, to jest norma ?
Jak poczytasz od początku ten wątek to znajdziesz, że dla 19" są dwa rozmiary w Tigu:
Tak samo dla 20" są dwa rozmiary.
Dzisiaj wjechały nokiany wr suv 3 215/65 R17. Ciekawe jest to, że najlepszą cenę na nie znalazłem w ASO VW, razem z montażem niespełna 2 tys zł bez dwóch dyszek

w cenie również ubezpieczenie opon na 3 lata i od razu wziąłem data plug za zeta

Pierwsze wrażenie - mega głośne, w porównaniu do letnich conti to jest przepaść.
Cytat: MrBlacker w 2018/10/29 11:20
Jak poczytasz od początku ten wątek to znajdziesz, że dla 19" są dwa rozmiary w Tigu:
Tak samo dla 20" są dwa rozmiary.
Żeby uzupełnić - auta wychodzą z fabryki z letnimi oponami 255/45 R19, oryginalne zimówki VW to 235/50 R19. Mam jedne i drugie, także potwierdzam z praktyki.
Mój nowy setup 8) :
(https://images.tinypic.pl/i/00973/kxc6hmjt8isv_t.jpg) (https://tinypic.pl/kxc6hmjt8isv)(https://images.tinypic.pl/i/00973/28jksclx2xb1_t.jpg) (https://tinypic.pl/28jksclx2xb1)(https://images.tinypic.pl/i/00973/0pitngt05xkx_t.jpg) (https://tinypic.pl/0pitngt05xkx)
alusy ori VW 17" opony Michelin Alpin 5 215/65/17.
Na lato były 19" z oponami Hankook. Sądziłem, że będzie głośniej i znaczny wzrost komfortu. Jest tylko delikatny słyszalny wzrost głośności, ale nie można powiedzieć że opona jest głośna - wszystko na akceptowalnym poziomie. Jeśli chodzi o komfort to nie zauważyłem jakiejkolwiek różnicy. :)
Cytat: jeromer w 2018/11/01 10:05alusy ori VW 17"
Zrobiłem ten sam błąd. 17-tki do tego auta powinny być zakazane z konsekwencją publicznego biczowania właściciela.
arekp zgadzam się z Tobą najmniej 18" felga, komfortu nie podniesie się przez wiekszy balon to zawieszenie jest takie że wiele zniego nie wyciągnie.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Dodam że zrobiłem porównanie moje 19 i 17 i generalnie dwóch kierowców praktycznie minimalna rużnica w komfortu ale prowadzenie na plus dla 19. Mam też Nowy model Q5 na 19 i tam zawias jest idealny i nawet jak jeżdzilem na 21" znjomego było lepiej niż na 17" w Tigu
Panowie a jakie modele opon mieliscie na felgach przy odbiorze z salonu?
T
Przy odbiorze Pirelli Scorpio verde 215/65/17, jutro wymiana w ASO na Michelin alpin 5 w tym samym rozmiarze
@Tomus Pirelli i na letnich i zimowych (takie przyszły z VW) - chyba Scorpion i Sotto Zero. Co ty dostaniesz to raczej loteria jest.
@Tomus u mnie 18" Continental (2016)
EDIT: pomieszałem auta, w Tigu nie było Michelinów
Ja miałem Continentale 17 cali
255/45/19" opony Continental
Wracając do tematu łańcuchów na celowniku mam cały czas łańcuchy firmy Pewag. Dlaczego łańcuchy tej firmy?
- Po pierwsze robią łańcuchy, które sprzedaje oficjalnie VW.
- Po drugie wybrane poniżej łańcuchy mają zabezpieczenia na felgi aluminiowe i są w miarę w rozsądnej cenie (oczywiście trzeba dobrze poszukać).
Rozmawiałem też z inżynierem z tej firmy i do naszych aut dla osób bardziej ogarniętych sugeruje on model SERVO (https://www.sniegowe.pl/lancuchy-sniegowe/samochody-osobowe/pewag-servo) - montaż jednoetapowy. Nie jest konieczna wersja SERVO SUV (https://www.sniegowe.pl/lancuchy-sniegowe/pojazdy-4x4-suv-busy-i-lekkie-dostawcze/pewag-servo-suv), która różni się jedynie średnicą przekroju ogniwa o 0,25 mm. Zwykła wersja jest wystarczająca do wagi i przeznaczenia Tiguana.
Dla mniej ogarniętych jest wersja SNOX SUV (https://www.sniegowe.pl/lancuchy-sniegowe/pojazdy-4x4-suv-busy-i-lekkie-dostawcze/lancuchy-sniegowe-sxv) - łatwiejszy montaż, ale dwuetapowy.
Kolejna rzecz to niestety oficjalnie nie potwierdzą wyboru łańcuchów dla kół od 18" wzwyż, bo VW zatwierdził dla Tiguana maksymalne koła 17". Zalecenie jest takie, aby po założeniu na koło organoleptycznie sprawdzić czy przypadkiem gdzieś od środka nie będzie łańcuch ocierał o jakieś wystające elementy. :)
Ostatnio też zainteresowały mnie modele tekstylne od Michelin, jednak mają ograniczoną homologację i chyba niewiele osób skorzysta:
- SOS GRIP - taka skarpeta, na mniej ekstremalne warunki, ale dla auta 4x4 chyba mało przydatna - homologacja na Francję
- EASY GRIP - odpowiednik zwykłych łańcuchów - homologacja na Francję i Włochy (jeśli planujemy inne rejony np. Austrię, Niemcy czy Szwajcarię to te też odpadają)
Na dniach odbieram Allspace, bez DCC, na felgach 17". Moim zdaniem wyglądają słabo i od razu chcę zamienić na większe. Myślałem o jakichś 20". Czy da się w miarę komfortowo jeździć Allspacem bez DCC na felgach 20"? Doradźcie proszę.
Nie i jeszcze raz nie. Tak i jeszcze raz tak.
Osobiście mam 19 i na dobrych drogach jest ok ale na dziurawych i z malymi poprzecznymi nierównościami to jest masakra. Jesli masz sporo kiepskich dróg po kturych jeżdzisz to sobie odpuść, chyba że masz spory próg wytrzymałości na telepiące zawieszenie. Najlepiej znajdź auto na 20 i przetestuj tylko troszkę dłuższa jazda i raczej zmienna nawierzchnia.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Cytat: sxill w 2018/11/10 00:58
Na dniach odbieram Allspace, bez DCC, na felgach 17". Moim zdaniem wyglądają słabo i od razu chcę zamienić na większe. Myślałem o jakichś 20". Czy da się w miarę komfortowo jeździć Allspacem bez DCC na felgach 20"? Doradźcie proszę.
Jak pisałem wyżej, montaż 17-tek do tego auta powinien być karany poprzez publiczną chłostę ;-) Piszę to jako ten, który nierozważnie kupił 17-ki na zimę. Auto wygląda komicznie.
Cytat: arekp w 2018/11/10 08:25Jak pisałem wyżej, montaż 17-tek do tego auta powinien być karany poprzez publiczną chłostę ;-) Piszę to jako ten, który nierozważnie kupił 17-ki na zimę. Auto wygląda komicznie
Zgadzam się, ale też nie zgadzam...
Ja mam 17 i najważniejszy dla mnie jest komfort jazdy, cały czas mam ciśnienie 2,3 bara czyli poziom komfortowy i naprawdę jest dobrze. A wygląd? Wygląd to mi trochę wisi... ale to już każdego osobista sprawa
Ja popieram
@Kabe 👍🏽 Dla mnie najważniejszy jest komfort a z zewnątrz oglądam samochód tylko jak go myję albo wsiadam 😜
Patrząc jednocześnie na komfort i wygląd to rozmiar 18" jest idealny.
Jeśli chcecie, aby felga wyglądała na większą to należy brać jasne, czarne zawsze będą dawać wrażenie mniejszych.
Natomiast jeśli kupowałbym wersje R-linę to tylko z flagami 20". ;)
Cytat: Kabe w 2018/11/10 09:10Ja mam 17 i najważniejszy dla mnie jest komfort jazdy
Kompletnie nie ma różnicy między 17/18 cali, a robi drastyczną różnicę w wyglądzie auta.
Z tą drastyczną rożnicą to pozwole sobie się nie zgodzić 🙂 podobnie jak z ze stwierdzeniem, że nie ma żadnej różnicy w komforcie, ponieważ 2,5 cm więcej powietrza musi mieć wpływ na komfort zwłaszcza przy dosyć twardym zawieszeniu jakie ma Tiguan 😜
Tutaj 18 cali
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-tiguan-ID6Bw2lq.html#gallery-grid-full (https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-tiguan-ID6Bw2lq.html#gallery-grid-full)
A tutaj 17 cali
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-tiguan-1-5-tsi-150km-comfortline-wyprzedaz-led-navi-ID6BuMZN.html#gallery-grid-full (https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-tiguan-1-5-tsi-150km-comfortline-wyprzedaz-led-navi-ID6BuMZN.html#gallery-grid-full)
Niestety nie umiem wklajać zdjęć więc daję linki.
Polecam porównać zdjęcia z boku. Ja tej drastycznej różnicy nie widzę 🙂
Zresztą często na parkingach się zastanawiam czy ktoś ma 18 czy może 17 😜
Musiał byś stanąć z boku auta, a nie ukośnego widoku na zdjęciu. Zmieniłem całe koła już 3 raz i mi robi różnicę w wyglądzie auta.
Oczywiście, to nadal wozidło z punktu A do B i na jednych i drugich laczkach jedzie we właściwym kierunku.
Tam sa zdjęcia z boku auta.
Być może na żywo jest widoczna różnica, ale na zdjęciach ja większej nie widzę.
Najważniejsze jest to, aby właścicielowi auta się podobało i wygodnie się jeździło. :D
A ja wczoraj założyłem zimowe laczki -
Continental WinterContact TS850P FR CONTISEAL 235/55 R18 100H. Opony letnie odstawione na zimowanie, a teraz już zastanawiam się nad drugimi felgami na lato, aby opon nie przekładać - może takie od golfa
Jurva 7,5J x 18.
@Rocko krótka instrukcja załączania zdjęć TUTAJ (https://tiguan-forum.pl/index.php?topic=47.0). Ja akurat załączam jako załączniki (pod okienkiem pisanego posta masz plusik "
Załączniki i opcje dodatkowe")
@MrBlacker dzięki 🙂
Ja z zimowymi czekam na zapowiedzi pierwszego śniegu, bo z tego co czytałem kiedyś i oglądałem różne testy to opony zimowe powinny właściwie nazywać się śniegowe 😛
Warto to kilka dni wcześniej zrobić, zwłaszcza jak zmieniasz same opony. Opony potrzebują czasu na odpowiednie ułożenie na feldze i przez jakieś 100-300 km nie należy jeździć agresywnie (zwłaszcza jak są nowe, instrukcja auta może mieć dokładniejsze zalecenia). Czynnik ludzki tez jest ważny - trzeba sobie dać chwile na przyzwyczajenie się do nowych opon i lepiej robić to w dobrych warunkach. Ale fakt, faktem - mamy bardzo ciepły listopad tutaj w ZS.
Wracajac do lancuchow..
Jezeli producent zabrania ich zakladania a droga zabrania wjazdu bez lancuchow to?
T
Cytat: Tomus w 2018/11/17 09:06
Jezeli producent zabrania ich zakladania a droga zabrania wjazdu bez lancuchow to?
Odstawiasz auto na parking i wybierasz inny środek transportu.
Cytat: arekp w 2018/11/17 09:24
Cytat: Tomus w 2018/11/17 09:06
Jezeli producent zabrania ich zakladania a droga zabrania wjazdu bez lancuchow to?
Odstawiasz auto na parking i wybierasz inny środek transportu.
Mistrz 🤣
VW nie zabrania używania łańcuchów do kół większych niż 17" tylko ich nie rekomenduje.
Fakt, że fabryczne koło z felgą 18" jest ok. 15 mm większe i 20 mm szersze od fabrycznego koła 17", ale wydaje mi się, że i tak jest wystarczająco miejsca, aby możliwe było zastosowanie standardowego łańcucha na kołach 18".
Po prostu trzeba założyć i sprawdzić czy będzie odpowiedni luz i łańcuch nie będzie nigdzie haczył o nadkole czy amortyzator. Załączam zdjęcie, gdzie te odległości są najmniejsze (ok. 2 cm).
Sam pewnie niedługo zakupię więc będzie okazja to sprawdzić. :D
Jeżeli koło 18 z oponą jest większe niż 17 z oponą to oznacza, że w systemie musi być o tym jakaś informacja. Inaczej jak ktoś wyjeżdża z salonu samochodem na 17 i założy 18 to licznik prędkości będzie mu wskazywał nieprawidłową prędkość, nie wspominając o przebiegu.
Małe różnice obwodu są dopuszczalne (nie pamiętam, ale coś w okolicy 1-3% chyba). Rzeczywiście będą drobne różnice we wskazaniach prędkości i przebiegu, stad też przygotowanie auta na tą okoliczność (w każdym wariancie homologowanego ogumienia wskazywana prędkość nie będzie wyższa od rzeczywistej).
Dokładnie.
U mnie rzeczywiste 50 km/h to 56 km/h na liczniku. Jest to dość dokładne, bo sprawdzane na podstawie GPS'a.
Porównanie: 235/55/r18 i 215/55/17. Średnica koła na felgach 17 jest o 5mm mniejsza od koła na 18 (17"=fi 711mm, 18"=fi 716mm. Przejeżdżając 1km koło 17" wykonuje 448 obrotów, koło 18" 445. Przekłada się to na niewielki błąd wskazań prędkościomierza. Zakładając prędkościomierz idealnie skalibrowany pod koła 235/55/r185 50km/h na 18" odpowiada 49,7km/h na 17", 150km/h na 18" odpowiada 149km/h na 17".
Ale rozmiar opon na 17 to 215/65.
Przy Twoich wyliczeniach średnica koła powinna wyjść dla 17 cali 668 mm. Ale dla prawidłowych wartości opony na 17 calowe koło Twój wynik jest już prawidłowy 🙂
Ja używam poniższego narzędzia, mój licznik wg. GPS 'kantuje' tak jak wychodzi z tego kalkulatora :)
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/
Rocko oczywiście chodziło mi o 215/65/R17
Link do narzędzia, ktøre używałem [size=78%]https://tiresize.com/comparison/ (https://tiresize.com/comparison/)[/size]
Panowie szybkie pytanie, czy felga 19"x8J przy ET30 wejdzie na spokojnie?
szukam czegoś na lato, a klika sklepów ma akurat promo z okazji Black friday
PS: ktoś miał styczność z felgami MAM
Chciałbym zapytać czy ktoś może korzysta i co sądzicie o oponach zimowych ?
235/50R19 Hankook WINTER I-CEPT EVO2 SUV W320A (https://allegro.pl/4x-235-50r19-hankook-winter-i-cept-evo2-suv-w320a-i7376240541.html)
oraz jako tzw plan B rozważam kupno opon letnich z homologacją zimową,
235/50R19 103 W Michelin CROSSCLIMATE SUV XL (https://allegro.pl/4x-235-50r19-103-w-michelin-crossclimate-suv-xl-i7548157635.html)
podobna świetnie się sprawują, czy ktoś używa tych opon?
Hankook to klasa średnia opon i ja osobiście takich nawet pod uwagę nie biorę 😛 Micheliny to klasa premium więc jest ok 👍🏽 Co do samych opon to Hankookow nie znam. Natomiast Crossclimatów używa moja mama od 2 lat i do tej pory nie słyszałem ani jednego złego słowa o nich. Nawet Tata mnie zachęcał żebym w swoim też je zamontował, ale ja planuję wypady w góry zimą. W związku z tym Crossclimaty mnie nie przekonały. Na typowo zimowe warunki wybieram tylko Goodyeary albo właśnie Micheliny, ale tylko jako opony zimowe (Goodyearów nie było, więc zimą jeżdżę teraz na Alpinach 5). Ale gdybym miał jeździć tylko na północy Polski to poważnie bym się zastanawiał nad Crossclimatami 🙂
Jeśli Hankooki dostaniesz na pierwszy montaż z nowym autkiem, to się ich pozbędziesz? IMO to są znośne opony - zimówki Hankooka będą zimą bezpieczniejsze, niż crossklimaty Michelina.
Nie mówię o pierwszym montażu - czytaj opony letnie. Ja mówię o zakupie opon a to zasadnicza różnica 🙂 z tym, że Hankooki lepsze od Crossclimatów też taki przekonany bym nie był dopóki nie zobaczyłbym testów 🙂
Używam letnich Hankooków na Caddym i są ok, to i zimowe powinny być znośne, nie mówię że najlepsze, ale do przyjęcia
Nie twierdzę, że są złe 🙂 Po prostu mówię, że ja kieruję się marką opon przy ich wyborze 🙂 A wynika to z tego, że łączna powierzchnia kontaktu samochodu z podłożem to chyba powierzchnia kartki A4, więc wolę postawić w tej kwestii na marki premium 😁
Cytat: spec556 w 2018/11/24 07:46
Chciałbym zapytać czy ktoś może korzysta i co sądzicie o oponach zimowych ?
235/50R19 Hankook WINTER I-CEPT EVO2 SUV W320A (https://allegro.pl/4x-235-50r19-hankook-winter-i-cept-evo2-suv-w320a-i7376240541.html)
ja właśnie wczoraj wyjechałem na takich[/size] z salonu, miały być goodyeary ale dostępne na 21.12.2018 to odpuściłem szukania gdzie indziej,
[/size]mimo 72dB nie słychać, a jak będzie bardziej zimowo to zobaczymy jak się sprawdzą, na +, że VW daje też na nie 36 m-cy ubezpieczenie
FPSPROJEKT
ja właśnie wczoraj wyjechałem na takich z salonu, miały być goodyeary ale dostępne na 21.12.2018 to odpuściłem szukania gdzie indziej,
mimo 72dB nie słychać, a jak będzie bardziej zimowo to zobaczymy jak się sprawdzą, na +, że VW daje też na nie 36 m-cy ubezpieczenie
Rozumiem, że fabrycznie był na oponach letnich?
Zimowe kupiłeś u dealera?
tak, VW zawsze są fabrycznie na letnich (info dealera), zakup w salonie, podsumowałem ubezpieczenie, wyważenie, montaż i jak dla mnie ok, mam teraz na 8 opon ubezpieczenie na 36 m-cy
To na te, na których Tiguan przyjeżdża z fabryki też dają 36 miesięcy gwarancji? Myślałem, że tylko na te zakupione u nich.
Ciekawe jak to jest przy przedłużonej gwarancji (4-5 lat), czy na opony też to działa?
W konfiguratorze dla RM19 jest opcja ubezpieczenia opon na 36m-cy bez dopłaty.
Ubezpieczenia opon nie ma związku z przedłużoną gwarancją.
No właśnie to trzeba rozgraniczyć.
Ubezpieczenie masz na nagłe przypadki uszkodzenia/przebicia opony, a gwarancja jest na wady fabryczne opony.
@Rocko wspomniał o gwarancji stąd moje pytanie. :)
Cytat: Rocko w 2018/11/25 12:11
To na te, na których Tiguan przyjeżdża z fabryki też dają 36 miesięcy gwarancji? Myślałem, że tylko na te zakupione u nich.
tak, opcja w konfiguratorze, a gwarancja to zależy od marki opon (Hankook- Niniejsza gwarancja ma moc obowiązującą do czasu, gdy pozostała głębokość rowków bieżnika osiągnie minimalną dopuszczalną
głębokość tj. 1,6mm. Nie ma nic o długości ale sprzedawcy podają 24 m-c, żeby się pozbyć kłopotów)
Czy ktoś jeździ Tiguanem na oponach całorocznych?
Jeśli tak to jakich i jak się sprawują w lato/zime/śniegu/deszczu ?
Czy nasze Tiguany mają homologację tylko na jeden rozmiar kół(ten na którym wyjeżdżają z fabryki) czy jest kilka opcji?
Nie mogę nigdzie znaleźć informacji niestety...
Dopuszczone rozmiary opon są w świadectwie zgodności (homologacji) - punkt 35 oraz w uwagach (punkt 52) na samym końcu dokumentu.
Edit: Oraz na 2-3 stronie tego wątku :)
Cytat: spec556 w 2018/11/25 21:45
Czy ktoś jeździ Tiguanem na oponach całorocznych?
Jeśli tak to jakich i jak się sprawują w lato/zime/śniegu/deszczu ?
Jeśli nie jeździsz w góry tam gdzie jest dużo śniegu to możesz takie brać.
Ale jeśli wybierasz się zimą w Alpy to po pierwsze ze względu na bezpieczeństwo tylko zimówki. Po drugie to nie wiem czy w ogóle całoroczne opony są dozwolone - musisz poszukać czy właściwy kraj uznaje taką homologację.
Z tego co pamiętam to w Austrii jeśli stwarzasz zagrożenie w ruchu (np. brak opon zimowych) to jest mandat do 5000 euro.
Sam się kiedyś nad oponami całorocznymi zastanawiałem, ale że jeżdżę w każdą zimą w góry to zrezygnowałem. :)
Pamiętaj też, że opony całoroczne będą się szybciej zużywać.
Jak już wcześniej pisałem planuję na wiosnę zakupić nowe felgi do letnich opon. Najprawdopodobniej nie będą to felgi oryginalne, bo w rozmiarze 18" żadne oprócz fabrycznych Nizza mi się nie podobają.
Homologacja do mojego auta dla opon 235/55 R18 dopuszcza tylko felgi o szerokości 7 cali i osadzeniu ET43. Ja natomiast znalazłem już kilka fajnych modeli, ale niestety różnią się trochę parametrami - przykładowo szerokość 8 cali i ET 45. Teoretycznie nie ma przeciwwskazań, aby felgi w takim rozmiarze założyć, ale...
Pytanie jest następujące, czy jeśli założę takie felgi o innych parametrach niż dopuszcza homologacja i powiedzmy, że coś się popsuje w zawieszeniu to czy może to być powodem do nie uznania jako naprawy gwarancyjnej? Oczywiście nie mówię tutaj o ewidentnym wpływie źle dobranych felg, które np. będą ocierać np. o zaciski hamulcowe czy amortyzatory.
@MrBlacker wydaje mi się, że wszystkiego mogą się czepnąć jak będą chcieli 🤔
Mam odbiór auta pewnie na początku stycznia i oczywiście auto będzie na letnich oponach więc muszę zakupić zimowe. Czy polecacie jakieś konkretne opony? Zastanawiam się nad Nokian WR 3 albo WR4 może ktoś korzysta z takich i się wypowie na ich temat ? Rozmiar 17 cali
Z zimowych ja uznaję tylko Michelliny albo Goodyeary i tego ja i moja rodzinka trzymamy się od lat. Nikt z nas nigdy żadnych problemów nie miał (nawet w górach). W testach dobrze wypadają też Continentale. O Nokianach się nie wypowiem, ale jak czytałem opinie innych to są mieszane.
Kupiłem do mojego Tiguana nokiany WR suv 3 z nowymi felgami 17. Bez uwag. Fabrycznie mam w opcji 18 ale oryginalnie moja wersja jest z 17 i dlatego wziąłem mniejsze na zimę. Ciche w całym zakresie prędkości do 160, szybciej nie jeżdżę, Na mokrej nawierzchni trzymają dobrze, śniegu na Kujawach jeszcze nie było.
Miałem Nokiany w RAV 4, były troszkę głośniejsze, ale tam były 18 i szersza opona, na śniegu trzymały dobrze. W górach na śniegu nie było problemów z podjazdem w naszej Czarnej Górze, ale też w Dolomitach i Austrii.
Trzecią zimę jeżdżę już na Nokian WR Suv 3 i nie mam uwag,
Cytat: TMP w 2018/11/27 18:21
Dopuszczone rozmiary opon są w świadectwie zgodności (homologacji) - punkt 35 oraz w uwagach (punkt 52) na samym końcu dokumentu.
Edit: Oraz na 2-3 stronie tego wątku :)
a gdzie szukać świadectwa homologacji, dealer przekazuje klientowi?
To dobrze wiedzieć bo w testach wypadają dobrze ale właśnie różne są opinie i dlatego sam już nie wiedziałem a cena ok. 100zl niższa od np Michelina.
Cytat: FPSPROJEKT w 2018/12/11 09:41a gdzie szukać świadectwa homologacji, dealer przekazuje klientowi?
Powinno być w komplecie dokumentów przekazywanych dealerowi od importera, nawet w dwóch wersjach: polskiej i niemieckiej. O ile dobrze pamiętam świadectwo homologacji jest wymagane do pierwszej rejestracji nowego samochodu. Przy leasingu zajmuje się tym leasignodawca, ale bez problemu uzyskałem kopię w/w dokumentów od dealera.
Mi się udało uzyskać te dane od Dealera ;)
(https://images89.fotosik.pl/89/8f92b73f091132f9gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8f92b73f091132f9)
To jest dokument, który dostajesz przy odbiorze auta - konieczny do rejestracji auta.
Dane trochę mało czytelne, ale są. :)
Ja dostałem od dealera jeszcze wyciąg homologacji kół dla mojego auta (z ElsaPro), gdy oficjalnie zapytałem o możliwość zamontowania felg 18", ale o szerokości i ET niezgodnym z homologacją.
Na 19 na zimę zakładacie 235/50 czy 255/45?
Ja mam 235/50.
Dzięki. Też myślę właśnie o 235/50.
Na zimę zawsze lepiej założyć węższą, bo przez to jest większy nacisk na cm2 i opona lepiej wgryza się w śnieg 🙂
Taka ciekawostka z dziś: po nie wiem ilu latach świętego spokoju, pod garaż dojechałem z kapciem. Koło dopompowałem, znalazłem malutki gwoździk w oponie między bieżnikiem, więc uznałem że skoro samouszczelniające, to wyciągam delikatnie.
Niestety peszek, syczy głośno. Wołam mobilną wulkanizację, gość inkasuje 100 PLN brutto i pokazuje mi, że gwoździk wbił się DOSŁOWNIE 1mm obok warstwy uszczelniającej, która wbrew temu czego się spodziewałem jest tylko na szerokości bieżnika, nie zachodzi w żaden sposób na boki opony.
Jakie oponki?
Continental z Contiseal. Jedno jest pewne, jak mi auto dało znać że coś jest nie halo, to z ciśnieniem 0,7 bara dojechałem do stacji i uzupełniłem powietrze.
Ale jak sprawdzić detale techniczne na stronie poniżej:
https://www.continental-tires.com/car/technology/extended-mobility-main/contiseal
to warstwa uszczelniająca zdaje się być rozlana znacznie poza bieżnik. U mnie malutki gwoździk, o średnicy poniżej 1mm był na wysokości ostatniego, cieńkiego rowka bieżnika i to już było poza uszczelniaczem.
Też mam teraz zimówki Continental (WinterContact TS850P FR CONTISEAL 235/55 R18 100H) i jak je zakładałem to wydawało mi się , że ta warstwa jest dość szeroka i wychodzi poza bieżnik.
@arekp jaki masz model?
Sprawdzę później jak będę przy samochodzie, ale to model z 2016 roku.
EDIT: TS850P w rozmiarze 215/65 R17
Panowie, jakie ciśnienie do zimówek 235/50/19? :)
Takie jak na tabliczce z ciśnieniem. Ja jeżdżę na ciśnieniu komfortowym (oznaczone jako mała ikonka 'i') 2,3 bara.
Ja w zimę jeżdżę na 2.5 bara zimowe opony szybko się zużywają na niskim ciśnieniu na suchej drodze od srodka albo od zewnątrz np. Dunlop dlatego jeżdżę na Continental od kilku sezonów. Polecam podnieść ciśnienie na zimę w lato wraz z temperaturą rośnie cisnienie w zimę już tak nie wzrośnie.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Cytat: Fircyk w 2018/12/26 20:20Polecam podnieść ciśnienie na zimę w lato wraz z temperaturą rośnie cisnienie w zimę już tak nie wzrośnie.
Ściślej mówiąc w zimę ciśnienie spada wraz ze spadkiem temperatury. Dlatego też powinno się napompować opony odpowiednio więcej, aby osiągnąć właściwe ciśnienie w temperaturze "roboczej" zewnętrznej.
Ja mam teraz 2.6 bara mierzone w temperaturze 0 stopni, w temperaturze garażowej to będzie jakieś 2.8-2.9 bara.
To ty masz 20-30 stopni w garażu? :P Naturalnie uwaga słuszna, niemniej należy przyjąć 0.1 bara na każde 10 stopni C różnicy. Przy rozgrzanych oponach (np. w czasie jazdy autostradowej ciśnienie powinno być 0.2 bara wyższe). Ja zwykle zimą ustawiałem ciśnienie w temperaturze 0 stopni, wtedy nie muszę zbyt często tego korygować (wzrost w górę z ciśnienia komfortowego jest dla mnie akceptowalny).
Tak jak napisałem. Mam teraz ustawione 2.6 bara przy temperaturze 0 stopni. Generalnie +/- 10 stopni i korekt nie trzeba robić. :)
Je jeszcze w temacie szersze vs węższe. Zaczynam się zastanawiać czy węższe opony na zimę mają jeszcze sens, szczególnie, że mamy mało zimy w zimie (przynajmniej na pomorzu). Ja zimą jeżdżę przeważnie głównymi, odśnieżonymi trasami, od czasu do czasu zdarzy się zajechać świeżo po śnieżycy na działkę lub do rodziny na wsi i pojeździć po śniegu ale może będzie to stanowiło 5% zimowych tras. Czy w takim wypadku szersza opona nie będzie miała większego sensu?
Ja mam stromy wyjazd z garażowca, często trwa dłuższy czas zanim zostanie odśnieżony. Zwykle są cyrki z wyjazdem/wjazdem w złych warunkach. To samo z drogą dojazdową. Poza tym to był jedyny komplet kół zimowych >18 cali który miał serwis.
Myślę, żę jak nie mieszkamy w obszarze, gdzie są problemy z odśnieżaniem, to raczej węższe opony nie mają za bardzo sensu (zwłaszcza, jak jeździ się na dość wąskich).
Teoretycznie węższe opony bardziej wgryzają się w śnieg i lepiej odprowadzają wodę. Niestety przy węższych oponach wydłuża się droga hamowania i zmniejsza się przyczepność na zakrętach.
Osobiście na lato i zimę mam opony o tej samej szerokości (235), a nie unikam rejonów mocno zaśnieżonych. Myślę, że taka szerokość jest odpowiednim kompromisem dla takiego auta jak Tiguan.
Oczywiście w moim przypadku napęd 4motion jest tutaj dodatkowym atutem przy jeździe po śniegu.
Nie będę zakładał nowego tematu. Myślę, że w tym temacie ktoś mi pomorze. Sprawa dotyczy łańcuchów śnieżnych. W tym roku na ferie wybieram się do Włoch. Z uwagi na ostatnie intensywne opady śniegu, jak również przejazd przez Austrię, postanowiłem zakupić przedmiotowe łańcuchy. Oponki na lato i zimę mam w rozmiarze "18". Jakież było moje zdziwienie, gdy w salonie VW dowiedziałem się, że producent zaleca ich zakładania tylko na koła o rozmiarze "17". Na pozostałe rozmiary tj "18,19,20 ..." nie zaleca ich zakładania, gdyż grozi to awarią i utratą gwarancji. I tutaj jest problem, bo niby w Austrii nie ma obowiązku aby mieć je na wyposażeniu, jednak jest tam dużo dróg z oznakowaniem ich obowiązkowego zakładania, a panowie policjanci podobno są w tych sprawach strasznie drobiazgowi. Rozmawiałem ze znajomym z branży samochodowej, który zakładał już łańcuchy na koła "19". Powiedział, że da się je założyć jednak tylko awaryjnie, na krótki i prosty odcinek. Czy w takim przypadku ktoś zna jakieś inne rozwiązanie, porady ?
Pisałem już o tym w tym wątku TUTAJ (https://tiguan-forum.pl/index.php?topic=66.msg3397#msg3397) i TUTAJ (https://tiguan-forum.pl/index.php?topic=66.msg3587#msg3587). :)
Też jeszcze nie zakupiłem, ale już jestem blisko - został mi tylko miesiąc do pierwszego wyjazdu w góry.
Już pisałem, że na celowniku mam łańcuchy firmy PEWAG. Do moich kół w rozmiarze 235/55R18 odpowiednie modele to:
- servo RS 79
- snox SUV SXV 580
Pierwszy trochę tańszy i dedykowany do aut gdzie jest mało miejsca. A specjalista z PEWAG'a powiedział, że spokojnie może być użyty do Tiguana.
Cytat: spec556 w 2018/11/24 07:46
oraz jako tzw plan B rozważam kupno opon letnich z homologacją zimową,
235/50R19 103 W Michelin CROSSCLIMATE SUV XL (https://allegro.pl/4x-235-50r19-103-w-michelin-crossclimate-suv-xl-i7548157635.html)
podobna świetnie się sprawują, czy ktoś używa tych opon?
Czesc, ja używam 4x MICHELIN CrossClimate SUV 235/50R19 103W XL. To moje pierwsze całoroczne. Powiem krótko - są kapitalne. Sprawdzają sie i zimą i latem. Nie są głośne. W naszym klimacie kiedy jest raz gorąco a raz zimno i trudno wycelować z wymianą opon to najlepsza opcja. Przekonały mnie też wyniki testów i porównań z zimówkami i letnimi.
Nie wspomnę o braku konieczności zawracania d co pół roku. :)
Zdecydowanie polecam. :)
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Na Polskę jak najbardziej dobre opony.
Ale należy pamiętać, że to nie są opony zimowe tylko letnie z homologacją zimową. Co nie zmienia faktu, że te opony są o wiele lepsze od wielu innych budżetowych opon zimowych. :)
Opona zimowa powinna posiadać na boku oznaczenie M+S oraz symbol trzech górskich szczytów z płatkiem śniegu w środku.
@bartw czy Twoje opony posiadają takie oznaczenia, bo jeśli nie to w niektórych krajach Europy będzie mandat za brak opon zimowych.
Cytat: MrBlacker w 2019/01/11 10:00
Opona zimowa powinna posiadać na boku oznaczenie M+S oraz symbol trzech górskich szczytów z płatkiem śniegu w środku.
@bartw czy Twoje opony posiadają takie oznaczenia, bo jeśli nie to w niektórych krajach Europy będzie mandat za brak opon zimowych.
Zgodnie z zapewnieniami producenta powinny mieć 🙂
https://www.michelin.pl/komunikatyprasowe_wiadomosci/Michelin-Cross-Climate (https://www.michelin.pl/komunikatyprasowe_wiadomosci/Michelin-Cross-Climate)
Cytat: robi0172 w 2019/01/10 21:15
Nie będę zakładał nowego tematu. Myślę, że w tym temacie ktoś mi pomorze. Sprawa dotyczy łańcuchów śnieżnych. W tym roku na ferie wybieram się do Włoch. Z uwagi na ostatnie intensywne opady śniegu, jak również przejazd przez Austrię, postanowiłem zakupić przedmiotowe łańcuchy. Oponki na lato i zimę mam w rozmiarze "18". Jakież było moje zdziwienie, gdy w salonie VW dowiedziałem się, że producent zaleca ich zakładania tylko na koła o rozmiarze "17". Na pozostałe rozmiary tj "18,19,20 ..." nie zaleca ich zakładania, gdyż grozi to awarią i utratą gwarancji. I tutaj jest problem, bo niby w Austrii nie ma obowiązku aby mieć je na wyposażeniu, jednak jest tam dużo dróg z oznakowaniem ich obowiązkowego zakładania, a panowie policjanci podobno są w tych sprawach strasznie drobiazgowi. Rozmawiałem ze znajomym z branży samochodowej, który zakładał już łańcuchy na koła "19". Powiedział, że da się je założyć jednak tylko awaryjnie, na krótki i prosty odcinek. Czy w takim przypadku ktoś zna jakieś inne rozwiązanie, porady ?
W Austrii jest obowiązek mieć na wyposażeniu łańcuchy. Trzeba je zakładać ramach potrzeby i na odcinkach oznaczonych. Dodatkowo w Austrii łącuchy na auta osobowe muszą spełniać norę austriacką: Ö-Norm 5117
Faktycznie VW zabrania używania łańcuchów na koła większe niż 17'', więc jeśli masz większe koła - to masz wybór - albo mandat od austriaków, albo narażenie się VW.
Ja mam 255/40/20" i myślałem o takich łańcuchach:
König K-Summit XL K55
Nie są tanie, ale za jakość się płaci...
Dodatkowo u mnie dochodzi dylemat związany z napędem 4x4 - pewnie, najlepiej byłoby mieć 4 łańcuchy, ale przy tej cenie, raczej pas. A przy dołączanym tylnym napędzie chyba najlepiej założyć na przód.
Cytat: Robert_em w 2019/01/11 20:56W Austrii jest obowiązek mieć na wyposażeniu łańcuchy.
Od 10 lat jezdze co roku w alpy czy to austria czy szajcaria i na tym forum pierwszy raz slysze o lancuchach. Ciekawe ze takie zagwostki maja uzytkownicy suva z napedem na jedną oś - idealne auto w śnieg i góry! brawo
Cytat: tiguan220 w 2019/01/12 00:35
Cytat: Robert_em w 2019/01/11 20:56W Austrii jest obowiązek mieć na wyposażeniu łańcuchy.
Od 10 lat jezdze co roku w alpy czy to austria czy szajcaria i na tym forum pierwszy raz slysze o lancuchach. Ciekawe ze takie zagwostki maja uzytkownicy suva z napedem na jedną oś - idealne auto w śnieg i góry! brawo
Dla Ciebie dla 1 wyjazdu w roku w góry koniecznie trzeba kupić samochód z dołączanym napędem z tyłu (bo napęd na 4 koła to nie jest 😛). Brawo 🤣
Cytat: tiguan220 w 2019/01/12 00:35
Cytat: Robert_em w 2019/01/11 20:56W Austrii jest obowiązek mieć na wyposażeniu łańcuchy.
Od 10 lat jezdze co roku w alpy czy to austria czy szajcaria i na tym forum pierwszy raz slysze o lancuchach. Ciekawe ze takie zagwostki maja uzytkownicy suva z napedem na jedną oś - idealne auto w śnieg i góry! brawo
Znam przypadek. że ktoś przez 10 lat jeździł i nie słyszał o prawie jazdy...
Ale nie oznacza to, że wszyscy powinni tak robić.
Cytat: Robert_em w 2019/01/12 08:29Znam przypadek. że ktoś przez 10 lat jeździł i nie słyszał o prawie jazdy...
A ja znam przypadek, że ktoś przez 10 lat...
Jaki związek ma to, że od 10 lat (mniej więcej, może 9 może 11) jezdze na narty w alpy i nie spotkalem sie z obowiazkiem uzywania lancuchow z tym, że ktoś nie słyszał o prawie jazdy?
Kwestia druga to napęd 4x4 - tak, kupiłem tiguana z pseudo napędem 4x4 żeby raz w roku jechać w góry? WTF?
Nie ma co się spinać. Każdy kupuje to co chce lub potrzebuje.
Ja też raz lub dwa razy w roku jeżdżę w góry i nie tylko dlatego kupiłem Tiguana z pseudo napędem na cztery koła. Dzięki 4motion mamy też korzyści w codziennym użytkowaniu.
Co do łańcuchów i Austrii jest tak jak
@Robert_em napisał. Trzeba je mieć, ale można nigdy nie użyć i nigdy nie zostać sprawdzonym. Jednak, gdy będzie obowiązek założenia to będą.
Jak już kiedyś pisałem przy napędzie na cztery koła teoretycznie powinno się zakładać łańcuchy na wszystkie koła (4motiom to standardowo 90% na przód i 10% na tył, czyli zawsze są napędzane 4 koła), ale myślę, że nic złego się nie stanie jak założymy łańcuchy tylko na przód.
@Robert_em co do "Twoich łańcuchów" to po zakupie musisz sprawdzić czy założeniu nic nie haczy od wewnątrz, bo miejsca w stosunku do kół 17" (czyli takich, do których łańcuchy rekomenduje VW) jest naprawdę mało. U mnie przy 18" też jest bardzo mało miejsca od wewnątrz. Dlatego zastanawiałem się na łańcuchami tekstylnymi, ale żadne nie spełniają austryjackiej normy (Ö-Norm 5117).
Cytat: MrBlacker w 2019/01/11 10:00Na Polskę jak najbardziej dobre opony.
Ale należy pamiętać, że to nie są opony zimowe tylko letnie z homologacją zimową. Co nie zmienia faktu, że te opony są o wiele lepsze od wielu innych budżetowych opon zimowych.
Opona zimowa powinna posiadać na boku oznaczenie M+S oraz symbol trzech górskich szczytów z płatkiem śniegu w środku.
@bartw czy Twoje opony posiadają takie oznaczenia, bo jeśli nie to w niektórych krajach Europy będzie mandat za brak opon zimowych.
Zgadza się - wprawdzie nigdzie nie napisałem że są to "opony zimowe", ale jest tak jak mówi Rocko - znalazłem oznaczenia o których wspomniałeś (fotka w załączeniu). Osobiście wolę jednak określenie opony całoroczne (no bo jakie z nich opony letnie jeśli są obklejone płatkami śniegu? :P
Wczoraj trochę pojeździłem offroad po śniegu no i nie wiem na ile to zasługa stałego napędu 4x4 czy też opon, ale samochodu nie udało mi się zakopać :) Myślę że opony mają istotny wpływ - a te zwykle mieszczą się w czołówce w swojej kategorii - tutaj można zerknąć na ciekawy test http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Bild-SUV-All-Season-Tyre-Test.htm Podobne testy są do znalezienia w internecie z Auto Bild oraz Auto Świata.
Cytat: bartw w 2019/01/12 15:49@Robert_em co do "Twoich łańcuchów" to po zakupie musisz sprawdzić czy założeniu nic nie haczy od wewnątrz, bo miejsca w stosunku do kół 17" (czyli takich, do których łańcuchy rekomenduje VW) jest naprawdę mało. U mnie przy 18" też jest bardzo mało miejsca od wewnątrz. Dlatego zastanawiałem się na łańcuchami tekstylnymi, ale żadne nie spełniają austryjackiej normy (Ö-Norm 5117).
Zgaduję że największym problemem jest szerokość opony, bo różnica jest spora pomiędzy 17 i 18 cali:
215/65 R17 vs. 235/55 R18
dla 18" mniejsza wysokość opony rekompensuje większą felgę (65 vs 55, R17 vs. R18) więc obwód jest praktycznie identyczny, bo przecież nie może być inaczej.
A konsekwencją szerszej opony + założonych łańcuchów, może być uszkodzenie nadkola i błotnika, więc użytkowanie takiego zestawu jest na własną odpowiedzialność.
@Kabe myślę, że większym problemem jest odległość opony od amortyzatora - TUTAJ (https://tiguan-forum.pl/index.php?topic=66.msg3587#msg3587) o tym pisałem.
Co prawda na tym odcinku jest to sztywna konstrukcja, ale w moim przypadku jest tam jakieś 2 cm, a gdy założę łańcuch to zostaje kilka milimetrów. :)
Cytat: MrBlacker w 2019/01/13 20:01
@Kabe myślę, że większym problemem jest odległość opony od amortyzatora - TUTAJ (https://tiguan-forum.pl/index.php?topic=66.msg3587#msg3587) o tym pisałem.
Co prawda na tym odcinku jest to sztywna konstrukcja, ale w moim przypadku jest tam jakieś 2 cm, a gdy założę łańcuch to zostaje kilka milimetrów. :)
Faktycznie bardzo tam mało miejsca
Zadzwoniłem sobie jeszcze raz do PEWAG'a i jeszcze raz przeanalizowaliśmy temat łańcuchów do mojego auta (235/55 R18).
Najlepszym rozwiązaniem dla kół 18" lub większych, choć nie akceptowanym przez VW, będą jak najcieńsze łańcuchy (7 mm) - konkretnie model PEWAG SERVO SPORT. który posiada ogniwa o wysokości 7 mm na wewnętrznej bocznej ścianie i barku opony. Ewentualnie model PEWAG SERVO lub PEWAG SERVOMATIK z ogniwami o wysokości 9 mm od wewnątrz. Oczywiście w obu przypadkach należy dokładnie sprawdzić czy wszystko pasuje i nic nie będzie haczyć.
Jeśli natomiast chodzi o miejsce montażu łańcuchów to w naszym przypadku nie ma znaczenia czy jest to napęd tylko na przód czy 4MOTION - jedyna opcja montażu to przednia oś.
Potwierdzone na infolinii VW oraz sprawdzone w instrukcji :):
"Łańcuchy śniegowe można montować tylko na przednich kołach - nawet w samochodach z napędem na wszystkie koła (4MOTION)"
@VENOM @Robert_em Cześć Panowie. Przejrzałem wątek i wydaje mi się, że macie te same zimówki, które chcę kupić do 20" felg Suzuka. W tym tygodniu mam odbiór Allspace'a i na szybko wybieram teraz opony.
Możecie mi proszę potwierdzić, że https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-255-40-r20-101-v-xl-mo-fr będą pasowały (większość oznaczeń jest podobna, ale nie wszystkie). M. in. MO, co jak doczytałem oznacza homologację dla Mercedesa, ale niby pasują też do innych aut.
A przede wszystkim chcę się upewnić, że po przejechaniu pół sezonu na tych oponach nadal jesteście zadowoleni i polecacie. Ja w dotychczasowych autach zmieniałem na zimę całe koła o mniejszym rozmiarze i trochę się obawiam jazdy zimą na 20". Niby mam DCC, ale... Czekam na Wasze opinie :)
@darecki86 - pierwszy raz zmieniam same opony. Zastanawiałem się długo nad takim manewrem ale w efekcie zostały Suzuki i zimowe 20. Samochód nie stracił na wyglądzie a opony... miodzio!
W zasadzie co tydzień jestem w górach i Tig sunie po śniegu jak po torach. 4Motion w połączeniu z takim zestawem daje radość i satysfakcję. Polecam.
Również szczerze polecam. Nie po to dopłacałem do 20" felg, aby nie móc się nimi cieszyć przez połowę czasu posiadania auta, więc wybór był tylko co do rodzaju opon. Wahałem się pomiędzy tymi Pirelli i Michelinami. Wybrałem Pirelli i są rewelacyjne, jeżdżę już trzecią zimę i wciąż mega zadowolony. To nie znaczy oczywiście, że gdybym wybrał Micheliny byłoby gorzej - tego nie wiem.
Mam takie pytanie jak to jest z tą homologacją na koła. Przymierzam się na zakup jakiś felg w większym rozmiarze na lato 19 lub 20", lecz mam wątpliwości co do tych homologacji Mój tig ma homologacje na 235/50 R19/7J przy ET 43 i 235//45 R20/8J przy ET41
Pytanie brzmi co w przypadku montażu kół np R20/8,5J z Et30 z oponą 255/40? lub co w przypadku gdy tylko np szerokość felgi i ET się nie zgadza?
Może być jakiś problem z ubezpieczycielem/ASO?
Zapewne w przypadku jakiś problemów z zawieszeniem mogą mieć pretekst do nieuznania reklamacji, bo np. coś mogło haczyć.
Teoretycznie możesz zakładać to co ładnie wygląda i pasuje.
Ja też chciałem kupić drugi komplet felg o innych parametrach niż mówi homologacja, jednak po dyskusji z serwisem zrezygnowałem.
Czy czas już na przejście w gumowy tryb letni?
Kto już po podmiance?
Myślę, że jeszcze dużo za wcześnie. Pewnie czeka nas kilka dni z minusowymi temperaturami. Poza tym ja często jeżdżę niestety wieczorami i nocą i temperatura spada grubo poniżej 7 stopni C. W ZS jest generalnie cieplej niż w innych regionach. Ja tam czekam jeszcze minimum miesiąc.
Cytat: MrBlacker w 2019/02/19 12:45
Ja też chciałem kupić drugi komplet felg o innych parametrach niż mówi homologacja, jednak po dyskusji z serwisem zrezygnowałem.
No właśnie zastanawiam się co robić, bo jak się szuka felg na Oponeo czy innych stronach i podaje się dane auta, to większość felg pokazuje w rozmiarze innym niż dopuszcza homologacja.
Z drugiej strony praktycznie wszystkie te felgi mają certyfikat TUV potwierdzający kompatybilność z autem.
¯\_(ツ)_/¯
Ja w tej sprawie kontaktowałem się z Aso i nic konkretnego nie usłyszałem. Teoretycznie mogę założyć co chce i będzie i tak wszystko ok. Oczywiście samo ASO poleca tylko zakup ori felg bo tylko te są godne polecenia poza tym, żadnych przeciwwskazań. Także każdy sam musi zdecydować... ja upolowałem sobie 19" z rline na alledrogo z oponami, choć większy wybór był felg od Audi....
Czy zmieniacie koła lub opony w ASO czy raczej gdzieś indziej?
Cytat: Bochenos w 2019/03/26 12:40Czy zmieniacie koła lub opony w ASO czy raczej gdzieś indziej?
U mnie w miescie ASO nie zmienia, ale zmieniam tam gdzie oni więc niejako zmieniam w ASO hehe
Cytat: Bochenos w 2019/03/26 12:40
Czy zmieniacie koła lub opony w ASO czy raczej gdzieś indziej?
Koła zmieniam sam, ale na wyważanie co jakiś czas jeżdżę do ASO. Z tego co mówią to mają bardzo dobre maszyny do wyważania. Do zmiany opon podobno mają maszynę, która nie niszczy krawędzi felgi, co nie jest standardem w ,,zwykłych" punktach wymiany opon. Ale trzeba liczyć się z tym, że usługa w ASO trwa dłużej niż w innych punktach i jest trochę droższa. Coś za coś
Jesteś w błędzie. ASO nie zna się na wymianie opon czy wyważaniu tak jak profesjonalny zakład. Jest drożej bo to ASO, jest dłużej bo nie mają takiej wprawy jak duże zakłady wulkanizacyjne.
Dlatego też nie dziwi mnie fakt, że coraz mniej ASO świadczy usługę wymiany i wyważania opon. Wymienić całe koła to nie ma sensu nigdzie jechać tylko samemu a raz na dwa sezony zawieść do wyważenia.
Koła zmieniam sam tak jak napisałem. Czasowo nie chodzi chyba o wprawę a jedynie o to, że zmianą zajmuje się 1 człowiek a nie 2 czy 3 🙂 przy wyważaniu chyba bardziej chodzi o maszynę a nie umiejętności. Jednocześnie część ASO robi to niechętnie, bo przez ten czas mogą zarobić więcej na innych usługach 😜
Cytat: Rocko w 2019/03/26 21:03Jednocześnie część ASO robi to niechętnie, bo przez ten czas mogą zarobić więcej na innych usługach 😜
Zdanie klucz. I dlatego chyba lepiej wybrać dobry zakład wulkanizacyjny. Będzie taniej i na pewno nie gorzej. Ja jeszcze przechowuje opony, a że wymieniam w 3 samochodach to nawet upierdliwe byłoby jezdzenie po 3 roznych ASO.
Tak sobie myślę że jednak możesz mieć prawde po swojej stronie. Pewnego czasu stwierdzilem że sprawdzę wszystkie serwisy w okolicy i tak zrobilem, trwało to 3 lata mimo 3 aut w domu pominołem garaże z jedną maszyną. Dziś mogę stwierdzić że cena ma jednak znaczenie. Od umazanych smarem felg po wyważenie od 0 do 20 (próba niestety nieudana czuwałem) maszyn bez osłon na chwytakach felg itp. Obsluga pod wplywem %. Jedno wiem na 1000 % Warto wymieniać przed sezonem albo w firmie na zapisy z godziną i niema że obsówa bo idzie na lipę niestety. Mam auta z kompletami na podmianę i z wymianą samych gum. Dziś wiem jedno dobry serwiś to podstawa a za jakość trzeba płacić.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Cześć,
Czy my mamy miejsce gdzie możemy wzajemnie oferować sprzedaż części do samochodu, których nie potrzebujemy? (mini giełda?)
Mam na sprzedaż opony letnie do Tiga (ja używam całoroczne - które sobie chwalę, ale komuś kto woli zmieniać - może akurat podpasować).
Wrzucam moją ofertę (mam nadzieję że nie łamie regulaminu - a jeśli łamię to nie aż tak bardzo :)
Tu link: [size=78%]https://www.olx.pl/oferta/nowe-4x-hankook-235-50r19-99v-k117a-ventus-s1-evo2-suv-rok-prod-2018-CID5-IDzjpEh.html#478bcbc367 (https://www.olx.pl/oferta/nowe-4x-hankook-235-50r19-99v-k117a-ventus-s1-evo2-suv-rok-prod-2018-CID5-IDzjpEh.html#478bcbc367)[/size]
Ja mam z kolei na sprzedaż letnie Continental 215/65 R17, zdjęte z nowego Allspace. Odbiór w Poznaniu, cena za komplet 900 zł.
W końcu trzy dni temu moje nowe felgi doszły po ponad trzech miesiącach oczekiwania i mogłem wymienić koła na letnie.
Nowe felgi mają dokładnie takie same parametry jak te, z którymi kupiłem auto - 7Jx18" ET43 zgodnie z dokumentem homologacji.
Więcej zdjęć wątku o moim aucie MrBlacker - TIGUAN II Allspace 2018 (https://tiguan-forum.pl/index.php?topic=27.0).
@MrBlacker dlaczego nie 19stki? Tylko 7J, jaką masz oponę?
Fabrycznie kupiłem felgi 18" z oponami letnimi 235/55. W tym samym rozmiarze kupiłem opony zimowe, które poszły na fabryczne felgi.
A nowe felgi kupiłem z dokładnie takimi samymi parametrami jak fabryczne 7Jx18" ET43, aby w razie draki serwis do niczego nie mógł się przyczepić. ;)
Co do wielkości nie chciałem większych felg, jestem zwolennikiem wyższej opony.
7J to trochę wąsko do 235 mm
Ja przy 235 i 255 mam 9J
Cytatjestem zwolennikiem wyższej opony.
Ja na lato zamiast 235/45/19 zakupiłem 235/50/19
Na zimę mam 255/45/19
Równie dobrze można powiedzieć, że felga 9J dla opony 235 mmm to za szeroko. ;)
Do opony o szerokości 235 mm zalecana jest felga o szerokości 8J, ale zakres szerokości to 7J-9J. Także wszystko jest w normie.
Węższa felga jest bardziej schowana w oponie, a dodatkowo moje opony (letnie i zimowe) mają rant ochronny więc żadne krawężniki mi nie są straszne. ;)
BTW
Na zimę masz szersze opony?
Na zimę to raczej węższe powinno się stosować.
@MrBlacker A jeśli można zapytać- gdzie kupiłeś? Oryginalne Vw czy jakieś inne?
To dłuższa historia. ;)
Ale tak w skrócie to znajomy załatwiał mi te felgi bezpośrednio od producenta z Niemiec.
Felgi w tym konkretnym rozmiarze (7Jx18" ET43) upatrzyłem już sobie w zeszłym roku. Problem w tym, że od dłuższego czasu nie są dostępne na stock'u i były produkowane na zamówienie.
Marka DEZENT model TZ DARK, a producent to niemiecka firma ALCAR.
Cytat: MrBlacker w 2019/05/24 19:17
BTW
Na zimę masz szersze opony?
Na zimę to raczej węższe powinno się stosować.
Tak, 255 45 19 to fabryczne zestawienie dla niego, 235 50 19 Hankooki letnie sam kupowałem
Cytat: MrBlacker w 2019/05/24 19:17dodatkowo moje opony (letnie i zimowe) mają rant ochronny więc żadne krawężniki mi nie są straszne.
W tych rozmiarach każda ma rant ochronny chyba że jakaś skrajna chińszczyzna
Co sądzicie o takich felgach są w rozmiarze 8.5 x19 oraz większość 8x19
Mam letnie oponki 235 będzie chyba ok A jak się zjadą opony to i 245 podejdzie?
Są to felgi oryginalne i mam cenę za nowy komplet 2000 zł za tyle mogę kupić.
Jak myślicie będzie ok.
https://www.olx.pl/oferta/felgi-audi-q5-5x112-19-toyo-proxes-t1r-kumho-225-35r19-CID5-IDyWPi1.html
https://www.olx.pl/oferta/4x-felgi-aluminiowe-19-audi-q7-oryginalne-4m0-nowe-CID5-IDA3gJ7.html
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190526/f286561fc0728f115e2f8c20f153aa6c.jpg)
Cytat: Fircyk w 2019/05/26 15:50A jak się zjadą opony to i 245 podejdzie?
Bez problemu
Rozumiem, że felgi stalowe do takiego auta to nie bardzo, ale czy te nasze oryginalne alusy są przystosowane do warunków zimowych?
Na Syberii przy -60 to mogą szybciej pęknąć ale u nas nie widzę przeciwwskazań, od wielu lat przy każdym aucie mam zawsze dwa komplety alu na lato i na zimę
@iks oczywiście możesz używać felgi stalowe, to kwestia gustu i może trochę ekonomi. ;)
Felgi aluminiowe przy odpowiednim traktowaniu są jak najbardziej odpowiednie do stosowania w warunkach zimowych.
To właśnie felgi aluminiowe mają więcej warstw ochronnych niż felgi stalowe i wbrew pozorom powinny być bardziej odporne na różne warunki atmosferyczne.
Wystarczy je tylko trochę częściej myć/płukać z z błota pośniegowego i konserwować, a nie powinno być większych problemów. ;)
W przypadku felg stalowych wielkim błędem jest stosowanie kołpaków. Po pierwsze podczas zakładania i zdejmowania rysują felgi i uszkadzają warstwy ochronne, po drugie między felgą i kołpakiem gromadzi się błoto pośniegowe, które trudno usunąć.
Niedawno zmotywowałem się aby umyć i przygotować felgi na sezon zimowy i może to trochę pomoże? Przynajmniej wizualnie o co chodzi i na czym polega różnica? - felgi Alu zimowe strona wewnętrzna i zewnętrzna - wewnętrzna ma specjalną powłokę, koła po drugim sezonie może wizualnie będzie łatwiej no i przynajmniej tu widać tę różnicę.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190719/9238abd6ad335aaec0baeefb4f5dabc4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190719/1b3ee6189c296b3725ba432fb981f87a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190719/b2858f36746a8da12ec578970583ff9c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190719/194b1c21681fead3af8d6b55cd405482.jpg)
A jak wjadę w zmrożony śnieg/lód to...
Boże, kolego, bez urazy - zadajesz pytania na poziomie gimnazjum lub niezorientowanej kobitki
To od wewnątrz siła odśrodkowa wyrzuci tą breję a przy okazji mycia pod ciśnieniem na myjni zewnętrznej strony wewnątrz też wypłucze
Kolega Charls dobrze pisze nic nie jest wieczne w końcu masz to używać ,, padochnie ,, to chcąc nie chcąc wymieniasz
Jak mówi chińskie przysłowie ,, jak nie chcesz aby w lipcu na grillu stek przymarzł do kratek użyj soli drogowej

"
A tak na poważnie nie da się zjeść ciastka i mieć ciastko
Sól drogowa i błoto pośniegowe to wrednota . Jak się zniszczą dam do regeneracji
Mój kpl. Kosztował +- 3,500 na oponeo fakt pilnowałem promocji przez prawie miesiąc bo zależało mi na cenie i roczniku - stalowe tez będziesz musiał a jak jeszcze założysz kołpaki to wtedy będziesz miał problem
Generalnie aby rozwiać wątpliwości sprawdziłem i wychodzi na to iż komplet kół zimowych na Alu kosztował mniej niż to samo na stalowych w Aso
Cytat: WOLF w 2019/07/19 20:36Alu kosztował mniej niż to samo na stalowych w Aso
tu masz jeszcze taniej (https://www.michelin.pl/auto/tyres/michelin-crossclimate-plus)
@WOLF chodziło mi bardziej o to czy taki lód nie porysuje felgi.
To są naprawdę mocne felgi ,bez obaw większej szkody narobisz sobie krawężnikiem nawet krzakole nic nie zrobią i oto bym bardziej się martwił - na zdjęciu są jeszcze nie domytą i mokre - potem je nawoskowałem twardym woskiem pokrowce i na wieszaku czekają ( po za tym to felgi lato/ zima ale wole dwa komplety)
A jeśli chodzi o zakup to już na przełomie sierpnia/września obserwowałem opony 24 i oponeo
I różnica potrafiła być kilkaset złotych zwłaszcza sobota/ niedziela
Wiesz mi po czasie przestaniesz zwracać uwagę na ryski a i te mniejsze możesz spolerować ,
Mnie jeszcze czekają do zrobienia stalowe od Smarta ale takkk mi się nie chce ,jak sobie pomyślę ile zabawy 🔧😬 mimo że mam odpowiedni sprzęt oczyścić okleić i prysnąć - brrr .zdecydowanie wolę Alu
tu masz jeszcze taniej (https://www.michelin.pl/auto/tyres/michelin-crossclimate-plus)
No tak ale ja kupiłem komplet ,złożone wyważone + pierścienie dystansowe na piastę bo fabryczne mam 18 a zima 17 dobrane rozmiarem aby nie było zakłamań w liczniku
Mam felgi Sebring 8,5j x 19 obecnie z oponami letnimi 255/45 R19. Chciałbym kupić opony zimówki 235/50 R19. Czy będą pasowały? Jeżeli tak to, które brać?
https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Goodyear/UltraGrip-Performance-GEN-1/235-50-R19-99V-AO--SUV/R-367621 (https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Goodyear/UltraGrip-Performance-GEN-1/235-50-R19-99V-AO--SUV/R-367621)
czy
https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Michelin/Pilot-Alpin-5/235-50-R19-103V-XL---SUV/R-367770 (https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Michelin/Pilot-Alpin-5/235-50-R19-103V-XL---SUV/R-367770)
koniecznie muszą być 19 ? możesz sporo taniej kupić mniejszy rozmiar a zaoszczędzone pieniądze doinwestować do ładniejszych felg ? i rocznika? no chyba że chcesz przekładać ja preferuję komplet bo mam akurat możliwości wymiany samodzielnej bez błagania o termin w warsztacie >:(
Odpowiednio dobrany rozmiar nie wpłynie na przełożenie i na liczniku będzie te same wskazanie - zwróć uwagę tylko na rodzaj opon wzmocnione do napędu na 4- lub są tańsze do napędu na jedną oś
w moim wypadku aby było prościej robię to w konfiguracji na opony 24 bo tam są komplety (przynajmniej jeszcze rok temu :D )
i pytaj kto ,,pyta nie przepłaca ;D '' i mimo wszystko większość na forum ma sporo cierpliwości i zrozumienia nikt alfą się nie urodził . ;)
[size=78%] [/size]
@WOLF drugich felg nie kupuję. A mam napęd 4motion więc warto żeby i opona była pod tym kątem. Wolę jednak R19. Martwi mnie tylko, że nie są samouszczelniające się, mały wybór takich.
PS. Rozumiem, że ten rozmiar 235/50 do tych felg jest oki?
Zgodnie z homologacją VW do tego auta dla opon 235/50 R19 felga powinna mieć szerokość 7J. ;)
Teoretycznie taka opona wejdzie na felgę 8,5J, ale to jest już graniczna wartość i wtedy mniej opony będzie wystawać poza rant felgi.
Pytałeś wcześniej czy lód nie porysuje felgi. Odnosząc się do tego, w takim przypadku felga może być bardziej narażona na takie uszkodzenia, bo będzie "mniej" opony chroniącej felgę. ;)
Dodatkowo szukałbym opon, które mają dodatkowy rant ochronny, który ochroni felgę przy parkowaniu bocznym.
@MrBlacker zgadzam się w 100% ojjj te ranty się przydają zwłaszcza jak Żona przesiądzie się ze Smarta 😂 w smarku też są
Cóż generalnie auto to dla mnie urządzenie do przenoszenie się z miejsca na miejsce i po iluś już tam przestałem się przejmować a po za tym to nie moje tylko VW ja je tylko wynajmuję co innego było z moim pierwszym i też miałem inne podejście do tematu doskonale rozumiem Twoje podejście zwłaszcza osób na ,, dorobku ,, bo jeśli dobrze rozumiem do nich się zaliczasz ?@ iks mnie na szczęście to już lotto😂👌
@MrBlacker rozumiem czyli skupiam się na 255/45 R19 bo felg nie zamierzam drugich kupować.
@WOLF też mam auto w leasing'u ale nie wiem co to zmienia, nie rozumiem Twojego wywodu.
Po prostu nie przywiązuję się do niego , dbam i owszem ale nie przejmuję się drobiazgami typu że porysuje się i tak dalej, jeżdżę bez emocji stanie się to trudno przeżyję . W trakcie eksploatacji to normalne bez urazy ☺️ Będzie kolejne a warunki zimowe są różne i zwłaszcza wtedy może dojść do uszkodzeń , nie jest to dla mnie powodem do zmartwień nie jestem perfekcjonistą i nie zawracam sobie głowy w swojej pracy naoglądam się tyle ludzkich nieszczęść ze nie zawracam sobie głowy a moje motto to ,, nigdy nie jest tak źle żeby nie mogło być gorzej ,,
Cytat: MrBlacker w 2019/07/23 15:15Zgodnie z homologacją VW do tego auta dla opon 235/50 R19 felga powinna mieć szerokość 7J.
Spokojnie można, ja mam Hankooki Ventus 235/50/19 na 9 calach, nie ma różnicy pomiędzy 255/40, nie ma żadnego naciągu. Wiem, wiem, dla mojego Tiga opcją jest 235/45/19 ale różnica to tylko 3 km/h a i tak jest jeszcze mniej niż pokazuje prędkościomierz
Cytat: MrBlacker w 2019/07/23 15:15wtedy mniej opony będzie wystawać poza rant felgi.
w moich 235/50/19 rant jest równo z oponą a felga nadal jest chroniona przez rant ochronny
Widzisz znajdzie się rozwiązanie i dla Ciebie jak widzisz są na forum osoby które to przerabiały

tylko proszę jak już kupisz to nie dawaj na ,, tacę ,, prosząc o śnieg

a nie myślałeś o wielosezonowych ? I te sprzedać ot tak po prostu ?
Od razu odpowiadam -myślałem o i to mocno ale księgowa nalegała o koszta
Cytat: Charls w 2019/07/23 17:30Spokojnie można, ja mam Hankooki Ventus 235/50/19 na 9 calach, nie ma różnicy pomiędzy 255/40, nie ma żadnego naciągu.
Teoretycznie dla opony 235/50 R19 minimalna szerokość felgi to 7J, a maksymalna to 8,5J.
A różnica między 235, a 255 jest i to aż 20 mm. ;)
Cytat: MrBlacker w 2019/07/23 22:16
Cytat: Charls w 2019/07/23 17:30Spokojnie można, ja mam Hankooki Ventus 235/50/19 na 9 calach, nie ma różnicy pomiędzy 255/40, nie ma żadnego naciągu.
Teoretycznie dla opony 235/50 R19 minimalna szerokość felgi to 7J, a maksymalna to 8,5J.
A różnica między 235, a 255 jest i to aż 20 mm. ;)
Wiem o tym, tyle w teorii ale w praktyce na kole tego w ogóle nie widać bo mam i Conti 255/40 na jednym zestawie i Hankooki 235/50 na drugim i uwierz mi że wizualnie nie widać różnicy. Poza tym w zależności od opony to często nie jest tyle, ile pokazują nam dane opony, mierzyłem te Hankooki i w praktyce ich szerokość styku do powierzchni wynosi prawie 250 mm
edit:
@MrBlacker tak wygląda opona 235/50/19 na feldze 9 cali:
No i chcę kupić na zimę odpowiednik tych opon, o których pisałem wcześniej tylko w rozmiarze 255/45 R19 a tu okazuje się, że nie są wyszukiwane jako 4x4 nie mają też oznaczenia SUV. Wiecie może od czego to zależy i czy to ma jakieś znaczenie?
https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Goodyear/UltraGrip-Performance-GEN-1/255-45-R19-104V-XL/R-357657 (https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Goodyear/UltraGrip-Performance-GEN-1/255-45-R19-104V-XL/R-357657)
Istotne jest oznaczenie nie SUV a XL - (Extra Load = RF) opona o wzmocnionej konstrukcji i podwyższonej nośności
Nie ma znaczenia, niby po co ma być wzmocniona?. Do tiga z 4x4 ma być ten sam bieżnik i rozmiar na wszystkich kolach żadna filozofia. Przy przekładce warto zmieniać opony z przodu na tył i po przekątnej, z przodu opony zużywają się szybciej i w tym przypadku 4x4 nie ma nic do tego.
Niby nie ma ale ja tam w swoich autach które miały 4x4 wolałem mieć XL, to nie Polo ważące 1100 kg tylko prawie 1700, ale wymogu jako takiego nie ma
A może ktoś ma na sprzedanie używane alufelgi 7 J x 19 ET 43?
Czy w rozmiarze 255/45 R19 nie ma zimowych samouszczelniających? Nie mam nawet zestawu naprawczego więc wypadałoby takie kupić a tu posucha.
Ogólnie jest problem z samouszczelniającymi. Kupowałem teraz letnie do Tiguana (u mnie R18) i zrezygnowałem z samouszczelniających, bo musiałbym iść na kompromis jakościowy.
Jeśli ktoś będzie się rozglądać za letnimi, jestem zadowolony po przejechaniu prawie 3kkm: Continental PremiumContact 6 i na chwilę obecną bym polecił.
W rozmiarze 235/55 R18 (fabryczny rozmiar dla Tiguana) łatwiej jest dostać opony samouszczelniające. Ja kupowałem właśnie takie opony zimowe marki Continental. ;)
W przypadku rozmiaru 255/45 R19 faktycznie nie można nic sensownego namierzyć. Natomiast są dostępne 235/50 R19, które Ci odradzałem. ;)
@MrBlacker no wiem, ale właśnie nie chcę inwestować w drugie felgi teraz. No nic, pewnie skończy się na nie samo uszczelniających.
A fabrycznie tig jest na oponach wzmocnionych? Zależy to od 4motion i rozmiaru? Czy tak jak myślę żaden egzemplarz nie wyjeżdża na wzmocnionych oponach? Obejrzałem swoje 255 i nie widzę nigdzie XL jest za to SUV, to to samo?
U mnie na oponie jedynie widzę max load 775kg
215/65r17
@tiguan220 oznaczenie XL i SUV to co innego.
Opony XL to przede wszystkim auta powyżej 2,5 ton. Dodatkowo takie opony są mniej ekonomiczne (większe opory toczenia) i mniej komfortowe (głośniejsze).
Pozwalają one na zastosowanie większego ciśnienia w oponie w celu uzyskania większej nośności. Przykładowo dla zwykłej opony z nominalnym ciśnieniem 2,5 bara odpowiednikiem jest opona XL z nominalnym ciśnieniem 2,9 bara.
Moje letnie to Hankook Ventus S1 evo2 SUV (niestety tylko klasa średnia ) z indeksem 100V bez XL, ale za to samouszczelniające.
Maksymalne obciążenie to 800 kg na oponę przy maksymalnym ciśnieniu 3,5 bara i przy maksymalnej prędkości przy 240 km/h.
A moje zimówki to Continental WinterContact TS 850 P z indeksem 100H również bez XL i również samouszczelniające oraz dedykowane do SUV'a 4x4.
Maksymalne obciążenie to 800 kg na oponę przy maksymalnym ciśnieniu 3,5 bara i przy maksymalnej prędkości 210 km/h.
Wg mnie konkretnie do tego auta nie ma sensu stosowania opon wzmocnionych (XL), wystarczą opony z półki premium dedykowane do SUV'a, ale koniecznie dodatkowo z rantem ochronnym. ;)
A już wiem, że nic nie wiem. Te nasze oryginalne mają rant ochronny?
PS. Chcę kupić te, ktoś jeździ i zadowolony? Chyba mają tą ochronę - oznaczenie MFS:
https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-ug-performance-g1-255-45-r19-104-v-xl-mfs#258819513 (https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-ug-performance-g1-255-45-r19-104-v-xl-mfs#258819513)
Cytat: MrBlacker w 2019/07/29 13:46Opony XL to przede wszystkim auta powyżej 2,5 ton
moje X1 e84 wyszło z fabryki na runflatach z oznaczeniem XL a jego waga to 1650 kg więc te 2,5 tony to raczej nie jest jakiś sztywny wyznacznik
Cytat: MrBlacker w 2019/07/29 13:46SUV to co innego.
to raczej taki marketing na zasadzie "skoro są auta typu SUV to stwórzmy opony o nazwie SUV", producenci tłumaczą, że niby coś tam ulepszyli
Witam wszystkich na forum!
Jestem właśnie w trakcie wyboru nowego samochodu. Na krótkiej liście została Ateca i Tiguan.Proszę o poradę w temacie wielkości felg (17" Tulsa lub 18" Kingston) w połączeniu z DCC.
Wybrałem już wersje 2.0 TSI Comfortline + progresywny układ kierowniczy.
Nie zależy mi na większych felgach ze względu na wygląd - 17" Tulsa podobają mi się.Mam jednak wątpliwość czy 17" przy profilu opony 65 nie pozbawia DCC najważniejszych zalet.Chodzi mi o lepsze trzymanie w zakrętach w trybie sport oraz brak wpływu na komfort w trybie normalnym i komfortowym.Z drugiej strony przy 18" profil to 55 i nie wiem na ile to poprawia sytuację. Czy warto dopłacić do droższych felg, opon, większego zużycia paliwa i gorszej trakcji w zimie.
@bajgos nie kupuj 17" do Tiguana! Popełniłem ten błąd kilka lat temu i co sezon zimowy płakać mi się chce z tego powodu za każdym razem jak do auta podchodzę.
Minimum 18".
Cytat: arekp w 2019/08/22 21:06@bajgos nie kupuj 17" do Tiguana! Popełniłem ten błąd kilka lat temu i co sezon zimowy płakać mi się chce z tego powodu za każdym razem jak do auta podchodzę.
Ale co konkretnie masz na myśli poza wyglądem? :)
Moim zdaniem nie ma różnicy w prowadzeniu między 17" a 18". Mam oba rozmiary jako odpowiednio zimowe i letnie, zawieszenie standardowe bez DCC. W zimie nie płaczę podchodząc do samochodu :)
Ja tam też nie płaczę, a cenie sobie większy komfort, ale co kto lubi 😉
@arekp pamiętaj ,,chłopaki nie płaczą" 😜
Dla mnie wygląda jak pokraka. Bo mowa tylko o wyglądzie. Różnicy w komforcie jazdy nie widzę za to żadnej.
No cóż, de gustibus... Akurat wysoki profil w SUVach mających delikatne ambicje offroadowe moim zdaniem pasuje bardziej niż np. przeróbki "na wyścigówkę": podaję link (https://i.pinimg.com/originals/a8/4f/c5/a84fc5ff98d2291b5a7bd6db93e11e61.jpg) bo tego się nie da już odzobaczyć :)
Dla mnie bardziej liczy się prowadzenie niż różnica w wyglądzie, a 17" Tulsa mi pasują. Obecnie mam Seata Leona 4x4 z DCC na kołach 205/55/17. Ten model bardzo dobrze się prowadzi w zakrętach i ma precyzyjny układ kierowniczy.Może ktoś kto ma DCC w Tiguanie się wypowie? Wg sprzedawcy w salonie dla 17" DCC nie ma sensu, rekomendują dopiero od 19".
@TMP to wygląda tak źle, że link nie powinien przejść przez moderatora ;-) W pierwszej chwili nie zwróciłem uwagi, że to Tig.
Niestety nie mam żadnego zdjęcia na 17", które oddaje efekt - widok z dalszej odległości. Może Ty
@TMP coś znajdziesz u siebie?
Jak chcesz aby auto się dobrze prowadziło to im szersze i niższe opony tym lepiej. Osobiście 18 to minimum A 19 w R line to max ale to moja opinia. DCC rozszerza horyzonty wygody przy 20 i niewygody na 18.
Jeśli uważasz że 17 to dobry wybór to najpierw znajdź takie auto i zrób nim jazdę testową. Gwarantuje że kupisz na 18, albo 19. Bo lubisz jak auto dobrze się prowadzi. Chyba że to tylko (pojęcie względne) dobrze prowadzi.
ja mam 17" na zimę i są baloniaste. Ogólnie nie ma tragedii ale dla mnie jest za Gumowo - na zimę po prostu wystarczy. Lato mam 19" i jest mega.
Dzięki za porady. Chyba jednak wezmę 18" 8)
Cytat: kabum w 2019/08/23 08:51Lato mam 19" i jest mega.
To zawsze jest subiektywna ocena nie mająca nic wspólnego z obiektywizmem ;) ja z kolei napiszę subiektywnie, że jest kiepsko, brak komfortu, zależy co kto lubi, wygląd mega, komfort to fikcja
Ja mam 17 i komfort jest już akceptowalny, ale nie mylić ze jest komfortowo bo w SUVie chyba być nie może.
Natomiast na ostrych zakrętach fakt czuć że opony to balony.
No właśnie w SUVie powinno być komfortowo tylko Tiguan jest twardo zestrojony i moim zdaniem 17 calowe koła ratują sytuację.
Cytat: Rocko w 2019/08/24 21:38
No właśnie w SUVie powinno być komfortowo tylko Tiguan jest twardo zestrojony i moim zdaniem 17 calowe koła ratują sytuację.
Wysokie auto, a takim jest każdy SUV nie może mieć miękkiego zawierzenia bo poprostu jest to niebezpieczne. Z tego co ja zauważyłem to wszystkie SUVy generalnie mają twardsze zawieszenie
A co myślicie o takim wynalazku? Taka Suzuka tylko w 19", reszta parametrów niby jak z fabrycznych letnich 19" czyli 8,5J x 19 ET 38, opony 255/45 R19[/size] https://allegro.pl/oferta/5333-mb-felgi-19-5x112-vw-arteon-passat-tiguan-8004328368 (https://allegro.pl/oferta/5333-mb-felgi-19-5x112-vw-arteon-passat-tiguan-8004328368)
Natomiast akcesoryjne zimowe są: (https://allegro.pl/oferta/felgi-aluminiowe-vw-tiguan-auckland-19-et43-kpl-8000710211)
[size=inherit]Auckland 19" (7,0J x 19 ET 43)[/size][/font]
[size=inherit]Continental WinterContact TS 850 P, 235/50 R19 103V XL[/size][/font][/size][/font][/color]
W sumie chyba wezmę te drugie bo łatwiej o opony i felgi jakby nie było też oryginalne a nieznacznie droższe.
Model SUZUKA jest super, też chciałem takie kupić, ale w wersji 18". Niestety ten wzór jest już dość popularny w autach VW i jednak zdecydowałem się na coś innego. ;)
Powoli przymierzam się do zakupu zimówek. Nie za bardzo mam na nowe koła zaś po wpisaniu 255/45 19 trochę biednie... Ktoś zakłada na te oryginalne '19 zimówki, czy raczej macie drugi komplet kół o wyższym profilu?
Cytat: Snooper w 2019/09/16 12:18Ktoś zakłada na te oryginalne '19 zimówki
Zawsze miałem drugi komplet kół ale przy tiguanie postanowiłem zmieniać opony i jestem zadowolony. Mam dwa razy w roku wyważane koła i po 3 przekładkach felgi dalej jak nowe - warto mieć sprawdzony zakład wulkanizacyjny.
Ja dotychczas zawsze miałem drugi komplet kół.
Lecz po zakupie tiguana postanowiłem inaczej i zaraz po zakupie (4dni) kupiłem opony całoroczne i dosyć zabawy w zmiany.
Też kiedyś o tym myślałem, ale wyjazd w prawdziwe góry na takich oponach to duże ryzyko. ;)
Jednak przy użytkowaniu auta w warunkach miejskich i w naszych warunkach klimatycznych takie opony powinny dać radę.
Ja w góry raczej nie jeżdżę, ale znam ludzi co na takich jak moje pojechali w zimie na narty w Alpy i opony dały radę
@tiguan220 a zdradzisz jakie masz zimówki w tych rozmiarach?
@MrBlacker kiedyś pisałeś o homologacji, możesz podać źródła albo powiedzieć jak to wygląda w przypadku auta, które wyjechało od Meksykanów na 19? Myślę czy nie dać 18 i do tego wyższy profil.
Cytat: Snooper w 2019/09/17 17:13@tiguan220 a zdradzisz jakie masz zimówki w tych rozmiarach?
Hankook ale modelu nie pamiętam
@Snooper rocznik 2019 raczej powinien mieć tak samo jak 2018.
Ja dostałem od dealera wyciąg z homologacji - pisałem o wcześniej w tym wątku (wyszukaj po ElsaPro).
Ale wydaje mi się, że w instrukcji auta też powinna być taka informacja.
Na jakich oponach wydawane są nowe Tiguany kupione w okresie zimowym ? (grudzień-styczeń)
Trzeba coś dopłacać, żeby dostać auto na zimówkach?
Zawsze na letnich. W ASO ok 5-6 tys za zimowe kompletne koła . Ja przynajmniej dostałem ofertę. Może teraz będzie trochę mniej
Z tego co patrzyłem w konfiguratorze -dodatkowe koła zimowe - 8000zł
Myślę, że opony zimowe w rozmiarze 18 dostanę pewnie za jakies 2500zł
Czyli prosto z salonu do wulkanizatora?
Odbiór będzie pewnie w połowie grudnia
Ja myślałem o zimowych 17.
Cytat: michals232 w 2019/09/18 21:01Czyli prosto z salonu do wulkanizatora?
Odbiór będzie pewnie w połowie grudnia
Ja zawsze wcześniej informuję sprzedawcę że przywiozę swoje opony zimowe przed odbiorem. Wtedy autko odbieram na zimówkach a letnie są w bagażniku. Nigdy nie kazano mi za to dopłacać.
@Snooper jeśli chciałbyś dać 18-tki na zimę to musiałbyś w/g homologacji niestety wymienić również felgi, więc dodatkowa inwestycja. Miałem ten sam dylemat, nie chcąc inwestować dodatkowo na zimę również wziąłem 19-tki. Trudno będę przekładał w dobrym serwisie. A problemu przy 4Motion raczej nie będzie.
Cytat: iks w 2019/09/21 12:01
@Snooper jeśli chciałbyś dać 18-tki na zimę to musiałbyś w/g homologacji niestety wymienić również felgi, więc dodatkowa inwestycja. Miałem ten sam dylemat, nie chcąc inwestować dodatkowo na zimę również wziąłem 19-tki. Trudno będę przekładał w dobrym serwisie. A problemu przy 4Motion raczej nie będzie.
Oczywiscie, że musiałbym wziąć felgi ponieważ obecnie mam '19,
@iks można wiedzieć jakie Ty opony wybrałeś?
Może komuś podejdą niekoniecznie tiguan II bo lekko wystają ale np. W nowej Q5 czy do Tiga z Rline ładnie siedzą mam jeden komplet do sprzedania.
Oryginał Audi Ronal 19" x 8 Et 28 bez uszkodzeń i rys zapakowane w kartony
Cena bardzo niska 1900zł do gadania z przesyłką.
Podejdą do wielu aut grupy VW(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190923/1d634c08c3b7e0a2de6e3cbd69e6503b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190923/fa02f03125dba623cddfc623f30c9af2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190923/51bb9186494a8b5839d14694be7f19df.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190923/26688fea35e366488a890adc4d09e7b9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190923/4ac40dd0eaf6840948240c2df9181e6f.jpg)
Bez problemu podejdą do Tiga I R-line i jeszcze będzie zapas, ja mam et 33 ale 9J i jest jeszcze sporo zapasu, chętnie bym je przygarnął bo cena b.dobra ale .... brak środków przeznaczonych na takie modyfikacje :(
Może głupie pytanie - o co chodzi z tą homologacją?
Drugie - ja bym nawet naciągnął zimówki na 8,5j/20" ale (pomijając że szkoda by je było uszkodzić w zimie) boję się, że j=8,5 to za szeroko. Macie jakieś doświadczenia z szerokością zimówek? VW oferuje 7,0j w rozmiarach 18 i 19"
Cytat: Darayavahus w 2019/09/23 14:27boję się, że j=8,5 to za szeroko.
Ja mam zimę na 9J, dlaczego i czego miałbym się bać? Na takich wyszedł z fabryki
Cytat: Snooper w 2019/09/22 21:45
Cytat: iks w 2019/09/21 12:01
@Snooper jeśli chciałbyś dać 18-tki na zimę to musiałbyś w/g homologacji niestety wymienić również felgi, więc dodatkowa inwestycja. Miałem ten sam dylemat, nie chcąc inwestować dodatkowo na zimę również wziąłem 19-tki. Trudno będę przekładał w dobrym serwisie. A problemu przy 4Motion raczej nie będzie.
Oczywiscie, że musiałbym wziąć felgi ponieważ obecnie mam '19,@iks można wiedzieć jakie Ty opony wybrałeś?
Wziąłem te: https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-ug-performance-g1-255-45-r19-104-v-xl-mfs#258819513 (https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-ug-performance-g1-255-45-r19-104-v-xl-mfs#258819513) Jedyna wada to nie są samouszczelniające ale niestety w tym rozmiarze ciężko z tym.
Witam forumowiczów,
Rozglądam się powoli nad zestawem kół zimowych do tiguana, czy ktoś może mi podpowiedzieć czy jest różnica w zalecanych parametrach felg 18 cali (5x112 7j ET43) pomiędzy tiguanem bez / z pakietem R-line?
Mam na oku takie felgi: Borbet V R18 7j 5x112 ET43
co sądzicie?
Szukam oryginalnych felg VW do Tiguana II w rozmiarze 18 cali, najlepiej inne niż te, które można wybrać w konfiguratorze.
Z jakiego auta będą pasować?
Witam,mam pytanie odnośnie felg. Wiadomo, że fabryczne felgi 18, to szerokość 7", rozstaw 5x112, odsadzenie ET43, ale nigdzie nie widzę średnicy otworu centralnego jaki jest minimalny. Wiadomo, że większy w feldze może być, najwyżej zastosuje się pierścień centrujący, ale jaki otwór dla Allspacea jest minimalny. Ktoś coś wie na ten temat?
57,1
dzięki :)
Cytat: michals232 w 2019/10/03 19:15
Szukam oryginalnych felg VW do Tiguana II w rozmiarze 18 cali, najlepiej inne niż te, które można wybrać w konfiguratorze.
Z jakiego auta będą pasować?
Podejrzewam że z T-Roca.
z Q3, Q5, Passata, Golfa, Skód i wielu innych VWAG
@michals232 Jeśli nie będziesz kupował w ASO to uważaj na chińskie oryginały, które są praktycznie identyczne i dwa razy tańsze. :)
Załączam jeszcze raz wyciąg z mojej homologacji - wydaje mi się, że w obecnie sprzedawanych modelach jest identycznie.
Jak już wcześniej pisałem przy zakupie drugiego kompletu 18-stek próbowałem znaleźć coś fajnego z innych auta VW o parametrach zgodnych z moją homologacją, ale nie udało mi się. Zastanawiałem się też nad innymi wersjami (inna szerokość i ET niż oryginały), ale w końcu zdecydowałem się na felgi z identycznymi parametrami co moje i zakupiłem felgi niemieckiej marki DEZENT.
Trzeba też pamiętać (dotyczy aut z gwarancją), że przy zastosowaniu felg i opon o innych parametrach niż w homologacji niektóre ASO mogą (nie muszą) potraktować jako pretekst do nieuznania naprawy gwarancyjnej, której przyczyną mogą być "niewłaściwe" felgi.
Cytat: MrBlacker w 2019/10/06 20:18Zastanawiałem się też nad innymi wersjami (inna szerokość i ET niż oryginały)
delikatnie inne ET zwłaszcza na minus nie jest żadnym problemem przecież
Dla mnie nie jest, ale dla serwisu każdy pretekst jest dobry. Zresztą mamy bieżący przykład upierdliwego serwisu w innym temacie TUTAJ (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/ruda-pod-szczelkami-tylne-lewe-drzwi/msg10162/#msg10162).
@MrBlacker Ta homologacja co wkleiłeś to jest tylko do zimówek? Ja mam felgi 8,5jxR20 i na tym fabryczne letnie 255/40 a tu jest tylko 235/45.
Nie ma znaczenia czy letnie czy zimowe. Możliwe, że dla nowszych roczników jest teraz szerszy zakres.
Poproś dealera o wyciąg z homologacji dotyczący felg i opon, a wszystko będzie jasne.
@MrBlacker W zasadzie to tak z ciekawości tylko. Zakładam, że jak zakładam opony w tym samym rozmiarze na których wyjechał z salonu to musi być dobrze. Z resztą już czekają w garażu więc nawet gdyby się okazało, że nie ma ich na liście to już mi wszystko jedno.
A z ciekawostek. Dzwonie wczoraj do ASO z pytaniem ile by chcieli za wymianę opon na 20" felgach. Pani w słuchawce mi powiedziała że oni do tego nie mają w zasadzie sprzętu i mnie przełączy do Audi. W Audi nikt nie odebrał.
Dzwonię wiec do drugiego ASO z tym samym pytaniem. Słyszę cmokanie w słuchawce i coś takiego: "...no możemy spróbować". Ja mówię "To sprzedajecie samochód na felgach których nie potraficie obsłużyć? W Touaregach to przecież nawet 21" jest." Cisza. Taka "próba" u nich kosztuje 240zł.
... Zna ktoś warsztat gdzie na pewno będą wiedzieli jak się wymienia opony na felgach 20"? Dodatkowo na wiosnę żeby też wiedzieli jak postępować z samouszczelniającymi się.
Zadzwon do norauto albo innego tego typu serwisu.Maja usluge Wymiana opony z wyważeniem lato/zima felga aluminiowa 19" i powyżej (https://www.norauto.pl/p/wymiana-opony-z-wywazeniem-lato-zima-felga-aluminiowa-19-i-powyzej-F0011.html?CatalogID=47573&CatalogCategoryName=48681)[/color][/font]
@Darayavahus w większości ASO samo nie wymienia (tym bardziej 21"), mają zazwyczaj zaprzyjaźniony serwis wulkanizacyjny.
Cytat: Darayavahus w 2019/10/09 15:23... Zna ktoś warsztat gdzie na pewno będą wiedzieli jak się wymienia opony na felgach 20"?
A to jest jakaś różnica pomiędzy zakładaniem 19stki a 20stki? Jakaś szczególna technologia jest do tego wymagana? U mnie na wiosce mam trzech wulkanizatorów i każdy bez problemu to robi,
Tak, maszyny są inne, tzn wielkość tego scisku opony, nie wiem jak to się profesjonalnie nazywa.
Cytat: Revo w 2019/10/10 07:13
Tak, maszyny są inne, tzn wielkość tego scisku opony, nie wiem jak to się profesjonalnie nazywa.
To nie tak, maszyna czyli montażownica i wyważarka jest taka sama tylko ma regulację, 18, 19 czy 20 robi na tej samej maszynie, zależy tylko od typu maszyny, którą dysponuje. Mój sąsiad ma montażownicę, która ma zakres pracy na kołach o średnicy od 10 do 20 cali, do tego ma funkcję optymalizacji
witam serdecznie
Po kilkumiesiecznych poszukiwaniach "trafiło" arcy arcy przypadkiem na Tiguana i za kilka dni będę odbierał z salonu bestie ;)
Jeździlem wieloma samochodami ... ale na spokojnie kiedys opiszę moje przygody ... a teraz wracam do sprawy
Moj Tiguan to wersja 1.5 TSI R-Line na felgach 19 oraz oponach 255/45 pewnie juz wszystkim znanych
Muszę kupic cos na zimę i mam do Was uprzejme pytanie
Chcę pozostac przy rozmiarze 19 a spodobal mi się bardzo model jaki występuje przy 20 calach ... i znalazlem tez go w wersji wlasnie 19 ... ale niestety o zupelnie innym ET
oryginal do R-Line ma 8,5 na 38 ET
moje wybrane posiadaja rozmiar 8 na 47 ET
Z kalkulatora ET wynika, iz nowa cofnie się do sroda o 15 mm oraz przyblizy się do srodka o 2,5 mm ... i ta druga rzecz mnie martwi. Wiem, ze to moze tylko 2,5 mmm ale czy nie sprawi to zadnego problemu ?
Czy nie będzie tez problemu z serwisem / gwarancją ?
Chcialbym tez kupic opony 235/50 ... czy nie będą za wąskie do 8 cali ?
Bylby to taki maly R-Line a'la 20 ... optycznie ;)
To felgi o ktorych napisalem wyzej
(link usuniety)
Co do sprzedwcy to tylko przyklad pierwszy z brzegu z allegro
serdecznie dziękuję za pomoc
No i pewnie niedlugo dostąpie oficjalnego zaszczytu bycia Tiguanowcem ;)
pozdrawiam
Odraszam tą kombinacje opon 235 / 50 i felgi 8" ja to przerobilem i wygląda to średnio, polecam szukać ori rozmiarów wiem że są dziwne szczególnie 19 zwykła ale przynajmniej wygląda to dobrze.
Cytat: Fircyk w 2019/11/02 07:02
Odraszam tą kombinacje opon 235 / 50 i felgi 8" ja to przerobilem i wygląda to średnio, polecam szukać ori rozmiarów wiem że są dziwne szczególnie 19 zwykła ale przynajmniej wygląda to dobrze.
Ale dziwnie w jakim sensie ? Ze zbyt mocno odstaja czy chodzi o duzy balon ?
Czy jeszcze innym ?
Pozdrawiam
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro
Tak robi się dziwny balon wygląda to kiepsko nawet bardzo. To tylko moja opinia, wolę jednak ciut węższe felgi wygląda to jak na osobowym z niższym profilem. Jutro wrzucę fotkę z Audi jak to wygląda 235 do 8" felgi
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/8470c7f8c501cf53a07a082446fcc9c2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/6475eb1a146d9dc21f8b84821e642e2c.jpg)
Cytat: Fircyk w 2019/11/02 21:52
Tak robi się dziwny balon wygląda to kiepsko nawet bardzo. To tylko moja opinia, wolę jednak ciut węższe felgi wygląda to jak na osobowym z niższym profilem. Jutro wrzucę fotkę z Audi jak to wygląda 235 do 8" felgi
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/8470c7f8c501cf53a07a082446fcc9c2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/6475eb1a146d9dc21f8b84821e642e2c.jpg)
Serdeczne dzieki za fotki ;)
Rozumiem, ze ta z tylu nie ma 50 tylko 45 ?
I drugie bardzo wazne pytanie czy osadzenie blizej elementow zawieszenia te 2-3 mm nie stworzy jakiegos konfliktu ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro
To ta sama opona 235/50 19
To zdecydowanie przednia wyglada na grubsza ... nie odkryje chyba Ameryki i napiszę, ze sama felga robi przepotwornie więlką robotę ;)
Te 50 dla mnie jest bardzo bardzo ok
Czy ktoś się orientuje jak wyciągnąć te czarne zaślepki śrub przy alu 19 wzór Victoria?
Cytat: spec556 w 2019/11/04 21:17
Czy ktoś się orientuje jak wyciągnąć te czarne zaślepki śrub przy alu 19 wzór Victoria?
ale to nie jest zastrzeżone dla Victorii, pasują do większości felg, musisz mieć taki haczyk, jak masz fabrycznie wstawione kapsle to powinieneś go mieć w bagażniku https://0.allegroimg.com/s512/019485/f5d75fd94cffb7a1ae796844d6c0/Haczyk-do-wyjmowania-nakladek-na-sruby-ORYGINAL-VW (https://0.allegroimg.com/s512/019485/f5d75fd94cffb7a1ae796844d6c0/Haczyk-do-wyjmowania-nakladek-na-sruby-ORYGINAL-VW)
(https://0.allegroimg.com/s512/019485/f5d75fd94cffb7a1ae796844d6c0/Haczyk-do-wyjmowania-nakladek-na-sruby-ORYGINAL-VW)
(https://autohurt24.pl/pol_pm_ORYGINALNE-KAPSLE-NA-SRUBY-PRZECIWKRADZIEZOWE-VW-1082_1.jpg)
(http://[font=verdana][size=78%][url=https://0.allegroimg.com/s512/019485/f5d75fd94cffb7a1ae796844d6c0/Haczyk-do-wyjmowania-nakladek-na-sruby-ORYGINAL-VW%5Dhttps://0.allegroimg.com/s512/019485/f5d75fd94cffb7a1ae796844d6c0/Haczyk-do-wyjmowania-nakladek-na-sruby-ORYGINAL-VW%5B/url%5D%5B/font%5D%5B/size%5D)
W instrukcji wyczytałem, że jeśli chce się używać łańcuchów śniegowych to koła tylko 215/65 R17. Ktoś rozważał zakup takich felg/opon poza serwisem VW ?
Co prawda nie 17", ale 18" kupowałem poza ASO VW, opony też.
Wszystkie rozmiary zgodne z homologacją poza ASO VW, łańcuchy też - wyjdzie Ci zdecydowanie taniej, a gwarancji nie stracisz.
Jak to rozumieć? Jakie ciśnienie w zimówkach V powinienem mieć w/g VW przy 190 KM?
Info jest na naklejce każdego auta umieszczonej na klapce wlewu paliwa
Nie słyszałem by była różnica pomiędzy letnimi i zimowymi oponami
Ciśnienie jest zależne od załadunku.
Większe obciążenie to większe ciśnienie w kołach.
Mając np. system czujników TPMS mamy trzy profile ze zdefiniowanymi wartościami kontrolnymi ciśnienia i nie można edytować tych zdefiniowanych wartości.
Cytat: Kabe w 2019/11/09 18:30
Info jest na naklejce każdego auta umieszczonej na klapce wlewu paliwa
Nie słyszałem by była różnica pomiędzy letnimi i zimowymi oponami
Ale to jest z instrukcji obsługi.
Cytat: Kabe w 2019/11/09 18:30Info jest na naklejce każdego auta umieszczonej na klapce wlewu paliwa
u mnie na środkowym lewym słupku
Cytat: iks w 2019/11/09 19:01Ale to jest z instrukcji obsługi.
Jakiś kiepski translator
Pewnie chodzi o to, że opony z oznaczeniem V są przystosowane do 240km/h i żeby w zimie (ze względu na warunki) sobie ograniczyć tę prędkość w opcjach.
Panowie czy moglibyscie poleciac jakies dobre zimowki do Tiga 1.5 tsi dsg ?
Za kilka dni odbieram samochod i muszę się przygotowac ... będzie to rozmiar 235/50 na 19
Zależy mi przede wszystkim na cichych i komfortowych (jazda) oraz dość trwalych oponach ... jezdze w zdecydowanej większosci czasu po miescie a do tego jestem zdecydowanie spokojnym kierowcą ;)
Czy isc w kierunku Dunlopa, Continentala czy czegos innego ?
Ktos mi poleca Micheliny Pilot Alipn 5 SUV ... ale wczytalem, ze sa do większych SUVow o duzej mocy
Koszt az nie ma takiego duzego znaczenia, gdyz robię male przebiegi więc pewnie zestaw wystarczy na wiele latek
dzięki z gory za propozycje ;)
Ja się zdecydowałem na Alpiny i cichutkie, fajnie się prowadzą w takich warunkach tak teraz mamy :)
Cytat: pryzma w 2019/11/10 21:12Panowie czy moglibyscie poleciac jakies dobre zimowki do Tiga 1.5 tsi dsg ? robię male przebiegi więc pewnie zestaw wystarczy na wiele latek
Przy takich uwarunkowaniach najlepsza jest wielosezonowa, a oryginalne możesz odsprzedać
Cytat: asta w 2019/11/10 23:17oryginalne możesz odsprzedać
Ciężko sprzedać nowe - ale bez papierów - za sensowną cenę. Brak możliwości realizacji gwarancji bez dowodu zakupu. Trzeba wtedy oddać takie opony "za grosze".
Ja bym sugerował przejeździć kilka sezonów na lato/zima i dopiero przy kolejnej wymianie ewentualnie decydować się na wielosezonowe jeśli komuś takie pasują.
Jakos nie bralem pod uwage wielosezonowych, gdyz chyba jestem zbyt staroswiecki i zawsze kupowalem dodatkowe felgi z zimowkami. Nie chce powiedziec, ze wielosezonowki sa zle ale dla komofortu psychicznego wole zakupic drugi zestaw ;)
Choc moze w sumie to nie byloby zle rozwiazanie ... hmmm
A czy te Piloty Michelina nie beda przypadkiem jakos za twarde ?
Pytam gdyz to ponoc opona do bardzo mocnych ssmochidow i moze wlasnie przez to nie bedzie komfortowa ?
Pozdrowionka
Zaczalem sobie troche czytac o wielosezonowkach np. Michalina Cross Climate plus i moze faktycznie nie byloby to zle rozwiazanie ... ale niestety temat chyba szybko umrze bo sa produkowane do max 18 cali

A ja potrzebuje ich w rozmiarze 19
Cytat: pryzma w 2019/11/11 07:53A czy te Piloty Michelina nie beda przypadkiem jakos za twarde ?
Pytam gdyz to ponoc opona do bardzo mocnych ssmochidow i moze wlasnie przez to nie bedzie komfortowa ?
Im bardziej sportowa opona tym jest mieksza żeby się lepiej kleiła ;)
Cytat: mms1994 w 2019/11/11 08:22
Cytat: pryzma w 2019/11/11 07:53A czy te Piloty Michelina nie beda przypadkiem jakos za twarde ?
Pytam gdyz to ponoc opona do bardzo mocnych ssmochidow i moze wlasnie przez to nie bedzie komfortowa ?
Im bardziej sportowa opona tym jest mieksza żeby się lepiej kleiła ;)
To jest dobre info
Cytat: mms1994 w 2019/11/11 08:22
Cytat: pryzma w 2019/11/11 07:53A czy te Piloty Michelina nie beda przypadkiem jakos za twarde ?
Pytam gdyz to ponoc opona do bardzo mocnych ssmochidow i moze wlasnie przez to nie bedzie komfortowa ?
Im bardziej sportowa opona tym jest mieksza żeby się lepiej kleiła ;)
pospieszyłem się chyba z wpisem gdyż są prawdopodobnie dostępne wersje 19 cali ... ale moja wersja to R-line z felgami 19 na 8,5 cala
Nie widzę w zadnym sklepie wersji 255/45/19 niestety
A z drugiej strony czy to nie będzie przegięcie na zimę 255 ?
wstawianie 235 na felgę 8,5 może chyba być dość dziwne ... sam juz nie wiem co zrobic ?
Nigdy absolutnie nie myslałem o wielosezonówkach, ale patrzac na obecne zimy (mieszkam w Poznaniu) sniegu tu prawie nie ma ... w góry nie jeżdzę ;)
Do tego jak wspomniałem drogi pokonuje główinie po miescie, nie musialbym kupowac drugiego kompletu felg - samych opon zimowek nie chcę, oszczednosc miejsca z 19 calami jest juz o co walczyc w garazu ;)
Nie wiem czy się nie skonczy jednak przez brak rozmiaru zakup drugiego kompletu ... ale bardzo kuszą mnie te całoroczne Micheliny Crossclimate SUV
Poszukaj dobrze, GoodYear się trafią w tym rozmiarze, a one też nie najgorsze :)
@pryzma sam się nad tym głowiłem i ostatecznie wziąłem Goodyear'y 19-tki w rozmiarze 255/45. No i bez inwestycji w drugi komplet felg. Będę zmieniał w porządnym serwisie. No ale mam 4motion, nie wiem jak Ty.
Cytat: iks w 2019/11/11 12:16
@pryzma sam się nad tym głowiłem i ostatecznie wziąłem Goodyear'y 19-tki w rozmiarze 255/45. No i bez inwestycji w drugi komplet felg. Będę zmieniał w porządnym serwisie. No ale mam 4motion, nie wiem jak Ty.
ja mam zwykły 1.5 TSI DSG w Rline
Oczywiście też zmieniłbym w dobrym serwisie by niczego nie uszkodzili ... to ważne wbrew pozorom
A jeździsz już na nich może ?
Z drugiej strony kusi mnie troszkę drugi zestaw felg... co pół roku inny samochód ;)
Tak miałem od lat ... ale to babranie się z umawianiem, przechowywaniem itd nie wiem czy nie bardziej kuszące ;)
Jeszcze nie zmieniłem. Poczekam pewnie z tydzień co najmniej bo znowu ma być kilkanaście stopni.
wybaczcie, ze Was tak meczę ... mam baaardzo dziwne pytanie - co by się stało gdybym zamontował zamiast 255/45 na 19 opony 255/50 ?
Z pzelicznika wynika, ze 50 będzie wyższa od 45 o 25 mm ... ale od wersji VW 235/50/19 o dokladnie 20 mm
Czy mogą byc jakies problemy w kwestii gwarancji ?
Wiem, ze kolo będzie mialo więcej opony/ mięsa... ale czy ta roznica moze jakos negatywnie wplynac np. na zawieszenie czy glownie jakis problemy z mniejsza ilocia miajsca w nadkolu ?
Sorka, ze tak kombinuje ale juz mam chyba z 5 koncepcji ;)
Jak założysz to się dowiesz co będzie, ja zmieniłem felge na szerszą i był to błąd przynajmniej ja tak twierdzę, chodź kalkulator pokazywał że jest ok. Raczej trzymaj się tego co zaleca VW.
Cytat: pryzma w 2019/11/11 23:17wybaczcie, ze Was tak meczę ... mam baaardzo dziwne pytanie - co by się stało gdybym zamontował zamiast 255/45 na 19 opony 255/50 ?
Z pzelicznika wynika, ze 50 będzie wyższa od 45 o 25 mm ... ale od wersji VW 235/50/19 o dokladnie 20 mm
Czy mogą byc jakies problemy w kwestii gwarancji ?
Wiem, ze kolo będzie mialo więcej opony/ mięsa... ale czy ta roznica moze jakos negatywnie wplynac np. na zawieszenie czy glownie jakis problemy z mniejsza ilocia miajsca w nadkolu ?
Sorka, ze tak kombinuje ale juz mam chyba z 5 koncepcji
Systemy mogą działać trochę inaczej, poza tym w razie najgorszego, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania, bo teoretycznie rozmiar opon jest nie homologowany
Cytat: mms1994 w 2019/11/12 09:20
Cytat: pryzma w 2019/11/11 23:17wybaczcie, ze Was tak meczę ... mam baaardzo dziwne pytanie - co by się stało gdybym zamontował zamiast 255/45 na 19 opony 255/50 ?
Z pzelicznika wynika, ze 50 będzie wyższa od 45 o 25 mm ... ale od wersji VW 235/50/19 o dokladnie 20 mm
Czy mogą byc jakies problemy w kwestii gwarancji ?
Wiem, ze kolo będzie mialo więcej opony/ mięsa... ale czy ta roznica moze jakos negatywnie wplynac np. na zawieszenie czy glownie jakis problemy z mniejsza ilocia miajsca w nadkolu ?
Sorka, ze tak kombinuje ale juz mam chyba z 5 koncepcji
Systemy mogą działać trochę inaczej, poza tym w razie najgorszego, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania, bo teoretycznie rozmiar opon jest nie homologowany
Czyli chyba nie ma co kombinowac ... choc ja w poprzednim vw mialem alu ziomowe z innego rocznika mojego golfa i mialem 3 suczki nie z mojej winy ... na szczescie nigdy nie bylo problemow
Choc moze dlatego, ze szko z OC sprawcy
Przed zakupem drugiego kompletu kół też miałem kilka opcji, ale po długich przemyśleniach zakupiłem zarówno felgi jak i opony zgodne ze standardami i homologacją do mojego auta.
Chociaż nie kupiłem oryginalnych felg VW to zgodność z homologacją daje mi poczucie pewności, że w razie jakikolwiek tematów gwarancyjnych VW nie będzie miał pretekstu do odrzucenia naprawy gwarancyjnej.
Cytat: pryzma w 2019/11/12 15:07Cytat: mms1994 w Dzisiaj o 09:20
Cytat: pryzma w Wczoraj o 23:17
wybaczcie, ze Was tak meczę ... mam baaardzo dziwne pytanie - co by się stało gdybym zamontował zamiast 255/45 na 19 opony 255/50 ?
Z pzelicznika wynika, ze 50 będzie wyższa od 45 o 25 mm ... ale od wersji VW 235/50/19 o dokladnie 20 mm
Czy mogą byc jakies problemy w kwestii gwarancji ?
Wiem, ze kolo będzie mialo więcej opony/ mięsa... ale czy ta roznica moze jakos negatywnie wplynac np. na zawieszenie czy glownie jakis problemy z mniejsza ilocia miajsca w nadkolu ?
Sorka, ze tak kombinuje ale juz mam chyba z 5 koncepcji
Systemy mogą działać trochę inaczej, poza tym w razie najgorszego, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania, bo teoretycznie rozmiar opon jest nie homologowany
Czyli chyba nie ma co kombinowac ... choc ja w poprzednim vw mialem alu ziomowe z innego rocznika mojego golfa i mialem 3 suczki nie z mojej winy ... na szczescie nigdy nie bylo problemow
Choc moze dlatego, ze szko z OC sprawcy
Przy drobnych szkodach to nie ma aż takiego znaczenia, ale jakby w "likwidację" włączyli policję, prokuraturę itp to oni sprawdzają takie "drobiazgi" ;)
No to faktycznie nie będę kombinowal z innym rozmiarem ... choc wybór jest baaaardzo kuszacy
Dzieki za pomoc
Czy kola z zimowymi oponami bierzecie od dilera czy np z Oponeo?
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
Allegro, wersja OEM
Ile kosztuje wymiana całych kół w ASO?
Wysłane z mojego Vibe K5 przy użyciu Tapatalka
@Peterka ja wziąłem od dilera, ale sam je tworzyłem. Dostałem katalog felg Ronal. Z niego wybrałem felgi, powiedziałem jakiej firmy chcę opony (Micheliny) i zrobili mi z tego całe koła zimowe 🙂
Cytat: niggus w 2019/11/24 19:57
Ile kosztuje wymiana całych kół w ASO?
Jak w zeszłym roku w ASO VW wymieniałem tylko opony na zimówki (alufelgi 18") to zapłaciłem 120 zł.
Także wymiana całych kół powinna być tańsza.
Natomiast wczoraj w niezależnym serwisie wulkanizacyjnym wymieniałem (z wyważeniem) już całe koła to zapłaciłem też 120 zł. ;)
Cytat: MrBlacker w 2019/11/24 20:32
Jak w zeszłym roku w ASO VW wymieniałem tylko opony na zimówki (alufelgi 18") to zapłaciłem 120 zł.
Także wymiana całych kół powinna być tańsza.
Natomiast wczoraj w niezależnym serwisie wulkanizacyjnym wymieniałem (z wyważeniem) już całe koła to zapłaciłem też 120 zł. ;)
Same opony + mycie auta w ASO Poznań - 149 PLN.
Jak masz koła + mycie to wychodzi 99 PLN.Ceny oczywiście brutto (z zeszłego tygodnia) :)
Wymiana kół+przechowanie z FV nie ASO, dla 19tek: 102zl brutto :P
Cytat: Tiggy w 2019/11/25 08:19
Cytat: MrBlacker w 2019/11/24 20:32
Jak w zeszłym roku w ASO VW wymieniałem tylko opony na zimówki (alufelgi 18") to zapłaciłem 120 zł.
Także wymiana całych kół powinna być tańsza.
Natomiast wczoraj w niezależnym serwisie wulkanizacyjnym wymieniałem (z wyważeniem) już całe koła to zapłaciłem też 120 zł. ;)
Same opony + mycie auta w ASO Poznań - 149 PLN.
Jak masz koła + mycie to wychodzi 99 PLN.Ceny oczywiście brutto (z zeszłego tygodnia) :)
Mycie w cenie czy sobie doliczają coś?
Wysłane z mojego Vibe K5 przy użyciu Tapatalka
Cytat: niggus w 2019/11/25 09:52
Mycie w cenie czy sobie doliczają coś?
Wysłane z mojego Vibe K5 przy użyciu Tapatalka
Mycie w cenie.
Któryś z kolegów ma doświadczenie ze śrubami firmy TPI do naszych samochodów (np.: https://www.tuning-studio.pl/p2168/-sruba-14x1.5x28st.-17-czarna-tpi)?
@apodlesny od TPI używałem nakrętek do poprzedniego auta. Byłem zadowolony - pozostaje kwestia czy sam wymieniasz koła czy w wulkanizacji która wali na full udarem...
Cytat: Tiggy w 2019/11/25 08:19
Cytat: MrBlacker w 2019/11/24 20:32
Jak w zeszłym roku w ASO VW wymieniałem tylko opony na zimówki (alufelgi 18") to zapłaciłem 120 zł.
Także wymiana całych kół powinna być tańsza.
Natomiast wczoraj w niezależnym serwisie wulkanizacyjnym wymieniałem (z wyważeniem) już całe koła to zapłaciłem też 120 zł. ;)
Same opony + mycie auta w ASO Poznań - 149 PLN.
Jak masz koła + mycie to wychodzi 99 PLN.Ceny oczywiście brutto (z zeszłego tygodnia) :)
We Wrocławiu 180zł za wymiane kół z wyważeniem za 17" :)
Ja płacę 75 zł za zdjęcie opon i założenie z wywazeniem nowych 19" wraz z nowymi kominkami
w ASO?
A to ma jakieś znaczenie?
No raczej ma skoro pytałem się o ceny w ASO:)Tiguan chyba nie ma mniejszych kół niż 17" (zgaduje) a rozbieżność cen spora
Cytat: niggus w 2019/11/27 12:28No raczej ma skoro pytałem się o ceny w ASO:
@MrBlacker pisał że poza ASO płacił 120 więc pod tym kątem pisałem posta. Poza tym dla mnie nie ma znaczenia kto i gdzie zmienia mi opony.
Mam letnie w rozmiarze 255x45 R 19, czy zimowe muszę w tym samym rozmiarze mieć? Czy muszą być dedykowane do SUV czy poprostu osobowe? E
Ewentualnie jeśli ktoś mógłby cos polecić to z góry dziękuję.
Muszą być dedykowane do SUVów, u siebie mam felgi Victoria lato/zima zakładam ten sam rozmiar 235/50/19
Na zime mam Nokian WR4 SUV 235/50 R19 99 V
Bardzo dobre opony, trzeba tylko dopilnować by były wyprodukowane w Finlandii a nie w Rosji.
Jak nie mieszkasz w górach to polecam Pilot Alpin SUV ;)
Cytat: spec556 w 2019/12/11 13:00Muszą być dedykowane do SUVów,
Wcale nie muszą, to marketing, w 4WD wystarczą XL a w FWD wystarczą wręcz zwykłe bez żadnych oznaczeń typu SUV czy XL
Czy majac rozmiar 255x45R19 zmuszony jestem zimowe tez kupić dokłądnie w tym rozmiarze? Czy ktoś tez mierzył się z takim wyborem?
Marketing marketingiem... cyt. popularny portal motoryzacyjny....
[/font][/size]
Opony zimowe produkowane do samochodów typu SUV mają nieco inną budowę i charakter mieszanki niż ogumienie do zwykłych aut osobowych. Produkty te są specjalnie wzmacniane, a ich konstrukcja jest dostosowywana do wagi samochodu i jego mocy.
Cytat: VWTIG w 2019/12/11 16:55
Czy majac rozmiar 255x45R19 zmuszony jestem zimowe tez kupić dokłądnie w tym rozmiarze? Czy ktoś tez mierzył się z takim wyborem?
Jeśli nie chcesz kupować drugiego kompletu felg to tak.
Pisałem już o tym wcześniej, ale przypomnę. ;)
Opony XL to przede wszystkim auta powyżej 2,5 ton. Dodatkowo takie opony są mniej ekonomiczne (większe opory toczenia) i mniej komfortowe (głośniejsze).
Pozwalają one na zastosowanie większego ciśnienia w oponie w celu uzyskania większej nośności. Przykładowo dla zwykłej opony z nominalnym ciśnieniem 2,5 bara odpowiednikiem jest opona XL z nominalnym ciśnieniem 2,9 bara.
Moje letnie to Hankook Ventus S1 evo2 SUV (takie dostałem z autem) z indeksem 100V bez XL, ale za to samouszczelniające. Maksymalne obciążenie to 800 kg na oponę przy maksymalnym ciśnieniu 3,5 bara i przy maksymalnej prędkości przy 240 km/h.
A moje zimówki to Continental WinterContact TS 850 P (to już mój wybór) z indeksem 100H również bez XL i również samouszczelniające. Maksymalne obciążenie to 800 kg na oponę przy maksymalnym ciśnieniu 3,5 bara i przy maksymalnej prędkości 210 km/h.
Zarówno te letnie i te zimowe wg producentów są dedykowane do mojego auta (Tiguan Allspace 2.0 TSI 4motion 132 kW).
Ale powiedzmy sobie szczerze nasze auta to nie prawdziwe SUVy (waga poniżej 2 ton) tylko takie podwyższone osobowe kombi.
Osobiście uważam, że nie ma sensu stosowania opon wzmocnionych (XL), wystarczą dobre opony dedykowane do naszego "SUV'a". Na stronach większości producentów możemy dobrać opony pod kątem konkretnej marki, modelu i silnika.
Dla mnie ważne jest też, aby opony miały rant ochronny i były samouszczelniające.
To wszystko czysta teoria nie mająca związku z rzeczywistością. XL miałem w BMW X1, miałem w A6 a nawet na A4 i w użytkowaniu niczym się nie różniły od zwykłych, za dużo bierzecie sobie teorii do bani (bez obrazy :) ) więc czy to będą zwykle czy XL żadna różnica
Poza tym pisząc że "wystarczą XL" oczywiście źle się wyraziłem, raczej równie dobrze mogą być, bynajmniej z własnych doświadczeń tak twierdzę
@MrBlacker Tiguan to taki twór i pseudo SUV, że z powodzeniem może jeździć na zwykłych oponach , jak każda osobówka klasy kompakt, średniej itp...
Cytat: spec556 w 2019/12/11 18:43Marketing marketingiem... cyt. popularny portal motoryzacyjny....[/size]Opony zimowe produkowane do samochodów typu SUV mają nieco inną budowę i charakter mieszanki niż ogumienie do zwykłych aut osobowych. Produkty te są specjalnie wzmacniane, a ich konstrukcja jest dostosowywana do wagi samochodu i jego mocy.
To nadal zwykły marketing, jakiej wagi jakiej mocy, przecież to mrzonki
Edit:
Dodam że mój Tig wyjechał jako nowy od dealera na Bridgestone BLIZZAK LM-32 255/40 R19 100 V (FR, XL)
Czekam na odbiór mojego R-Line, na pewno dostałeś 255/40 R19? a nie 255/45/19?[/size]
Tygrysy, ja do swojego Allspace HL zamówiłem felgi Victoria Falls z oponami 235/50 R19, zastanawiam się czy nie zmienić jeszcze na jakieś 18 - powód opon w 235/50 R19 jakoś za wiele nie jest dostępnych i ceny kosmiczne.....Za to Victoriach wyglada zaje-fajnie ;-)
Jakieś sugestie Tygrysy ?
Nim podejmiesz decyzję, oglądnij auto na 18tkach a zaraz potem na 19tkach, na żywo
Mój kolega ma na Victoriach i jest sporo zdjęć w necie i wyglada fajnie. W konfiguratorze nie ma zbyt dużego wyboru. Te czarne Nizza 18" nie za bardzo pasują do koloru szary platinium. Są jeszcze te bez dopłaty Kingstony 18" - ale ich na żywo nigdzie nie widziałem. Lada dzień już nie będę mógł wprowadzić zmian w konfiguracji stad moje pytanie / wątpliwość
Ja chciałem na zimę 18tki właśnie ze względów cenowych, ale jak zobaczyłem na parkingu u dealera dwa Tigi, jeden na 18tkach drugi na 19tkach to nawet moja żona, która jakby się dało wybrała 16tki bo jeszcze tańsze, była za 19tkami :P
Ja mam 19-tki Victoria Falls, bo brałem auto z placu. Gdyby sam konfigurował, pewnie wybrałbym 18-tki ze względu na komfort, ale po miesiącu stwierdzam, że nie żałuję tych 19-tek. Auto wygląda znacznie lepiej, nie tylko ze względu na rozmiar felg, ale też ich wzór i kolor. Niestety 18-tki mają słabe wzory. A co do opon, to wcale nie kosztują jakiegoś majątku. Kupiłem komplet zimowych Hankooków za niecałe 2300 zł. W rozmiarze 18 cali te same opony kosztowałyby 200-250 zł mniej za komplet, więc nie jest to jakaś przepaść.
Tig na Victoriach wyglada fajnie a ten lekko przydymiany kolor wyglada fajniej niż zwykły srebrny.
Otóż to. Kolor robi robotę. Szczególnie z ciemnym kolorem nadwozia np indium grey, jak u mnie.
Ja będę miał szary platinium w Allspace - kolor ciut jaśniejszy od Twojego. Ilość gumy między 18 a 19 nie jest zbyt duża:
18" 235x0.55 = 129.25mm
19" 235x0.50 = 117.5mm
Delta 11.75mm
Komfort jazdy powinien być podobny
Dopiero teraz widzę, że krótki i długi Tiguan mają różne palety kolorów.
A co do komfortu, wiadomo, że nie będzie drastycznych różnic, no ale jednak im więcej gumy tym komfort większy.
Aczkolwiek, szczególnie w Allspace 19-tki będą wyglądać znacznie lepiej niż 18-tki. To jednak duże auto.
Tez tak sadze. I tak już kupę kasy płace za to auto to nich mam radość z wyglądu.
Allspace maje prócz innego koloru trochę gratów produkowanych w USA i Meksyku nad czym ubolewam.... natomiast całe jednostki napędowe + sporo graciarni płynie z Europy;-) do jednej z największych montowni VW ulokowanej właśnie tam
U mnie bedą jakieś felgi Sebring 19 cali, wyglądaja całkiem ładnie. Za to opony dosyć drogie, jak patrzę na zimówki to poniżej 700 zł za szt nic nie ma.
Niestety takie ceny. Ja zastanawiam się nad Michelin Cross Climate - wielosezonowych, póki co cena zaporowa 1100 za sztukę ale odpada 2x do roku przekładanie. Teraz na takich latam ale w innym aucie i złego słowa nie dam powiedzieć. W górach na śniegu radę dawały bez problemu.
Sebringi 19" są śliczne. Tygrys wyglada na nich baaardzo zacnie ;-)
Cytat: Skonek2000 w 2020/01/02 21:00
Niestety takie ceny. Ja zastanawiam się nad Michelin Cross Climate - wielosezonowych, póki co cena zaporowa 1100 za sztukę ale odpada 2x do roku przekładanie. Teraz na takich latam ale w innym aucie i złego słowa nie dam powiedzieć. W górach na śniegu radę dawały bez problemu.
Sebringi 19" są śliczne. Tygrys wyglada na nich baaardzo zacnie ;-)
Tez sie nad nimi zastanawialem ... ale pojawil sie problem nie do przeskoczenia - nie produkuja ich w rozmiarze 255/45/19 ... az sie wierzyc nie chce, ale tak jest
Wybralem wiec drugi / inny komplet 19 + zimowki Michelina
Ja ze względu na częste jazdy po bezdrożach od początku chciałem i mam koła w rozmiarze 18" - zarówno na lato jak i zimę.
Załączam jeszcze raz zdjęcia jak to wygląda w moim Allspace. ;)
Może komuś to pomoże w podjęciu decyzji.
Cytat: Skonek2000 w 2020/01/02 21:00
Niestety takie ceny. Ja zastanawiam się nad Michelin Cross Climate - wielosezonowych, póki co cena zaporowa 1100 za sztukę ale odpada 2x do roku przekładanie. Teraz na takich latam ale w innym aucie i złego słowa nie dam powiedzieć. W górach na śniegu radę dawały bez problemu.
Sebringi 19" są śliczne. Tygrys wyglada na nich baaardzo zacnie ;-)
Mam te opony założone na nowej Megance żony, zrobiliśmy 20 tyś i jeździ się bez problemowo. Na pewno jest to klasa premium, nie widać w ogóle zużycia.
Ja mam w tigu. Cross climaty+ i jestem zadowolony. :)
Cross Climate niestety nie ma w rozmiarze 255/45/19, czy ktos jezdził może na GoodYear Eagle LS2? znalazłem dobrą cenę na iparts.pl i nie wiem czy kupic zimówki czy wielosezon.
Może ktoś akurat szuka,
Mam na sprzedaż:
https://www.olx.pl/oferta/nowe-opony-michelin-primacy-3-215-65-r17-99-v-CID5-IDD60A1.html
Jak wygląda kwestia łańcuchów śniegowych. Mam 235/50/19, w ASO powiedzieli mi, że dla tego rozmiaru nie wolno stosować łańcuchów. Możliwe to? Jak tak to nie wolno mi jechać w wybrane miejsca w np Austrii bo tam wymagają łańcuchów jak droga biała?
VW ze znanych sobie powodów oficjalnie dopuszcza łańcuchy tylko na kołach 17". Więcej na pierwszej stronie tego wątku i dalej np. str. 14.
Właśnie nie udało mi się znaleźć jednoznacznej odpowiedzi. Teoretycznie wszystko ok, ale obawiam się ze w razie czego policja zrobi zdjęcia/dokumentacje i dojdzie ze na 19tkach nie ma homologacji i będą problemy (w Austrii) - z doświadczenia wiem ze DACH jest dosyć drobiazgowy w kwestiach homologacji itp
Na stronie firmy pewag produkującej łańcuchy sprzedawane m.in. jako oryginalne akcesoria VW jest informacja pokrywająca się z tym co mówi ASO. Podejrzewam, że ograniczenie nie ma związku z czystą złośliwością producenta. Co do tego czy ktoś się przyczepi - zapewne zależy czy coś się stanie...
Czy ktoś korzystał z takich rozwiązań?
https://allegro.pl/oferta/opaski-nakladki-spike-lancuchy-sniegowe-na-kola-8658607959 (https://allegro.pl/oferta/opaski-nakladki-spike-lancuchy-sniegowe-na-kola-8658607959)
https://allegro.pl/oferta/lancuchy-sniegowe-opaski-na-kola-nowosc-hit-8757973642 (https://allegro.pl/oferta/lancuchy-sniegowe-opaski-na-kola-nowosc-hit-8757973642)
https://allegro.pl/oferta/opaski-antyposlizgowe-lancuchy-sniegowe-na-kola-7690071882 (https://allegro.pl/oferta/opaski-antyposlizgowe-lancuchy-sniegowe-na-kola-7690071882)
Podobnie spełnia swoje zadanie, ale nadal nie mają odpowiednich homologacji, czyli np dla Austriaków to tak jakbyś jechał na gołych oponach ;)
Dyskutowaliśmy już wcześniej na temat takich wynalazków.
Tam, gdzie obowiązkowe są łańcuchy to policja i tak mandat wystawi.
Muszą być łańcuchy z odpowiednią homologacją.
A co do rozmiarów kół to zakładając homologowane łańcuchy na koła 18 czy 19 cali nie łamiemy przepisów, a jedynie w przypadku problemów technicznych związanych z układem jezdnym po prostu serwis VW nie uzna nam reklamacji po stwierdzeniu używania łańcuchów nie takich jak zalecają.
Po prostu przy większych kołach jest bardzo mało miejsca od wewnętrznej strony i łatwo uszkodzić elementy układu jezdnego.
Ale jak już pisałem wcześniej są łańcuchy o bardzo małych oczkach, które można stosować w naszych autach przy kołach o w rozmiarze 18 i 19 cali.
To jest dokładnie tak samo jak chcemy stosować felgi czy opony spoza tabeli homologacji dostarczonej z autem.
Czy ktos moze mi powiedzec jakie jest fabryczne odsadzenie ET felgi alu i stalowej dla rozmiaru 17 cali? Oponeo podaje ET 35. Jaka jest srednica otworu centralnego wymagane przez fabryke?
Proponuję zajrzeć do tematu "Koła, opony, felgi - lato, zima" (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/kola-opony-felgi-lato-zima/), gdzie można dość szybko znaleźć odpowiedź na ten temat.
Cytat: TMP w 2020/01/26 14:47
Proponuję zajrzeć do tematu "Koła, opony, felgi - lato, zima" (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/kola-opony-felgi-lato-zima/), gdzie można dość szybko znaleźć odpowiedź na ten temat.
ET znalazlem, ale srednicy otworu centralnego nie moge znalezc na forum.
57.1
Jeśli to ma być Twój pierwszy VW to możesz nie wiedzieć, ale jak zapytać wujka Google to dowiesz się, że dla VW średnica otworu centralnego to 57,1 mm. ;)
Nie będzie to mój pierwszy VW. Miałem już VW Passata ale wtedy zmieniałem tylko opony i mniej mnie interesowały felgi. Dzięki Panowie za odpowiedz
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jakie opony na 255/45R19 na lato polecacie?
Nie wiem co bym polecał, gdyż zmieniając w zeszłym roku, zdecydowałem kontynuować z Continentalem (PremiumContact 6). Jestem bardzo zadowolony z komfortu jazdy jak i toczenia. U mnie lato jest na 18".
Od 2016 trzymam się tej marki również przy zimowych, które planuję zmienić na nowe w tym roku. Pewnie nadal Continental.
Ja mam Hankook VENTUS S1 evo2 K117 SUV 235/50 R19, jestem z nich bardzo zadowolony a kupiłem je jako nowe ale 3 letnie z zapasów magazynowych za 1000 zł komplet
Też mam Hankooki zarówno lato jak i zima i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Sprawują się bez zarzutu. Lepiej niż Pirelli, czy Bridgestony, które miałem wcześniej.
Jak lubisz sportowo jeździć to polecam Piloty z Michelina. Mam alpine pilot i się w zimie lepiej prowadzi niż hankook j/w w lecie ;)
Continentale i Hankooki miałem, co do samych conti to jedyna ich wada że przy mojej jeździe szybko schodziły.
zastanawiam się nad poniższymi modelami:
- GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV
- Nokian POWERPROOF
- Michelin LATITUDE SPORT 3
ktoś coś słyszał o nich dobrego albo złego ?
Dla porównujących opony i ich ceny, Continental wypłaca gotówkę za zakup -> https://contiuhp.pl
Czy ktoś znalazł może jakieś sensowne opony całoroczne w rozmiarze 255/45/19? W oponeo występują tylko 3 modele w kosmicznych cenach. Raz były po 800 zł Pirelli ale nie zdążyłem kupić :(
A w rozmiarze 235/55 R18 dla Allspace (podobno taki jest dedykowany) jakie polecacie na zime?
Pirrelli SOTOZERRO3 - jakies opinie?
Jeździ ktoś na całosezonie 255/40/20.Chętnie bym zmienił z letnich na całosezonowe żeby mieć spokój ze zmianami lato zima czy to opon czy kół.
No wlasnie tez pytanie czy szliscie w dokupienie drugiego kompletu ALU (przy R18 zakladam koszt dodatkowy ok 2 tys. za same ALU), czy odpusciliscie i nie warto tych pieniędzy i przekładacie gumy na tych samych kołach (lub będziecie)?
Zakładając średnio 100-120zl za wymiane, to nowe ALU pokrywa koszt przy 20 zmianach (10 lat)?
Ja mam jedne felgi i zmieniam, weź pod uwagę że koła i tak musisz wyważać co jakiś czas.
Ja mam drugi komplet kół, ale tylko dlatego, że jestem przedsiębiorcą ^^ W innym wypadku bym się nawet nie bawił w to, tylko przekładał
Cytat: ellah w 2020/08/18 16:02
Zakładając średnio 100-120zl za wymiane, to nowe ALU pokrywa koszt przy 20 zmianach (10 lat)?
To gdzieś tak tanio zmieniają opony na 18 calowych alufelgach?
U mnie minimalna cena to 150 zł (mowię o normalnych zakładach z jakąś tam renomą). Przy cenie 150 zł alufelgi zwracają się po 6-7 latach. Przy wymianie samochodu można je zostawić do nowego lub sprzedać za kilka stówek 🙂
Jak masz komplet kół to i tak co te 2-3 lata musisz wyważyć koła, bo inaczej kończy się potem geometrią zawieszenia, więc nie zwrócą Ci się po 6-7 latach
Cytat: MArek w 2020/08/18 15:19
Jeździ ktoś na całosezonie 255/40/20.Chętnie bym zmienił z letnich na całosezonowe żeby mieć spokój ze zmianami lato zima czy to opon czy kół.
Generalnie jak coś jest do wszystkiego to wiadomo. Chyba że na prawdę mało jeździsz.
Warto przeczytać.
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,26216694,opony-caloroczne-i-ciezki-suv-adac-ostrzega-to-nie-jest-polaczenie.html (https://moto.pl/MotoPL/7,88389,26216694,opony-caloroczne-i-ciezki-suv-adac-ostrzega-to-nie-jest-polaczenie.html)
Cytat: kris17009 w 2020/08/18 20:09
Cytat: MArek w 2020/08/18 15:19
Jeździ ktoś na całosezonie 255/40/20.Chętnie bym zmienił z letnich na całosezonowe żeby mieć spokój ze zmianami lato zima czy to opon czy kół.
Generalnie jak coś jest do wszystkiego to wiadomo. Chyba że na prawdę mało jeździsz.
Warto przeczytać.
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,26216694,opony-caloroczne-i-ciezki-suv-adac-ostrzega-to-nie-jest-polaczenie.html (https://moto.pl/MotoPL/7,88389,26216694,opony-caloroczne-i-ciezki-suv-adac-ostrzega-to-nie-jest-polaczenie.html)
Ja jeżdżę na 245.45.20. Ale przebieg roczny 20tys. I śnieg 2 ciągu 2 lat Auto widziało przez 2 dni.
Jeśli głównie jeździsz po mieście i mało, to polecam
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
Śniegu rzeczywiście w tych czasach to rzadko można zobaczyć. Dlatego już chyba lepiej jeździć cały czas na letnich a jak najwyżej spadnie śnieg to auto ma odpoczynek na dzień lub dwa.
Sam się zastanawiam nad tą zimną czy w ogóle kupować zimówki. Jakby nie było koszt zakupu wymian i przechowywania to niezła sumka się robi.
Opona zimowa jest nie tylko na śnieg, mieszanka jaka użyto do jej zrobienia jest dopasowana do zimnych temperatur. Opona letnia w zimie jest bardzo twarda, pooglądaj sobie testy ...
Cytat: mms1994 w 2020/08/18 16:17
Ja mam drugi komplet kół, ale tylko dlatego, że jestem przedsiębiorcą ^^ W innym wypadku bym się nawet nie bawił w to, tylko przekładał
:) co ma do tego fakt ze masz firme ? :)
Wszystko jasne i wiadome ale jak się mało jeździ i to po mieście to na prawdę zastanawiające.
Cytat: ellah w 2020/08/19 08:25Cytat: mms1994 w Wczoraj o 16:17
Ja mam drugi komplet kół, ale tylko dlatego, że jestem przedsiębiorcą ^^ W innym wypadku bym się nawet nie bawił w to, tylko przekładał
co ma do tego fakt ze masz firme ?
Felgi są znacznie tańsze w takim wypadku ;)
Cytat: mms1994 w 2020/08/19 09:00
Cytat: ellah w 2020/08/19 08:25Cytat: mms1994 w Wczoraj o 16:17
Ja mam drugi komplet kół, ale tylko dlatego, że jestem przedsiębiorcą ^^ W innym wypadku bym się nawet nie bawił w to, tylko przekładał
co ma do tego fakt ze masz firme ?
Felgi są znacznie tańsze w takim wypadku ;)
No u mnie byloby tak samo, ale chodzi ci o wrzucenie w koszty? I tak sie nad tym zastanawiam czy nie lepiej po prostu nie przekladac samych gum, nie chce mi sie tego skladowac pozniej, a zarobek zaden...
Tak
Cytat: wachu w 2020/08/18 20:41Generalnie jak coś jest do wszystkiego to wiadomo.
Wcale nie jest jak mówisz. USA, Canada jeździ na całorocznych i jakoś dają rade tylko w europie wszystko przychodzi z oporem. Tak samo było z automatami że do dupy a teraz Europa zmienia zdanie.
Ja chyba ten sezon zostanę na letnich (mam jeszcze drugi awaryjny samochód z zimówkami) może na przyszły rok będzie większy wybór całorocznych.
Ja jestem zadowolony. Tylko zużywają się chyba szybciej. Mam 45tkm i zjechałem komplet continental cross contact lx. Z tym że przy 35tkm na przód wjechał Bridgestone a005 z homologacja zimowa. Na zimę muszę dokupic 2 na tył, bo Conti się kończy. No i cena 20" to 900 +
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
Cytat: MArek w 2020/08/19 16:31USA, Canada jeździ na całorocznych i jakoś dają rade tylko w europie wszystko przychodzi z oporem
Jak wszyscy jeżdżą to jeszcze ujdzie. Zreszta do USA czy Canady nam daleko.
Dlatego podałem link do testów ADAC. Gdzie prawie wszędzie długość drogi hamowania jest dłuższa. Wiec jeżeli na suchej nawierzchni droga jest dłuższa o min. 8m to wolałbym żeby za mną nie jeździł ktoś na uniwersalkach.
Hałmacz mniej więcej w ASO komplet średniopółkowych opon zimowych do Tiguana II R-Line z przekładką? Wychodzi dużo drożej niż w zwykłym zakładzie?
Gdzie wymieniacie ogólnie opony w autach na gwarancji?
Komplet 18 kosztuje więcej niż 19stek na Allegro ;)
Przekładka jakoś 2x ASO w stosunku do innych warsztatów
Ja normalnie w najbliższym punkcie wulkanizacyjnym przechowuje koła i wymieniam
Cytat: mms1994 w 2020/08/21 07:17
Komplet 18 kosztuje więcej niż 19stek na Allegro ;)
Przekładka jakoś 2x ASO w stosunku do innych warsztatów
Ja normalnie w najbliższym punkcie wulkanizacyjnym przechowuje koła i wymieniam
Serioż? a podeslesz przyklady bo ja cos nie widze...
Osobiście rozważam ASO do zmiany opon głównie dlatego, że jeśli po zmianie opon gdzie indziej auto zacznie ściągać (co się zdarza, mi niestety bardzo często), to w serwisie nie-ASO najpierw --może-- zareklamują opony, a gdy reklamacja nie przejdzie, to powiedzą, że problem wynika z zawieszenia auta. I w tym momencie w ASO jestem w lepszym położeniu, bo zawsze mogę spróbować żądać naprawy zawieszenia na gwarancji (pomimo faktu, że teoretycznie zawieszenie jest elementem eksploatacyjnym).
Może jestem już przewrażliwiony, ale ta ostrożność wynika ze złych doświadczeń z wieloletniego jeżdżenia różnymi starymi szrotami...
A jakość opon ostatnimi czasy coraz niższa i kontrola jakości kuleje, nawet w markach premium. Więc nietrudno kupić gniota, narażając się później na stwierdzenia, że to z autem coś nie tak.
Nie porównuj doświadczeń ze starymi samochodami do nowych. A jak warsztat słaby to zmień warsztat. Od 8 lat jak jeżdżę autami od nowości do 3-4 lat to nigdy nie miałem problemu z kołami. A zawsze to był drugi komplet opon wiec przekładka i sezonowanie. Nie znam czegoś takiego jak drgania, bicia czy nawet przebita opona. Jedynie niektóre opony są głośniejsze niektóre cichsze. Ale ciekawi mnie ile krzyczą w ASO za zmianę opon bo ja płaciłem dotychczas za 17" 210-220 zł z przechowywaniem. Przy 19" pewnie będzie 250.
Cytat: kris17009 w 2020/08/21 08:53A jak warsztat słaby to zmień warsztat.
Tak, tak... W Poznaniu ze swoimi autami jeździłem tylko do najlepszych warsztatów (poza ASO), i i tak zazwyczaj było jedno wielke G, nie tylko w kwestii opon.
Może faktycznie nie powinienem porównywać np. 12-letniego Audi A6 po wypadku ze skrzywioną ramą do nowego VW, ale trudno wyzbyć się "urazu psychicznego".
He po takich przygodach to chyba koła najmniejszy problem. :)
Akurat moje Audi było z Reichu, stan wizualny i techniczny początkowo bardzo dobry (zaczął się sypać po kupnie - no patrz pan); potem dopiero się okazało, że rama była skrzywiona od jakiegoś wypadku. Ale i tak nigdy do końca nie wiadomo czy to rama (u mnie np. geometria miała minimalny, niekorygowalny błąd), czy wybitny pech do opon, czy wahacz, czy drążek, czy amortyzator itp. itd. I dlatego ja dla świętego spokoju chyba pojadę do ASO, nawet jeśli znacznie przebulę.
@Ekhangel ja mam tak samo. Wolę zapłacić parę złotych więcej, ale mieć święty spokój, a nie później bujać się z reklamacją pomiędzy kilkoma podmiotami i każdy będzie zwalał winę na innych. Cały komplet kół kupiłem w ASO (felgi z jakiegoś katalogu, który mi przedłożyli) a opony ściągnęli jakie chciałem w cenie zbliżonej do oponeo i w razie co to ASO odpowiada jako sprzedawca za wszystko 🙂 a weź później reklamuj felgi albo opony u ,,Pana Mietka" z Alledrogo 😜
Nie wiem czy takie pare złotych. W ASO ponad 8tys kosztuje komplet 18tek, ja zapłaciłem w sumie ok 6,5tys za felgi 19tki (wersja OEMowa, czyli to samo co w VW tylko bez loga VW) plus Pilot Alpiny ;)
Cytat: kris17009 w 2020/08/21 08:53Ale ciekawi mnie ile krzyczą w ASO za zmianę opon bo ja płaciłem dotychczas za 17" 210-220 zł z przechowywaniem. Przy 19" pewnie będzie 250.
Ja za przełożenie kół, przechowanie dla 19tek płacę coś koło 250 czy 260zł (ale w tym przekładają i przechowują mi też 15tki :P )
My mówimy o samych oponach; w naszym obecnym klimacie nie widzę sensu dokupywać drugich felg.
Już kiedyś o tym pisaliśmy, ale przypomnę.
ASO to nie zakład wulkanizacyjny i nie mają takiego doświadczenia jak specjalizowane zakłady wulkanizacyjne.
Jeśli już sami wymieniają to robią to sporadycznie i nie mają doświadczonego wulkanizatora - osobiście omijałbym z daleka.
Druga opcja i częściej stosowana to zaprzyjaźniony zakład wulkanizacyjny, do którego ASO oddaje auto na wymianę.
Ja osobiście wymieniam koła w specjalizowanym zakładzie i tam też je przechowuję, gdzie za wymianę kół z myciem, wyważeniem i przechowaniem płacę 220 zł za sezon. Czy to dużo czy to mało to kwestia dyskusyjna, ale jak dla mnie jest to OK.
Ale nawet jeśli źle zrobią, to zawsze mogą (muszą) poprawić. Diagnoza tu jest prosta: albo auto ściąga, albo nie; albo kierownica bije, albo nie. Chyba że ktoś ma paraliż kończyn.
No, mogą też odlecieć obciążniki tydzień po wyważeniu, bo ktoś źle założył... To by mnie w ASO nie zdziwiło wcale. Ale z drugiej strony jeśli dany serwis ASO ma np. dobre opinie w Google, to czemu zaraz zakładać, że są durniami i partaczami. Wrzucenie koła na (dobrze skalibrowaną, sprawną technicznie itd.) wyważarkę też nie wymaga znowuż doktoratu inżynieryjnego.
W zakładzie wulkanizacyjnym, goście robią non stop koła, a w takim ASO to raz na jakiś czas, więc fachowość jest inna ;)
Poza tym nie wiem, skąd to założenie, że proces reklamacyjny będzie lepszy więc:
Cytat: Ekhangel w 2020/08/21 13:06Ale nawet jeśli źle zrobią, to zawsze mogą (muszą) poprawić
Opiera się na błędnym założeniu ;)
Myślę, że w ruchliwym ASO w dużym mieście koła i opony zmieniają akurat dość często, ale nigdy dotąd nie byłem.
A skąd wynika założenie już pisałem.
Lepiej zrobić raz i porządnie.
Wracanie na poprawki to szkoda czasu i pieniędzy. ;)
Zostanie na lodzie ze ściągającym autem, gdzie oponiarz i ASO wymawiają się od odpowiedzialności, to natomiast nie tylko strata czasu, ale jeszcze nerwów i prosto jadącego auta.
Cytat: Ekhangel w 2020/08/21 13:17Myślę, że w ruchliwym ASO w dużym mieście koła i opony zmieniają akurat dość często, ale nigdy dotąd nie byłem.
To widać ASO w KRK zbyt mało ruchliwe, bo nie ciężko trafić, że na zmianie są mechanicy, którzy nie potrafią obsłużyć maszyny ;)
Witam,
Do 18'', na zimę jaką szerokość opony? Standardowo 235/55. Czy można szersze? Czy jednak te 235 będą ok? Myślałem o zakupie Vredestein
@e131 podobno zimowe są lepsze jak są węższe, więc nie dawałbym szerszych niż zaleca producent 🙂
A jakie opony polecisz? Myślałem o Vredestein, ale mogą być głośniejsze od konkurencji. Może ktoś ma jakieś doświadczenia?
Ja najbardziej lubię zimówki Nokiana, ale teraz mam w Tiguanie Hankooki i też są dobre. Mogę polecić.
Ale 235/55/R18? Czy jakieś inne rozmiary?
Cytat: e131 w 2020/09/09 18:51
Ale 235/55/R18? Czy jakieś inne rozmiary?
Na 18" tylko ten rozmiar.
A ja mam pytanie do osób które jeżdżą bądź jeździły na 20 i 19. Aktualnie mam 255/40/20 i sportowe zawieszenie. I powiem że trochę tłucze ale tragedii nie ma. Natomiast zastanawiam się nad przejściem na 235/50/19. Felgi prawdopodobnie skodowskie bo vw nie ma ładnych 19' z odpowiednimi parametrami. A zastanawiam się nad przejęciem ze względu na dostępność opon całosezonowych. Tylko jak się będzie miała sprawa komfortu i prowadzenia do 20". I jeszcze jedno z dostępnych felg obrys zewnętrzny schowa się jakieś 12mm. Nie będzie głupio wyglądało.
Cytat: e131 w 2020/09/09 18:51
Ale 235/55/R18? Czy jakieś inne rozmiary?
Ja mam 235/50 R19, ale to bez większej różnicy. Kup po prostu rozmiar taki jak producent przewidział. Po co kombinować coś z szerokością?
Cytat: MArek w 2020/09/09 19:10A ja mam pytanie do osób które jeżdżą bądź jeździły na 20 i 19. Aktualnie mam 255/40/20 i sportowe zawieszenie. I powiem że trochę tłucze ale tragedii nie ma. Natomiast zastanawiam się nad przejściem na 235/50/19. Felgi prawdopodobnie skodowskie bo vw nie ma ładnych 19' z odpowiednimi parametrami.
Jeżdżę na 19 i komfort jest OK. Co do felg to oczywiście kwestia gustu, ale Victoria Falls VW są naprawdę ładne. Ogólnie w każdej marce lubię felgi o wzorze gwiazdy pięcioramiennej.
Cytat: Michał w 2020/09/09 19:31Ja mam 235/50 R19, ale to bez większej różnicy. Kup po prostu rozmiar taki jak producent przewidział. Po co kombinować coś z szerokością?
A jak z oponami. Zima lato czy całosezonowe?
No u mnie są dwa komplety- zima/lato. Aczkolwiek przy obecnych zimach całoroczne byłyby jak najbardziej sensownym wyborem.
Cytat: e131 w 2020/09/09 17:02
A jakie opony polecisz?
Osobiście uznaję tylko Michelin, Goodyear i ewentualnie Continentale (ale chyba najszybciej się ścierają z tej trójki).
Cytat: e131 w 2020/09/09 17:02A jakie opony polecisz?
Wszystko zależy jak jeździsz, gdzie jeździsz itp
Michelin Pilot Alpin będą np dawać największe "możliwości" sportowe, Nokiany będą najlepsze w śniegu.
Im opona ma agresywniejsza rzeźbę bieżnika, tym lepiej sprawdzi się w śniegu, ale gorzej w deszczu czy na asfalcie (i na odwrót).
Dodatkowo im mieszanka miększa, tym lepiej będzie trzymać na asfalcie, ale automatycznie szybciej się będzie ścierać.
Musisz określić co potrzebujesz/oczekujesz od opony bazując na tym gdzie i jak jeździsz, a dopiero potem wybierać markę/typ opony ;)
Cytat: mms1994 w 2020/09/10 09:11
Cytat: e131 w 2020/09/09 17:02A jakie opony polecisz?
Wszystko zależy jak jeździsz, gdzie jeździsz itp
Michelin Pilot Alpin będą np dawać największe "możliwości" sportowe, Nokiany będą najlepsze w śniegu.
Im opona ma agresywniejsza rzeźbę bieżnika, tym lepiej sprawdzi się w śniegu, ale gorzej w deszczu czy na asfalcie (i na odwrót).
Dodatkowo im mieszanka miększa, tym lepiej będzie trzymać na asfalcie, ale automatycznie szybciej się będzie ścierać.
Musisz określić co potrzebujesz/oczekujesz od opony bazując na tym gdzie i jak jeździsz, a dopiero potem wybierać markę/typ opony ;)
Dla mnie bezpieczeństwo jest najważniejsze, głównie moja żona jeździ tym autem. Ciężko określić przez nasze zimy na co kłaść nacisk, czy na odprowadzanie wody i przyczepność na asfalcie z radzeniem sobie na śniegu. Raczej offroad to nie będzie, więc dlatego się zastanawiałem nad Vredestein cena/jakość jest przekonująca.
Właśnie czytałem, że takie Nokiany są dobre na śnieg, ale słabo sobie radzą z przyczepnością jak jest ciepło.
Jakbym stawiał na przyczepność na asfalcie i odprowadzanie błota pośniegowego to Goodyeara?
Jak taka dosyć uniwersalna i też nie oczekujesz "nie wiadomo czego" to myślę, że Fulda też będzie spoko, a na pewno tańsza niż Goodyear. Miałem Goodyeary letnie i zimowe i osobiście mam trochę zastrzeżeń co do prowadzenia w deszczu, nie mniej na suchym kleiły fajnie :P
Cytat: Michał w 2020/09/09 17:18
Ja najbardziej lubię zimówki Nokiana, ale teraz mam w Tiguanie Hankooki i też są dobre. Mogę polecić.
Winter Evo2? na R19?
Dużo się przetoczyło dyskusji w tej kwestii ale sorry zapytam mimo to:
Czy są jakieś przeciwwskazania żeby zastosować zimówki 235/45/19 jak mam letnie 255/45/19 do ori felg Sebring?
Zmniejszy Ci się obrys opony, przez co wszystkie systemy auta będą oszukane, minimalnie bo minimalnie, ale jednak, plus pytanie czy chcesz mieć tak bardzo wystającą felgę :)
Cytat: kris17009 w 2020/09/10 11:02
Dużo się przetoczyło dyskusji w tej kwestii ale sorry zapytam mimo to:
Czy są jakieś przeciwwskazania żeby zastosować zimówki 235/45/19 jak mam letnie 255/45/19 do ori felg Sebring?
Ale czy fabrycznie nie miały one opon 235/45/r19?
Cytat: ellah w 2020/09/10 10:58
Cytat: Michał w 2020/09/09 17:18
Ja najbardziej lubię zimówki Nokiana, ale teraz mam w Tiguanie Hankooki i też są dobre. Mogę polecić.
Winter Evo2? na R19?
Dokładnie. Początkowo byłem trochę nieufny, bo nigdy wcześniej nie miałem opon tej marki w żadnym aucie, ale skoro ładują Hankooki na pierwszy montaż do Tiguana, to stwierdziłem, że nie może to być żaden bubel. A jednak parę stów w kieszeni w stosunku do marek premium. I spisują się naprawdę dobrze.
Inna sprawa, że moje auto ma ledwie 150 KM. Owszem jest ciężkie, ale jednak bardzo daleko mu do sportowych osiągów. Nie widzę w takim układzie sensu ładować do niego najlepszych na rynku opon, skoro on i tak nie będzie w stanie wykorzystać w pełni ich właściwości. Wystarczy klasa średnia, bo i samo auto też jest klasy średniej.
Dzieki^
Mam takie pytanko:
Obecnie w tigu ze względu na pakiet R-Line jeżdżę na Sebringach R19 x 8,5J
Na zimę chciałbym założyć R18 x 8J, ET 44
Ktoś potrafi rzeczowo odnieść się do takiej przekładki?
Cytat: e131 w 2020/09/10 16:28
Cytat: kris17009 w 2020/09/10 11:02
Dużo się przetoczyło dyskusji w tej kwestii ale sorry zapytam mimo to:
Czy są jakieś przeciwwskazania żeby zastosować zimówki 235/45/19 jak mam letnie 255/45/19 do ori felg Sebring?
Ale czy fabrycznie nie miały one opon 235/45/r19?
raczej nie. Ja właśnie z takimi wyjechałem... 255...
Ale skoro ma się zmienić obrys koła to dołożę te 50/szt i kupię dokładnie taki sam rozmiar.
Teraz kwestia jak wyżej czy inwestować w drogie opony premium czy może sporo tańsze Hankooki. Zimy teraz są ,,umowne".
Ja po opinii kolegi wyzej przeloze na sebringi ciut wezsze, takie jak mi zalecali w salonie czyli 235/55/R19 i to chyba te hankooki...
Jakie ceny wam proponują za zimówki w ASO? Bo u mnie w Poznaniu na razie okolice 1100 zł/szt (255/40/19) za jakieś tam Bridgestone'y i jakieś tam Goodyeary, nic bardziej budżetowo w ASO się nie da kupić, nawet jakby się chciało. Pytałem w dwóch miejscach.
Na marce opon mi osobiście niespecjalnie zależy, ale na kompleksowowości ewentualnej reklamacji w związku z potencjalnymi problemami po przekładce z biciem czy ściąganiem - tak.
Na rynku dostaniesz po nie całe 900 zł bądź w okolicy.
Na rynku to ja wiem, różne rzeczy się dostanie i po różnych cenach.
Cytat: Ekhangel w 2020/09/15 08:14Na marce opon mi osobiście niespecjalnie zależy, ale na kompleksowowości ewentualnej reklamacji w związku z potencjalnymi problemami po przekładce z biciem czy ściąganiem - tak.
Kup komplet opona+felga na allegro, przyjeżdżają już wyważone ;)
Proponowali mi w ASO z wyprzedaży komplet mniejszych (węższych i chyba niższych = brzydota) kół za 1550 zł/szt., ale nie widzę sensu kupowania drugiego kompletu w naszym bezśnieżnym ostatnio klimacie.
Czy wy już ludzie nie przesadzacie? Opony w ASO kupować? Płyn do spryskiwaczy i Adblue też tam kupujecie? Wystarczy podjechać do porządnego serwisu oponiarskiego w swojej okolicy i będą mieli każde opony w dużo lepszej cenie, a co do gwarancji to nie będzie ona odbiegać od tego co w ASO dają.
Założę u Miecia -> zaczyna ściągać -> reklamuję opony -> producent po miesięcznym rozpatrywaniu reklamacji (bez auta zastępczego OFC) twierdzi, że wszystko ok i olewa sprawę -> Mieciu: "nic nie zrobimy panie" -> jeżdże wkur... ściągającym autem. W ASO mówią, że była ingerencja innego zakładu i nic nie zrobimy panie, a poza tym nie jesteśmy pewni tych opon.
Założę w ASO -> zaczyna ściągąć -> reklamuję ściąganie jako ogólny problem z samochodem, biorę auto zastępcze (jak Bóg da) i mam wszystko w D. Jeszcze przed przekładką biorę serwisanta na przejażdżkę żeby potwierdził brak ściągania i przy okazji sprawdził czemu to DSG tak szarpie w trybie sportowym. Przy okazji zlecam inne pierdółki do poprawienia w samochodzie (trzeszczący boczek, niedomykające się drzwi) i nie tracę cennego czasu.
Nie wiem jakie masz doświadczenia, ale ja korzystam z serwisów oponiarskich, przy których ASO VW wygląda jak ubogi krewny, nie z żadnego "Miecia". Inna sprawa, że kupiłem w życiu kilkanaście kompletów nowych opon, zawsze markowych i nigdy nie miałem żadnego ściągania. Przypuszczam, że to taka miejska legenda, jak masowo wypalone piksele w telewizorach LCD.
A co do auta zastępczego, to owszem, w ASO dostaniesz, ale musisz za niego normalnie zapłacić. Podobnie cię wyjdzie auto z wypożyczalni.
Cytat: Michał w 2020/09/16 16:24Podobnie cię wyjdzie auto z wypożyczalni.
Imho auto z wypożyczalni jest tańsze, w ASO to zwykle ceny koło 200zł za dobe...
Cytat: Michał w 2020/09/16 16:24Inna sprawa, że kupiłem w życiu kilkanaście kompletów nowych opon, zawsze markowych i nigdy nie miałem żadnego ściągania.
To chyba ci zapłacę, żebyś ze mną pojechał do oponiarza... Ja miewałem w życiu różne cuda. Fakt, że wiele moich problemów po przekładkach wynikało pewnie z auta (importowane rozbitki) a nie z ogumienia, ale wolę nie ryzykować nawet z nowym autem.
Cytat: Ekhangel w 2020/09/16 20:30wynikało pewnie z auta (importowane rozbitki)
i masz przyczynę
Niby tak, ale ostatnio znajomy np. kupił nowy komplet opon i nie dało się wyważyć - a wcale nie budżetowe. Podobne historie słyszałem od dwóch mechaników, którym się żaliłem w tej kwestii, przytaczając własne doświadczenia. Internet też jest pełen tematów pt. "auto zaczęło ściągać po przekładce". Nie wierzę, że zawsze wynika to ze szrotowego auta.
Kwestia szczęścia raczej, ja nigdy nie słyszałem, żeby ktoś miał problemy po zakupie nowych opon/kompletów kół nie ważne czy to było allegro, wulkanizator czy "pan Mirek ze wsi obok".
Internet też jest pełny historii o tym, że TSI (wszystkie) biorą po 1l na 1000km ;)
Ja często też słyszę od różnych ludzi, że nigdy nie mieli problemu ze ściąganiem, a potem w co drugim aucie, do którego wejdę (np. z wypożyczalni, ale też znajomych) to kierownica ma większe albo mniejsze odchylenie od 0* (oczywiście testowane na równych drogach). Więc może różni ludzie mają różne progi tolerancji, a może ja jakoś przyciągam szroty.
Mam też znajomego, który ze skrzywioną felgą tak, że kierownica w ręce latała potrafił jechać 300 km z uśmiechem na twarzy. Ja gdy miałem problem ze ściąganiem w Mondeo i musiałem tak jechać kiedyś do Holandii, to całą drogę miałem +500 do napięcia nerwowego. Wielu ludzi na moim miejscu by to miało gdzieś - zazdroszczę im umiejętności relaksacji. Ja czerpię pełną przyjemność z jazdy autem (obojętnie jakim) tylko wtedy, gdy absolutnie nic nie bije, nie ściąga, nie stuka, nie puka, nie haczy, nie przycina, nie zgrzyta itp. itd. No, trzeszczące plastiki w Tiguanie wybaczyłem, bo foteliki dziecięce i tak robią większą kakafonię. No i przecież to tylko auto za 180 k - samochód bez trzeszczących plastików musiałby k... kosztować jeszcze z trzy razy tyle, prawda? Takie czasy.
Cytat: Ekhangel w 2020/09/18 12:13No i przecież to tylko auto za 180 k - samochód bez trzeszczących plastików musiałby k... kosztować jeszcze z trzy razy tyle, prawda? Takie czasy.
W A6, E klasie czy 5tce też trzeszczy :P
Cytat: Ekhangel w 2020/09/18 12:13a często też słyszę od różnych ludzi, że nigdy nie mieli problemu ze ściąganiem, a potem w co drugim aucie, do którego wejdę (np. z wypożyczalni, ale też znajomych) to kierownica ma większe albo mniejsze odchylenie od 0* (oczywiście testowane na równych drogach). Więc może różni ludzie mają różne progi tolerancji, a może ja jakoś przyciągam szroty.
Wybierz się na tour de salon, tam dopiero są odchyły na demówkach ;)
Mam pytanie w temacie "opony samouszczelniające się". Podobno mam takie (Hankook) fabrycznie, "korzystał" ktoś z tego samouszczelniania?
Czy kupujecie już zimówki czy czekacie jeszcze na jakies promo?
Przy temp. zewn. 27*C na zimówki chyba jeszcze ciut za wcześnie...
Nota bene: wczoraj facet w ASO mnie trochę próbował nastraszyć, że przy moim profilu (255/45/19) "częste" (dwa razy na rok to często?) przekładanie opon zwiększa ryzyko uszkodzenia felgi i opony. Proponował przy tym komplety kół za jedyne 2800,- sztuka (...), argumentując, że "ale wie Pan, będą mniejsze koszty przekładki" (faktycznie genialny argument - inwestycja zwróci się chyba po 50 latach). Twierdził też, że wielosezonówki w tym rozmiarze "nie spełnią swojej funkcji" - z tym jeszcze można dyskutować, aczkolwiek myślałby kto, że opona za 1000 zł raczej będzie pełnić funkcję opony. I nie wiem co tu rozmiar opony ma właściwie do rzeczy. Wszystko to pachnie mocnym naciągactwem.
Macie jakieś doświadczenia w temacie uszkodzenia dużych felg w związku z przekładką?
Czy można stosować dla opon zimowych inny rozmiar np. 215/50 R17, obecne letnie to 215/65 R 17? Czy nie jest to za niski profil dla Tiguana?
Pamiętaj że przy zastosowaniu niższego profilu bedziesz miał przkłamania prędkości
Cytat: mirus13 w 2020/09/23 17:23
Czy można stosować dla opon zimowych inny rozmiar np. 215/50 R17, obecne letnie to 215/65 R 17? Czy nie jest to za niski profil dla Tiguana?
50 to dobry profil do tiguana, ale dla opony 235 R19
wg kalkulatorów profil 50 przy 215 da 10% przekłamania licznika i 6,5cm różnicy na średnicy koła, chyba ciut dużo
Cytat: Ekhangel w 2020/09/23 08:14Przy temp. zewn. 27*C na zimówki chyba jeszcze ciut za wcześnie...
Oczywiscie mi chodzilo o samo kupowanie i czekanie z wymiana, a nie wymiane...
Nie tak łatwo sprzedać bez fv ;)
Nie prościej zamówić felgi i opony oddzielnie ?
Ale kombinacje...To nie możesz kupić od razu felg z oponami całorocznymi? Kupować koła, z których demontujesz opony żeby włożyć inne opony? Jaka w tym logika :)
Cytat: ellah w 2020/09/24 09:34Oczywiscie mi chodzilo o samo kupowanie i czekanie z wymiana, a nie wymiane...
A po co ktoś miałby się w coś takiego bawić? Problem z przechowaniem, transportem itd. Chyba że przechowujesz i zmieniasz we własnym garażu, to co innego.
Mam pytanko ... czy stosowal ktos moze dystanse do kol w swoim Tigu ?
Mam oryginalne rline 19 sebring 8,5 cala i zakupilem w ubieglym roku na zime drugi komplet rowniez 19 cali ale szerokosci 7 cali / model Auckland. Problem w tym, ze po zalozeniu niestety widac, ze sa troche wchodza w nadkola i chcialem je poszerzyc o 2 cm na kazda strone. Z kalkulatoraa felg i tak wynika, ze roznica to 24mm ... a znalazlem np. cos takiego https://eibach.pl/product/dystanse-pro-spacer-czarne-40mm-os-2x20mm-s90-7-20-017-b/vw-tiguan-ad1-01-2016-15-tsi/144651/
Nigdy nie zakladalem do zadnego samochodu dystansow ale tu niestety troche widac, ze zbyt mocno sie usadowily i troche dziwnie to wyglada.
Czy nie bedzie zadnych problemow z biciem czy czyms podobnym ?
Czy obawiac sie jakis problemow ?
Jeźdżę na tych samych felgach, opony 235/55 R18 Goodyear Vector 4seasons gen-2 SUV, mam od nowości od lutego tego roku, fakt zimy nie było choć kilka małych przymrozków było - w lecie zaś zaliczyłem i na wakacjach naprawdę upały i też mnóstwo deszczu. Powiem tak - nie kupię już dwóch kompletów opon, choć to dla mnie nowe całkowicie doświadczenie z oponami wielosezonowymi to jestem bardzo zadowolony, miałem nawet mocno awaryjną sytuację w Czechach w wielki upał i przy prędkości około 80km/h auto przy awaryjnym hamowaniu zatrzymało się naprawdę szybko i nie miałem poczucia że będzie problem. Ostatnio popadało nawet nieźle i trasa nieautostradowa gdzie jeżdżą TIRy (krajowa 5) i jest trochę kolein to nawet wjeżdżając w nie i czując ten słynny aquaplanning nie miałem poczucia że tracę kontrolę nad trakcją. Naprawdę jak dla mnie super. Jedyna rzecz do której faktycznie można się przyczepić to hałas - jest naprawdę słyszalny, porównywalny do tego z zimówek. Coś za coś. Jeżdżę niewiele - ok. 10k rocznie i we Wrocku zim nie ma - jak będę musiał jechać w górki - pojadę ostrożniej i wezmę łańćuchy czy jakiś produkt ułatwiający poruszanie po śniegu.
Zapomniałem dodać że ten sam silnik mam co Ty, z DSG
Cytat: Slavol w 2020/09/29 07:44jak będę musiał jechać w górki - pojadę ostrożniej i wezmę łańćuchy czy jakiś produkt ułatwiający poruszanie po śniegu.
Zgodnie z homologacja, łańcuchy można tylko do 17, ale to póki nie będziesz miał jakiś przygód w krajach typu Austria, Niemcy itp to nikt o tym nie będzie wiedział ;)
Ja też jestem już praktycznie zdecydowany na wielosezonówki Vredesteiny Quatrac Pro. Mają dobre opinie i wypadły celująco w jakimś tam niemieckim teście. Jednak nie będę raczej zmieniał w ASO, bo wszystkie lokalne ASO mają kiepską ofertę jeśli chodzi o wielosezon. W ogóle ciężko cokolwiek dorwać w rozmiarze 255/45/19.
Wielosezonówki Goodyeara miałem na szerokim laczku w Peugeocie 308 z pakietem sportowym (chyba 235, 245, nie pamiętam), i jeździło się w porządku. Ani większego spalania ani hałasu nie odnotowałem.
Cytat: mms1994 w 2020/09/29 07:52
Cytat: Slavol w 2020/09/29 07:44jak będę musiał jechać w górki - pojadę ostrożniej i wezmę łańćuchy czy jakiś produkt ułatwiający poruszanie po śniegu.
Zgodnie z homologacja, łańcuchy można tylko do 17, ale to póki nie będziesz miał jakiś przygód w krajach typu Austria, Niemcy itp to nikt o tym nie będzie wiedział ;)
No ale co w takim przypadku zrobić, jeśli na wjazd do niektórych jest obowiązek założenia łańcuchów, stoi policja i zawraca tych bez ...
Zawrócić i nie ryzykować odmowy wypłaty z OC/AC w razie poślizgu i walnięcia w drzewo/inne auto.
W przypadków krajów typu Szwajcaria to oznaczać może nawet poruszanie się samochodem, który nie powinien być dopuszczony do ruchu, czyli dodatkowe konsekwencje w razie spowodowania wypadku (prawne) ;)
Cytat: Slavol w 2020/09/29 12:49No ale co w takim przypadku zrobić, jeśli na wjazd do niektórych jest obowiązek założenia łańcuchów, stoi policja i zawraca tych bez ...
Zawrócić, albo założyć łańcuchy i ryzykować :P
A czy ktoś ma jakieś doświadczenie z dystansami do felg i dopuszczeniem do ruchu/ ubezpieczeniem?
W Polsce nikt się raczej nie przyczepi, kolega miał auto w leasingu i nic nie robili po kolizji. Za granicą, ciężko powiedzieć, trzeba by znać prawo lokalne konkretnego kraju ;)
Quatraci wielosezony siedzą, na szczęście kierownica prosta... Obyło się bez ASO.
Gdzie znaleźć info odnośnie jakie rozmiary felg i opon są homologowane.
Np. tu:
https://www.wheel-size.com/size/volkswagen/tiguan/
Jeśli to wszystkie to praktycznie do r-line jest dwie opcje z et38 lub schowane koła o blisko 2,5 cm aby było zgodnie z homologacją. Ktoś ma w rline felgi 18 lub 19 calowe, szerokość 7 cali et43? Jak to wygląda?
Cytat: MArek w 2020/10/06 16:00
Jeśli to wszystkie to praktycznie do r-line jest dwie opcje z et38 lub schowane koła o blisko 2,5 cm aby było zgodnie z homologacją. Ktoś ma w rline felgi 18 lub 19 calowe, szerokość 7 cali et43? Jak to wygląda?
Ja mam takie 18" i nie polecam! Opóźnienie dostawy auta, korona, pilny wyjazd i podjąłem pochopnie decyzję o sprzedaży 20 i zakupie 18 wg homologacji... :(
Rozważam dystanse 2x15 - obliczyłem sobie, że opony będą wtedy tak wysunięte jak przy oryginalnych 20". Ewentualnie 2x20 bo na forum UK widziałem, że ktoś takie założył nawet do fabrycznych 20 i jest zadowolony!
Teraz brałbym szersze i pewnie 19.Przy czym mam DCC, które świetnie sobie radzi z różnymi rozmiarami. Bez DCC warto bardziej rozważyć kompromis: lepszy komfort czy wygląd/prowadzenie?
Cytat: Frodo w 2020/10/06 16:43Ja mam takie 18" i nie polecam! Opóźnienie dostawy auta, korona, pilny wyjazd i podjąłem pochopnie decyzję o sprzedaży 20 i zakupie 18 wg homologacji
Mając DCC w trybie komfort chyba nie jest tak źle na 20". Ja mam 20" i sportowe zawieszenie. Nie powiem auto prowadzi się super, choć jest trochę twardo, wygląd też super ale brak wyboru opon całosezonowych na które zamierzam przejść. Dlatego myślę o 19". Ale tam tylko sebring dostępny z et 38. A nie chce 7" z et43 i nie jestem fanem dystansów. A felga schowana o 2.5cm to chyba trochę na wyglądzie traci. Jakbyś mógł kiedyś zrób zdjęcie od tyłu jak to wygląda. Chodzi o to jak chowają się koła.
Proszę, ale trudno to pokazać i ocenić na zjęciu. Dużo zależy od perspektywy! Nie jest najgorzej, ale mogłoby być lepiej... Jak wspomniałem krawędź opony jest schowana o 15 mm względem 20", felga oczywiście bardziej bo 7 cali...
(https://i.ibb.co/crFNMLW/20200814-122823.jpg) (https://ibb.co/QKN6zdW)
A opony masz prawidłowe. BO jak na 18 to nawet nie wyglądają na duże balony. Takie małe mi się wydają jak patrze na swoje 20". NIe pamiętam ale przy DCC też jest obniżone zawieszenie chyba tak jak przy sportowym?
Opony są prawidłowe - 235. Moim zdaniem nie wyglądają na duże balony, tylko opona i felga są bardziej schowane. DCC nie jest obniżone.
Cytat: Frodo w 2020/10/06 17:29DCC nie jest obniżone.
Tak na oko mi się wydawało że mój jest niżej zawieszony mniejsze są prześwity pomiędzy kołem a nadkolem. Jutro może pstryknę fotkę i wstawię.
Teraz już sam nie wiem co robić. Czy zostać na 20 czy zmieniać na 19.
Wiadomo 20" najlepiej wyglądają i zapewniają najlepsze prowadzenie, ale najgorszy komfort. Każdy rozmiar w dół zwiększa komfort kosztem pozostałych parametrów - zależy co chcesz...Ja bez DCC chyba jednak brałbym 18 bo komfort podróżowania (szczególnie z dziećmi) jest dla mnie ważniejszy niż trochę gorszy wygląd, ale co kto lubi...Może szersze i z ET38, ale nie wiem na ile problemem jest wtedy brak homologacji.
Ostatnio zastanawiam się czy R ma homologację na jakiekolwiek 18? Może ktoś wie?Niektóre dystanse niby mają ABE i TUV do Tiguana, np.https://eibach.pl/product/dystanse-pro-spacer-biale-40mm-os-2x20mm-s90-7-20-017/vw-tiguan-ad1-01-2016-20-tsi-4motion/75552/ (https://eibach.pl/product/dystanse-pro-spacer-biale-40mm-os-2x20mm-s90-7-20-017/vw-tiguan-ad1-01-2016-20-tsi-4motion/75552/)ale zastanawiam się na ile to ratuje sytuację???
Nie znalazłem nigdzie informacji więc podpinam się pod ten wątek. Chcę kupić koło dojazdowe. Obecnie mam koła 235/55/18. Wiem że dojazdówka powinna być 145x85x18, ET 28, 5x112x57,1 Pytanie moje brzmi czy w symbolu: 5QF601027.. ostatnim znakiem ma być litera H, B czy C. Czy ta litera nie ma znaczenia ? Proszę o info.[/font]
8)
Mam taką łamigłówkę i prosiłbym znawców tematu o pomoc w jej rozwiązaniu.
Obecnie w tigu R-line z 2020 r. mam założone Sebringi R19x8,5J et38
Czy do tego modelu mogę założyć felgi R18x8,0J et42 dla zimowych opon?
Ponadto za bardzo nie rozumiem dla czego VW oferuje felgi np. R19x7J dla opon o szerokości 235 mm, skoro wg TUV dla 7J maksymalny dopuszczalny rozmiar to 225 mm? Wydaje się że min. szerokość felgi dla 235 mm to powinno być przynajmniej 7,5J
Chętnie zapoznam się z opiniami forumowiczów w tym temacie.
Cytat: shark w 2020/10/07 20:33Czy do tego modelu mogę założyć felgi R18x8,0J et42 dla zimowych opon?
Możesz tylko będzie "kuso" wyglądał z wciągniętymi do środka kołami
Swoje letnie 235 mam na feldze R19 9J ET33
Dasz foto jak to wygląda.
I wszystko jasne kolega pytał o tiga 2020. Ale wracając do pytania kolegi sharp myślę że jak znajdziesz albo masz felgi 8 cali to będzie spoko.
Sprawdz w w porównywarce felg czy odległość od zawieszenia jest ok. Ale obstawiam że raczej TAK
wczoraj w czasie oczekiwanie na wymianę oleju popytałem o felgi do tiga r-line. Fabrycznie mam felgi Suzuka 20" x8,5" et38. Zgodnie z homologacja to auta mogę założyć felgi akcesoryjne w rozmiarze 19"x7" et43 i w zasadzie prócz Suzuka 20 i Sebring 19" homologowane do tiga są felgi 18/19" x7" z et43. Totalna kicha. I teraz aby jakoś na 19 wyglądało zakładać np z Aretona R-line 19"x8"et40 ale co tedy z ubezpieczeniem? Prze felgi niehomologowane mogą nie wypłacić odszkodowania i kupa.Jest jeszcze jak się komuś podoba felga z AEZ o parametrach Sebring https://allegro.pl/oferta/aez-steam-19-5x112-et38-57-1-bentley-continental-8709682865 (https://allegro.pl/oferta/aez-steam-19-5x112-et38-57-1-bentley-continental-8709682865)
Cytat: Charls w 2020/10/08 22:05Możesz tylko będzie "kuso" wyglądał z wciągniętymi do środka kołami
A w serwisie VW wszystkie 18, a nawet standardowe 19, proponują o szerokości 7J.
Coraz częściej opony Hankook pojawiają się na pierwszy montaż i to nie tylko w VW. W przypadku kupna nowego samochodu wpływ na to jakie będą opony mamy praktycznie zerowy.
Cytat: Arm w 2020/10/11 17:09Cześć, Nowy Tiguan - opony na pierwszy montaż letnie to Ventus Prime3 X K125A. Przecież to nawet nie jest klasa premium....rozczarowany....
Ale "nowy" w sensie ten całkiem nowy po lifcie? Czy przedliftowy, ale RM2020 - mój RM2020 przyjechał na Pirelli Scorpion Verde 18"... Hankook niby dobra opona ale średniak, ja też spodzoewłam się, że mój wyjedzie na Continentalu, ale nie żeby na Hankoooku ... księgowi pewnie ....
Ja mam RM 2020 i mam Hankook (ventus evo)
Mój RM2019 miał Continental ContiSportContact (20").
Cytat: Arm w 2020/10/11 17:09
Cześć,
Nowy Tiguan - opony na pierwszy montaż letnie to Ventus Prime3 X K125A.
Przecież to nawet nie jest klasa premium....rozczarowany....
Jakie auto takie opony, Tigi to nie klasa premium
Cytat: Arm w 2020/10/11 21:38
To jest RM2020 - możliwe , że rozmiar felg wpływa na model opony.
Ja miałem 17'' Montana więc dostałem Hankook Ventus Prime3 X.....[/size]
Niekoniecznie też mam 17" i u mnie opony Michelin. Poprostu nie ma jednego dostawcy.
Cytat: Slavol w 2020/10/11 19:47mój RM2020 przyjechał na Pirelli Scorpion Verde 18"
Mój RM2019 też. Beznadziejne te opony były. Auto gubiło trakcję przy byle zrywie. Teraz na Vredesteinach Quadrac dopiero klei się jak trzeba.
Komentarz nie sponsorowany przez firmę Vredestein.
Cytat: Arm w 2020/10/11 21:38
To jest RM2020 - możliwe , że rozmiar felg wpływa na model opony.
Ja miałem 17'' Montana więc dostałem Hankook Ventus Prime3 X.....[/size]
Mój w tym rozmiarze wyjechał na Continentalach 🙂
Cytat: Ekhangel w 2020/10/11 22:13
Cytat: Slavol w 2020/10/11 19:47mój RM2020 przyjechał na Pirelli Scorpion Verde 18"
Mój RM2019 też. Beznadziejne te opony były. Auto gubiło trakcję przy byle zrywie. Teraz na Vredesteinach Quadrac dopiero klei się jak trzeba.
Sprzedałem od razu i jeżdżę na wielosezonówkach. Na razie super :)
Hankooki są całkiem dobre. A co do tego, że Tiguan to nie klasa premium, więc ładują do niego opony ze średniej półki, to ta zasada chyba nie obowiązuje, bo do Audi też ładują Hankooki.
Jak to faktycznie jest z tą homologacją a ubezpieczeniem zarówno AC jak i OC w przypadku szkody oczywiście.
Znalazłem coś takiego np.
https://www.autocentrum.pl/publikacje/porady/chcesz-zamontowac-akcesoryjne-felgi-sprawdz-zanim-sie-zdecydujesz-na-zmiane/
Witam, już trochę ogłupiałem z tą homologacją, mam R18 i letnie continentale 235/55, muszę kupić zimowe, czy jest to tak, że praktycznie każda opona w rozmiarze 235/55/r18 będzie "homologowana", czy są jacyś preferowani producenci, czy po prostu opona musi spełniać jakieś standardy? EU, TUV?
Zastanawiam się nad średnią półką cenową, ale jednak bezpieczeństwo:
Nokian SUV WR 4, Hankook Winter i*cept evo3 X W330A, Vredestein Winter PRO. Oczywiście w rozmiarze 235/55/R18 do tiguana mają homologację i nie będzie problemów z ew. ubezpieczalnią?
Jedynie rozmiar jest istotny. Możesz również dobrze władować chińskie najtańsze opony i też ubezpieczyciel nie ma prawa tego zakwestionować.
Wszystkie, które wymieniłeś to dobre opony.
Najbardziej byłem napalony na te nokiany, może ktoś ma i może coś o nich powiedzieć. Jak spytałem "oponiarza" to powiedział, że nie radzi bo mają dużo zwrotów.
Nigdy nie słyszałem negatywnej opinii o Nokianach, poza tym że średnio sobie radzą na asfalcie (przy czym tu nie chodzi że jako źle). Bardzo dobrze radzą sobie na śniegu. Jeśli nie planujesz częstych wyjazdów w góry albo np skandynawia (tam gdzie śnieg często i sporo), poszedł bym jednak w kierunku opon, które lepiej się sprawują na asfalcie ;)
No to ja mam Nokiany wr4. Tylko nie suv. Dokładnie 225/45R17 w Golfie. Teraz będzie 4 i ostatnia zima na nich. I było by wszystko okej ale po pierwszej zimie zaczęły mi wyć przy równo 92-93km/h i potem ale cichutko przy około 65 też. Ale najbardziej słyszalne było przy 93. Przekładanie stronami nic nie dało. Jak tylko zakładałem letnie problem ustawał. I tak każdej zimy. Oponiarz sprawdzał i nic nie widział żeby były jakieś uszkodzenia bieżnika.
Cytat: kris17009 w 2020/10/13 15:13
No to ja mam Nokiany wr4. Tylko nie suv. Dokładnie 225/45R17 w Golfie. Teraz będzie 4 i ostatnia zima na nich. I było by wszystko okej ale po pierwszej zimie zaczęły mi wyć przy równo 92-93km/h i potem ale cichutko przy około 65 też. Ale najbardziej słyszalne było przy 93. Przekładanie stronami nic nie dało. Jak tylko zakładałem letnie problem ustawał. I tak każdej zimy. Oponiarz sprawdzał i nic nie widział żeby były jakieś uszkodzenia bieżnika.
Dziękuję za pomoc.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Miałem Nokiany WR4 w poprzednim aucie. Przejeździłem 3 zimy i jeszcze je sprzedałem wraz z autem. Nie miałem z nimi najmniejszych problemów. Sprawowały się w zimie znakomicie i były cichsze od moich letnich opon (też Nokiany).
Ja mam już któreś z kolei Nokiany zimowe, mają plusy i minusy.
Bardzo dobre na śnieg to ich mocna strona (jak jedziesz w góry na narty to będziesz zadowolony)
Minus, który potwierdza wiele osób to guma szybko twardnieje i tracą parametry. Pierwsze 3 zimy jest OK, 4 sezon już słabo bo guma robi się twarda i tracą parametry.
Witam, może ktoś się orientuje. Mam felgi nissan 18 cali z et43, zastanawiam się nad dystansami z wiadomych przyczyn. Jakiej szerokości dystanse można było by dołożyć, żeby nie przesadzić? Może ktoś dokładał i ma zdjęcia?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat: e131 w 2020/10/20 21:16
Witam, może ktoś się orientuje. Mam felgi nissan 18 cali z et43, zastanawiam się nad dystansami z wiadomych przyczyn. Jakiej szerokości dystanse można było by dołożyć, żeby nie przesadzić? Może ktoś dokładał i ma zdjęcia?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zależy jaka szerokość opon i felg, jaki Tig i co chcesz osiągnąć. Ja np. w Tigu II R-Line obliczyłem, że przy oponach 235/55R18, dystanse 15 przy takich felgach wysuną zewnętrzną krawędź do miejsca, w którym są *opony* z fabrycznymi felgami 20" Suzuka (5 na ET43->ET38 i 10 na szerokość opony 235->255 (czyli 1 cm z każdej strony)), niestety felga będzie bardziej schowana jeśli masz np. 7.
Kupiłem już 2x15 w tym celu, ale choroba mnie zmogła, więc póki co nie mam zdjęć.
Te Nissan 18, to tak, fabryczne, szerokość 7, opony 235/55. Bez pakietu R-line. Mam wrażenie, że fabrycznie dosyć są mocno schowane, co się odbija na wyglądzie i na utrzymaniu na drodze, moim zdaniem(bazuję tu tylko na fizyce, mogę się mylić).
A masz może link do sklepu gdzie zakupiłeś dystanse? 15mm dystans to ile ET ostatecznie? 43-15=28?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ktos juz kupil jakies zimowki? Co jest modne w tym sezonie ;)?
Ja kupiłem nowe opony Hankooka Evo3 w330a w wersji x(nowe tegoroczne). W porównaniu do 3 letnich continentali, jestem mile zaskoczony póki co.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat: e131 w 2020/10/21 12:41
Ja kupiłem nowe opony Hankooka Evo3 w330a w wersji x(nowe tegoroczne). W porównaniu do 3 letnich continentali, jestem mile zaskoczony póki co.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
tez sie na nie czaje, widzialem ze dopiero sie pojawily - brak testow jeszcze, co Cie przekonalo?
W sumie to całkiem dobre wyniki testów poprzednika z zeszłego roku. Kategorie przyczepności na mokrym są odpowiednie, nie gorsze niż na innych z półki premium. Wedlug producenta radzą sobie tak samo jak te przedstawione w zeszłym roku. Cena. Gwarancja dożywotnia - cokolwiek to znaczy, ale jest.
Nie znalazłem natomiast informacji co zmienili w wersji z X.
Jak już mam, jeździłem po mokrych ulicach asfaltowych na razie, to radzą sobie bardzo dobrze, nawet przy ruszaniu nie miałem żadnych poślizgów. Odprowadzają wodę całkiem dobrze. Są cichsze od contisportcontact 5. Chociaż bieżnik bardziej wskazuje na radzenie sobie ze śniegiem. Jestem zadowolony z zakupu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Może też tak, czytając o innych oponach, które powiedzmy były w granicy dołożenia 100zl na sztuce, to w cale nie były lepsze, albo dużo lepsze.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat: e131 w 2020/10/20 21:42
Te Nissan 18, to tak, fabryczne, szerokość 7, opony 235/55. Bez pakietu R-line. Mam wrażenie, że fabrycznie dosyć są mocno schowane, co się odbija na wyglądzie i na utrzymaniu na drodze, moim zdaniem(bazuję tu tylko na fizyce, mogę się mylić).
A masz może link do sklepu gdzie zakupiłeś dystanse? 15mm dystans to ile ET ostatecznie? 43-15=28?
Zgadza się z ET. Kupiłem używane, póki co tylko 2 szt. Polecam dobre np. Eibach "Made in Germany" bo mają TUV i ABE - jest konfigurator na stronie eibach.pl i można dobrać wg modelu i silnika, a następnie poszukać najlepszej ceny.
Jeśli wybierzesz zestaw bez śrub, to kupiłbym równie dobre np. tej samej firmy (np. do 15 będzie długość gwintu 27+15=42 lub 43 mm) bo co jak co ale na śrubach, które trzymają koła bym nie oszczędzał... To już pewnie lepiej tańsze dystanse - powinny też być ok, ale trochę boję się braku TUV przy kontroli, szczególnie za granicą, a może "Made in Germany" robi większe wrażenie na policji niż goły metal. Szczególnie jeśli dany model jest dedykowany do Tiguana to może jednak inna rozmowa.
Cytat: e131 w 2020/10/21 13:18
W sumie to całkiem dobre wyniki testów poprzednika z zeszłego roku. Kategorie przyczepności na mokrym są odpowiednie, nie gorsze niż na innych z półki premium. Wedlug producenta radzą sobie tak samo jak te przedstawione w zeszłym roku. Cena. Gwarancja dożywotnia - cokolwiek to znaczy, ale jest.
Nie znalazłem natomiast informacji co zmienili w wersji z X.
Jak już mam, jeździłem po mokrych ulicach asfaltowych na razie, to radzą sobie bardzo dobrze, nawet przy ruszaniu nie miałem żadnych poślizgów. Odprowadzają wodę całkiem dobrze. Są cichsze od contisportcontact 5. Chociaż bieżnik bardziej wskazuje na radzenie sobie ze śniegiem. Jestem zadowolony z zakupu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Prostując i cytując sam siebie. Powyżej 145 przy temperaturze 13 stopni słychać wyciew tych oponach. Dobrze, że w naszym kraju nie wolno jeździć szybciej niż 140km/h ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat: Frodo w 2020/10/20 21:30
Cytat: e131 w 2020/10/20 21:16
Witam, może ktoś się orientuje. Mam felgi nissan 18 cali z et43, zastanawiam się nad dystansami z wiadomych przyczyn. Jakiej szerokości dystanse można było by dołożyć, żeby nie przesadzić? Może ktoś dokładał i ma zdjęcia?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zależy jaka szerokość opon i felg, jaki Tig i co chcesz osiągnąć. Ja np. w Tigu II R-Line obliczyłem, że przy oponach 235/55R18, dystanse 15 przy takich felgach wysuną zewnętrzną krawędź do miejsca, w którym są *opony* z fabrycznymi felgami 20" Suzuka (5 na ET43->ET38 i 10 na szerokość opony 235->255 (czyli 1 cm z każdej strony)), niestety felga będzie bardziej schowana jeśli masz np. 7.
Kupiłem już 2x15 w tym celu, ale choroba mnie zmogła, więc póki co nie mam zdjęć.
UPDATE: Właśnie spędziłem chwilę w garażu i Tig ma dystanse - przód 2x15, tył 2x20 do moich 18". Efekt super! Tego mi brakowało ;D po pochopnej sprzedaży moich Suzuka 20".
Polecam dystanse... z dobrej jakości śrubami oczywiście! ;) Do dziś jeszcze myślałem, że raczej muszę wymienić felgi i opony, a teraz to już jest w kategoriach: może kiedyś...
Przy okazji chyba wymienię przód też na 2x20 by bardziej podoba mi się mocowanie dystansów na śruby i kół do dystansów, co jest dostępne w tym rozmiarze (zamiast dłuższych śrub do 2x15, choć w praktyce 1 i 2 powinno być ok). Oczywiście lepiej od razu kupić fajne felgi, ale tak można się ratować jak ktoś ma inne...
Cytat: Frodo w 2020/10/26 20:28
Cytat: Frodo w 2020/10/20 21:30
Cytat: e131 w 2020/10/20 21:16
Witam, może ktoś się orientuje. Mam felgi nissan 18 cali z et43, zastanawiam się nad dystansami z wiadomych przyczyn. Jakiej szerokości dystanse można było by dołożyć, żeby nie przesadzić? Może ktoś dokładał i ma zdjęcia?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zależy jaka szerokość opon i felg, jaki Tig i co chcesz osiągnąć. Ja np. w Tigu II R-Line obliczyłem, że przy oponach 235/55R18, dystanse 15 przy takich felgach wysuną zewnętrzną krawędź do miejsca, w którym są *opony* z fabrycznymi felgami 20" Suzuka (5 na ET43->ET38 i 10 na szerokość opony 235->255 (czyli 1 cm z każdej strony)), niestety felga będzie bardziej schowana jeśli masz np. 7.
Kupiłem już 2x15 w tym celu, ale choroba mnie zmogła, więc póki co nie mam zdjęć.
UPDATE: Właśnie spędziłem chwilę w garażu i Tig ma dystanse - przód 2x15, tył 2x20 do moich 18". Efekt super! Tego mi brakowało ;D po pochopnej sprzedaży moich Suzuka 20".
Polecam dystanse... z dobrej jakości śrubami oczywiście! ;) Do dziś jeszcze myślałem, że raczej muszę wymienić felgi i opony, a teraz to już jest w kategoriach: może kiedyś...
Przy okazji chyba wymienię przód też na 2x20 by bardziej podoba mi się mocowanie dystansów na śruby i kół do dystansów, co jest dostępne w tym rozmiarze (zamiast dłuższych śrub do 2x15, choć w praktyce 1 i 2 powinno być ok). Oczywiście lepiej od razu kupić fajne felgi, ale tak można się ratować jak ktoś ma inne...
A masz zdjęcie może? I eibach z przodu i tyłu? Jak skręcasz to nigdzie nie zahacza?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wziąłem H&R bo przypadkowo ktoś sprzedawał używane w stanie praktycznie jak nowe dużo taniej - jakość zdaje się być równie dobra, tzn. bez najmniejszych zastrzeżeń, też "Made in Germany".
Musiałem zrobić zdjęcia bo nie miałem... Nic nie ociera.
Mam wrażenie, że nawet odczuwalnie pewniej sprawuje się na zakrętach. :D Z jednej strony kilka cm to mało w stosunku do rozstawu kół, ale z drugiej to dość dużo w stosunku do długości ramion zawieszenia. Fabrycznie na 20" był u mnie identyczny rozstaw zewnętrznych krawędzi kół z przodu i 1 cm mniej z tyłu - może faktycznie tak to lepiej pracuje. Środek koła, a to ma większe znaczenie dla geometrii zawieszenia, jest jeszcze bardziej wysunięty (mniejsze ET) niż fabrycznie. W każdym razie wrażenia wizualne i z jazdy są dobre!
(https://i.ibb.co/9YK9W48/20201027-145203.jpg) (https://ibb.co/RHrpc6v)
(https://i.ibb.co/7k4756Q/20201027-145210.jpg) (https://ibb.co/KKwCk3D)
(https://i.ibb.co/MPP6nX0/20201027-145216.jpg) (https://ibb.co/6DDBYdC)
No i teraz wygląda jak należy. ;D Frodo jaki lejesz olej. 504-507 czy 508
Cytat: MArek w 2020/10/27 18:37
No i teraz wygląda jak należy. ;D Frodo jaki lejesz olej. 504-507 czy 508
Dzięki! Chyba jeszcze spróbuję 2x20 z przodu. Tylko dlatego, że podoba mi się to mocowanie ich na śruby i potem człowiek zapomina, że są – do kół wkręca się zwykłe fabryczne śruby, nie trzeba nikomu mówić by uważał przy wymianie kół itp. Poza tym 2x15 nic nie brakuje. To szczególnie do R-Line, który fabrycznie ma już szersze koła... Właśnie dokupiłem 2x20.:D
PS. Mam auto zaledwie kilka miesięcy i jeszcze nie rozgryzłem tematu oleju - dziękuję za przypomnienie. ;) Natomiast znajomy pasjonat tematu polecał RAVENOL VSW 0W30 jako najlepszy - niestety tylko jeśli cena nie gra roli... a na drugim miejscu olej serwisowy 0w30 za dobrą relację jakości do ceny (pewnie poza serwisem).
Cytat: e131 w 2020/10/25 07:45
Cytat: e131 w 2020/10/21 13:18
W sumie to całkiem dobre wyniki testów poprzednika z zeszłego roku. Kategorie przyczepności na mokrym są odpowiednie, nie gorsze niż na innych z półki premium. Wedlug producenta radzą sobie tak samo jak te przedstawione w zeszłym roku. Cena. Gwarancja dożywotnia - cokolwiek to znaczy, ale jest.
Nie znalazłem natomiast informacji co zmienili w wersji z X.
Jak już mam, jeździłem po mokrych ulicach asfaltowych na razie, to radzą sobie bardzo dobrze, nawet przy ruszaniu nie miałem żadnych poślizgów. Odprowadzają wodę całkiem dobrze. Są cichsze od contisportcontact 5. Chociaż bieżnik bardziej wskazuje na radzenie sobie ze śniegiem. Jestem zadowolony z zakupu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Prostując i cytując sam siebie. Powyżej 145 przy temperaturze 13 stopni słychać wyciew tych oponach. Dobrze, że w naszym kraju nie wolno jeździć szybciej niż 140km/h ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Skad pewnos ze to te Hankooki?
Cytat: ellah w 2020/10/28 13:41
Cytat: e131 w 2020/10/25 07:45
Cytat: e131 w 2020/10/21 13:18
W sumie to całkiem dobre wyniki testów poprzednika z zeszłego roku. Kategorie przyczepności na mokrym są odpowiednie, nie gorsze niż na innych z półki premium. Wedlug producenta radzą sobie tak samo jak te przedstawione w zeszłym roku. Cena. Gwarancja dożywotnia - cokolwiek to znaczy, ale jest.
Nie znalazłem natomiast informacji co zmienili w wersji z X.
Jak już mam, jeździłem po mokrych ulicach asfaltowych na razie, to radzą sobie bardzo dobrze, nawet przy ruszaniu nie miałem żadnych poślizgów. Odprowadzają wodę całkiem dobrze. Są cichsze od contisportcontact 5. Chociaż bieżnik bardziej wskazuje na radzenie sobie ze śniegiem. Jestem zadowolony z zakupu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Prostując i cytując sam siebie. Powyżej 145 przy temperaturze 13 stopni słychać wyciew tych oponach. Dobrze, że w naszym kraju nie wolno jeździć szybciej niż 140km/h ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Skad pewnos ze to te Hankooki?
Mówisz o tym dźwięku z opon? Raczej przed zmianą z letnich nie było tego słychać.
Służbowo bardzo dużo jeżdżę i słyszę niestety każdy mankament. Jestem wrogiem wulkanizatorów. Jak już było chłodniej, wieczorem, koło 7 stopni to odgłos wyjących opon nie był tak słyszalny.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ja już po zmianie na zimowe
Co prawda felgi kupiłem budżetowe, ale dawać ok. 8 tys. za felgi akcesoryjne w ASO to przesada.
Więc kupiłem 8J x 18 przy ET=41 i na to Blizaki LM005 235/55/R18
i wszystko lata bez zarzutu i nawet nieźle wygląda
Oczywiście świadomość że nie są to oryginalne felgi trochę uwiera, ale w tym w ASO to w głowie się poprzewracało z tymi cenami.
Przy okazji chyba wymienię przód też na 2x20 by bardziej podoba mi się mocowanie dystansów na śruby i kół do dystansów, co jest dostępne w tym rozmiarze (zamiast dłuższych śrub do 2x15, choć w praktyce 1 i 2 powinno być ok). Oczywiście lepiej od razu kupić fajne felgi, ale tak można się ratować jak ktoś ma inne...
[/quote]
A czy moglbys troche bardziej rozwinac temat o co chodzi z ta roznica 15 i 20 ?
I czy dotyczy to takze dystansow Eibacha ?
Dzieki z gory
Cytat: pryzma w 2020/10/31 06:42
"Przy okazji chyba wymienię przód też na 2x20 by bardziej podoba mi się mocowanie dystansów na śruby i kół do dystansów, co jest dostępne w tym rozmiarze (zamiast dłuższych śrub do 2x15, choć w praktyce 1 i 2 powinno być ok). Oczywiście lepiej od razu kupić fajne felgi, ale tak można się ratować jak ktoś ma inne..."
A czy moglbys troche bardziej rozwinac temat o co chodzi z ta roznica 15 i 20 ?
I czy dotyczy to takze dystansow Eibacha ?
Dzieki z gory (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji41.png)
Są 2 sposoby mocowania:
1. dłuższe śruby, czyli np. gwint 27+15=42 lub 43 mm dla moich 15 (kupiłem komplet z fabrycznymi śrubami)
2. dodatkowe śruby (przykręcasz najpierw same dystanse i do nich koła na fabryczne śruby, dostępne z tego co widziałem *od* 20 bo dodatkowe śruby wymagają miejsca)
Dotyczy to o ile mi wiadomo wszystkich producentów, np. Eibach 2x20 można kupić w wersji 1 i 2, ale np. 2x10 nie kupisz w wersji 2 bo nie zmieściłyby się dodatkowe śruby.
Ja wolę sposób 2, ale moim 2x15 obiektywnie nic nie brakuje. Wersję 2 kupowałbym tylko wszystko super jakości (np. H&R lub Eibach) bo w dystansach są gwinty.
Dzieki za info oraz uswiadomienie, ze sa 2 opcje ;)
... teraz rozumiem
Musze wiec sie zastanowic ktore lepiej wybrac ?
Letnie mam na Rlinowych 19
Zimowe mam na 19 ale mniejszej szerokosci - chyba 7 cali i ewidentnie sa schowane do srodka o okolo 2 cm
Dystans 2 cm zalatwi sprawe w 100%
I tu pytanie ktore ze wzgledu na wygode czy obsluge wybrac ?
Weź pod uwagę ET. Ja dobierałem do felg ET43. Jeśli masz np. ET38, to 2x15 da ten sam efekt wysunięcia środka/zewnętrznej krawędzi koła. Zależy też od szerokości opony, np. 255 wystawałaby wtedy 1,5 cm (2 cm z 2x20) bardziej niż fabrycznie.
Co racja to racja
U mnie tez jest ET 43 i ET 38
Choc myslalem, ze 2 cm delikatnie je wysunie o 5mm na zewnatrz
U mnie problem jest taki, ze co pol roku by trzeba je sciagac
Czy tez masz tak u siebie ?
Nie jest to jakos meczace ?
Ja bym brał przykręcane na dodatkowe śruby jeśli będą mnie więcej na stałe i co najmniej 20, a w każdym innym przypadku te z dłuższymi śrubami.
Tylko u mnie bylyby sciagane co pol roku ... i tu pytanie czy to ma sens ?
Pytam gdyz zima jednak felgi jednak sa schowane w Rline i dosc dziwnie to jednak wyglada
To ja bym dał zwykle dystanse, są tańsze i nie zamontowane na stałe więc ściągasz je w prosty sposób
Dokładnie - 20 mniej śrub do dokręcania kluczem dynamometrycznym. Tylko warto uważać by dystanse nie spadły na ziemię przy wymianie kół.
Cytat: pryzma w 2020/11/01 20:46Tylko u mnie bylyby sciagane co pol roku ... i tu pytanie czy to ma sens ? Pytam gdyz zima jednak felgi jednak sa schowane w Rline i dosc dziwnie to jednak wyglada
A nie prościej sprzedać własne felgi i kupić z odpowiednim et żeby nie bawić się w dystanse. Jakby nie patrzeć to zawsze przy zmianie kół będzie upierdliwość i kolejne płaszczyzny do doczyszczania aby nie było jakiegoś bicia. Koszt zamiany felg pewnie będzie niższy niż zakup dystansów firmowych.Zerknąłem na ofertę eibach i biorąc cenę pod uwagę interes całkowicie nieopłacalny.
Indywidualnie zmienne w zależności od tego co mamy i co chcemy – każdy musi sobie policzyć, w tym czas i zabawę. Dla mnie było to zdecydowanie lepsze rozwiązanie.
Oczywiście lepiej od razu kupić fajne felgi, jeśli ktoś jest na etapie ich wyboru...
Wlasnie problem w tym, ze zimowe felgi sa jak dla mnie zarąbiste ... jak nie lepsze od letnich 19 Rline
Tylko niestety nie pomyslalem, ze sa 7 calowe i beda schowane do srodka
Na szybko zrobiona fota wychodzac od znajomego na tych zimowych 19 ale schowanych troche do srodka
Oczywiscie wiadomo, ze to kwestia gustu ale dla mnie wygladaja meeeeega
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201103/959615ef7697d6a2ae82386c14f16618.jpg)
Fajne felgi! Jeśli jedyny problem jest z ET, to dystanse załatwią sprawę. ;)
Szkoda, że ograniczyli dostępność innych kolorów R-Line... Regres! >:(
Dzieki dzieki ;) Takie troszke audikowe ;)
Musze faktycznie szybko podjac decyzje czy zakladac czy przemeczyc wzrok zimą na wklęsłe kola
Hej zastanawiam się nad Goodyearami Vector 3 generacja, na oponach całorocznych jezdze juz od 10 lat, w moim poprzednim aucie jezdzilem Gen1 przez 5 lat. Jesteś zadolowony? Zimy raczej i tak nie będzie :)
Moge jeszcze kupić Imperiale ale to chinćzyk robiony przez Belgijski koncern. Miałem takie opony przez 2 mce na drugim samochodzie, ale do Tiguana trochę sie boję :)
Cytat: Slavol w 2020/09/29 07:44
Jeźdżę na tych samych felgach, opony 235/55 R18 Goodyear Vector 4seasons gen-2 SUV, mam od nowości od lutego tego roku, fakt zimy nie było choć kilka małych przymrozków było - w lecie zaś zaliczyłem i na wakacjach naprawdę upały i też mnóstwo deszczu. Powiem tak - nie kupię już dwóch kompletów opon, choć to dla mnie nowe całkowicie doświadczenie z oponami wielosezonowymi to jestem bardzo zadowolony, miałem nawet mocno awaryjną sytuację w Czechach w wielki upał i przy prędkości około 80km/h auto przy awaryjnym hamowaniu zatrzymało się naprawdę szybko i nie miałem poczucia że będzie problem. Ostatnio popadało nawet nieźle i trasa nieautostradowa gdzie jeżdżą TIRy (krajowa 5) i jest trochę kolein to nawet wjeżdżając w nie i czując ten słynny aquaplanning nie miałem poczucia że tracę kontrolę nad trakcją. Naprawdę jak dla mnie super. Jedyna rzecz do której faktycznie można się przyczepić to hałas - jest naprawdę słyszalny, porównywalny do tego z zimówek. Coś za coś. Jeżdżę niewiele - ok. 10k rocznie i we Wrocku zim nie ma - jak będę musiał jechać w górki - pojadę ostrożniej i wezmę łańćuchy czy jakiś produkt ułatwiający poruszanie po śniegu.
Zapomniałem dodać że ten sam silnik mam co Ty, z DSG
Cytat: byq84 w 2020/11/07 16:30
Hej zastanawiam się nad Goodyearami Vector 3 generacja, na oponach całorocznych jezdze juz od 10 lat, w moim poprzednim aucie jezdzilem Gen1 przez 5 lat. Jesteś zadolowony? Zimy raczej i tak nie będzie :)
Moge jeszcze kupić Imperiale ale to chinćzyk robiony przez Belgijski koncern. Miałem takie opony przez 2 mce na drugim samochodzie, ale do Tiguana trochę sie boję :)
Cytat: Slavol w 2020/09/29 07:44
Jeźdżę na tych samych felgach, opony 235/55 R18 Goodyear Vector 4seasons gen-2 SUV, mam od nowości od lutego tego roku, fakt zimy nie było choć kilka małych przymrozków było - w lecie zaś zaliczyłem i na wakacjach naprawdę upały i też mnóstwo deszczu. Powiem tak - nie kupię już dwóch kompletów opon, choć to dla mnie nowe całkowicie doświadczenie z oponami wielosezonowymi to jestem bardzo zadowolony, miałem nawet mocno awaryjną sytuację w Czechach w wielki upał i przy prędkości około 80km/h auto przy awaryjnym hamowaniu zatrzymało się naprawdę szybko i nie miałem poczucia że będzie problem. Ostatnio popadało nawet nieźle i trasa nieautostradowa gdzie jeżdżą TIRy (krajowa 5) i jest trochę kolein to nawet wjeżdżając w nie i czując ten słynny aquaplanning nie miałem poczucia że tracę kontrolę nad trakcją. Naprawdę jak dla mnie super. Jedyna rzecz do której faktycznie można się przyczepić to hałas - jest naprawdę słyszalny, porównywalny do tego z zimówek. Coś za coś. Jeżdżę niewiele - ok. 10k rocznie i we Wrocku zim nie ma - jak będę musiał jechać w górki - pojadę ostrożniej i wezmę łańćuchy czy jakiś produkt ułatwiający poruszanie po śniegu.
Zapomniałem dodać że ten sam silnik mam co Ty, z DSG
Zdecydowanie kupił bym jeszcze raz te same opony. Poza zwiększonym lekko hałasem zachowują się naprawdę przyzwoicie. Oczywiście zobaczymy jak to będzie gdy ubędzie bieżnika, ale na razie OK
Cytat: pryzma w 2020/11/07 06:47Musze faktycznie szybko podjac decyzje czy zakladac czy przemeczyc wzrok zimą na wklęsłe kol
Jak aż tak bardzo cię to nie męczy to nie zakładał bym tylko dla zimówek. 4 miesiące i tak w nieciekawej pogodzie wiec auto często brudne. A zimy coraz krótsze wiec szybko wrócisz do letnich.
Ja zostałem na letnich 20". Zobaczymy jaka będzie zima o ile będzie.
W zeszłym roku kupiłem Tiguana w styczniu na letnich oponach, zimy jak wiecie nie było. Auto cały czas na letnich, od marca pracuję z domu i na razie opon nie wymieniłem.
Cytat: MArek w 2020/11/08 14:31A zimy coraz krótsze wiec szybko wrócisz do letnich.
Ja zostałem na letnich 20". Zobaczymy jaka będzie zima o ile będzie.
U mnie to nie jest takie proste. Wystarczy że rano o 5tej wstaje i widzę gołoledź lub choćby cienka warstwę śniegu co może zdarzyć się w każdej chwili i niestety jazda 65 km do pracy staje się koszmarem i od razu mam dość letnich, nawet jeśli to jest tylko kilka dni czy kilka razy ale od listopada do marca a nawet kwietnia zawsze może się zdarzyć i zaskoczyć. Co dla kogoś wydaje się być oczywiste dla innego nie jest oczywiste bo niestety tam gdzie mieszkam nie ma żadnej innej alternatywy dojazdu
Cytat: Charls w 2020/11/18 11:24
Cytat: MArek w 2020/11/08 14:31A zimy coraz krótsze wiec szybko wrócisz do letnich.
Ja zostałem na letnich 20". Zobaczymy jaka będzie zima o ile będzie.
U mnie to nie jest takie proste. Wystarczy że rano o 5tej wstaje i widzę gołoledź lub choćby cienka warstwę sniego co może zdarzyć się w każdej chwili i niestety jazda 65 km do pracy staje się koszmarem i od razu mam dość letnich, nawet jeśli to jest tylko kilka dni czy kilka razy ale od listopada do marca a nawet kwietnia zawsze może się zdarzyć i zaskoczyć.
Też stawiam raczej na bezpieczeństwo, mimo wszystko, będziesz musiał kogoś zawieść do szkoły, do szpitala, etc...
Dlatego też nie całoroczne. Moja żona jeździ tigiem i chcę żeby zawsze dojechała, a jak będzie 10 stopni na plusie i będzie padało to będzie wtedy jechać wolniej.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat: Charls w 2020/11/18 11:24U mnie to nie jest takie proste. Wystarczy że rano o 5tej wstaje i widzę gołoledź lub choćby cienka warstwę śniegu co może zdarzyć się w każdej chwili i niestety jazda 65 km do pracy staje się koszmarem i od razu mam dość letnich, nawet jeśli to jest tylko kilka dni czy kilka razy ale od listopada do marca a nawet kwietnia zawsze może się zdarzyć i zaskoczyć. Co dla kogoś wydaje się być oczywiste dla innego nie jest oczywiste bo niestety tam gdzie mieszkam nie ma żadnej innej alternatywy dojazdu
Wszystko zależy wielu czynników, miejsca zamieszkania, ilości pokonywanych kilometrów, tras etc. W moim przypadku jak będzie zima to mam drugi samochód z zimówkami (jeszcze nie sprzedany). Ale w tamtym roku kół nie zmieniałem na zimówki. A do Tiguana jak zjeżdżę letnie to pójdzie całosezonowa. Może w przyszłym roku będzie większy wybór 20". Na początki jeździłem F126P i jakoś bez zimówek dawało się rade a zimy były konkretne. Na letnich też zdarzało się w zimie jeździć więc mnie warunku nie przerażają. Pozdrawiam.
Cytat: MArek w 2020/11/18 13:30Na początki jeździłem F126P i jakoś bez zimówek dawało się rade a zimy były konkretne
Miałem dwa 126 nawet jeden FL :) ale tam to opony były wielosezonowe bo typowych zimówek jeszcze nie produkowali a po drugie silnik z tyłu i napęd na tylną oś też robił swoje
Ja jednak nie kupowalem kejnych felg by je zmieniac, po prostu sie nie oplaca. Z racji tez skapych zim nad morzem, poszedlem w skale srednia i tez wybralem Hankooki Evo3, zobaczymy...
Cytat: ellah w 2020/11/18 15:37kejnych felg by je zmieniac, po prostu sie nie oplaca.
To zależy za ile je kupisz i za ile potem sprzedaż ale z reguły można wyjść na zero lub prawie na zero a co zaoszczędzisz na przekładkach to twoje
Cytat: Charls w 2020/11/18 17:09
Cytat: ellah w 2020/11/18 15:37kejnych felg by je zmieniac, po prostu sie nie oplaca.
To zależy za ile je kupisz i za ile potem sprzedaż ale z reguły można wyjść na zero lub prawie na zero a co zaoszczędzisz na przekładkach to twoje
Jak masz tylko jeden komplet felg i dokupisz drugi to już za nie płacisz, jeżeli sprzedam felgi po sprzedaniu auta no to może wtedy... O tym nie pomyślałem, że to trochę jak kupowanie broni, o ile nie uszkodzisz to inflacja raczej tego nie zje. Dzięki za nowe spojrzenie na temat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I raczej chodzi o używane felgi bo je z reguły sprzedasz za tyle za ile kupiłeś. Inwestycja w przypadku zakupu nowych OEM raczej jest nieopłacalna. Ja kupiłem komplet OEM R-line 19' za 2000 zł i uważam, że jeśli uda mi się ich zbytnio nie poniszczył sprzedam je z zyskiem
Cytat: Charls w 2020/11/18 17:20
I raczej chodzi o używane felgi bo je z reguły sprzedasz za tyle za ile kupiłeś. Inwestycja w przypadku zakupu nowych OEM raczej jest nieopłacalna. Ja kupiłem komplet OEM R-line 19' za 2000 zł i uważam, że jeśli uda mi się ich zbytnio nie poniszczył sprzedam je z zyskiem
Daj cynk, takich szukam
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat: e131 w 2020/11/18 17:36Daj cynk, takich szukam
Albo te na pierwszym planie albo te na drugim, jedne i drugie R-line OEM VW :) Będę pamiętał ;)
(https://i.imgur.com/N83lqoS.jpg)
Cytat: MArek w 2020/11/18 13:30
Cytat: Charls w 2020/11/18 11:24U mnie to nie jest takie proste. Wystarczy że rano o 5tej wstaje i widzę gołoledź lub choćby cienka warstwę śniegu co może zdarzyć się w każdej chwili i niestety jazda 65 km do pracy staje się koszmarem i od razu mam dość letnich, nawet jeśli to jest tylko kilka dni czy kilka razy ale od listopada do marca a nawet kwietnia zawsze może się zdarzyć i zaskoczyć. Co dla kogoś wydaje się być oczywiste dla innego nie jest oczywiste bo niestety tam gdzie mieszkam nie ma żadnej innej alternatywy dojazdu
Wszystko zależy wielu czynników, miejsca zamieszkania, ilości pokonywanych kilometrów, tras etc. W moim przypadku jak będzie zima to mam drugi samochód z zimówkami (jeszcze nie sprzedany). Ale w tamtym roku kół nie zmieniałem na zimówki. A do Tiguana jak zjeżdżę letnie to pójdzie całosezonowa. Może w przyszłym roku będzie większy wybór 20". Na początki jeździłem F126P i jakoś bez zimówek dawało się rade a zimy były konkretne. Na letnich też zdarzało się w zimie jeździć więc mnie warunku nie przerażają. Pozdrawiam.
No właśnie wszystko zależy od warunków..., u nas w razie co stoi drugie auto na całorocznych Michelin CrossClimate. U nas ostatni raz śnieg był 5 lat temu, zastanawiam się tylko czy w błocie i deszczu przy temp około 0-5 C lepiej sprawdzi się zimówka czy opona letnia, tak w tej chwili wyglądaja zimy w Bydgoszczy.
Niestety ale jest wiele testów ktore potwierdzają że od ok poniżej 10 stopni zimówka będzie lepsza.
Nieważne czy jest śnieg czy go nie ma, poniżej 8-10 stopni zawsze opona zimowa będzie bezpieczniejsza od opony letniej.
Jeśli nie będzie wyjazdów w góry to innym rozwiązaniem na takie warunki są oczywiście opony całoroczne. ;)
Brat kupił Toyotę Rav4 z 2015 to założył całoroczne był mega zadowolony ( bo wydał raz kasę ) ja te opony po 2.5 roku widziałem, moja ocena to wiek ok 5-6lat wizualnie. Co do jazdy bo jeździłem tym autem kilka razy w zimę i lato. To pozostawia to wiele do życzenia.
Ale to tylko moja opinia.
Nie pamiętam modelu opon, auto sprzedał, ale na opony wywalił siana bo podobno były jakieś super.
Cytat: Fircyk w 2020/11/19 17:25Co do jazdy bo jeździłem tym autem kilka razy w zimę i lato. To pozostawia to wiele do życzenia.
Potwierdzam, aktualnie szwagier ma je od kilku lat na X3 e83, ani to w lato pełnowartościowa letnia, ani w zimę zimowa, sam szwagier to potwierdza, takie koło dla jeżdżących tylko do kościoła
dzisiejszy poranek
-2 i weź tu ufaj letnim, na szczęście zimówki już na aucie od kilku dni
(https://i.imgur.com/MSmJFwP.jpg)
(https://i.imgur.com/qMwfWxL.jpg)
(https://i.imgur.com/wEJEGLl.jpg)
@Charls ja taki obrazek na żywo ostatni raz widziałem (pomijając wyjazd do Austrii czy Słowacji) w styczniu 2019 :D
Cytat: Charls w 2020/11/19 22:16sam szwagier to potwierdza, takie koło dla jeżdżących tylko do kościoła
Całoroczna jest super jak ma się więcej niż jeden samochód i ten drugi jeździ tylko po mieście.
Cytat: MrBlacker w 2020/11/19 16:20poniżej 8-10 stopni zawsze opona zimowa będzie bezpieczniejsza od opony letniej
Według testów w przedziale ok 0-8 najbezpieczniejsza to całoroczna :D
Człowiek jest istotą rozumną (podobno) i robi po swojemu. Nie jeżdżę po mieście i nie wyobrażam sobie jazdy na wielosezonowych
(https://i.imgur.com/78bFceE.jpg)
Gdzie to pojawiły się takie zimowe obrazki? 🙂
W Trójmieście może bez śniegu, ale szyby trzeba było skrobać
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat: Misieksmig w 2020/11/20 09:07
Gdzie to pojawiły się takie zimowe obrazki? 🙂
Szwajcaria ....Kaszubska :D
Nie wiem do końca skąd tak niska ocena opon wielosezonowych. Są dość popularne np. w rejonach Ameryki Północnej (piszę w oparciu o obserwacje), gdzie zimy są dużo gorsze niż w Polsce, a ludzie dużo bogatsi, więc nie mogą być takie złe... ;) Mam dobre opony zimowe w garażu, zrobiłem w życiu na zimówkach trochę km, więc wiem, że w bardzo trudnych warunkach mają znaczną przewagę, ale ile osób tego potrzebuje?
Gdy są ku temu bezpieczne warunki, to lubię przycisnąć i też trochę poślizgu na zakrętach itp. Więc nie kanapowy kierowca, a trudno mi wyobrazić sobie sytuację, gdzie potrzebowałbym letnich w normalnych warunkach (nie mówię o jeździe wyczynowej itp.) Przecież Tig II bez DCC (nie wiem jak ze sportowym zawieszeniem, nie wiem jak w Tigu I) kołysze się jak kaczka (!) na zakrętach, tak że jest *bardzo nieprzyjemnie* długo zanim puszczają opony... Przecież nawet pierwsza lepsza Octavia dużo lepiej zachowuje się na zakrętach, nawet na 16" i dużo łatwiej osiągnąć limity trakcji opon bez wspomnianego ,,kaczkowania". Z DCC jest dużo lepiej, ale w dobrych warunkach tak czy inaczej, to raczej nie *dobre* opony wielosezonowe są problemem na zakrętach.
Więc zupełnie nie rozumiem komu w Tigu mogą nie wystarczać wielosezonowe, poza tymi, którzy jeżdżą w trudnych zimowych warunkach (wtedy oczywiście) lub mają super usztywnione zawieszenie i grubo ponad 300 koni.... To nie sportowe auto – ma wysoki środek ciężkości i kiepski stosunek mocy do masy.
Moje doświadczenia są z oponami wielosezonowymi klasy premium - nie wiem nic o innych.
Ogólnie moim zdaniem dużo większe znacznie ma jakość i stan opon i oczywiście letnie nie na zimę... ;)
Cytat: Frodo w 2020/11/20 11:33Przecież Tig II bez DCC (nie wiem jak ze sportowym zawieszeniem, nie wiem jak w Tigu I) kołysze się jak kaczka (!) na zakrętach, tak że jest *bardzo nieprzyjemnie* długo zanim puszczają opony... Przecież nawet pierwsza lepsza Octavia dużo lepiej zachowuje się na zakrętach
Oj nie, mój Tig I FL na zawiasie sport i kołach 19 wygląda co prawda jak kiosk na kółkach ale bujania tu nie uświadczysz, sztywny jak gokart aż do przesady
Cytat: Frodo w 2020/11/20 11:33Octavia dużo lepiej zachowuje się na zakrętach, nawet na 16"
[/size]
Jeśli porownujesz do Tiga na 16 czy 17 na zwykłym zawieszeniu to tak
Cytat: Charls w 2020/11/20 13:01
Cytat: Frodo w 2020/11/20 11:33Octavia dużo lepiej zachowuje się na zakrętach, nawet na 16"
Jeśli porownujesz do Tiga na 16 czy 17 na zwykłym zawieszeniu to tak
Z autopsji komentarz moich dzieci po jeździe testowej w Tigu II 190 TSI z 18: "strasznie bujało" na zakrętach, coś tam piszczały jak wszedłem trochę szybciej w zjazd z autostrady. Żona potwierdziła, a ja uznałem że fatalnie (dużo gorzej niż np. w Atece z 18 bez DCC - też tesowałem, było dużo lepiej). Jeździli ze mną w wakacje Octavią z 16 na gorszych zakrętach niż jazda testowa i nigdy się na to nie uskarżali... Ja też czułem się dużo pewniej.
Z DCC zupełnie inna bajka! Osobiście jestem zachwycony (dużo lepsze niż np. DCC w Atece - wiem bo miałem).
Cytat: Frodo w 2020/11/20 14:08
Cytat: Charls w 2020/11/20 13:01
Cytat: Frodo w 2020/11/20 11:33Octavia dużo lepiej zachowuje się na zakrętach, nawet na 16"
Jeśli porownujesz do Tiga na 16 czy 17 na zwykłym zawieszeniu to tak
Z autopsji komentarz moich dzieci po jeździe testowej w Tigu II z 18: "strasznie bujało" na zakrętach, coś tam piszczały jak wszedłem trochę szybciej w zjazd z autostrady. Żona potwierdziła, a ja uznałem że fatalnie (dużo gorzej niż np. w Atece bez DCC - też tesowałem, było dużo lepiej). Jeździli ze mną w wakacje Octavią z 16 na gorszych zakrętach niż jazda testowa i nigdy się na to nie uskarżali... Ja też czułem się *dużo* pewniej.
Z DCC zupełnie jest inna bajka! Osobiście jestem zachwycony (dużo lepsze niż np. DCC w Atece - wiem bo miałem).
Zawieszenie sportowe i koła 20" i nie ma ma mowy o bujaniu. Auto jak po sznureczku jedzie. Nie wiem jak się ma do DCC. Do prowadzenia DCC dla mnie zbędne ale już do komfortu czasem by się przydało.
W DCC doceniam przede wszystkim jego *dynamiczny* (litera D w nazwie) charakter. Wg potrzeb może usztywniać dowolne amortyzatory i w różnym zakresie na nierównościach, zakrętach, podczas ostrego hamowania itp. i to nawet w trybie komfort. Znam auta, które świetnie radzą sobie bez tego, ale w SUVie to dla mnie opcja nr 1 po układzie napędowym oczywiście: komfort i sport w jednym (wiadomo bez przesady - środka ciężkości to nie zmienia).[/font]
Mam 18/235/55. Czy da się założyc 225? Opony są sporo tańsze
Wszystko możesz jak auto twoje. Użyj kalkulatora rozmiarów. Ubezpieczenie czy gwarancja to są tematy i znane, więc szkoda pisać.
Cytat: mariobravox w 2020/11/21 11:55Czy da się założyc 225? Opony są sporo tańsze
Jesteś pewny że są sporo tańsze? a jaki profil chcesz założyć przy 225?
Nie zastanawiałem się nad tym, sprawdzałem w obu przypadkach profil 55. 235 od 400zł 225 od 250 zł na oponeo
Witam, Odrazu mówię że przeczytałem cały wątek o oponach! :D
Czy ktoś używał łańcuchów Konig/Thule K-Summit dedykowanych do aut bez miejsca na tradycyjne łańcuchy? Cena wydaję się kosmiczna ale jest to jakieś konkretne rozwiązanie dla Tiguana z kołami 18+.
https://www.taurus.info.pl/pl/p/Koenig%20K-Summit%20XL%20gr.55/15293?utm_source=lancuchypl&utm_medium=www&utm_campaign=produkt
Pozdrawiam.
W Polsce przejdzie, ale bałbym się tym w Alpy jechać ;)
Cytat: mms1994 w 2020/12/09 21:20W Polsce przejdzie, ale bałbym się tym w Alpy jechać ;)
Ale pod jakim względem nie poradzenia sobie z podjazdem czy nie przejścia ewentualnej kontroli? Wydaję mi się, że to są pełnowartościowe łancuchy na opony a nie jakieś typu "łańcuchy w spray-u".
Poniżej zdjęcia opon 235/50/R19 na kołach Srebring 8.5 dla mających wątpliwości co do takiego kompletu.
Cytat: lebski w 2020/12/10 13:50Ale pod jakim względem nie poradzenia sobie z podjazdem czy nie przejścia ewentualnej kontroli?
VW zahomologował tylko 17tki dla użytku z łańcuchami, kraje o bardziej restrykcyjnym podejściu do przepisów (Niemcy, Austra, Szwajcaria) tego się trzymają. Możesz zrobić 10tys km tam i wrócić i nic, a mogą Cię zatrzymać i w najlepszym wypadku dostaniesz mandat ;)
"Homologacje / gwarancje / zgodność: Ö-Norm 5117, UNI 11313, TUV." te normy określają że łańcuch jest dopuszczony do ruchu na drogach publicznych, ale nadal to nie znaczy że możesz założyć na każdym aucie (w teorii, w praktyce 99% osób nawet tego nie weryfikuje)
TUTAJ (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/kola-opony-felgi-lato-zima/msg11630/#msg11630) oraz TUTAJ (https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/kola-opony-felgi-lato-zima/msg3587/#msg3587) pisałem o tym.
Wałkowałem ten temat dość długo i zgodnie z przepisami łańcuchy muszą mieć odpowiednią homologację (najlepiej spełniać wymagania normy austriackiej ONORM V5117) i to wystarczy co do zgodności z przepisami w krajach europejskich.
Co prawda gdzieś czytałem, że prawo w Austrii zabrania stosowania tzw. łańcuchów drabinkowych, ale jeśli spełniają normę ONORM V5117 to chyba można je leganie użytkować.
Do mojego auta z kołami 235/55 R18 idealnie pasują łańcuchy PEWAG SERVO SPORT 7MM RSS 79.
Witam, czy ktoś próbował zamontować do zwykłego tiga II felgi 8.5jx19h2, et30?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Bedzie wystawało ja zakładałem 19x8 et 28 i wystawało prawie 1cm
max są felgi Rline 19x8,5 et 38 i to będzie dla co nie których za dużo.
Dzięki @Fircyk
A ktoś może ma tiguana białą perłę na felgach Victoria Falls?
Jak to wygląda?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Szukaj w Google
Ja mam te felgi i dwa komplety opon zimą lato mogę je sprzedać
Dobra wiadomość dla wszystkich, którzy obawiają się stosować łańcuchy śniegowe na kołach większych niż 17'.
"Norweski AutoSock – jako jedyne na rynku tekstylne łańcuchy śniegowe AutoSock są prawnie akceptowanym produktem na terenie całej Unii Europejskiej, w sytuacji gdy użycie łańcuchów śnieżnych jest obowiązkowe – dla samochodów osobowych, kamperów i lekkich pojazdów użytkowych o masie brutto poniżej 3,5 tony.
Producent potwierdza tym samym skuteczne wdrożenie nowej europejskiej normy trakcyjnej EN16662-1: 2020. Oznacza to, że we wszystkich krajach UE i dodatkowych państwach członkowskich CEN (takich jak Norwegia, Szwajcaria, Islandia, Serbia i Turcja), AutoSock może zabezpieczać Wasze pojazdy zawsze, gdy należy użyć łańcuchów śniegowych.
Po wprowadzeniu nowej normy europejskiej EN16662-1: 2020 dotyczącej dodatkowych urządzeń zabezpieczających przed poślizgiem kół, opublikowanej 27 maja przez Europejski Komitet Normalizacyjny (CEN)."
źródło TUTAJ (https://autosock.com.pl/)
W końcu po ponad 10 latach oficjalnie od 01.12.2020 produkt Autosock można używać zgodnie z lokalnymi przepisami zamiast standardowych łańcuchów w takich krajach Austria czy Szwajcaria. ;)
Zapodałem zimowe koła 215/65 R17 ( tak jak ma Tiguan FL- Tiguan i Life ) - pytanie, jakie ciśnienie na taki kołach przewiduje producent?
Cytat: Mave w 2021/01/16 16:36
Zapodałem zimowe koła 215/65 R17 ( tak jak ma Tiguan FL- Tiguan i Life ) - pytanie, jakie ciśnienie na taki kołach przewiduje producent?
Nie masz naklejki na drzwiach?
Cytat: e131 w 2021/01/16 16:49
Cytat: Mave w 2021/01/16 16:36
Zapodałem zimowe koła 215/65 R17 ( tak jak ma Tiguan FL- Tiguan i Life ) - pytanie, jakie ciśnienie na taki kołach przewiduje producent?
Nie masz naklejki na drzwiach?
Mam na słupku drzwi :) ale jak wcześniej napisałem " ... zapodałem zimowe koła ..." a naklejka dotyczy innego rozmiaru (235/55 R18) , dlatego pytam ...
Cytat: Mave w 2021/01/16 21:41
Cytat: e131 w 2021/01/16 16:49
Cytat: Mave w 2021/01/16 16:36
Zapodałem zimowe koła 215/65 R17 ( tak jak ma Tiguan FL- Tiguan i Life ) - pytanie, jakie ciśnienie na taki kołach przewiduje producent?
Nie masz naklejki na drzwiach?
Mam na słupku drzwi :) ale jak wcześniej napisałem " ... zapodałem zimowe koła ..." a naklejka dotyczy innego rozmiaru (235/55 R18) , dlatego pytam ...
Proszę
https://www.cisnienie-w-oponach.pl/pressures/volkswagen/tiguan
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat: e131 w 2021/01/16 22:29
Cytat: Mave w 2021/01/16 21:41
Cytat: e131 w 2021/01/16 16:49
Cytat: Mave w 2021/01/16 16:36
Zapodałem zimowe koła 215/65 R17 ( tak jak ma Tiguan FL- Tiguan i Life ) - pytanie, jakie ciśnienie na taki kołach przewiduje producent?
Nie masz naklejki na drzwiach?
Mam na słupku drzwi :) ale jak wcześniej napisałem " ... zapodałem zimowe koła ..." a naklejka dotyczy innego rozmiaru (235/55 R18) , dlatego pytam ...
Proszę
https://www.cisnienie-w-oponach.pl/pressures/volkswagen/tiguan (https://www.cisnienie-w-oponach.pl/pressures/volkswagen/tiguan)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dziękuję, też to znalazłem  ;) ale nie ma tam obecnego modelu jak również rozmiaru opon o które pytam....
Niektórych rozterki to mnie strasznie dziwią :)
Daj na przód 2.3 na tył 2.5 i będzie git. Chyba że jeździsz ciągle sam to wszędzie 2.2. Wystarczy prześledzić powyższą tabelę dla różnych rozmiarów
Cytat: Charls w 2021/01/17 07:51
Niektórych rozterki to mnie strasznie dziwią :)
Daj na przód 2.3 na tył 2.5 i będzie git. Chyba że jeździsz ciągle sam to wszędzie 2.2. Wystarczy prześledzić powyższą tabelę dla różnych rozmiarów
Wielkie dzięki za pomoc w rozterce ;D i rady praktyczne ;) ale pytałem : "... jakie ciśnienie na takich kołach przewiduje
producent ?..."
- więc prześledzenie tabeli nic nie wnosi do tematu :(
Cytat: Mave w 2021/01/17 08:33
Cytat: Charls w 2021/01/17 07:51
Niektórych rozterki to mnie strasznie dziwią :)
Daj na przód 2.3 na tył 2.5 i będzie git. Chyba że jeździsz ciągle sam to wszędzie 2.2. Wystarczy prześledzić powyższą tabelę dla różnych rozmiarów
Wielkie dzięki za pomoc w rozterce ;D i rady praktyczne ;) ale pytałem : "... jakie ciśnienie na takich kołach przewiduje producent ?..."
- więc prześledzenie tabeli nic nie wnosi do tematu :(
W manualu napisano, że takie wartości powinieneś uzyskać z naklejki, z opony odczytać lub ostatecznie w aso. Zadzwoń, bo osobiście nawet nie widziałem tiguana na takich felgach.
Na oponie nigdy nie będzie ciśnienia dla jakiejś marki jedynie zakres min - max
Cytat: e131 w 2021/01/17 09:14
Cytat: Mave w 2021/01/17 08:33
Cytat: Charls w 2021/01/17 07:51
Niektórych rozterki to mnie strasznie dziwią :)
Daj na przód 2.3 na tył 2.5 i będzie git. Chyba że jeździsz ciągle sam to wszędzie 2.2. Wystarczy prześledzić powyższą tabelę dla różnych rozmiarów
Wielkie dzięki za pomoc w rozterce ;D i rady praktyczne ;) ale pytałem : "... jakie ciśnienie na takich kołach przewiduje producent ?..."
- więc prześledzenie tabeli nic nie wnosi do tematu :(
W manualu napisano, że takie wartości powinieneś uzyskać z naklejki, z opony odczytać lub ostatecznie w aso. Zadzwoń, bo osobiście nawet nie widziałem tiguana na takich felgach.
... naklejkę już przerabialiśmy ;) chociaż ... dlatego skierowałem moje pytanie głównie do posiadaczy "... ( tak jak ma Tiguan FL - Tiguan i Life ) ...." może ktoś by zerknął na naklejkę, do ASO zawsze można zadzwonić ale nie jest to aż takie ważne, w każdym razie dziękuję za chęć pomocy.
Panowie, czy ktoś z Was ma może założone opony na Tiguanie o rozmiarze 235/55 R17? Mam możliwość kupienia dobrego kompleciku opon zimowych, ale obawiam się rozmiaru - według producenta oryginalny rozmiar to 215/65 R16. Czy ktokolwiek ma taki rozmiar lub może się wypowiedzieć czy taka zmiana ma sens?
Cytat: Matislaw252 w 2021/01/17 13:37
Panowie, czy ktoś z Was ma może założone opony na Tiguanie o rozmiarze 235/55 R17? Mam możliwość kupienia dobrego kompleciku opon zimowych, ale obawiam się rozmiaru - według producenta oryginalny rozmiar to 215/65 R16. Czy ktokolwiek ma taki rozmiar lub może się wypowiedzieć czy taka zmiana ma sens?
Pewnie chodzi o tiguana I, na zimę zaleca się jednak węższe opony, ale jeżeli masz dobrą okazję to czemu nie. Masz tam nawet więcej miejsca niż w tiguanie 2016+
Z tego co znalazłem, to taki rozmiar jest opcjonalną wielkością dla modelu 2011-2016, więc jeśli chodzi o homologację to jest ok.
Naklejka z Tiguna na oryginalnych 17"
Cytat: Misieksmig w 2021/01/17 13:45
Naklejka z Tiguna na oryginalnych 17"
...no i fajnie, dzięki, możesz jeszcze podać na jakich 17?
Ja mam taką samą naklejkę a tig był na 18 kupiony. Z resztą na dole heat napisane R18 na tej naklejce.
Cytat: e131 w 2021/01/18 09:09
Ja mam taką samą naklejkę a tig był na 18 kupiony. Z resztą na dole heat napisane R18 na tej naklejce.
....na dole naklejki jest podany rozmiar koła zapasowego 145/85 R18 :)
...no i fajnie, dzięki, możesz jeszcze podać na jakich 17?
Felgi to tulsa.
Cytat: e131 w 2021/01/18 09:09
Ja mam taką samą naklejkę a tig był na 18 kupiony. Z resztą na dole heat napisane R18 na tej naklejce.
Czyli ciśnienie nie ma znaczenia czy felga 17" czy 18"
Cytat: Misieksmig w 2021/01/18 10:22
Cytat: e131 w 2021/01/18 09:09
Ja mam taką samą naklejkę a tig był na 18 kupiony. Z resztą na dole heat napisane R18 na tej naklejce.
Czyli ciśnienie nie ma znaczenia czy felga 17" czy 18"
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210118/a888cd2776a7debfc20ef3d853c21ac1.jpg)
No w takim razie, jeśli są różne to nieznacznie. To naklejka ode mnie, z 18 cali
Cytat: Misieksmig w 2021/01/18 10:20
...no i fajnie, dzięki, możesz jeszcze podać na jakich 17?
Felgi to tulsa.
...raczej chodzilo mi o rozmiar opon, bo ich rozmiar jest dla mnie istotny czyli szerokość/profil R 17.
Cytat: Misieksmig w 2021/01/18 10:22Czyli ciśnienie nie ma znaczenia czy felga 17" czy 18"
...ma znaczenie rozmiar opony, czyli - szerokość/ profil i średnica... koło zapasowe teź 18 cali tyle ze 145/85 i ciśnienie 4,2 bara
...niewielkie różnice to znaczy? powiedzmy 2,5 bar a 2,2 bar to faktycznie zaledwie 0,3 bar różnicy ale to ponad 10 % różnicy...
Jak porównać obie naklejki to różnica jest jedynie w przypadku tylnej osi przy maksymalnym obciążeniu. W pozostałych przypadkach zalecane ciśnienie dla kół z przodu i z tyłu jest identyczne. A jeśli chodzi o rozmiar opon to dla 17" w Tigunie II jest właśnie taki jak kupiłeś 215/65.
Cytat: Misieksmig w 2021/01/18 18:20
Jak porównać obie naklejki to różnica jest jedynie w przypadku tylnej osi przy maksymalnym obciążeniu. W pozostałych przypadkach zalecane ciśnienie dla kół z przodu i z tyłu jest identyczne. A jeśli chodzi o rozmiar opon to dla 17" w Tigunie II jest właśnie taki jak kupiłeś 215/65.
...czyli masz oryginalnie u siebie 215/65 R17 i naklejka którą wkleiłeś wyżej dotyczy tego rozmiaru opon?
U mnie przy 235/55 R 18 jest tak
Cytat: Mave w 2021/01/18 20:30...czyli masz oryginalnie u siebie 215/65 R17 i naklejka którą wkleiłeś wyżej dotyczy tego rozmiaru opon?
Tak.
Cytat: Misieksmig w 2021/01/18 21:44
Cytat: Mave w 2021/01/18 20:30...czyli masz oryginalnie u siebie 215/65 R17 i naklejka którą wkleiłeś wyżej dotyczy tego rozmiaru opon?
Tak.
...i o to mi chodziło, dzięki.
Witam, czy ktoś kupował to tiguana 2016+ jakieś felgi nie volkswagena? Nie oem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ja kupowałem felgi DEZENT. PIsałem o tym w tym wątku.
Cytat: MrBlacker w 2021/02/04 20:57
Ja kupowałem felgi DEZENT. PIsałem o tym w tym wątku. 
A masz fotę? Ja chciałem 19 kupić na lato, jedna z opcji jaką rozważam to podobny wzór.
Jak poszukasz to znajdziesz (wątek Nasze auta). ;)
Ja mam tez Dezenty, tylko wersja prawie OEM tzn są takie same felgi z grupy VAG tylko maja inne logo ;)
Cytat: MrBlacker w 2021/02/04 22:05
Jak poszukasz to znajdziesz (wątek Nasze auta). ;)
Niestety zdjęcia już niedostępne.
Masz fotkę dezent'ów?
Zdjęcia są widoczne, ale tylko z przeglądarki.
Z Tapatalk'a faktycznie nie są widoczne - dlaczego, nie mam pojęcia.
@mms1994 ja ma do nich założone dekielki VW.
Ja miałem zmieniać dekielki, ale potem zapomniałem a teraz już mi się nie chce :D
Cytat: mms1994 w 2021/02/05 12:30
Ja miałem zmieniać dekielki, ale potem zapomniałem a teraz już mi się nie chce :D
Jak już braliście to jakie mają wymiary? Szerokość przy jakim et?
W moim poście, o którym wspominałem wcześniej masz wszystkie szczegóły tych felg.
Szukam powoli felg aluminiowych. Mam w tej chwili stalowe "dostane" z autem (chyba mają 6,5'')
Opony mam takie:215/65R17
Według zaleceń z kalkulatora felg powinienem brać:
CB 57.1 mm PCD 5x112 ET40 R17" 7" (J) 215/65R17
Pytanie czy takie same felgi, ale z ET 43 też będą pasowały bez żadnych dystansów, nie będą ocierały/wystawały, będzie homologacja, wszystko po bożemu? Co ze śrubami, muszę dokupić jakieś dodatkowe czy te na których są przykręcone stalowe fegli będą ok?
Zahaczać nie będą, bo ja mam 18 szerokość 7 i et43 i nie haczy. Ale czy po bożemu? (Chyba nie to forum ;-))
Witam. Mam na zbyciu 4 opony Continental EcoContact 6 215/65 r17 99V. [/font][/size]Data produkcji 3420. [/font][/size]Pozostały mi po rozbitym półrocznym Tiguanie. Przejechały ok. 500km. Nowy Tiguan, którego będę odbierał za kilka tygodni, będzie na felgach 18". Może ktoś byłby chętny, szczególnie z Trójmiasta i okolic.
...pomyśl o kupnie felg stalowych 17 cali ( jakieś 900 zł komplet ) i będziesz mieć całe koła na zimę ... [/size]
Przecież on letnie sprzedaje to co mu z tego?
... nie sprawdziłem co to za model opon, letnie czy zimowe ;) wiec mój pomysł na nic :(
Zimowe zostały z wrakiem
@Roberteen tak z ciekawości jaka cena? Możesz pisać na priv jak nie chcesz ujawniać 🙂
Myślałem o 1000 zł, ale można ponegocjować.
Cytat: Mave w 2021/05/06 11:24
...pomyśl o kupnie felg stalowych 17 cali ( jakieś 900 zł komplet ) i będziesz mieć całe koła na zimę ... [/size]
Stalówki do nowego pięknego samochodu? Never :) Widzę takie na Daciach Duster i wówczas mam odruch wymiotny.
Test bojowy samouszczelniających się opon wykonany (nie z własnej inicjatywy).
Przejazd przez małą miejscowośc i nagle coś zaczyna tłuc w oponie. Pierwsze co to że rozcieta. Dokładnie taki odgłos (jak mokrą szmatą o podłogę). Ale system, mam tylko ten oparty na ABS, nie wykrył różnicy ciśnienia. Wiec może kamień. Zjazd w mała uliczkę i... w przednim kole sześciokątny leb śruby (a dokladniej wkręta do mocowania blachy)- nawet z podkładką. Wkręt długości 2,5cm średnicy z 5mm. Idealnie w rowku a nie na bieżniku wiec w miejscu gdzie jest mniej gumu.
2 opcje do wyboru. Albo od razu dojazdówka albo spróbować usunąc i zobaczyć co się stanie. Wybrałem opcję usuniecia- może uda sie uniknąć kręcenia lewarkiem.
Nie dalo się ręką wykręcić a nie miałem klucza/kombinerek. Więc trochę na boki i powoli wyszlo. Nie chciałem wyrywać aby nie powiększyć dziury.
Pod koniec delikatny syk i koniec. Dziura zalała się tym klejem/gumowatą tepką substancja która jest wysmarowana opona od środka.
Od tego czasu przejechane 100km po trasie, trochę w miescie. 2 dni stania w garażu i opona trzyma ciśnienie. Zrobiłem foto miejsca bo teraz ciężko nawet je na szybko wskazać.
Opony Continental ContiSport Contact 5 w rozmiarze 235/55 R18.
P.S a tydzień wcześniej założone byly zimówki bez samouszczelniania ;)
Tak przejrzałem wątek i widzę, że kupowanie drugiego kompletu felg jest nie do końca popularne bo koszty.
Ale właśnie tak policzyłem na podstawie cen WinterContact TS 870:
- opony do R18 (takie będę miał felgi oryginalnie) - 3125
Przy kupnie felg na zimę R17:
- felgi (nowe Montana na allegro) - 2200
- opony - 2284
Różnica - 1332 plus można łańcuchy na legalu założyć :)
Może się jednak opłaca
Cytat: maciek@brynski.pl w 2021/07/30 21:31Przy kupnie felg na zimę R17
Nie rób sobie tego, co ja zrobiłem. Tig na 17-tkach zimą wygląda jak pokraka.
Cytat: Charls w 2021/05/08 19:50
Cytat: Mave w 2021/05/06 11:24
...pomyśl o kupnie felg stalowych 17 cali ( jakieś 900 zł komplet ) i będziesz mieć całe koła na zimę ... [/size]
Stalówki do nowego pięknego samochodu? Never :) Widzę takie na Daciach Duster i wówczas mam odruch wymiotny.
...nowego może tak ale żeby zaraz pięknego, bez przesady... nie patrz na Dacie, treść żołądka pozostanie na miejscu ;D
p.s - widziałeś kiedyś alu-felgi po założeniu łańcuchów :(
Cytat: arekp w 2021/07/30 22:05
Cytat: maciek@brynski.pl w 2021/07/30 21:31Przy kupnie felg na zimę R17
Nie rób sobie tego, co ja zrobiłem. Tig na 17-tkach zimą wygląda jak pokraka.
Patrzyłem na konfigurator. Aż tak źle to nie wygląda. Ale możesz fotkę podesłać.
22" to wygląda dobrze (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210731/5c4ac08cee080f2c61c1a1b440d5823b.jpg)
Cytat: omen w 2021/05/19 12:38
Test bojowy samouszczelniających się opon wykonany (nie z własnej inicjatywy).
Przejazd przez małą miejscowośc i nagle coś zaczyna tłuc w oponie. Pierwsze co to że rozcieta. Dokładnie taki odgłos (jak mokrą szmatą o podłogę). Ale system, mam tylko ten oparty na ABS, nie wykrył różnicy ciśnienia. Wiec może kamień. Zjazd w mała uliczkę i... w przednim kole sześciokątny leb śruby (a dokladniej wkręta do mocowania blachy)- nawet z podkładką. Wkręt długości 2,5cm średnicy z 5mm. Idealnie w rowku a nie na bieżniku wiec w miejscu gdzie jest mniej gumu.
2 opcje do wyboru. Albo od razu dojazdówka albo spróbować usunąc i zobaczyć co się stanie. Wybrałem opcję usuniecia- może uda sie uniknąć kręcenia lewarkiem.
Nie dalo się ręką wykręcić a nie miałem klucza/kombinerek. Więc trochę na boki i powoli wyszlo. Nie chciałem wyrywać aby nie powiększyć dziury.
Pod koniec delikatny syk i koniec. Dziura zalała się tym klejem/gumowatą tepką substancja która jest wysmarowana opona od środka.
Od tego czasu przejechane 100km po trasie, trochę w miescie. 2 dni stania w garażu i opona trzyma ciśnienie. Zrobiłem foto miejsca bo teraz ciężko nawet je na szybko wskazać.
Opony Continental ContiSport Contact 5 w rozmiarze 235/55 R18.
P.S a tydzień wcześniej założone byly zimówki bez samouszczelniania ;)
Dzięki za opisanie tematu opon. Właśnie musiałem kupić już nowe na lato i w sumie kupiłem te r18 Eco contact 6 z samouszczelnieniem.
Miałem nadzieję, że się jednak opłaca mieć większy spokój ducha.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mam pytanie bo szukam aktualnie zimówek. I raczej kieruje się w Nokian. Mam na oku dwie wersje WR SUV 4 lub WR Snowproof P. Wyszystkie w rozmiarze takim jak letnie czyli 255/45/r19. Te niby do SUV są droższe o jakieś 50-70zł /szt. Czy jest sens dopłacać ? Jeżdżę w mieście i poza ale prawie zawsze po drogach utwardzonych - szczególnie w zimę.
Te do SUV pewnie mają wyższy indeks nośności i tyle.
Parametry techniczne są takie same. Różnica w opisie cytuje:
Bieżnik Nokian WR SUV 4 wyposażono również śnieżne pazury Snow Claws, dzięki którym świetnie trzyma się drogi przykrytej śniegiem oraz błotem. W efekcie ogumienie stabilnie pokonuje zakręty, bez ryzyka utraty kontroli. Model zbudowany jest z mieszanki gumowej odpornej na niskie temperatury. Dodatkowo ściana boczna wzmocniona została wytrzymałymi włóknami aramidowymi.
Wiec chyba dla kogoś kto jeździ w większości po drogach utwardzonych raczej zbyteczne rozwiązanie.
Ma ktoś możliwość zważyć felgę z oponą 19" (opona 255 lub 235)? U mnie 20" letnie koło (255/40) waży 29kg, właśnie zmieniłem na zimówki 18" (225/55) 23kg, auto zrobiło się jakby 200kg lżejsze, jakby dostało kolejnego chipa.
Różnica w szerokości opon daje autu większe poczucie lekkości, mniejszy styk z podłożem to mniejsze opory. Swoją drogą 225 do A6, odważna decyzja ;)
Cytat: Charls w 2021/11/02 09:13Swoją drogą 225 do A6, odważna decyzja
Świadoma, chciałem mieć drugi komplet kół na zimę i nie zrujnować portfela. Największą różnicę robi jednak masa samego koła, 6kg na sztuce.
Teraz zastanawiam się czy stuki z zawieszenia w tiguanach nie biorą się z ciężkich kół, same opony 255 samouszczelniające pewnie ważą sporo
Cytat: tiguan220 w 2021/11/02 09:26Świadoma
Nie przeczę tylko trochę "fikuśnie" tak duże auto wygląda zwłaszcza patrząc od strony rufy
Zwróć uwagę ile jeździ A6tek z 225/60 R17 ;)
Pytanie laika. Duza czesc zycia mieszkalem w kraju, gdzie opony zimowe sa abstrakcja. Jezdzilem na letnich przez lata. Wrocilem do Polski, no i chyba czas zakupic pierwsze zimowe opony w moim zyciu.
Mam 20" Suzuki na Tiguanie. Pytanie - lepiej kupic felgi 18tki z zimowkami, czy zimowki na 20stki?
Drugie pytanie, na Suzukach mam 255 40 20R V 101. Czy szukac zimowek o dokladnie takich samych specyfikacjach, czy zimowki kupuje sie innych rozmiarow (np wyzszy profil, wezsze, etc?)?
Z gory dziekuje za pomoc
Najlepiej taki sam rozmiar :)
Ja na zimę preferuję koła w rozmiarze mniejszym, ponieważ zimą łatwiej uszkodzić felgę a jednak im wyższy profil tym większa ochrona felgi. Poza tym na pozostałościach ubitego lodu na drogach lokalnych lepszy komfort podróżowania.
Cytat: mms1994 w 2021/11/02 11:53Zwróć uwagę ile jeździ A6tek z 225/60 R17
Nie widziałem chyba żadnej :) zwłaszcza w C7 i C8, na starszych się zdarzają i takie
(https://i.imgur.com/Mgo1Qok.jpeg)
Wybierz się pod salon Audi albo pod jakieś korpo gdzie szczebel managerski śmiga A6tkami :)
Jak mam to rozumieć? To znaczy tam znajdę 225?
225/60/17 to domyslny rozmiar (minimalny) koła, więc te auta co zostały na placach takie mają, tak samo floty dla managerów brały zawsze na najmniejszym rozmiarze, względy ceny ;)
Cytat: Charls w 2021/11/02 14:45Jak mam to rozumieć? To znaczy tam znajdę 225?
w a6 c8 min rozmiar felgi to 17" (16" nie wchodzi przez hamulce), producent przewiduje najmniejszy rozmiar opony 225/60. Przy 18" szerokość opony jest taka sama ale felga jest szersza.
W pakiecie s-line zawsze felga to min 19" i wtedy opona jest 245. I taki rozmiar będę zakładał na lato, obecne 20" już są sprzedane (moim zdaniem za ciężkie do tej mocy).
17 w C7/C8 wygląda jak qpa, co prawda nie widziałem ale nawet nie muszę aby tak stwierdzić
W takim razie dobrze że 16 się nie mieści :)
Hej,
Pytanie - zakładał ktoś łancuchy do Tiguana z R18 ?
(tak, wiem, że to połączenie nie ma homologacji)
Doczytałem, że do felgi Tulsa tylko takie łańcuchy wchodzą w grę:
https://www.pewag.pl/shop/pewag-servo-9.html (i inne o wysokości do 9mm)
Robi sie coraz chlodniej, wiec w koncu przyszedl czas, aby zamowic opony zimowe. Pierwsze w swoim zyciu. Maja byc u mnie w przyszlym tyg. Mozemy zatem bezpiecznie przyjac, ze zimy w tym roku nie bedzie ;D
A jakie zamówiłeś?
Cytat: ratoschlaff w 2021/11/11 09:26
A jakie zamówiłeś?
Pirelli Winter SottoZero 3 rozmiar 255 40 R20
Bardzo dobre gumy. Będziesz zadowolony. Jeżdżę na nich dopiero drugi sezon i póki co jest dobrze 👍
Cytat: Mcq w 2021/11/11 12:37
Bardzo dobre gumy. Będziesz zadowolony. Jeżdżę na nich dopiero drugi sezon i póki co jest dobrze 👍
Dzieki! Bardzo dlugo sie zastanawialem nad zakupem i ktore wybrac. Ciesze sie, ze nie popelnilem gafy.
Czy jezdzicie juz na zimowkach? Slyszalem, zeby wymieniac jak temperatura nie wchodzi powyzej 7 stopni. Na razie jest cieplej, tylko rano czasami przymrozki, ale na letnich i z napedem na 4 kola, na razie nie mialem zadnych problemow.
Cytat: Ad w 2021/11/11 13:25
Czy jezdzicie juz na zimowkach? Slyszalem, zeby wymieniac jak temperatura nie wchodzi powyzej 7 stopni. Na razie jest cieplej, tylko rano czasami przymrozki, ale na letnich i z napedem na 4 kola, na razie nie mialem zadnych problemow.
Ja jeżdżę już na zimówkach...jeśli temperatura zchodzi poniżej 7 stopni ( w nocy , rano ) należy zmienić na zimówki, napęd na 4 koła nie ma znaczenia przy hamowaniu ...
Ja też, każdy sezon to zmiana. Trochę dziwne pytanie czy zmieniamy. Tak celuję zwykle w połowę października, połowę kwietnia.
Osobiście zimówki to hankooka kupiłem i nie narzekam. Poprzednia zima pokazała, że nie był to zły zakup. Mam te winter icept evo3 C, 104 z indeksem V. Wyszły w zeszłym roku i wtedy nie miały wielu ocen.
A ja po 5 latach używania w Tiguanie 2 kompletów zimowe i letnie, kupiłem pierwszy raz całoroczne: nowość od Michelin CrossClimate 2
Narazie jeżdżę dopiero 2 tygodnie i mogę powiedzieć tylko tyle że na mokrym (bo ostatnio były deszczowe dni) pozytywnie mnie zaskoczyły.
Po zimie powiem coś więcej, a za rok po lecie jeszcze więcej ...
Hej,
zastanawiam się jak podejść do kwestii opon zimowych. Mam wersję R-line z pakietem black oraz benzynę 190 4x4. Auto wyjechało na 255/45 R19. Myślałem nad kupnem dodatkowych felg - 18... może 17? Ale po przejrzeniu wielu propozycji w rozsądnych dla mnie przedziałach cenowych, nie znalazłem nic ciekawego. Ciekawsze opcje pojawiały się w wyższych kwotach, dodając do tego opony, robiła się już całkiem spora kwota. Pomyślałem, żeby może jednak zostać z moimi obecnymi 19 i dorzucić do nich oponę Nokian WR Snowproof P 255/45 R19, czyli dokładnie te same wymiary, co opona na lato. Co o tym myślicie? Felgi są czarne więc dobrze będzie widać wszelkie uszkodzenia, ale... chyba nie jestem aż takim purystą ;)
Jeździłem na Nokian WR, pierwsze 2-3 sezony zimowe są fajne, potem guma nagle twardnieje i nie nadają się do niczego.
Opona bardziej na śnieg niż na mokrą drogę/deszcz
Jeszcze odnosząc się do mojej poprzedniej wiadomości - co myślicie o 255/50 R19? Domyślnie jest 45. Te dodatkowe 5 raczej nie powinno stanowić problemu? :) W tym przypadku chodzi o Nokian WR SUV 4. W tym konkretnym rozmiarze, na całym komplecie będę ponad 400 zł do przodu :o
255/45 R19 poniżej masz odpowiedniki tego rozmiaru i różnice w średnicy zewnętrznej rozmiaru wzorcowego. Jeśli różnica mieści się pomiędzy +1,5% a -2%, opona może być użytkowana jako zamiennik opony oryginalnej.
Cytat: SilverReflex w 2021/11/12 01:59
Jeszcze odnosząc się do mojej poprzedniej wiadomości - co myślicie o 255/50 R19? Domyślnie jest 45. Te dodatkowe 5 raczej nie powinno stanowić problemu? :) W tym przypadku chodzi o Nokian WR SUV 4. W tym konkretnym rozmiarze, na całym komplecie będę ponad 400 zł do przodu :o
będziesz mieć większy balon i całe koło będziesz mieć większe niż homologowane o 5%. Niby nie dużo ale już będzie przekłamywać na prędkościomierzu. W razie wypadku czy kolizji ubezpieczyciel może zakwestionować wypłatę odszkodowania :-\
Cytat: SilverReflex w 2021/11/11 23:27
Hej,
zastanawiam się jak podejść do kwestii opon zimowych. Mam wersję R-line z pakietem black oraz benzynę 190 4x4. Auto wyjechało na 255/45 R19. Myślałem nad kupnem dodatkowych felg - 18... może 17? Ale po przejrzeniu wielu propozycji w rozsądnych dla mnie przedziałach cenowych, nie znalazłem nic ciekawego. Ciekawsze opcje pojawiały się w wyższych kwotach, dodając do tego opony, robiła się już całkiem spora kwota. Pomyślałem, żeby może jednak zostać z moimi obecnymi 19 i dorzucić do nich oponę Nokian WR Snowproof P 255/45 R19, czyli dokładnie te same wymiary, co opona na lato. Co o tym myślicie? Felgi są czarne więc dobrze będzie widać wszelkie uszkodzenia, ale... chyba nie jestem aż takim purystą ;)
Ja zrobilem podobnie. Patrzylem najpierw na nowe felgi (18tki) plus zimowki, ale nie podobaly mi sie. Byly fajniejsze, ale byly drogie. W koncu stwierdzilem, ze kupie zimowki na swoje 20tki. Tanie nie sa, ale i tak wyszlo taniej niz fajne 18tki z zimowkami. Bede musial uwazac na krawezniki.
Cytat: Mave w 2021/11/12 08:38
255/45 R19 poniżej masz odpowiedniki tego rozmiaru i różnice w średnicy zewnętrznej rozmiaru wzorcowego. Jeśli różnica mieści się pomiędzy +1,5% a -2%, opona może być użytkowana jako zamiennik opony oryginalnej.
Dzięki! Czyli jeśli danej opony nie ma na liście (w tym przypadku 255/50), to jest niedozwolona - dobrze rozumiem?
Tak :)
Czy jest cos podobnego dla 20tek?
https://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ (https://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/) :)
Cytat: SilverReflex w 2021/11/12 10:53
Cytat: Mave w 2021/11/12 08:38
255/45 R19 poniżej masz odpowiedniki tego rozmiaru i różnice w średnicy zewnętrznej rozmiaru wzorcowego. Jeśli różnica mieści się pomiędzy +1,5% a -2%, opona może być użytkowana jako zamiennik opony oryginalnej.
Dzięki! Czyli jeśli danej opony nie ma na liście (w tym przypadku 255/50), to jest niedozwolona - dobrze rozumiem?
Jak zauważyłeś każda z tych opon ma różnice która się mieści w przedziale +1,5 do - 2% i to uznaje się za akceptowalne rozbieżności w stosunku do rozmiaru nominalnego, w pozostałych rozmiarach to coraz bardziej się to rozjeźdża i odbiega od oryginału.
Ktoś użytkuje Continental AllSeasonContact. Z racji posiadania 20" felg i braku chęci przekładania opon co sezon oraz sporej inwestycji w drugi komplet całych kół skierowałem się w stronę opon całorocznych. Pierwszy wybór padł Michelin CrossClimate 2 ale niestety w Europie brak rozmiaru do kupienia wiec zmiana na Continentala. Jeśli ktoś użytkuje niekoniecznie w tigu proszę o info jak się sprawdzają. Koszt 4 opon 235/45/20 ponad 4000 i nie chciałbym wtopić kasy w słaby produkt. :P
@MArek nie sądzę aby marki takie jak Continental, Michelin czy Goodyear miały słabe produkty w swojej ofercie 🙂
Cytat: Rocko w 2021/11/13 19:48nie sądzę aby marki takie jak Continental, Michelin czy Goodyear miały słabe produkty w swojej ofercie
To generalnie top 3 marek premium to fakt.
Ale każdy powinien mieć świadomość że opony całoroczne nigdy nie będą tak dobre zimą jak zimówki i latem jak letnie, to niby oczywiste ale warto przypomnieć.
Kolejna sprawa to większość osób przejmuje się czy całoroczne dadzą radę zimą na śniegu i lodzie, a chyba większy problem jest czy da się na nich bezpiecznie i komfortowo jeździć w środku lata kiedy temperatura ma około 30 stopni, a asfalt jest jak patelnia w kuchni. Wtedy ta uniwersalna mieszanka ma najtrudniej. Według osób z którymi ja rozmawiałem i jeździły na całorocznych to gorzej jest latem niż zimą.
No i ostatnia sprawa ja jak już pisałem zaryzykowałem i w tym roku pierwszy raz założyłem całoroczne, ku niezadowoleniu mojego wulkanizatora.
Cytat: Kabe w 2021/11/14 11:11to gorzej jest latem niż zimą
I tego się obawiam. Poprzednią zimę z racji iż mało jeździłem obleciałem na letnich i tragedii nie było.
Widzę że kupiłeś Michelin CrossClimate 2 nowa wersja i w stosunku do poprzedniej generacji jest bardziej zimowa.
Cytat: MArek w 2021/11/14 15:36Widzę że kupiłeś Michelin CrossClimate 2 nowa wersja i w stosunku do poprzedniej generacji jest bardziej zimowa.
Tak,
Między innymi, że Micheliny podobno najlepiej radzą sobie latem wśród opon całorocznych. Poprzednia generacja za to słaba była zimą, w 2 generacji podobno to poprawili. Ale kto to tam wie, to zawsze będzie całoroczna. Dla mnie bardzo istotne jest że radzą sobie na mokrym co sam już potestowałem.
Dzisiaj wlasnie mowilem do syna, ze nastepnym razem jak zjade letnie i zimowki kupie caloroczne. Cale zycie jezdzilem na letnich (tak, w zime po sniegu tez) i dawalem rade. Kierowca formuly 1 nie jestem, wiec pewnie roznicy nawet nie zauwaze.
Potwierdzam. Jeśli ktoś nie jeździ zimą w ostre góry to całoroczne są bardzo dobrym rozwiązaniem. Właśnie zaczynam 3 zimę na CrossClimate+. Pierwsze dwie bez zarzutu. Latem też nie narzekałem. Boję się, że tą zimą nie będzie już tak kolorowo ale nie zamierzam teraz zmieniać bo w każdej chwili liczę na dobre wieści z Wolfsburga... ;)
A na nowego już czeka komplet Seasonproof SUV (Nokiany).
Do zakupu opon całorocznych jest kilka przesłanek, które powinny być spełnione. Niestety nie każdy bierze je pod uwagę. Główne dwie przesłanki - niewielkie przebiegi roczne i użytkowanie auta głównie w mieście. Od tego powinno się zacząć rozważanie o zakupie. Jeżeli te dwa warunki nie są spełnione to nie ma co sobie głowy zawracać tymi oponami.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 08:40Jeżeli te dwa warunki nie są spełnione to nie ma co sobie głowy zawracać tymi oponami.
I tu bym polemizował... Czym bowiem różni się miasto od... "niemiasta"? Drogi lepiej utrzymane? No nie wiem. Klejem ich w miastach nie smarują. ;) W mieście też zdarza się, że drogowcy późno ogarniają odśnieżanie/odladzanie. Warunki bywają ekstremalnie różne - zależnie od bieżącej pogody/sytuacji. Zwłaszcza nad ranem...
A faktem jest, że moje całoroczne świetnie radziły sobie w deszczu i na kałużach, błocie pośniegowym, śniegu. Na lodzie tak sobie ale - nie oszukujmy się - na lodzie nie ma opon, które będą jeździły jak po suchym. Trza uważać. I to bardzo!
Latem - dwa sezony jazda jak po szynach. W trzecim już wyczuwalne delikatne uślizgi.
Póki co, u progu trzeciego sezonu zimowego, mimo obaw - jazda jak najbardziej ok. Uślizgu nawet najmniejszego mimo spadku temperatur rano nawet do ok. zera (póki co konkretnych przymrozków w ZS jeszcze nie było).
Wydaje mi się, że pomyliłeś całoroczne z letnimi, na których niektórzy jeżdżą cały rok - jeśli jeżdżą tylko w mieście. Poznać ich po tym, że jak tylko trochę śniegu spadnie to jeżdżą 20km/h i utrudniają innym życie... ;)
Cytat: van_daal w 2021/11/15 09:43I tu bym polemizował... Czym bowiem różni się miasto od... "niemiasta"?
głównie prędkościami poruszania się, zmiennością warunków - różnicą temperatur (lasy, pobliża zbiorników wodnych), różna nawierzchnia, jadąc nawet w trasę po Polsce możesz wyjechać z +10 a po kilkuset km jechać już w minusowej. Zwyczajnie nawet opady śniegu czy deszczu, marznące mżawki, wszystko to w mieście, będzie miało mniejsze znaczenie dla opony niż w trasie.
Chyba, że w mieście jezdzisz prędkościami autostradowymi to ok
Cytat: van_daal w 2021/11/15 09:43Latem - dwa sezony jazda jak po szynach. W trzecim już wyczuwalne delikatne uślizgi.
Póki co, u progu trzeciego sezonu zimowego, mimo obaw - jazda jak najbardziej ok.
To jest ważna sprawa i dotyczy do wszystkich opon, letnich i zimowych również. W 3 roku użytkowania wyraźnie widać spadek ich parametrów, ze względu na zużycie oraz chyba starzenie opony.
Cytat: Kabe w 2021/11/15 09:57To jest ważna sprawa i dotyczy do wszystkich opon, letnich i zimowych również. W 3 roku użytkowania wyraźnie widać spadek ich parametrów, ze względu na zużycie oraz chyba starzenie opony.
Duże przebiegi są tutaj kluczowe. Pomijając, że opona całoroczna będzie zawsze parametrami gorsza od letniej czy zimowej to dochodzi jeszcze czynnik opłacalności. Im większe przebiegi tym opłacalność niższa.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 09:56zmiennością warunków - różnicą temperatur
I tu IMHO trafiłeś w sedno. To jest kluczowy warunek, którym powinno się kierować przy doborze opon. Całoroczne mają rozszerzony zakres temperaturowy.
Jak ktoś mieszka/jeździ w regionach, w których temperatury zimy często spadają poniżej -10 to raczej powinien korzystać z usług opon zimowych/letnich (ściana wschodnia, południe Polski). Na wybrzeżu, gdzie bardzo rzadko temperatury są tak niskie można korzystać z dobrodziejstwa całorocznych.
Prędkości są sprawą wtórną - kto rozsądny jeździ z prędkościami autostradowymi gdy warunki na drodze są kiepskie? Nawet na zimówkach to niebezpieczne igranie ze śmiercią.
Przebiegi to znowu inna sprawa: jak korzystasz z dwóch kompletów lato-zima 50-50% to każda zużywa się 2x wolniej niż jedna całoroczna. To FAKT.
Ale zawsze możesz całoroczne zmienić co 2 lata i masz co 2 lata nowy komplet za miwiency te same pieniądze co dwa komplety lato-zima co 4 lata.
Ja ze swoich całorocznych jestem bardzo zadowolony i dziś nie widzę już sensu powrotu do zabawy w zmienianie opon co pół roku.
Podobnie trzy inne osoby, które spróbowały całorocznych wraz ze mną.
Żeby nie było - nie jestem orędownikiem takiego czy innego rozwiązania i nie zamierzam zawracać kijem Wisły. Każdy musi sam podjąć decyzję w oparciu o swoje obserwacje/potrzeby.
Ja tylko dzielę się swoimi przemyśleniami. :)
Cytat: van_daal w 2021/11/15 10:06Prędkości są sprawą wtórną - kto rozsądny jeździ z prędkościami autostradowymi gdy warunki na drodze są kiepskie? Nawet na zimówkach to niebezpieczne igranie ze śmiercią.
Są sprawą zasadniczą, praktycznie każdy jeździ autostradą 140+ czy to zima czy lato. Nie mówię o jakichś ekstremalnych opadach śniegu. Przy takiej prędkości autostradowej i temperaturze bliskiej zera różnica w drodze hamowania będzie znacząca w awaryjnych sytuacjach. Możemy tak samo dyskutować czy jest sens kupować opony premium czy niższej klasy. Możesz również się oszukiwać i wmawiać sobie, że na oponach całorocznych bedziesz jezdził wolniej.
Fakty są niepodważalne - opona całoroczna w każdym porównaniu wypadnie gorzej, natomiast użytkując auto w mieście i przy niewielkich przebiegach te różnice się zacierają i wtedy zakup takich opon ma sens.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 10:11Żeby nie było - nie jestem orędownikiem takiego czy innego rozwiązania. Każdy musi sam podjąć decyzję w oparciu o swoje obserwacje/potrzeby.
Ja tylko dzielę się swoimi przemyśleniami.
A ja nie twierdzę, że opony całoroczne nie są dla Ciebie. Widocznie robisz poniżej 30tys rocznie i widzisz w tym jakiś sens. Ja robiąc 50tys rocznie również zmieniam letnie opony co 2 lata ale zimowe już co 3-4. Przy całorocznych zmieniałbym co roku.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 10:11Ja ze swoich całorocznych jestem bardzo zadowolony i dziś nie widzę już sensu powrotu do zabawy w zmienianie opon co pół roku.
I pamiętaj, że przez cały rok jeździsz ze świadomością, że masz opony o gorszych parametrach od odpowiedników letnich/zimowych.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 10:22Widocznie robisz poniżej 30tys rocznie i widzisz w tym jakiś sens.
Tak. Rocznie robię ok. 15kkm. Zdarza mi się jednak jazda pozamiejska - również zimą i nie miałem problemów z oponami na autostradzie. Ale fakt - nigdy nie testowałem ich drogi hamowania - nie było okazji. W mieście - owszem. Nie było problemu.
Moje całoroczne mają dziś ok. 50kkm przebiegu i - fakt - normalnie rozważał bym ich wymianę.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 10:24I pamiętaj, że przez cały rok jeździsz ze świadomością, że masz opony o gorszych parametrach
Umknęło Ci: moje opony zachowywały się BARDZO DOBRZE w różnych warunkach.
Zatem nie dość, że nie nie miałem świadomości, że są gorsze to, mając na uwadze, że NIGDY MNIE NIE ZAWIODŁY było wręcz odwrotnie. :D
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 10:22Widocznie robisz poniżej 30tys rocznie i widzisz w tym jakiś sens. Ja robiąc 50tys rocznie
Pamiętajmy że kierowcy średnio robią 15tys km rocznie. Twoje przebiegi na poziomie 50tys są wyraźnie ponad przeciętne
Cytat: van_daal w 2021/11/15 10:34Umknęło Ci: moje opony zachowywały się BARDZO DOBRZE w różnych warunkach.
Zatem nie dość, że nie nie miałem świadomości, że są gorsze to, mając na uwadze, że NIGDY MNIE NIE ZAWIODŁY było wręcz odwrotnie.
Jest to tylko Twoje odczucie, które mówi tylko tyle, że na oponie letniej/zimowej miałbyś o wiele lepsze.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 10:17Fakty są niepodważalne - opona całoroczna w każdym porównaniu wypadnie gorzej
Jeszcze do tego się odniosę.
Może i w testach te "fakty" są takie jakie są. Nie neguję ich. Z DOŚWIADCZENIA zaś mogę potwierdzić, że nie zauważyłem różnic na minus i to w różnych warunkach (lato/zima). Wręcz moje odczucia są inne. Wrażenia są na tyle pozytywne, że nie rozważam już (podobnie jak wielu innych użytkowników CrossClimatów) powrotu do opon letnich i zimowych.
Tym razem będę testował (o czym wcześniej wspomniałem) SeasonProof'y bo jestem ich ciekaw i wizualnie mi się podobają (cena podobna do Michelinów). Jak będzie - czas pokaże ale jestem optymistą.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 10:46... na oponie letniej/zimowej miałbyś o wiele lepsze.
Czyli, że mógłbym zapindalać 200km/h? Bo przy normalnej jeździe obecne mnie jeszcze nigdy nie zawiodły... Hamowały nadspodziewanie dobrze, na zakrętach wyśmienicie... To co niby lepiej by było? :D
Zwrocilem kiedyś uwagę jak w Ameryce, w strefie klimatu kontynentalnego, czyli naprawdę gorące lata i zimy grubo poniżej -10... opony całoroczne były... bardzo popularne! Kierowcy dużo bogatsi niż u nas...
Nie chcę wchodzić w polemikę więc podaję tylko fakt, widziałem na własne oczy.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 10:46Cytat: van_daal w Dzisiaj o 10:34
Umknęło Ci: moje opony zachowywały się BARDZO DOBRZE w różnych warunkach.
Zatem nie dość, że nie nie miałem świadomości, że są gorsze to, mając na uwadze, że NIGDY MNIE NIE ZAWIODŁY było wręcz odwrotnie.
Jest to tylko Twoje odczucie, które mówi tylko tyle, że na oponie letniej/zimowej miałbyś o wiele lepsze.
Nie zgodzę się, jak masz temp taką że rano 2 stopnie, po południu 16, to żadna opona letnia czy zimowa nie wyjdzie lepiej niż całoroczna ;)
Cytat: mms1994 w 2021/11/15 11:32
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 10:46Cytat: van_daal w Dzisiaj o 10:34
Umknęło Ci: moje opony zachowywały się BARDZO DOBRZE w różnych warunkach.
Zatem nie dość, że nie nie miałem świadomości, że są gorsze to, mając na uwadze, że NIGDY MNIE NIE ZAWIODŁY było wręcz odwrotnie.
Jest to tylko Twoje odczucie, które mówi tylko tyle, że na oponie letniej/zimowej miałbyś o wiele lepsze.
Nie zgodzę się, jak masz temp taką że rano 2 stopnie, po południu 16, to żadna opona letnia czy zimowa nie wyjdzie lepiej niż całoroczna ;)
Ale to pokazują testy że w temperaturach 0-10 stopni najlepiej hamuje opona całoroczna
Cytat: van_daal w 2021/11/15 10:59Czyli, że mógłbym zapindalać 200km/h? Bo przy normalnej jeździe obecne mnie jeszcze nigdy nie zawiodły... Hamowały nadspodziewanie dobrze, na zakrętach wyśmienicie... To co niby lepiej by było?
Po co 200km/h? Różnica w drodze hamowania z 50km/h już jest znacząca. To może być nawet ponad 10m! Do mnie przemawia również taki wniosek, że zimą nawet budżetowa zimówka ma lepsze parametry od najlepszej całorocznej.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 11:55Różnica w drodze hamowania z 50km/h już jest znacząca. To może być nawet ponad 10m! Do mnie przemawia również taki wniosek, że zimą nawet budżetowa zimówka ma lepsze parametry od najlepszej całorocznej.
Który test tak mówi? Sam mierzyłeś?
Jakoś we wszystkich testach CrossClimate czy Vector 4Seasons przebijają budżetowe opony, a nie rzadko i te ze średniej półki
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 11:55To może być nawet ponad 10m
Przejrzałem na szybko kilka zestawień/porównań i testów porównawczych i nie znalazłem potwierdzenia tej wartości. Owszem, kilka metrów różnicy występuje (uwaga: nie zawsze na korzyść opony sezonowej!) ale porządne opony wielosezonowe nie są AŻ TAK GORSZE.
Oczywistym jest, że wybór sezonówki/całoroczne obarczony jest koniecznością zaakceptowania pewnego kompromisu ale to nie jest wybór "życie czy śmierć". ;)
EDIT:
@mms1994 Razem pisaliśmy - piąteczka! :D
(https://www.motocaina.pl/wp-content/uploads/2021/03/39d425a3a3d65f42f264fcd9866bea45b034ad3b.jpg)
(https://www.24opony.pl/CMS/Data/Aktualnosci/128/161_org.jpg)
(https://g.infor.pl/p/_files/12074000/ilu-kierowcow-deklaruje-zmiane-opon-na-zimowe-a-ilu-faktycznie-to-robi-12074312.jpg)
Bardzo dziękuję! Powyższe pięknie obrazuje, na czym polega KOMPROMIS... :) Zwłaszcza ostatnia fotka.
A tych 10-ciu metrów nie bardzo widać (nie uwzględniam tego ogólnika na drugiej fotce).
Ja widzę ok 6 i 8 metrów i to w odniesieniu do NAJLEPSZEJ opony (fakt - nie dla 100km/h).
Dla opon średnich całoroczna jest porównywalną.
Może na tym forum dojdziecie do wniosku, że opona całoroczna jest zimą lepsza od zimówki a latem od letniej, ale nie idźcie tą drogą. Ona może być zbliżona w okresach przejściowych, tzn jesienią czy wiosną. Ale zawsze będzie gorsza im temperatura bardziej odbiega od 7 stopni czy to w jedną czy drugą stronę. A te kilka metrów przy hamowaniu na śniegu to może jednym nie robić różnicy a dla innych już tak.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 12:42Ja widzę ok 6 i 8 metrów i to w odniesieniu do NAJLEPSZEJ opony (fakt - nie dla 100km/h).
Dla opon średnich całoroczna jest porównywalną.
To wypadałoby jeszcze porównać średnią oponę całoroczną.
A te testy PZPO to kto robił?
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 12:42Może na tym forum dojdziecie do wniosku, że opona całoroczna jest zimą lepsza od zimówki a latem od letniej
Nadinterpretujesz nasze tezy. Nikt tu tego nie twierdzi.
Twierdzimy natomiast, że opony całoroczne są wartą rozważenia alternatywą a nie tylko złem wcielonym.
Zwłaszcza, że te obecnie produkowane mają naprawdę niezłe parametry.
Tylko i aż tyle. :D
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 12:44Cytat: van_daal w Dzisiaj o 12:42:36
Ja widzę ok 6 i 8 metrów i to w odniesieniu do NAJLEPSZEJ opony (fakt - nie dla 100km/h).
Dla opon średnich całoroczna jest porównywalną.
To wypadałoby jeszcze porównać średnią oponę całoroczną.
Niby czemu? Nikt nie sugeruje, by zakładać całoroczne ze średniej półki. Ja oceniałem Micheliny bo takich używałem i takie mogę z czystym sumieniem polecić. O takich alternatywach dyskutujemy.
Zawsze się znajdzie opona wybitnie lepsza na jakąś okoliczność co niejeden test potwierdza.
Nawet kupując oponę np. letnią musisz pójść na kompromis. Jedna lepsza na suchą inna na mokrą.
Idąc Twoim tokiem rozumowania warto rozważyć ekstremalne rozwiązanie: różne opony na każdą ewentualność: jeden zestaw na dni suche (może nawet slicki?) drugi na mokre ciepłe, trzeci na mokre zimne itd. Ale tu już zaczynamy brnąć w absurdy! ;)
Słowo klucz: K O M P R O M I S!
Cytat: mms1994 w 2021/11/15 12:46A te testy PZPO to kto robił?
Na pewno jakiś przeciwnik opon całorocznych
Cytat: van_daal w 2021/11/15 12:55
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 12:44Cytat: van_daal w Dzisiaj o 12:42:36
Ja widzę ok 6 i 8 metrów i to w odniesieniu do NAJLEPSZEJ opony (fakt - nie dla 100km/h).
Dla opon średnich całoroczna jest porównywalną.
To wypadałoby jeszcze porównać średnią oponę całoroczną.
Niby czemu? Nikt nie sugeruje, by zakładać całoroczne ze średniej półki. Ja oceniałem Micheliny bo takich używałem i takie mogę z czystym sumieniem polecić. O takich alternatywach dyskutujemy.
Zawsze się znajdzie opona wybitnie lepsza na jakąś okoliczność co niejeden test potwierdza.
Nawet kupując oponę np. letnią musisz pójść na kompromis. Jedna lepsza na suchą inna na mokrą.
Idąc Twoim tokiem rozumowania warto rozważyć ekstremalne rozwiązanie: różne opony na każdą ewentualność: jeden zestaw na dni suche (może nawet slicki?) drugi na mokre ciepłe, trzeci na mokre zimne itd. Ale tu już zaczynamy brnąć w absurdy! ;)
Słowo klucz: K O M P R O M I S!
TO nie jest żaden kompromis. Ja kupuję zawsze najlepsze opony zimowe i letnie. Więc mogę co najwyżej rozważać najlepsze całoroczne. I one zawsze będą gorsze od sezonowych.
Brniemy w absurdy, zgadzam się. Wrócę więc do początku, opony całoroczne są dla osób, które robią nieduże przebiegi roczne i głównie po mieście. I wtedy warto je rozważyć, bo dochodzi czynnik ekonomiczny. Natomiast nawet przyjmując takie kryteria - opona całoroczna będzie gorsza od zimowej im niższa temperatura i gorsza od letniej im wyższa. W okresach przejściowych będzie porównywalna.
@tiguan220 Kończąc dywagacje "o wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkiej Nocy" - każdy musi sam rozważyć, biorąc pod uwagę wszelkie czynniki, czy będzie traktować polskie drogi jak tor F1 i używać - bezkompromisowo - 3 (lub więcej) mieszanek na tor suchy plus przejściówek i deszczówek i je sobie ciągle zmieniać czy dwóch kompletów sezonowych na lato i zimę (i tu już jakiś kompromis być musi) czy całorocznych z jeszcze większym zakresem kompromisu.
Jest jeszcze jeden parametr - wysokość bieżnika. W testach mamy zawsze porównanie opon nowych. Natomiast im bieżnika mniej tym różnice na niekorzyść opony całorocznej zimą będą większe. Dochodzi jeszcze kwestia - całoroczne koła powinno się raz w roku zamienić miejscami i wypadało by przy okazji przeważyć. Fakt, że można to zrobić w środku lata jak nie ma kolejek i ciągle jest taniej jak przekładka opon.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 13:06TO nie jest żaden kompromis. Ja kupuję zawsze najlepsze opony zimowe i letnie.
Ależ jest kompromis: nie ma jednej opony letniej doskonałej na każdą sytuację i w każdym obszarze. Jedne są lepsze na sucho inne na mokro. Jedne są ciche inne głośne, jedne szybciej się ścierają inne wolniej itd. Wybór opony - niezależnie od typu - zawsze jest jakimś kompromisem.
Zimowe i całoroczne też nie są tu wyjątkiem.
PS. Bardzo fajna dyskusja... Serio.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 13:14Ależ jest kompromis: nie ma jednej opony letniej doskonałej na każdą sytuację i w każdym obszarze. Jedne są lepsze na sucho inne na mokro. Jedne są ciche inne głośne, jedne szybciej się ścierają inne wolniej itd. Wybór opony - niezależnie od typu - zawsze jest jakimś kompromisem.
Mylisz się. Prosty przykład, obecnie są przynajmniej 3 modele zimówek, które są ciche, oszczędne, rewelacyjnie hamują na mokrym i suchym. Mają w skali 6 stopniowej oceny od 5 do 6 w każdej z kategorii (np. trakcja, prowadzenie, aquaplaning, hamowanie, hałas, trwałość itp). Kupując takie opony nie idę na żaden kompromis.
E tam. Na pewno któraś jest ciut lepsza w jednym a inna w drugim... ;)
Jest kompromis jak zaczynasz patrzeć na cenę i wybierasz w modelach o nieco gorszych parametrach. Jeżeli kupujesz np Michelin Alpin 6 albo Continental WinterContact, to nie idziesz na żaden kompromis. Obie mają najlepsze noty w poszczególnych kategoriach. Może masz na mysli jakieś wyścigi F1, tam faktycznie ma znaczenie slick czy semislick czy pada czy sucho. Ale nie o tym jest ten temat.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 13:26E tam. Na pewno któraś jest ciut lepsza w jednym a inna w drugim...
Tak, ale to są tak znikome różnice, że można je pominąć. Natomiast porównując do nich oponę całoroczną różnica nie jest już znikoma.
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/czy-opony-caloroczne-sa-lepsze-od-zimowych-kiedy-tak-kiedy-nie/6bpyg9t
Podpisuję się obiema rękoma pod tym artykułem.
Co ciekawe: aż bije po oczach KOMPROMISEM! ;)
A teraz serio.
Czy możemy już podsumować, że każde porządne opony są dobre, o ile wybrane z należytą rozwagą i właściwie do okoliczności?
Jeżdzę na oponach całorocznych od 15 lat i nigdy mnie nie zawiodły podczas snieżycy i śniegu.
Wcześniej głównie na Goodyerach 4Seasons, Nexeny, Imperiale oraz Michelin CrossClimate.
O ostatnich wypowiem się krytycznie ponieważ po 3 latach straciły swoje właściwości na śniegu,
Oczywiście mój styl jest w 95 procentach miejski i czasem trasa.
... ciekawe te rozważania różnic w długości drogi hamowania - 10 metrów, 5 metrów ... skoro wystarczy 1,5 aby znaleźć się na środku skrzyżowania 😁 albo stanąć na przejściu dla pieszych zamiast przed ...
Cytat: Mave w 2021/11/15 14:04skoro wystarczy 1,5 aby znaleźć się na środku skrzyżowania 😁 albo stanąć na przejściu dla pieszych zamiast przed
Kurde, ale musiałem fuksa mieć, bo jakoś nie pamiętam, bym się nie zatrzymał przed przejściem tudzież skrzyżowaniem...
:D
Cytat: van_daal w 2021/11/15 14:07Kurde, ale musiałem fuksa mieć, bo jakoś nie pamiętam, bym się nie zatrzymał przed przejściem tudzież skrzyżowaniem...
Nie widzę związku z drogą hamowania. Droga hamowania jest mierzona przy wciśniętym hamulcu w podłogę. Rozumiem, że nie hamujesz tak na co dzień, to nic niezwykłego.
W sytuacji awaryjnej te kilka metrów potrafi zrobić różnicę.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 13:33Podpisuję się obiema rękoma pod tym artykułem.
Co ciekawe: aż bije po oczach KOMPROMISEM!
Kompromis to jest wtedy jak rezygnujesz z czegoś ale dostajesz coś w zamian. Zrezygnowałeś z lepszych parametrów a nie dostałeś nic w zamian.
Gdzie tu jest kompromis?
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 14:34Gdzie tu jest kompromis?
Ktoś kto jeździ niewiele musi wymieniać komplet co 4-5 lat. W przypadku opon całorocznych jeden komplet lub dwa komplety w przypadku lato/zima.
W przypadku opon np 20" nie mała oszczędność. Pomijając przekładanie i składowanie sezonowe opon.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 14:07
Cytat: Mave w 2021/11/15 14:04skoro wystarczy 1,5 aby znaleźć się na środku skrzyżowania 😁 albo stanąć na przejściu dla pieszych zamiast przed
Kurde, ale musiałem fuksa mieć, bo jakoś nie pamiętam, bym się nie zatrzymał przed przejściem tudzież skrzyżowaniem...
:D
... to był przykład dla zobrazowania zagadnienia dotyczącego różnicy w drodze hamowania i uświadomienia że czasem nawet 0,5 metra ratuje życie.
p.s - moim zdaniem jak coś jest uniwersalne ... to do niczego nie pasuje dobrze
Cytat: Mave w 2021/11/15 14:58to był przykład dla zobrazowania zagadnienia dotyczącego różnicy w drodze hamowania i uświadomienia że czasem nawet 0,5 metra ratuje życie
Ciekawe czy wybierając samochód brałeś to pod uwagę?
Cytat: MArek w 2021/11/15 15:00
Cytat: Mave w 2021/11/15 14:58to był przykład dla zobrazowania zagadnienia dotyczącego różnicy w drodze hamowania i uświadomienia że czasem nawet 0,5 metra ratuje życie
Ciekawe czy wybierając samochód brałeś to pod uwagę?
... mowa tu o oponach, więc miałem już komplet zimowych kół zanim odebrałem samochód, ale samochód również ma parę systemów które pomagają
p.s - rozumie jak ktoś kieruje się oszczędnością OK jest to sprawa indywidualna ale nie rozumie jak ktoś pisze że opony wielosezonowe nie różnią się od letnich w lecie i zimowych w zimie.
Cytat: MArek w 2021/11/15 14:56Ktoś kto jeździ niewiele musi wymieniać komplet co 4-5 lat. W przypadku opon całorocznych jeden komplet lub dwa komplety w przypadku lato/zima.
W przypadku opon np 20" nie mała oszczędność. Pomijając przekładanie i składowanie sezonowe opon.
Dokładnie - wchodzimy w kwestie oszczędności i wygody. I koniec. Nie ma z tym dyskusji.
Jeżeli ktoś to robi świadomie to ok. Tak samo komuś wystarczy, że auto przyspiesza 10s do setki. Nic mi do tego. Tylko niech nie mówi, że 10s jest szybciej jak 8.
Cytat: Mave w 2021/11/15 14:58czasem nawet 0,5 metra ratuje życie
Nic tak życia nie ratuje jak rozsądek i wyobraźnia. Czasem doświadczenie, z którego tamte dwa wprost wynikają.
Cytat: Mave w 2021/11/15 15:06... nie rozumie jak ktoś pisze że opony wielosezonowe nie różnią się od letnich w lecie i zimowych w zimie.
A ktoś tak twierdzi?
Cytat: van_daal w 2021/11/15 15:10
Cytat: Mave w 2021/11/15 14:58czasem nawet 0,5 metra ratuje życie
Nic tak życia nie ratuje jak rozsądek i wyobraźnia. Czasem doświadczenie, z którego tamte dwa wprost wynikają.
... niestety nie ma się wpływu na rozsądek, wyobraźnię i doświadczenie innych na drodze ...
Cytat: van_daal w 2021/11/15 15:10Nic tak życia nie ratuje jak rozsądek i wyobraźnia. Czasem doświadczenie, z którego tamte dwa wprost wynikają.
Są sytuacje, w których Twój rozsądek i wyobraźnia nie będą miały znaczenia.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 15:12
Cytat: Mave w 2021/11/15 15:06... nie rozumie jak ktoś pisze że opony wielosezonowe nie różnią się od letnich w lecie i zimowych w zimie.
A ktoś tak twierdzi?
... tak tu z niektórych wypowiedzi wynika
Panowie, ta dyskusja przestaje już być merytoryczna a zaczyna być z kategorii "a co by było gdyby...".
Kiedyś był taki przypadek, że komuś odpadło koło i to koło poleciało w pole i zabiło geodetę, który coś tam mierzył na polu. Nie wiem, czy opona na tym kole była sezonowa czy całoroczna ale wniosek, że taka opona zabija byłby raczej "z du..y".
Jak dochodzi do tragedii to zawsze można kombinować, że gdyby opona była lepsza to by tragedii nie było. Niezależnie jednak jakie kapcie są na nogach nic nie zastąpi zdrowego rozsądku i odpowiednio dawkowanej ostrożności. Nawet najlepsza opona jest najlepsza tylko jak jest nowa. Z czasem najlepsza przestaje taka być ale czy to powód by opony zmieniać co miesiąc bo kiedyś MOŻE 0,5 m braknąć?
Nie popadajmy w paranoję!
... nie co miesiąc >:( a co sezon lato , zima ;D
p.s - żal mi geodety, ale opona nie ma nic do tego tylko ten który koło przykręcał ::)
Jeszcze raz: niektórzy jeżdżą tak (i tyle - tu ukłon i zgoda z
@tiguan220 ), że opony całoroczne im wystarczają i są równie bezpieczne jak sezonowe.
Inni wolą sezonowe bo czują się z nimi bezpieczniej i chwała im za to.
Jedne mają swoje zalety a inne mają swoje.
Osobiście wolę by ci inni - jeśli mają zapomnieć albo spóźnić się ze zmianą przed zimą - jeździli na całorocznych. I jeszcze raz - nie twierdzę, że wielosezonówki są lepsze. Są jako alternatywa.
IMHO w Szczecinie i okolicach sprawiają się znakomicie. Nikogo nie namawiam. Tylko wyrażam swoją opinię.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 15:41Nawet najlepsza opona jest najlepsza tylko jak jest nowa.
Dokładnie - wielosezonowa z racji szybszego zużycia i drastycznego pogorszenia właściwości na śniegu przy niższym bieżniku jako używana będzie już sporo gorsza od zimowej z tym samym przebiegiem. #Merytorycznie
Cytat: Mave w 2021/11/15 15:49p.s - żal mi geodety, ale opona nie ma nic do tego tylko ten który koło przykręcał
Morał z tej historii taki, że nie opony zabijają tylko kierowcy, którym brak wyobraźni/rozsądku/umiaru/czujności itd. (jak ci koło odpadnie i kogoś zabije to w pierwszej kolejności odpowiedzialność spada na kierującego).
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 15:49Dokładnie - wielosezonowa z racji szybszego zużycia i drastycznego pogorszenia właściwości na śniegu przy niższym bieżniku jako używana będzie już sporo gorsza od zimowej z tym samym przebiegiem.
To jest poparte jakimiś testami? Nie twierdzę, że tak nie jest ale stwierdzenie "całoroczne zużywają się szybciej" jest takie trochę "na czuja". Jakoś po dwóch latach i 30kkm nie zauważyłem, by coś się ZNACZNIE pogorszyło.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 16:01To jest poparte jakimiś testami? Nie twierdzę, że tak nie jest ale stwierdzenie "całoroczne zużywają się szybciej" jest takie trochę "na czuja". Jakoś po dwóch latach i 30kkm nie zauważyłem, by coś się ZNACZNIE pogorszyło.
To jest poparte testami, zużycie bieżnika polega na ważeniu opony. Średnio komplet opon traci 2-3kg po 20tys przebiegu (oczywiście wiele zależy od rozmiaru, masy auta itd).
Opona całoroczna traci więcej bieżnika od letniej w tym samym rozmiarze. Uśredniając opona całoroczna ma 2/3 żywotności letniej. Natomiast najlepsze nowe modele całoroczne mogą być pod względem zużycia już zbliżone do letnich. Nie to jest jednak najważniejsze.
Postaram się zobrazować.
Zaczynamy test np wiosną - jedno auto na oponach letnich, drugie na całorocznych. Do listopada opona całoroczna straciła tyle samo bieżnika co letnia. I teraz zaczynamy.
Jedno auto dalej ma opony całoroczne a na drugie zakładamy zimowe. Zimowe są nowe, jeszcze nie straciły nic bieżnika. Sam sobie odpowiedz, które będą lepsze w śniegu.
Na następny sezon różnica będzie jeszcze większa. Więc jak robisz niewielkie przebiegi to różnica nie będzie duża w pierwszym roku ale w trzecim już wyraźna. A jak robisz załóżmy 20tys rocznie to pomyśl co taka opona całoroczna jest warta w 3 sezonie zimowym?
Cytat: van_daal w 2021/11/15 15:56
Cytat: Mave w 2021/11/15 15:49p.s - żal mi geodety, ale opona nie ma nic do tego tylko ten który koło przykręcał
Morał z tej historii taki, że nie opony zabijają tylko kierowcy, którym brak wyobraźni/rozsądku/umiaru/czujności itd. (jak ci koło odpadnie i kogoś zabije to w pierwszej kolejności odpowiedzialność spada na kierującego).
"Morał z tej historii taki ... " że zawinił ten który koło przykręcał ;) no jasne że opony nie zabijają ale ich stan, niewłaściwy dobór właściwości przyczyniają się do groźnych sytuacji ... powiedziałbym że uczestnicy drogi są sprawcami wypadków, (bo nie zawsze to kierowcy), znam paru takich którzy twierdzili że są bardzo dobrymi kierowcami ... niestety życie to zweryfikowało :( więc twierdzę że nikt nie jest w stanie przewidzieć każdej sytuacji na drodze ale zawsze jest szansa na jej uniknięcie a jak coś może w tym pomóc to należy to wykorzystać.
p.s - teraz zauważyłem że hybryda jest aż o 300 kg cięższa od 1.5 ... ważą te akumulatory :o
Jest jeszcze jedna kwestia trochę zapomniana. Uszkodziłem jedna oponę letnią, nie nadawała się do naprawy - dziura była z boku. Bez problemu znalazłem używaną oponę z tego samego roku, z podobną wysokością bieżnika.
A powiedzcie mi jakie opony premium całoroczne do tiguana w rozmiarze 19" 255/45 są dostępne?
A ja dalej na letnich ;D Jakies 170km dzisiaj zrobilem. (okolo 120 dziennie robie srednio)
A jutro zdaje samochod do VW. Ciekawe czy beda mi wciskac zimowki.
A propos, pytalem sie ich ile kosztuje u nich wymiana (sama wymiana) opon na inne - 300 zl od sztuki :o
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 17:58Uszkodziłem jedna oponę letnią, nie nadawała się do naprawy
Miałeś pecha. Ja uszkodziłem jedną swoją ale nadawała się do naprawy. Inaczej prawdopodobnie kupiłbym 2 nowe i miał 1 na zapas.
Tu zaoszczędzisz to czasem gdzieś indziej, jak masz pecha, trzeba dołożyć. Jak często oponę uszkadzasz tak, że nie nadaje się do naprawy?
We wrześniu musiałem zdecydować jak przedłużyć ubezpieczenie obecnego auta. Mogłem opłacić za cały rok albo rozbić na 2 raty. Jeśli nowe auto obiorę do stycznia zaoszczędzę 300,- a jak nie to tyle dołożę. Ryzyk-fizyk.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 16:18Średnio komplet opon traci 2-3kg po 20tys przebiegu
Tu troszkę pojechałeś. Źródła podają, że tyle waży niemal cały bieżnik w oponie wielkości 205/55 R16. Wg ciebie zatem po 20kkm opona jest praktycznie łysa co prawdą nie jest. Wiele też zależy od stylu jazdy.
Przypomnijcie mi o co chodzi w tej dyskusji bo już się gubię?...
Bo jeśli o przekonanie mnie i innych "zwolenników" całorocznych to próżny trud. Mi one odpowiadają bo takie mam z nimi doświadczenie.
Z tego samego powodu nie wpędzicie mnie w przekonanie, że jestem potencjalnym mordercą bo mi metr może kiedyś zabraknąć.
Jeśli na odwrót to pomyłka - ja nikogo nie zamierzam przekonywać do wybierania tych czy innych rodzajów opon.
Cytat: van_daal w 2021/11/15 18:45Cytat: tiguan220 w Dzisiaj o 16:18
Średnio komplet opon traci 2-3kg po 20tys przebiegu
Tu troszkę pojechałeś. Źródła podają, że tyle waży niemal cały bieżnik w oponie wielkości 205/55 R16. Wg ciebie zatem po 20kkm opona jest praktycznie łysa co prawdą nie jest. Wiele też zależy od stylu jazdy.
Nie, według mnie jest tak jak napisałem, KOMPLET OPON traci 2-3kg. KOMPLET=4szt.
Dane są dla opon w rozmiarze 17" 225/50. To chyba bardziej rozmiar pod tiguana niż 16". Michelin CrossClimate2 traci po 20tys 1,69kg (najmniej), drugie Kumho 1,96kg, reszta już powyżej 2kg (Hankook, Vredestein, prawie 3).
Cytat: van_daal w 2021/11/15 18:45Przypomnijcie mi o co chodzi w tej dyskusji bo już się gubię?...
Bo jeśli o przekonanie mnie i innych "zwolenników" całorocznych to próżny trud. Mi one odpowiadają bo takie mam z nimi doświadczenie.
Z tego samego powodu nie wpędzicie mnie w przekonanie, że jestem potencjalnym mordercą bo mi metr może kiedyś zabraknąć.
Jeśli na odwrót to pomyłka - ja nikogo nie zamierzam przekonywać do wybierania tych czy innych rodzajów opon.
Nikt nikogo nie przekonuje. Bardziej chodzi mi o to, żeby użytkownicy opon całorocznych zdawali sobie sprawę, że parametry tych opon przy niskich i wysokich temperaturach będą gorsze od opon sezonowych. I nie próbowali wmawiać innym, że jest inaczej.
Może zacytuję fragment z tegorocznego testu opon całorocznych:
"Reasumując, jeśli:
-jezdzisz nie za dużo
-przede wszystkim po mieście
-nie masz żyłki sportowca
-twoje auto zapewnia osiągi raczej przeciętne
-chcesz ograniczyć wydatki
OPONY CAŁOROCZNE SĄ DLA CIEBIE!
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 19:02
Cytat: van_daal w 2021/11/15 18:45Cytat: tiguan220 w Dzisiaj o 16:18
Średnio komplet opon traci 2-3kg po 20tys przebiegu
Tu troszkę pojechałeś. Źródła podają, że tyle waży niemal cały bieżnik w oponie wielkości 205/55 R16. Wg ciebie zatem po 20kkm opona jest praktycznie łysa co prawdą nie jest. Wiele też zależy od stylu jazdy.
Nie, według mnie jest tak jak napisałem, KOMPLET OPON traci 2-3kg. KOMPLET=4szt.
Dane są dla opon w rozmiarze 17" 225/50. To chyba bardziej rozmiar pod tiguana niż 16". Michelin CrossClimate2 traci po 20tys 1,69kg (najmniej), drugie Kumho 1,96kg, reszta już powyżej 2kg (Hankook, Vredestein, prawie 3).
Ok. - mój błąd.
W kwestii podsumowania: całoroczne jak najbardziej dla mnie, choć z tej listy tylko przewaga miasta się zgadza.
Nie uważam się bowiem za niedzielnego, pierdołowatego i sknerowatego kierowcy jeżdżącego pyrkawką... ;) :D
Cytat: van_daal w 2021/11/15 19:38choć z tej listy tylko przewaga miasta się zgadza.
część dalsza tekstu:
"...im więcej z powyższych punktów odkreślisz na "nie", tym więcej masz powodów, by w to nie wchodzić!"
Według mnie opony całoroczne są dla osób, które traktują samochód wyłącznie jako narzędzie do przemieszczania i im mniej kłopotliwe tym lepiej (to też cytat ale się z nim zgadzam).
Wydaje mi się również, że osoby takie zmieniają olej w silniku zgodnie z zaleceniami producenta.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 20:31Wydaje mi się również, że osoby takie zmieniają olej w silniku zgodnie z zaleceniami producenta.
No to znowu nie ja, bo choć mam QI6 (zmiana co max 30kkm) to zmieniałem co 15k.
Dla kogo nie są opony całoroczne? Cytuję:
"1.Jeżeli dużo jeździsz opony całoroczne wystarczą tylko na 2 sezony. Jako że to na śniegu potrzebny jest wyższy bieżnik, problem pojawia się zawsze jesienią: już wymieniać czy jeszcze przejeździć zimą - z duszą na ramieniu?
2. Jeżeli dużo jeździsz niewiele zaoszczędzisz na usługach warsztatów.
3. Jeżeli masz ciężkie auto z mocnym silnikiem osiągi opon całorocznych mogą okazać się niewystarczające. Opony całoroczne mogą się zużywać szybciej niż ich sezonowe odpowiedniki.
4. Jeśli jeździłeś dotąd na oponach sezonowych z górnej półki, poczujesz różnicę - nie będziesz zadowolony.
Ja bym jeszcze dodał, że człowiek tak samo szybko przyzwyczaja się do dobrego jak i do złego, dlatego nie dziwią mnie pozytywne opinie o oponach całorocznych.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 21:35Dla kogo nie są opony całoroczne?:
...
5. Dla van_daal'a :P
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 21:35Ja bym jeszcze dodał, że człowiek tak samo szybko przyzwyczaja się do dobrego jak i do złego, dlatego nie dziwią mnie pozytywne opinie o oponach całorocznych.
Czyli całoroczne to zło w czystej postaci? ;)
Nie,
są ok dla osób niewymagających
Kończąc dodam jeszcze, że dla mnie są na tyle ok, że ich używam pomimo, iż mam dwa komplety felg czyli sytuacja idealna dla sezonówek, których używałem wcześniej...
Każda (w tym tzw. wielosezonowa) opona ze znakiem 3MPSF *jest* oponą zimową, gdyż jest to *jedyne* formalne oznaczenie opon zimowych. (Wkrótce mają być inne, ale póki co tylko takie.)
Poza tym można jedynie dyskutować, która opona zimowa jest lepsza w zimę i pod jakim względem.
Miałem różne opony letnie, zimowe i wielosezonowe. Aktualnie na zimę mam opony CrossClimate, CrossClimate+ i Alpine. Te ostatnie oczywiście *są* lepsze w ciężkich warunkach zimowych, szczególnie na lodzie. (I tak samo najlepsze opony letnie są w lato lepsze od wielosezonowych.)
ALE jeździłem też okropnymi oponami dedykowanymi do konkretnego sezonu, dużo gorszymi od dobrych "wielosezonowych".
To że opona nie jest wielosezonowa nie czyni ją dobrą i odwrotnie!!!
Więc całkowicie nie zgadzam się z tezą
@tiguan220 co dla wymagających a co nie. Można dużo bardziej przekonywająco argumentować, że VW jest dla... niewymagających. Więc wielosezonowe są idealne! ;)
Tak jak pisałem wcześniej opony całoroczne są ok dla pewnej grupy kierowców, którzy użytkują samochód w określonych warunkach. Nikt tu nie chce nikogo przekonywać, że te opony to jakieś zło.
Nowe całoroczne będą na pewno lepsze od sezonowej klasy budżetowej czy chińczyków. Natomiast ja kupując opony porównuję parametry poszczególnych modeli i ważne jest dla mnie, żeby opona była możliwie jak najlepsza w każdym parametrze. I widzę różnicę między oponą michelin i dębica. Dlatego nikt mnie nie przekona, że opona całoroczna jest dla mnie bo nie jest.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/15 17:58
Jest jeszcze jedna kwestia trochę zapomniana. Uszkodziłem jedna oponę letnią, nie nadawała się do naprawy - dziura była z boku. Bez problemu znalazłem używaną oponę z tego samego roku, z podobną wysokością bieżnika.
A powiedzcie mi jakie opony premium całoroczne do tiguana w rozmiarze 19" 255/45 są dostępne?
Cytat: tiguan220 w 2021/11/16 13:34Natomiast ja kupując opony porównuję parametry poszczególnych modeli i ważne jest dla mnie, żeby opona była możliwie jak najlepsza w każdym parametrze. I widzę różnicę między oponą michelin i dębica. Dlatego nikt mnie nie przekona, że opona całoroczna jest dla mnie bo nie jest.
Sam sobie zaprzeczasz, bo raz mówisz że bezpiczeństwo jest ważne, że ten 1m robi różnicę, a potem kupujesz oponę używaną, co do której nie ma gwarancji że jest w jaki kolwiek sposób bezpieczna. Byle rozgarnięty "mirek" od opon to przyzna.
I całe Twoje dbanie o to, żeby w razie czego najlepiej zahamować na nic się zda, bo zwyczajnie inaczej zadziałają systemy, bo wykryją różnice w sile hamowanie i z automatu spadnie wydajność ;)
Cytat: mms1994 w 2021/11/16 13:53Sam sobie zaprzeczasz, bo raz mówisz że bezpiczeństwo jest ważne, że ten 1m robi różnicę, a potem kupujesz oponę używaną, co do której nie ma gwarancji że jest w jaki kolwiek sposób bezpieczna. Byle rozgarnięty "mirek" od opon to przyzna.
I całe Twoje dbanie o to, żeby w razie czego najlepiej zahamować na nic się zda, bo zwyczajnie inaczej zadziałają systemy, bo wykryją różnice w sile hamowanie i z automatu spadnie wydajność
Tak, kupiłem oponę używaną 2 letnią z bieznikiem 6,5mm (bo moje opony były właśnie 2 letnie z dokładnie takim bieżnikiem). Została sprawdzona przez byle pana mirka na wulkanizacji, była cała, nie łatana, taka jak w opisie oferty sprzedaży. Tak, sam sobie zaprzeczam, tylko w czym? W tym, że takiej opony całorocznej 2 letniej z takim bieznikiem w odpowiednim rozmiarze byłby problem kupić tak jak napisałem? Czy mam po 1 sezonie wszystkie opony zmieniać bo jedna się uszkodziła? Może po każdej trasie mam zakładać nowy komplet? Odpłynąłeś...
Cytat: mms1994 w 2021/11/16 13:53Sam sobie zaprzeczasz, bo raz mówisz że bezpiczeństwo jest ważne, że ten 1m robi różnicę,
W testach wychodzi różnica w drodze hamowania z 50km/h na śniegu ponad 7m między zimową a całoroczną. Każdy metr robi różnicę a już na pewno 7 przy takiej prędkości.
Cytat: mms1994 w 2021/11/16 13:53I całe Twoje dbanie o to, żeby w razie czego najlepiej zahamować na nic się zda, bo zwyczajnie inaczej zadziałają systemy, bo wykryją różnice w sile hamowanie i z automatu spadnie wydajność
Widzę, że masz napęd 4x4. Zapewne wiesz, że wszystkie opony powinny być takie same. Tak samo jak poziom zużycia powinien być zbliżony we wszystkich oponach. Po to się zamienia opony miejscami żeby zużycie było równomierne. Z tymi systemami to nawet nie próbuje zrozumieć co miałeś na myśli
Cytat: Frodo w 2021/11/16 09:46Więc całkowicie nie zgadzam się z tezą @tiguan220 co dla wymagających a co nie.
Możesz się nie zgadzać, nic to nie zmienia. Najlepsza opona całoroczna nie ma podjazdu do najlepszych sezonowych - FAKT. Więc skoro wymagasz od opony najlepszych parametrów a kupujesz całoroczne to sam sobie przeczysz.
Kolejny poradnik dla wymagających:
Wady ogumienia wielosezonowego
Szereg korzyści wynikających z eksploatacji ogumienia całorocznego należy zestawić z ich najistotniejszymi wadami. Wśród nich warto wymienić:
gorsze właściwości jezdne na tle ogumienia sezonowego w warunkach skrajnych temperatur, wynikające z zastosowania kompromisowej mieszanki gumowej,
szybsze zużycie bieżnika, co w szczególności uwidacznia się podczas hamowania na suchej nawierzchni,
wyższy koszt zakupu, średnio o ok. 10-20%,
wyższe opory toczenia i zużycie paliwa w porównaniu do opon letnich.
Opony całoroczne do SUV-a – czy warto?
Czy warto zatem wybrać ogumienie całoroczne pod kątem aut typu SUV, mając na uwadze zarówno ich wady, jak i zalety? I tak, i nie, gdyż wiele zależy od stylu jazdy oraz intensywności eksploatacji pojazdu.
Opony całoroczne polecane do SUV-a dla kierowców, którzy:
nie osiągają wysokich prędkości, a więc w praktyce poruszają się głównie w warunkach miejskich,
dysponują niedużymi autami typu SUV, a więc takimi, które zaliczyć można do grona popularnych crossoverów (np. BMW X1, Mitsubishi ASX czy Volskwagen T-Roc),
pokonują rocznie nie więcej niż ok. 10 000 km, co przełoży się na długą eksploatację opon całorocznych i wymierne korzyści ekonomiczne.
Sa.
(https://i.imgur.com/1ViwYmo.jpg)
Nowe, ale zdecydownie nie nowo zrobione. 2018 rok??
(https://i.imgur.com/is9L0mi.jpg)
Co to za oznaczenie M+S?
(https://i.imgur.com/yuvFmnr.jpg)
Cytat: Ad w 2021/11/17 13:01Co to za oznaczenie M+S?
https://www.oponeo.pl/artykul/opony-zimowe-oznaczenie-m-s-moze-byc-mylace (https://www.oponeo.pl/artykul/opony-zimowe-oznaczenie-m-s-moze-byc-mylace)
Cytat: Kabe w 2021/11/17 13:07
Cytat: Ad w 2021/11/17 13:01Co to za oznaczenie M+S?
https://www.oponeo.pl/artykul/opony-zimowe-oznaczenie-m-s-moze-byc-mylace (https://www.oponeo.pl/artykul/opony-zimowe-oznaczenie-m-s-moze-byc-mylace)
Mam ten znaczek 3PMSF (sniezka z gorami) wiec chyba sa ok
(https://i.imgur.com/HMgphbE.jpg)
Cytat: Ad w 2021/11/17 13:01Nowe, ale zdecydownie nie nowo zrobione. 2018 rok??
Już prawie 4 letnie ;)
Teoretycznie producenci przewidują, że opona może nawet 60mies czekać na sprzedaż jeśli dobrze przechowywana
Cytat: mms1994 w 2021/11/17 13:12
Cytat: Ad w 2021/11/17 13:01Nowe, ale zdecydownie nie nowo zrobione. 2018 rok??
Już prawie 4 letnie ;)
Teoretycznie producenci przewidują, że opona może nawet 60mies czekać na sprzedaż jeśli dobrze przechowywana
Problem jest taki, ze nigdy do konca nie wiadomo czy byly przechowywane dobrze. Chyba nie powinienem narzekac bo udalo mi sie je kupic w dobrej cenie, ale nastepnym razem doplace te pare set zlotych, zeby miec nowe nowe. Wtedy nie trzeba nic zgadywac
Jak kupisz 50% taniej good deal, ale jak niektórzy sprzedają takie np 5% taniej niz tegoroczne na allegro to trochę nie porozumienie ;)
Cytat: mms1994 w 2021/11/17 13:21
Jak kupisz 50% taniej good deal, ale jak niektórzy sprzedają takie np 5% taniej niz tegoroczne na allegro to trochę nie porozumienie ;)
50% to tylko uzywki. Szukalem pare dni i te byly najtansze ze wszystkich nowych. Tylko pare stow (400-500) taniej od innych sklepow, ale inni tez nie sprzedawali produkcji 2021.
Cytat: Ad w 2021/11/17 13:012018 rok??
Skąd taki wniosek? Na fotkach nie widać cechy.
Data produkcji jest nabijana w takiej owalnej wstawce (wstawka - bo zmiana co tydzień) i składa się z 4 cyfr z numerem tygodnia i rokiem (format: TTRR).
Cytat: van_daal w 2021/11/17 13:52
Cytat: Ad w 2021/11/17 13:012018 rok??
Skąd taki wniosek? Na fotkach nie widać cechy.
Data produkcji jest nabijana w takiej owalnej wstawce (wstawka - bo zmiana co tydzień) i składa się z 4 cyfr z numerem tygodnia i rokiem (format: TTRR).
Trzy maja 4718, jedna 4818, wiec wychodzi na to ze 2018.
Firma od ktorej kupilem mowi o sobie, ze sa serwisem Mercedesa, takze teoretycznie powinno byc ok.
Wygladaja dobrze, ale nie jestem ekspertem. Mialy troche suchych pajakow i pajeczyn na sobie, wiec nie wyglada na to, ze lezaly w wodzie.
Zobaczymy co powiedza podczas zakladanie. Musze czekac tydzien, do srody, bo terminow brak. W przyszlym tyg ma byc snieg, wiec mam nadzieje, ze zdarze.
Cytat: Ad w 2021/11/17 13:01Sa.
Czemu akurat ten model? Opona leciwa, z 2013 roku.
W 2013 i 2014 zajmowała pierwsze miejsce w testach. Obecnie raczej środek/koniec stawki premium. Ciągle lepsza od całorocznej.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/17 14:24
Cytat: Ad w 2021/11/17 13:01Sa.
Czemu akurat ten model? Opona leciwa, z 2013 roku.
W 2013 i 2014 zajmowała pierwsze miejsce w testach. Obecnie raczej środek/koniec stawki premium. Ciągle lepsza od całorocznej.
Wyboru zbyt duzego nie ma w tych rozmiarach. Nie wiedzialem, ze to tak stary design (nigdzy o tym nie pisza). Przeczytalem pare review i opinie bylo mocno pozytywne, wiec zamowilem.
Co jest lepszego? Na czym bazujesz swoja opinie, ze nie sa zbyt dobre?
(https://autorevue.at/files/uploads/2021/09/Winterreifen-Test_2021_Ergebnisse-scaled.jpg)
Wypadają słabo zarówno na mokrym i suchym, za to super w śniegu. Pytanie czy tego oczekiwałeś od opony?
No i popsułeś koledze radochę z zakupu...
Ech, Ty niedobry! :P
Cytat: van_daal w 2021/11/17 16:10No i popsułeś koledze radochę z zakupu...
Może kolega mieszka w bieszczadach i będzie zadowolony ;)
Cytat: tiguan220 w 2021/11/17 15:56
Wypadają słabo zarówno na mokrym i suchym, za to super w śniegu. Pytanie czy tego oczekiwałeś od opony?
Szkoda, ze tego nie wkleiles jakis czas temu ;)
A tak serio, widzialem review gdzie wspominaja ze jest srednio na suchym, widzialem takie ze jest dobrze na suchym, to samo na mokrym, to samo ze sniegiem. Generalnie zglupialem bo opinie sa skrajnie rozne.
Zreszta tak samo bylo jak kupowalem letnie Continentale 2 miesiace temu. Czytasz jeden review jest super, czytasz drugi jest tragedia. Czy on testuja te same opony? Wydaje mi sie, ze maja placone za promowanie jednych a nie innych.
Kupilem letnie mimo, ze tez niejtorzy pisali ze slabe i dla mnie ok.
Kierowca Formuly 1 nie jestem, wiec mysle, ze bede zadowolony ;)
Cytat: tiguan220 w 2021/11/17 17:03
Cytat: van_daal w 2021/11/17 16:10No i popsułeś koledze radochę z zakupu...
Może kolega mieszka w bieszczadach i będzie zadowolony ;)
Niedaleko Wwa
A, i tak jak gdzies juz pisalem, to moje pierwsze zimowki w zyciu, wiec i tak nie wiem czego sie spodziewac i nie bede mial zadnego porownania
Przetlumaczylem to i nie ma nic o tym ze sa slabe, tylko ze nie super na lodzie (a ktore sa) i ze sie scieraja
slight weaknesses on ice, weaknesses on snow and in wear and tear
Edit: ludzie wydaja sie zadowoleni
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Winter-Sottozero-3.htm
Cytat: Ad w 2021/11/17 18:24Przetlumaczylem to i nie ma nic o tym ze sa slabe, tylko ze nie super na lodzie (a ktore sa) i ze sie scieraja
Mamy inny translator:
Pirelli Winter Sottozero 3
Najnowsze wyniki testów opon
Test opon zimowych ADAC 2021 na 17 cali — 12. z 18 opon
Pozytywne - dobre hamowanie na suchej nawierzchni, najlepsze prowadzenie na śniegu.
Negatywne - Niska sterowność na suchej nawierzchni, słaba na mokrej nawierzchni.
4 modele zajęły 12 miejsce ex aequo.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/17 18:39
Cytat: Ad w 2021/11/17 18:24Przetlumaczylem to i nie ma nic o tym ze sa slabe, tylko ze nie super na lodzie (a ktore sa) i ze sie scieraja
Mamy inny translator:
Pirelli Winter Sottozero 3
Najnowsze wyniki testów opon
Test opon zimowych ADAC 2021 na 17 cali — 12. z 18 opon
Pozytywne - dobre hamowanie na suchej nawierzchni, najlepsze prowadzenie na śniegu.
Negatywne - Niska sterowność na suchej nawierzchni, słaba na mokrej nawierzchni.
4 modele zajęły 12 miejsce ex aequo.
Uzywalem Google Translator, ktory jak wiemy nie jest najlepszy. Uczylem sie niemieckiego przez 4 lata ale ponad 20 lat temu, wiec juz nie pamietam.
Co by nie pisali, to dla mnie juz jest za pozno. W srode wjezdzaja na kola. Nie sadze, zebym nie byl zadowolony szczerze mowiac. Jestem przyzwyczajony do jezdzenia w zime na letnich, wiec kazda zimowka bedzie lepsza.
Cytat: Ad w 2021/11/17 19:08Nie sadze, zebym nie byl zadowolony szczerze mowiac. Jestem przyzwyczajony do jezdzenia w zime na letnich, wiec kazda zimowka bedzie lepsza.
Jakie miałeś letnie?
Cytat: tiguan220 w 2021/11/17 19:37
Cytat: Ad w 2021/11/17 19:08Nie sadze, zebym nie byl zadowolony szczerze mowiac. Jestem przyzwyczajony do jezdzenia w zime na letnich, wiec kazda zimowka bedzie lepsza.
Jakie miałeś letnie?
Najrozniejsze. Przez 16 lat mieszkalem w kraju, gdzie zimy sa mniej srogie. Najczesciej tylko wiatr i deszcz, wiec zimowki nie byly potrzbne. Pare razy spadl snieg, czasmi nawet dosc duzo, ale dawalem sobie rade na letnich bez problemu, nikt tam zimowych opon nie kupuje. To jest moja pierwsza zima w Polsce od wielu lat. Planowalem przejezdzic na letnich, ale wszyscy strasza, wiec zdecydowalem sie kupic zimowki myslac o bezpieczenstwu rodziny - moje pierwsze w zyciu. Jestem ciekaw, czy to faktycznie cos daje, czy jest to tylko czysty marketing.
Cytat: Ad w 2021/11/17 19:49Jestem ciekaw, czy to faktycznie cos daje, czy jest to tylko czysty marketing.
Bardziej chodziło mi jaki masz letni model obecnie. Bo podejrzewam, że nawet jak nie zauważysz różnicy podczas jazdy to uszy zauważą różnice.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/17 20:09
Cytat: Ad w 2021/11/17 19:49Jestem ciekaw, czy to faktycznie cos daje, czy jest to tylko czysty marketing.
Bardziej chodziło mi jaki masz letni model obecnie. Bo podejrzewam, że nawet jak nie zauważysz różnicy podczas jazdy to uszy zauważą różnice.
Zmienilem z Continental ContiSportContact 5, ktore byly juz starte na Continental EcoContact 6.
Na poczatku nie bylem zachwycony nimi, ale teraz juz sie przyzwyczailem i musze powiedziec, ze jezdzi sie dobrze. Daja sobie rade nawet teraz jak jest ponizej 5 stopni.
Z tego co czytalem to dlugo nie pozyja, wiec zmienie je na jakis sportowy model moze w lato, bo planuje zrobic pare modyfikacji w samochodzie.
Cytat: Ad w 2021/11/17 19:08W srode wjezdzaja na kola.
Jesteś w stanie zważyć jedną oponę?
Cytat: tiguan220 w 2021/11/18 09:54
Cytat: Ad w 2021/11/17 19:08W srode wjezdzaja na kola.
Jesteś w stanie zważyć jedną oponę?
Ta nowa? Tak, ale niezbyt dokladnie. Mam tylko wage domowa.
Cytat: Ad w 2021/11/18 11:55Ta nowa? Tak, ale niezbyt dokladnie. Mam tylko wage domowa.
Pirelli, waga domowa jest ok. Ciekawi mnie jedna kwestia - model opony pirelli jest z 2013r. Jednym z parametrów jaki producenci poprawiają w nowych oponach jest właśnie niższa masa.
Możesz w sumie porównać do continentala chociaż pewnie już trochę zużyta.
Cytat: tiguan220 w 2021/11/18 12:32
Cytat: Ad w 2021/11/18 11:55Ta nowa? Tak, ale niezbyt dokladnie. Mam tylko wage domowa.
Pirelli, waga domowa jest ok. Ciekawi mnie jedna kwestia - model opony pirelli jest z 2013r. Jednym z parametrów jaki producenci poprawiają w nowych oponach jest właśnie niższa masa.
Możesz w sumie porównać do continentala chociaż pewnie już trochę zużyta.
Pirelli to OKOLO 13.8kg (ta waga nie jest super dokladna)
Moja waga dla Pilot Alpin (jak była nowa), 235/50/19 pokazywała 11-11.2kg (zależy od opony, ale raczej to błąd pomiaru wagi ^^ )
Jako ciekawostka, z Kamyka żony (205/55/17):
nowe Continentale co oryginalnie z fabryki przyjechały - ok 8,5kg
nowe CrossClimate+, przed założeniem (ze sklepu :P )- ok 8kg
Cytat: mms1994 w 2021/11/18 13:08
Moja waga dla Pilot Alpin (jak była nowa), 235/50/19 pokazywała 11-11.2kg (zależy od opony, ale raczej to błąd pomiaru wagi ^^ )
Jako ciekawostka, z Kamyka żony (205/55/17):
nowe Continentale co oryginalnie z fabryki przyjechały - ok 8,5kg
nowe CrossClimate+, przed założeniem (ze sklepu :P )- ok 8kg
Faktycznie, zwazylem jeszcze raz bardziej dokladnie wszystkie po kolei i wyszlo 12.4kg, rozmiar 255/40/20 V 101 XL.
XL czyli wzmocnione, wiec pewnie dlatego ciezsze.
Waga na ten rozmiar w normie. Zapewne nie masz napisu "ELECT" na oponie? Ta technologia jest chyba od 2019r. Mają homologację audi i są cichsze - 71dB.
https://allegro.pl/oferta/4x-opony-255-40r20-pirelli-winter-sottozero-3-101w-10861184457 (https://allegro.pl/oferta/4x-opony-255-40r20-pirelli-winter-sottozero-3-101w-10861184457)
Cytat: tiguan220 w 2021/11/18 15:11
Waga na ten rozmiar w normie. Zapewne nie masz napisu "ELECT" na oponie? Ta technologia jest chyba od 2019r. Mają homologację audi i są cichsze - 71dB.
https://allegro.pl/oferta/4x-opony-255-40r20-pirelli-winter-sottozero-3-101w-10861184457 (https://allegro.pl/oferta/4x-opony-255-40r20-pirelli-winter-sottozero-3-101w-10861184457)
Te maja homologacje Mercedesa. Nie widze ELECT. Napisane jest 73dB
Zimowki juz na kolach. Co mnie zdziwilo, komfort jest znacznie lepszy. Czuje jakbym mial wiecej gumy i jazda po dziurach jest bardzie przyjemna. Nie spodziewalem sie tego. Rozumialbym to, jakbym zamienil na mniejsze kola, ale to jest ten sam rozmiar opon jak letnie.
Poza tym, czuje, ze mam wiecej przyczepnosci. Kola lepia sie do nawierzchni. Opor toczenia tez jest dobry. Wydaje mi sie, ze nawet lepszy niz na letnich (mimo tego, ze letnie mialy opor toczenia A, a te maja C).
Jeden minus jest szum opon, ale i tak nie jest tak zle, jak w rocznym Passacie, ktorego mialem ostatnio okazje prowadzic. Mial zimowki Kuhmo i szum byl tak irytujacy, na jakiejs takiej czestotliwosci, ze nie moglbym tym jezdzic na codzien. U mnie jest duzo lepiej.
Ogolnie jestem zadowolony z opon.
Cytat: Ad w 2021/11/24 18:37
Zimowki juz na kolach. Co mnie zdziwilo, komfort jest znacznie lepszy. Czuje jakbym mial wiecej gumy i jazda po dziurach jest bardzie przyjemna. Nie spodziewalem sie tego. Rozumialbym to, jakbym zamienil na mniejsze kola, ale to jest ten sam rozmiar opon jak letnie.
Poza tym, czuje, ze mam wiecej przyczepnosci. Kola lepia sie do nawierzchni. Opor toczenia tez jest dobry. Wydaje mi sie, ze nawet lepszy niz na letnich (mimo tego, ze letnie mialy opor toczenia A, a te maja C).
Jeden minus jest szum opon, ale i tak nie jest tak zle, jak w rocznym Passacie, ktorego mialem ostatnio okazje prowadzic. Mial zimowki Kuhmo i szum byl tak irytujacy, na jakiejs takiej czestotliwosci, ze nie moglbym tym jezdzic na codzien. U mnie jest duzo lepiej.
Ogolnie jestem zadowolony z opon.
Najlepiej sprawują się opony o najwyższym indeksie prędkości i nośnoci. Oczywiście marka tez jest ważna.
Cytat: elmo pe w 2021/11/24 21:44
Najlepiej sprawują się opony o najwyższym indeksie prędkości i nośnoci. Oczywiście marka tez jest ważna.
I letnie i zimowki sa V'ki, wiec powinny byc takie same. Letnie sa Continentale, zimowki Pirelli. Chyba nastepne letnie kupie Pirelli, bo te zimowki sa fajne.
Opona zimowa, sama w sobie jest miękka (szczególnie premium). Przy 20 stopniach kleiła by jak pilot sport 4s(w dużym uproszczeniu), ale za to bardzo szybko się zużywała ;)
Cytat: Ad w 2021/11/24 22:31Chyba nastepne letnie kupie Pirelli, bo te zimowki sa fajne.
Taka jest charakterystyka opony zimowej - w niższych temperaturach jest miękka gdzie letnia jest bardzo twarda. Stąd Twoje odczucia - po to właśnie zmienia się opony. Marka opony nie ma tu nic do rzeczy. Jakie ciśnienie masz w oponach?
Cytat: tiguan220 w 2021/11/26 17:44
Cytat: Ad w 2021/11/24 22:31Chyba nastepne letnie kupie Pirelli, bo te zimowki sa fajne.
Taka jest charakterystyka opony zimowej - w niższych temperaturach jest miękka gdzie letnia jest bardzo twarda. Stąd Twoje odczucia - po to właśnie zmienia się opony. Marka opony nie ma tu nic do rzeczy. Jakie ciśnienie masz w oponach?
Nie sprawdzalem ile ustawili. Dobrze, ze mi przypomniales, podjade ktoregos dnia to zobacze. Ja ustawiam 2.4
Ustaw takie jak rekomenduje VW, masz opisane jakie powinno być ;)
Cytat: mms1994 w 2021/11/26 21:11
Ustaw takie jak rekomenduje VW, masz opisane jakie powinno być ;)
Tak robie. 2.3 na ustawienie 'komofortowe' mi nie pasuje. 2.5 jest za twardo. 2.4 jest idealnie.
Pokrowce w kocu przyszly. Letnie opony gotowe do zimowej hibernacji
Spadlo pelno sniegu i wyprobowalem sobie zimowki z napedem na 4 w Tigu i musze powiedziec, ze jestem zadowolony. Zrobilem z 60 km i tylko 2 razy poczulem jak kola lekko stracily przyczepnosci na ostrym zakrecie, ale sniegu / chlapy bylo juz wtedy duzo.
(https://i.imgur.com/eO6xwcu.jpg)
Witajcie. To moja pierwsza wiadomość. Jestem po zamówieniu Tiguana. Felgi 17 cali, opony 215/65/R17. Jakie obecnie opony są dodawane do Tiguana? Chodzi o producenta. Mam w zamówieniu trzy różne modele. Ventus, Goodyear, Continental. Czy opony są zakładane losowo? Czy na każdy kraj jest określony producent? Jak to wygląda u nas?
Cytat: Tomaszglog w 2021/12/05 08:12
Witajcie. To moja pierwsza wiadomość. Jestem po zamówieniu Tiguana. Felgi 17 cali, opony 215/65/R17. Jakie obecnie opony są dodawane do Tiguana? Chodzi o producenta. Mam w zamówieniu trzy różne modele. Ventus, Goodyear, Continental. Czy opony są zakładane losowo? Czy na każdy kraj jest określony producent? Jak to wygląda u nas?
Tak losowo, na to ASO nie ma wpływu
Dziękuję za odpowiedź. Mam jeszcze małe pytanie. Niestety dobrze nie popatrzyłem i zamówiłem do Tiguana felgi 17 cali wraz z oponami 215/65/R17. Opony mają dość duży profil. Czy ktoś ma takie opony i rzeczywiście to tak źle wygląda? Opony są dosyć wysokie w stosunku do felgi. Wiem że to SUV i wyższy profil nie zawsze wygląda źle ale w tym przypadku opona jest na prawdę duża.Jak z prowadzeniem samochodu wyposażonego w takie koła? Czy samochód nie będzie za mocno pływał na zakręcie?
Zastanawiam się czy mogę jeszcze dokonać zmian, czyli zamienić te zamówione koła na koła 235/55/R18. W konfiguratorze jest 2000zł dopłaty. Nie jest to element na stałę przyspawany do samochodu zatem wymiana nie jest przecież problematyczna. Tylko nie wiem jesli zamówienie już poszło czy diler będzie w stanie zrobić taką wymianę.
Jeśli nie trudno, najwyżej w przyszłości felgi 17 zostawię do zimówek i dokupię nowy komplet kół na osiemnastkach na letnie. Czy ktoś się oriętuje ile taki komplet może kosztować ? W internecie nie znalazłem sklepu ani cennika gdzie miałbym możliwość kupienia oryginalnych kompletnych kół z oponami w rozmiarze 235/55/R18. Dzięki.
Nie będzie problemu ze zmianą w zamówieniu 😊 Raczej salon powinien się cieszyć, że chcesz dopłacić ;)
Jeśli chodzi o 17, rzeczywiście nie wyglądają najpiękniej, ale za to jest całkiem komfortowo. Nie zauważyłem, aby samochód pływał na zakrętach. Jak dla mnie, było OK.
Jak chciałbyś kupić dodatkowy komplet kół, na alledrogo mają zestawy 18" od 4000pln do 6500pln. Sam rozważałem kupić komplet na zimę :)
Zawsze możesz zostawić sobie 17 na zimę, a kupić jakieś fajne koła na lato ;D
Dziękuję za odpowiedź. Wiem że każda dopłata to radość dla salonu ale zamówienie przecież już poszło i nie wiem czy salon ma jeszcze możliwość modyfikacji zamówienia. Co prawda nie minął jeszcze tydzień od zamówienia i samochód przecież nie rozpoczął się jeszcze produkować ale czy zmiana na 18 cali i dopłata 2000zł myślicie że jeszcze jest możliwa? Nie jest to przecież element przyspawany na stałę. Nawet po wyprodukowaniu samochodu żaden problem wymienić koła już w salonie.
Ja mam 17 od nowości czyli już 5 lat.
Wyglądają jak wyglądają, to rzecz względna oczywiście.
Ja świadomie wybrałem dla komfortu, do tego jest naprawdę miasto/krawężniko odporny. Przy szybkiej i dynamicznej jeździe na zakrętach to czym większe koła tym lepiej to oczywiste.
Też masz profil 215/65 ? Wiem że kiedyś były montowane 235/55 na siedemnastkach. Te drugie wyglądają jeszcze OK. 65 to jednak duzy profil, jest sporo tej gumy. Ciekawe co powie diler. Jutro podpytam.
Mam 215/65 nie słyszałem by inne 17 były fabrycznie montowane, przynajmniej nie w PL
W wersji poliftowej 2011 były 235/55/R17.
To mój pierwszy Tiguan i na 215/65 nigdy nie jeździłem. Mimo iż teoretycznie wygodniej i może nawet mniejsze spalanie od 235/55 to balon dosyć duży. Wygląd wyglądem ale czy aby nie będzie samochód za luźny, za rozlazły.
Możesz spokojnie modyfikować zamówienie. U mnie poszło bez problemu, nawet nie musiałem podpisywać żadnego aneksu i wystarczył mail (rozliczamy się przy odbiorze auta). Na drugi dzień po wysłaniu maila do dealera miałem już zaktualizowaną specyfikację w MyGarage. Warto jednak dopytać czy zmiana zamówienia nie wpłynie na termin odbioru auta (np. zamawiając koła 20" ryzykujesz że będzie to komponent restrykcyjny).
Jeśli od zamówienia minął tydzień to nie sądzę aby coś w terminach zmienili. Nie spieszy mi się. Jestem przygotowany na dobre pół roku.
Cytat: Tomaszglog w 2021/12/05 08:12
Witajcie. To moja pierwsza wiadomość. Jestem po zamówieniu Tiguana. Felgi 17 cali, opony 215/65/R17. Jakie obecnie opony są dodawane do Tiguana? Chodzi o producenta. Mam w zamówieniu trzy różne modele. Ventus, Goodyear, Continental. Czy opony są zakładane losow. o? Czy na każdy kraj jest określony producent? Jak to wygląda u nas?
Auto z fabryki wyjechało na 18/235/55 pirelli scorpion. Dokupiliśmy zimówki 17/215/65 z Conti ts870. Jak dla mnie nie wygląda to źle. W śniegu na pewno będzie się lepiej sprawował.
Już zmieniłem zamówienie na 18 cali. O ile 17 cali w zimie będą OK to w lecie jednak to za duży balon. Planuję do osiemnastek dokupić opony wielosezonowe i darować sobie kupno pełnych zimówek.
Cytat: Ad w 2021/11/30 19:50
Pokrowce w kocu przyszly. Letnie opony gotowe do zimowej hibernacji
Spadlo pelno sniegu i wyprobowalem sobie zimowki z napedem na 4 w Tigu i musze powiedziec, ze jestem zadowolony. Zrobilem z 60 km i tylko 2 razy poczulem jak kola lekko stracily przyczepnosci na ostrym zakrecie, ale sniegu / chlapy bylo juz wtedy duzo.
(https://i.imgur.com/eO6xwcu.jpg)
Tylko nie trzymaj tak opon na zimę :) (w sensie pionowo) jeżeli są z felgami :)
Cytat: Dybik w 2021/12/06 23:13
Tylko nie trzymaj tak opon na zimę :) (w sensie pionowo) jeżeli są z felgami :)
Same opony, bez felg :)
Cytat: Ad w 2021/12/07 08:40
Cytat: Dybik w 2021/12/06 23:13
Tylko nie trzymaj tak opon na zimę :) (w sensie pionowo) jeżeli są z felgami :)
Same opony, bez felg :)
a no to można :)
Cześć,
jestem nowy w temacie opon, jako że w tym miesiącu mam odebrać swojego Tiga z salonu, doradźcie proszę.
Zimówki 235/55/R18
Pirelli - Scorpion winter / Sottozero serie 3
Vredestein - Winterac pro
Bridgestone - Blizzak DM V3 / LM01
?
Coś do ok. 800 zł / opona...
Przy okazji, salon może wymienić opony przy odbiorze na zimowe?
Jak wasze doświadczenia w tym temacie?
Z góry dzięki za pomoc! ;)
Cytat: MCP w 2021/12/08 19:14
Przy okazji, salon może wymienić opony przy odbiorze na zimowe?
Jak wasze doświadczenia w tym temacie?
Pewnie ze może. Jeśli kupisz u nich opony to może nawet za darmo. W innym przypadku raczej licz się że tanio nie będzie.
Zakładaliście do r-line mniejsze felgi niż fabryczne. W swoim mam 20" 8,5 " et38 i znalazłem sobie ładne zimówki z alltraca 19" 8" et41. Felga według oryginału schowa się 9.5 mm i zastanawiam się czy nie będzie problemu z bliskością zacisku hamulcowego.
R-line 2.0 Tsi sportowe zawieszenie
Cytat: MArek w 2021/12/16 17:04
Zakładaliście do r-line mniejsze felgi niż fabryczne. W swoim mam 20" 8,5 " et38 i znalazłem sobie ładne zimówki z alltraca 19" 8" et41. Felga według oryginału schowa się 9.5 mm i zastanawiam się czy nie będzie problemu z bliskością zacisku hamulcowego.
R-line 2.0 Tsi sportowe zawieszenie
... oryginalnie wychodzi na 19" , opcjonalnie jest 20" więc dlaczego miałby być problem
19" - to średnica felgi w calach, 8" to szerokość felgi w calach, a ET 41 to odsadzenie podane w mm ( wymiar pomiędzy stykiem felgi z piastą a płaszczyzną symetrii felgi )- czyli w tym przypadku odsadzenie felgi jest większe o 3 mm, im większe ET tym bardziej felga kryje się w nadkolu.
Cytat: Mave w 2021/12/16 17:47... oryginalnie wychodzi na 19" , opcjonalnie jest 20" więc dlaczego miałby być problem
19" - to średnica felgi w calach, 8" to szerokość felgi w calach, a ET 41 to odsadzenie podane w mm ( wymiar pomiędzy stykiem felgi z piastą a płaszczyzną symetrii felgi )- czyli w tym przypadku odsadzenie felgi jest większe o 3 mm, im większe ET tym bardziej felga kryje się w nadkolu.
Wszystko się zgadza tylko w tym przypadku felga schowa się nie o 3 a o 9,5 ze względu na to że jest węższa. R line 19 tez miała wymiar 8.5" et38.
Jutro muszę zerknąć fizycznie ile jest miejsca między felgą a zaciskiem. Jakby nie patrzeć felga zbliży się do zacisku prawie o centymetr.
Cytat: MArek w 2021/12/16 19:34
Cytat: Mave w 2021/12/16 17:47... oryginalnie wychodzi na 19" , opcjonalnie jest 20" więc dlaczego miałby być problem
19" - to średnica felgi w calach, 8" to szerokość felgi w calach, a ET 41 to odsadzenie podane w mm ( wymiar pomiędzy stykiem felgi z piastą a płaszczyzną symetrii felgi )- czyli w tym przypadku odsadzenie felgi jest większe o 3 mm, im większe ET tym bardziej felga kryje się w nadkolu.
Wszystko się zgadza tylko w tym przypadku felga schowa się nie o 3 a o 9,5 ze względu na to że jest węższa. R line 19 tez miała wymiar 8.5" et38.
Jutro muszę zerknąć fizycznie ile jest miejsca między felgą a zaciskiem. Jakby nie patrzeć felga zbliży się do zacisku prawie o centymetr.
...tyle tylko, że to nie tak działa ja to sobie liczysz :) szerkość felgi to jedno a ET to drugie .
Polecam do tego kalkulator: https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=255-40-20X8.5ET38&wheel2=235-50-19X8ET41&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm (https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=255-40-20X8.5ET38&wheel2=235-50-19X8ET41&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mmWszystko) Wszystko ładnie rozrysowane i rozpisane.
Cytat: Mave w 2021/12/16 21:21tyle tylko, że to nie tak działa ja to sobie liczysz
A gdzie tu widzisz błąd obliczenia.
Cytat: MArek w 2021/12/17 16:37
Cytat: Mave w 2021/12/16 21:21tyle tylko, że to nie tak działa ja to sobie liczysz
A gdzie tu widzisz błąd obliczenia.
... błędu w samych obliczeniach nie ma, pod warunkiem że dotyczą brzegu felgi w stosunku do nadkola - prawie centymetr brzeg felgi wsunie się w głąb nadkola, ale nie konstrukcja felgi ( ramiona ) .
p.s - zerknij na link który wkleił westsajd tam jest to fajnie pokazane.
A czy zakładając inne koła do tiguana zwracaliście uwagę żeby były homologowane. ASO VW podało mi w 19" jeden rozmiar felg. jako homologowane 19"x7"et43. Jak to się do ubezpieczenia jeśli założymy felgi o innych parametrach. Oczywiście opon zostanie z rozmiarze homologowanym 235/50/19.
Odbierał ktoś z was Tiga na oponach 18' zimowych bridgestone blizzak? Jak tak, to z jakim oznaczeniem?
Dostałem ofertę na zakup opon po 600zl za sztukę.
Jak sprawują się opony?
Rozglądam się za felgami 18 na lato. Może ktoś polecić jakiś model, niekoniecznie OEM?
A może ktoś kupował te a alledrogo?
Pełno fajnych modeli za około 3000PLN, ale nie ma pewności, czy się nie rozlecą na pierwszej dziurze :P
https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/dezent-ta-dark-6-50x16-5x114-30-et38-00/41952025?origin=shopping&gclid=EAIaIQobChMI24OZvfzj9QIVnkeRBR33mQsSEAQYASABEgIwovD_BwE
Może takie?
Cytat: ratoschlaff w 2022/02/07 15:08Rozglądam się za felgami 18 na lato.
A nie lepiej 19". MI po zmianie w tym roku z 20" na 19" na zimę felgi wydają się jakieś takie małe. I na 18" też będzie spory balon.
Przy odbiorze auta, letnie 18 będą w bagażniku i chciałem je wykorzystać ;) Myślałem o takich https://allegro.pl/oferta/felgi-vw-tiguan-passat-golf-7x18-et43-oem-5n0-7084080371 (https://allegro.pl/oferta/felgi-vw-tiguan-passat-golf-7x18-et43-oem-5n0-7084080371) ale nie wiem ile jest prawdy w tym, że są tylko lakierowane. Widać, że ranty są różnej grubości :-\ Podobnie tu https://allegro.pl/oferta/felgi-18-vw-tiguan-5na-7-et43-r-line-ideal-11710507310 (https://allegro.pl/oferta/felgi-18-vw-tiguan-5na-7-et43-r-line-ideal-11710507310)
Chyba, że mi się tylko zdaje ::)
Ja bym się nie bawił w regenerowane felgi. Nigdy nie wiadomo co było robione -prostowanie spawanie szpachlowanie. Uzywki w oryginalnym malowaniu albo zamienniki. Przy zamiennikach bierz pod uwagę montaż. Średnica otworu centralnego i gniazda śrub. Auto od producenta przyjedzie na letnich wiec może zostawić oryginał na letnich a kupić coś na zimę.
Cytat: MArek w 2022/02/07 16:04
Ja bym się nie bawił w regenerowane felgi. Nigdy nie wiadomo co było robione -prostowanie spawanie szpachlowanie. Uzywki w oryginalnym malowaniu albo zamienniki. Przy zamiennikach bierz pod uwagę montaż. Średnica otworu centralnego i gniazda śrub. Auto od producenta przyjedzie na letnich wiec może zostawić oryginał na letnich a kupić coś na zimę.
Też obawiam się używek i regenerowanych.
Auto wyjedzie na zimowych, bo zamawiałem opony w salonie :) Mam jeszcze czas na znalezienie felg, bo to co mi się podoba - brak w magazynie :-\ Dalej szukam inspiracji ;D
Jestem troche uprzedzony, ale do Tiga osobiscie ponizej 20stek bym nie zjezdzal ;D
Kupilbym 21ki, ale troche drogo
22ki tez dobrze leza w tych gigantycznych wycieciach na kola
(https://i.imgur.com/WLwfKod.jpg)
filmik https://www.youtube.com/watch?v=QFMYmJ3qeA8
Pytanie na ile zależy na wyglądzie, ewentualnie prowadzeniu (choć Golf R z tego nie będzie nawet na 24-kach...), a na ile na komforcie, co moim zdaniem akurat nie jest mocną stroną Tiga, a każdy 1 cal gumy dużo daje!
Ja miałem 20, zmieniłem na 18-ki i *na polskich drogach* nie wybrałbym nic powyżej 19 dla rodziny... Przy czym rozumiem, jeśli ktoś bierze większe ze względu na prowadzenie jeśli lubi trochę sportową jazdę i nie ma DCC. Dla mnie było nieakceptowalne jak testowałem bez DCC Tig nawet na 19-kach kołysał się jak kaczka w zakrętach... Dużo gorzej niż na 18 z DCC na... comfort! Nie mówiąc o sport!
To moje subiektywne 0,02 zł.
Cytat: Frodo w 2022/02/07 20:48
Pytanie na ile zależy na wyglądzie, ewentualnie prowadzeniu (choć Golf R z tego nie będzie nawet na 24-kach...), a na ile na komforcie, co moim zdaniem akurat nie jest mocną stroną Tiga, a każdy 1 cal gumy dużo daje!
Ja miałem 20, zmieniłem na 18-ki i *na polskich drogach* nie wybrałbym nic powyżej 19 dla rodziny... Przy czym rozumiem, jeśli ktoś bierze większe ze względu na prowadzenie jeśli lubi trochę sportową jazdę i nie ma DCC. Dla mnie było nieakceptowalne jak testowałem bez DCC Tig nawet na 19-kach kołysał się jak kaczka w zakrętach... Dużo gorzej niż na 18 z DCC na... comfort! Nie mówiąc o sport!
To moje subiektywne 0,02 zł.
Moje subiektywne zdanie jest troche inne, ale zdecydowanie szanuje Twoje zdanie. Kazdy ma inne odczucia. Jak wszyscy mylelibysmy tak samo, to swiat bylby nudny.
Jezdze od pol roku na 20stkach (profil 40) na DCC ustawione mam najczesciej na Comfort (tzn na Individual, ale zawieszenie jest ustawione na Comfort). Na Sporcie tez jezdze jak sie spiesze. Jezdze po drogach dosc slabych. Jak to w Polsce, jestem zmuszony omijac glowne drogi, zeby nie stac w korkach, wiec jezdze najczescie po drogach bocznych. Wg moich odczuc dramatu nie ma. Powiedzialbym nawet, ze jest dobrze. Oczywiscie, jak sie trafi duza dziura to lupie przeokrutnie, ale podejrzewam, ze tak samo byloby na 19stch czy 18stkach, bo to lupie zawieszenie, a nie kola. Ja jestem w pelni zadowolony z komfortu. I rodzina rowniez. Nikt nie narzeka na komfort w samochodzie, a lubie sobie przycisnac.
Nie przecze, ze na 18stkach czy 19stkach moze byloby troche bardziej komfortowo, ale nie kupilem 220konnego samochodu, zeby robic z niego perski dywan. Dla mnie jest OK tak jak jest i nie sadze, zeby na 21kach byl jakis dramat.
Cytat: Ad w 2022/02/07 21:15
Oczywiscie, jak sie trafi duza dziura to lupie przeokrutnie, ale podejrzewam, ze tak samo byloby na 19stch czy 18stkach, bo to lupie zawieszenie, a nie kola.
Polecam porównanie na rowerze (bez zawieszenia) - zobaczysz jakie cuda czyni nadmuchana guma... :D
PS. oczywiście ciśnienie też jest ważne by koła w rowerze mogły pracować, tak jak pracują te w samochodzie.
Kiedyś lubiłem auta jak najniższe, najlepiej trzymające się w zakrętach i najszybsze za wszelką cenę. Opony też były do tego dostosowane. :D Teraz priorytety się zmieniły, co najmniej do jazdy z rodziną i też niestety częściej kręgosłup przypomina o sobie... W Tigu dużo wcześniej zaczyna mi przeszkadzać np. zbyt wysoki środek ciężkości i trzymanie boczne (lub jego brak) niż 18ki...
Z estetyką oczywiście nie dyskutuję, to każdy ma własną opinię.
Cytat: Frodo w 2022/02/07 21:33
Polecam porównanie na rowerze (bez zawieszenia) - zobaczysz jakie cuda czyni nadmuchana guma... :D
PS. oczywiście ciśnienie też jest ważne by koła w rowerze mogły pracować, tak jak pracują te w samochodzie.
Kiedyś lubiłem auta jak najniższe, najlepiej trzymające się w zakrętach i najszybsze za wszelką cenę. Opony też były do tego dostosowane. :D Teraz priorytety się zmieniły, co najmniej do jazdy z rodziną i też niestety częściej kręgosłup przypomina o sobie... W Tigu dużo wcześniej zaczyna mi przeszkadzać np. zbyt wysoki środek ciężkości i trzymanie boczne (lub jego brak) niż 18ki...
Z estetyką oczywiście nie dyskutuję, to każdy ma własną opinię.
Kazdy ma swoje wlasne priorytety, ale dla okazjonalnej dziury kupowac mniejsze kola? Poza tym piszesz, jakby to byla roznica pomiedzy perskim dywanem a lozem fakira. Kregoslup Ci sie nie zlamie od jezdzenia na 20stkach. Wiem, bo jezdze i mi sie nie zlamal. Tak, moze lupnie minialnie glosniej na 20stkach, ale jak ma wpasc kolo w duza dziure to i tak to poczujesz. Nawet jabys poduszkami obil swoje 18stki ;D Niestety, ale na polskich drogach to nawet Royce Royce by nie dal Ci super komfortu. Jezdzielem Tigiem po Europie i na zachodzie samochod sunie po drodze w sposob, jakby jechal centymetr nad. Niestety tutaj blizej do Rosji, niz do zachodu pod wzgledem jakosci drog.
Samochod ma tak ogromne wyciecia na kola, ze kola mniejsze niz 20 wygladaj dosc biednie (w mojej opini). Zobacz jak te 22ki na zdjeciu sie wpasowaly. A czy wyglad ma znaczenie, to juz oczywiscie kazdego wlasna decyzja. Dla mnie ma. Samochod musi mi sie podobac, bo inaczej mysle o jego zmianie.
Moze mi priorytety tez sie kiedys zmienia... ale nie wiem kiedy bo juz dawno po 40stce jestem 8)
Cytat: Frodo w 2022/02/07 20:48Pytanie na ile zależy na wyglądzie, ewentualnie prowadzeniu (choć Golf R z tego nie będzie nawet na 24-kach...), a na ile na komforcie, co moim zdaniem akurat nie jest mocną stroną Tiga, a każdy 1 cal gumy dużo daje!
Ja miałem 20, zmieniłem na 18-ki i *na polskich drogach* nie wybrałbym nic powyżej 19 dla rodziny... Przy czym rozumiem, jeśli ktoś bierze większe ze względu na prowadzenie jeśli lubi trochę sportową jazdę i nie ma DCC. Dla mnie było nieakceptowalne jak testowałem bez DCC Tig nawet na 19-kach kołysał się jak kaczka w zakrętach... Dużo gorzej niż na 18 z DCC na... comfort! Nie mówiąc o sport!
To moje subiektywne 0,02 zł.
Nie wiem czym jeździłeś że tig się tak strasznie kołysał - może jakaś wytłuczony?. Ludzie mówią iż jest dość sztywne zawieszenie. Nie mam DCC ale mam sportowe zawieszenie wiec nie wiem jak jest w serii ale mój prowadzi się bardzo dobrze. W tym roku kupiłem zimówki na 19 i po założeniu koła gdzieś znikły w nadkolach i jeśli chodzi o mnie to 19" to jest minimum a nawet za mało jeśli chodzi o wygląd. W stosunku do 20" jest lekko bardziej komfortowo ale to pewnie też kwestia opon zimowych z stosunku do letnich. Ty strasznie jesteś zafascynowany zawieszeniem DCC a nie bierzesz pod uwagę że auto na balonie w 18" traci na stabilności właśnie przez ten wielki balon. Mając zawieszenie o regulowanej twardości zakładanie takich balonów to bezsens nie wspominając wyglądzie a w zasadzie jego braku.
Cytat: MArek w 2022/02/08 14:13
Nie wiem czym jeździłeś że tig się tak strasznie kołysał - może jakaś wytłuczony?.
(...)
Ty strasznie jesteś zafascynowany zawieszeniem DCC a nie bierzesz pod uwagę że auto na balonie w 18" traci na stabilności właśnie przez ten wielki balon. Mając zawieszenie o regulowanej twardości zakładanie takich balonów to bezsens nie wspominając wyglądzie a w zasadzie jego braku.
Jechałem wersją demonstracyjną na 19", prawie nową, więc zakładam, że specjalnie niewytłuczony.
To nie fascynacja DCC, tylko jedyne co czyni dla mnie Tiga... akceptowalnym. Jeśli chodzi o SUV tej klasy, to bez DCC kupiłbym np. Atekę, którą prowadzi się ok nawet bez DCC (testowałem), choć też lepiej z DCC (miałem). Początkowo zakładałem, że SUV nie dla mnie bo nie cierpię wysokiego środka ciężkości, ale jak mówię z DCC... ok. Faktycznie odczuwam dużą różnicę.
Dla mnie największą zaletą DCC nie są różne ustawienia twardości, lecz dynamiczne (litera D w DCC) działanie - możliwość błyskawicznego usztywnienia dowolnych amortyzatorów wg potrzeb. Co do braku stabilności na 18" z DCC to polecam wypróbować. Ja wypróbowałem Tiga II na 18, 19 i 20, z i bez DCC. Coś mi się wydaje, że Ty jedynie fantazjujesz nt. 18" z DCC - prawda?
Przy czym raczej już kończę wypowiedzi na ten temat - to miała być i jest tylko moja subiektywna opinia wg obecnych potrzeb. Każdy niech bierze co chce - dobrze, że jest wybór! :D
PS. Nie mam pojęcia jak jest w Tigu ze sportowym zawieszeniem - nigdy nie jeździłem.
Cytat: Frodo w 2022/02/08 18:30to miała być i jest tylko moja subiektywna opinia wg obecnych potrzeb
I to jest sedno. Opinia a rzeczywistość. Pozdrawiam.
Cytat: Frodo w 2022/02/08 18:30To nie fascynacja DCC, tylko jedyne co czyni dla mnie Tiga... akceptowalnym.
Czyli wszyscy którzy zakupili auto bez DCC mają samochód nie nadający się do jazdy!!! - No może poza jeszcze tymi co maja sportowe zawieszenie ale to z naciskiem na może bo nie testowałeś. Rozbawiłeś mnie do łez.
Kupiłeś 230km samochód z aktywnym zawieszeniem i włożyłeś do niego balony do jazdy po krawężnikach zamiast kół. Gdzie tu sens i logika?
Ja jezdzilem demo na 20 z zawieszeniem sportowym. Dla porównania mam astre j ze sportowym zawieszeniem w ktorej jest bardzo twardo. W Tiguanie jest spoko, gdybym miał ocenic w skali 1 twarde, 10 miekkie , dalbym tej demowce 5 - 6. Według mnie jest całkiem spoko. Chociaż patrząc na gumę i odległość rantu felgi do gleby - wybrałem 19 + dcc dla komfortu. Obawiam się że żona by szybko 20 załatwiła na naszych dziurawych drogach. A 80% przebiegu to miasto ... ponadto wydaje mi się że zawieszenie jednak mocniej dostaje przy 20. Ale to moje argumentacje. Jak bedzie to dopiero sie okażę. żałuję trochę wyboru pod kątem wyglądu bo 20 są idealne. Chociaż Valencia które wybraliśmy też nie wydają się być bardzo złe.
Cytat: MArek w 2022/02/09 13:28
Czyli wszyscy którzy zakupili auto bez DCC mają samochód nie nadający się do jazdy!!! - No może poza jeszcze tymi co maja sportowe zawieszenie ale to z naciskiem na może bo nie testowałeś. Rozbawiłeś mnie do łez.
Kupiłeś 230km samochód z aktywnym zawieszeniem i włożyłeś do niego balony do jazdy po krawężnikach zamiast kół. Gdzie tu sens i logika?
Ja nie lubię Tiga bez DCC i jest to dla mnie najważniejsza rzecz po silniku (i 4x4) akurat w tym aucie, a np. w sedanach nigdy mi DCC nie brakowało. Jeśli komuś nie brakuje DCC w Tigu, to wspaniale.
Każdy ma swój budżet, priorytety, preferencje. Znam takich, których stać na Audi Q7, a kupują Suzuki... SX4, ale za to cały świat zjeździli i super! Jeden woli Golfa R, inny terenówkę...
Ja nie mam skóry, ktoś np. woli skórę od DCC, rewelacja! Co do balonów, to zobacz sobie np. Cybertruck. Mercedes G63 AMG czy Lamborgini Urus mają więcej centymetrów gumy pomiędzy felgami a asfaltem (wysokość bocznej ściany opony) niż Tig na 18-kach. Tesla X miewa więcej gumy pomiędzy felgami a asfaltem niż Tig na 18-kach, a koła 20" w wersji 800-konnej mają mniej więcej tyle samo itd. Ale to wiadomo same nudne auta, które wylatują z zakrętów na swoich "balonach zamiast kół"... A projektanci co tyle gumy dali, to już dawno wylecieli z pracy. Twój Tig na 20-kach to przy nich jak nowe 911 GT2RS czy Laferrari, 8 cudo świata, kobiety zapewne mdleją... ;)
Cytat: Frodo w 2022/02/10 10:01
Znam takich, których stać na Audi Q7,
a ja znam takich, co mają Q7, a kredytu na lodówkę nie dostali :o
Dużo różnych zdań na temat wielkości kół w aucie. A tak naprawdę producent daje nam do wyboru wszystkie opcje, i balony i naleśniki.
A już w ogóle nie rozumiem, dlaczego ktoś kupuje samochód typu SUV i w dodatku go obniża ???
To jak kupić sobie F1 i wsadzić mu zawieszenie terenowe :o
Cytat: ratoschlaff w 2022/02/10 11:29To jak kupić sobie F1 i wsadzić mu zawieszenie terenowe
A jak inaczej dojedzie do swojej rezydencji we wiosce?.. ;D
Cytat: ratoschlaff w 2022/02/10 11:29
Dużo różnych zdań na temat wielkości kół w aucie. A tak naprawdę producent daje nam do wyboru wszystkie opcje, i balony i naleśniki.
A już w ogóle nie rozumiem, dlaczego ktoś kupuje samochód typu SUV i w dodatku go obniża ???
To jak kupić sobie F1 i wsadzić mu zawieszenie terenowe :o
Nasrali kół i felg (przepraszam za słowa) co możesz sobie docelowo samemu zmodyfikować, ale istotniejszego - koloru lakieru - tutaj to już oczywiście a b c d e i kropka.
Dla mnie właśnie kolory nadwozia są zbyt dużą biedą w porównaniu do kół. Czasami ciężko zrozumieć logikę (chociaż zapewne rozchodzi się o koszty lakierni :) ).
Cytat: Frodo w 2022/02/10 10:01kobiety zapewne mdleją
Jeśli w twoim przypadku Tig służy w takim celu to chyba nie najlepszy wybór na rwanie kobiet ale myślę że wizyta u specjalisty powinna pomóc i podnieść samoocenę ;D
Cytat: Dybik w 2022/02/10 01:06Chociaż Valencia które wybraliśmy też nie wydają się być bardzo złe
Jedyne w mojej opinii ładne 19 oferowane w Tiguanie. Szukałem na zimówki ale trudno dostępne.
Cytat: ratoschlaff w 2022/02/10 11:29A już w ogóle nie rozumiem, dlaczego ktoś kupuje samochód typu SUV i w dodatku go obniża ???
Można by się również zastanowić dlaczego ktoś kupuje auto typu SUV bez 4x4.
Cytat: ratoschlaff w 2022/02/10 11:29
A już w ogóle nie rozumiem, dlaczego ktoś kupuje samochód typu SUV i w dodatku go obniża ???
To jak kupić sobie F1 i wsadzić mu zawieszenie terenowe :o
Wbrew popularnej opini samochody SUV to nie sa samochody zaprojektowane do jazdy po terenie. Sama nazwa wskazuje - Sport Utility Vehicle. To jest samochod troche podwyzszony, ale dalej jest zaprojektowany do jazdy glownie po asfalcie i nawet jezdzie troche sportowej. To jest kategoria siedzaca pomiedzy samochodem zwyklym a terenowym. Masz wiecej miejsca, siedzisz wyzej, ale do jezdzenia po terenie to musisz sobie kupic samochod terenowy.
A dlaczego ludzie go obnizaja? A wlasnie dlatego, ze nie planuja nim jezdzic po terenach. Ja wiem, ze w Polsce jezdzenie po asfalcie, to troche jak jezdzenie po terenach, ale nie wszedzie tak jest. Jak sa dobre drogi, lubisz SUV'y i nie planujesz wyjezdzac poza teren, to czemu nie obnizyc. Wyglada bardziej sportowo a dalej masz wszystkie benefity SUV'a.
Niektorzy zakladaja zawieszenie pneumatyczne i wtedy masz pelny wybor wysokosci. Kazdy sobie robi co chce.
W Polsce najczesciej ludzie kupuja podstawowe wersje samochodow. Liczy sie cena i nic wiecej. W innych krajach jest troche inaczej. Bardzo czesto kupuje sie topowa wersje i ja moduje. Zamienia kola, zawieszenie, dodaje sie wlasne akcenty i przerabia samochod, zeby jezdzil i wygladal jak wlasciciel chce. Tutaj patrzy sie na ludzi, ktorzy modifikuja samochody jak na pozerow. I nie mowie tutaj o modifikowaniu w stylu polskim - 20 letnia astra diesel i do tego wielki spoiler i uciety tlumik. Jak jest to zrobione z glowa, gustownie i profesjonalnie, to czesto nawet nie widac, ze samochod jest zmodifikowany na pierwszy rzut oka.
To juz osobnoe zupelnie, ale przypomnialo mi sie, ze jest filmik na YT gdzie ktos wzial 2.0TSI Tiga i zrobil z niego 600 konnego potwora, ktory wyglada bardzo podobnie do samochodu z salonu.
Cytat: MArek w 2022/02/10 15:05
Cytat: ratoschlaff w 2022/02/10 11:29A już w ogóle nie rozumiem, dlaczego ktoś kupuje samochód typu SUV i w dodatku go obniża ???
Można by się również zastanowić dlaczego ktoś kupuje auto typu SUV bez 4x4.
Albo kupuje SUVa i udaje, ze to samochod terenowy. 4x4 w SUVie ma pomagac przy przyczepnosci, a nie po to, zeby jechac po terenach. Dlatego jest Haldex a nie naped staly. Dlatego mozna zamowic fabryczne 20stki i adaptacyjne zawieszenie. Ja mam u siebie tryby offroad w Tigu, ale nigdy nie pojechalbym nim w prawdziwy teren. To jest bardziej bajer. I dlatego nie pasuja mi male felgi do SUVa. To nie jest samochod terenowy, tylko samochod do jezdzenie po drogach. Wyzszy Golf po prostu. I blizej mu do Golfa niz do Toyoty Landcruiser
Cytat: MArek w 2022/02/10 15:05Można by się również zastanowić dlaczego ktoś kupuje auto typu SUV bez 4x4.
Jak w moim przypadu, przy 1.5 TSI nie było do wyboru 4X4 :(
Nie wszyscy mogą potrzebować tego napędu, bo zakręty pokonują z normalną prędkością :P
Większa przestrzeń niż w kompaktach
Kombi i Van nie pasuje
Większe poczucie bezpieczeństwaTaki kaprys :P
Jeśli chodzi o przeróbki typu obniżone zawieszenie i wielkie koła i opony naleśniki, to tylko fanaberia posiadacza krążownika :) i nikt mu tego nie zabroni ;)
Cytat: MArek w 2022/02/10 15:05
Można by się również zastanowić dlaczego ktoś kupuje auto typu SUV bez 4x4.
Odpowiedź jedt banalna: bo SUV to nie terenówka 😁
Cytat: Rocko w 2022/02/12 11:47
Cytat: MArek w 2022/02/10 15:05
Można by się również zastanowić dlaczego ktoś kupuje auto typu SUV bez 4x4.
Odpowiedź jedt banalna: bo SUV to nie terenówka 😁
Może i nie jest to terenówka, ale mieszkam w górach i przekomicznie to wygląda kiedy te wszystkie bojowo wyglądające Dustery, RAV4 i Volvo XC60 mielą przednią osią na podjazdach, jak tylko spadnie nieco śniegu.
Już nieraz objeżdżałem takie bogate w prześwit i bajeranckie ,,terenowe" plastiki na zderzakach wozidła Kią ceed żony, która jedyne co posiada to dobre opony zimowe, a przy okazji mniejsza masa i ogarniający kierowca pozwalają zawstydzać te krążowniki po 200 tys złotych (eg. Volvo) ;D
@mskv osobiście nie widzę w tym nic śmiesznego, no może poza faktem, że ktoś kto kupuje samochód za 200 tys. zł nie kupuje opon zimowych ,,premium".
Jak sama nazwa wskazuje SUV to pojazd sportowo - użytkowy. Samo zwiększenie prześwitu nie powoduje, że staje się on pojazdem terenowym. To dalej samochód na asfalt, tyle że lepiej radzi sobie z krawężnikami i łatwiej się do niego wsiada czy z niego wysiada kosztem większego spalania i głośniejszych szumów 🙂
@Rocko z opisu wynika, że masz FWD i rozumiem, że chcesz bronić swojego wyboru. Jeżeli nie mieszkasz w takich warunkach jak ja tylko np. miejskich - spoko, ale też dzielę się obserwacjami z miejsca, gdzie zimą jest nieco trudniej.
Tu nie chodzi nawet o brak opon premium, tylko o fakt, że komicznym są te bojowo wyglądające samochody z masą "off-roadowych" osłon na zderzakach (w szczególności Duster, ale też RAV4) bądź takie, które już samym wyglądem premium dają poczucie że "muszą iść pod tę górkę" (np. Volvo), które w warunkach asfaltowych (nie terenowych), jedynie z odrobiną śniegu - objeżdża zwykły cywilny kompakt bez wizualnych wodotrysków.
Rozwijając kwestię SUV zastanawia mnie tylko co "sportowego" jest w podniesionej furze o silniku 1.5, która trzyma się gorzej od golfa, a i z uwagi na większe opory powietrza połączone z FWD (4motion chociaż pomógłby przy ruszaniu na mokrym) osiągi również ma gorsze. Jeżeli chcę pojazdu "użytkowego", to mam w garażu Transportera T6, który w sumie z dwustukonnym silnikiem zarówno objedzie tego tiguana na drodze, jak i walory użytkowe ma większe.
Sam nie wyobrażam sobie tiga w konfiguracji innej niż 4x4, może z uwagi na to, gdzie mieszkam. Jakbym miał do wyboru FWD to wolałbym golfa. Z całych tych "pojazdów sportowo-użytkowych" FWD to najbardziej zadowolony jest chyba sam producent, bo sprzedaje z technicznego punktu widzenia klasę kompakt , na delikatnych szczudłach i z ceną 20% wyższą.
Nie mniej jednak szanuję Twój wybór, ale te super-hiper maszyny objeżdżane przez Kijankę na ośnieżonym podjeździe - to jest śmieszne.
@mskv niczego nie bronię, bo nie muszę :) Po prostu patrzę obiektywnie. Mam bowiem wrażenie, ze część osób zapomniała czym są SUVy i utożsamia je z samochodami terenowymi. Bojowy wygląd to dalej tylko wygląd, którym jednym się podoba a innym nie. Jest całe mnóstwo SUVów, które nie wyglądają "bojowo" :)
Nie obraź się, ale co do osiągów to głosisz jakieś herezje :P Nie uwzględniasz bowiem różnicy w masach samochodów typu SUV a jak to ładnie określasz "cywilnymi". Podam prosty przykład samochodu "cywilnego" z SUVem o takich samych masach (dane z autocentrum):
1) Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 150 KM FWD z manualną skrzynią -> 0-100 km/h w 8,6 sek.
2) Volkswagen Arteon 1.5 TSI 150 KM FWD z manualną skrzynią -> 0-100 km/h w 8,9 sek.
Więc, gdzie te słabsze osiągi?
Co do "trzymania się" zapewne mówisz o stabilności w zakrętach. I tutaj masz rację, a wynika to po prostu z wyższego środka ciężkości. To jest jednak konsekwencja większego prześwitu, który odróżnia samochody "cywilne" od SUVów. Coś za coś :) Albo siedzisz wyżej i łatwiej Ci się wsiada i wysiada z samochodu albo masz lepsze "trzymanie" na zakrętach. Co do transportera to słabe porównanie, bo SUV z założenia ma być czymś pomiędzy zwykłym samochodem osobowym a właśnie samochodem użytkowym. To tak samo jak z komputerami. Są: netbooki, laptopy i komputery stacjonarne. Wg Ciebie po co laptopa, skoro do przenoszenia jest netbook a do ciężkich zastosowań stacjonarny :P Co do tego, że Transporter objedzie Tiguana się nie wypowiadam, bo w ogóle mnie nie rajcują wyścigi na ulicach :P
Cieszę się, że wybrałbyś z napędem 4x4 i byłbyś szczęśliwy. To jest najważniejsze. Natomiast wybór pomiędzy Tiguanem a Golfem to nie tylko "delikatne szczudły", ponieważ to:
1) wyższa pozycja za kierownicą,
2) łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie,
3) dużo więcej miejsca dla pasażerów z tyłu na nogi (inaczej usytuowana kanapa ze względu na wyższe nadwozie) - vide testy ADAC, wg których różnica wzrostu osób siadających z tyłu to aż 15 cm (185 cm vs 200 cm),
4) o 50% większy bagażnik w porównaniu do Golfa (305 litrów w Golfie i 465 litrów w Tiguanie) - vide ADAC.
No, ale zrobił się trochę offtopic :P
P.S.
A opony premium vs nie premium robią gigantyczną różnice przy poruszaniu się na śniegu, zwłaszcza przy podjeżdżaniu pod górkę.
A ja powiem tak... wszystko to kwestia gustu i potrzeb. Jestem zdania że z Tiga można zrobić zarówno fajna pseudo terenówkę, fajne auto rodzinne i fajne auto z charakterem pseudo sportowym. Ja wybrałem wszystkiego po trochu ... 4motion dcc i 245km. Jeżdżę w góry zimą, zjeżdżam często na drogi nieutwardzone , jeżdżę sporo trasami szybkiego ruchu, żona jeździ sporo po mieście.
Mam aktualnie astrę j w wersji sport i owszem fajnie leci na autostradzie , fajnie się trzyma na zakrętach, ale dziury w mieście, dziury po zjechaniu na drogę gruntowa, czy pojemność bagażnika to masakra, co ciekawe z śniegiem sobie super radzi, ale to jest to co kolega wspomniał - dobre opony to połowa sukcesu. Wolę dołożyć 200 zł na sztuce i mieć pewność niż zwalać winę na to ze to nie jest 4x4.
Opona po 6 kkm.
...czasami tak się dzieje, ale to podobno nic złego, natomiast jeśli pojawia się wybrzuszenie to trzeba rozglądać się za nowa oponą.
Mam tak od nowości czyli już 4 lata, też na continentalach, na wszystkich 4 sztukach. Nic się z tym nie dzieje. Jeździć, nie przejmować się.
Myslicie juz o wymianie opon na letnie?
Cytat: Ad w 2022/04/03 10:56
Myslicie juz o wymianie opon na letnie?
Przy takim widoku za oknem, zdecydowanie jeszcze nie ;)
Cytat: Ad w 2022/04/03 10:56
Myslicie juz o wymianie opon na letnie?
Ja zmieniłem już 2 tygodnie temu, ale na północy kraju już dawno nie było widać śniegu na drogach 😜
Cytat: mskv w 2022/04/03 11:12
Przy takim widoku za oknem, zdecydowanie jeszcze nie ;)
Za pare dni nie bedzie nawet sladu po tym sniegu
... przez najbliższe dwa tygodnie w nocy poniżej 7 stopni a w dzień deszcz lub śnieg z deszczem ;) więc na razie pozostanę na myśleniu o wymianie na letnie ;D
Cytat: Ad w 2022/04/03 15:12
Cytat: mskv w 2022/04/03 11:12
Przy takim widoku za oknem, zdecydowanie jeszcze nie ;)
Za pare dni nie bedzie nawet sladu po tym sniegu
W Warszawie, może i nie będzie ;)
Ja raczej czekam minimum do świąt, bo potem u nas są takie sytuacje, w szczególności przy weekendowych wizytach turystów https://24tp.pl/n/93326?fbclid=IwAR1_BRx5DMKDL96herdKZqyiR-6h__sz7ZvqGxMoC8uJ4gFdEotrRCtzSvs
Cytat: Mave w 2022/04/03 15:51
... przez najbliższe dwa tygodnie w nocy poniżej 7 stopni a w dzień deszcz lub śnieg z deszczem ;) więc na razie pozostanę na myśleniu o wymianie na letnie ;D
Z tym 7 stopni to ściema branży oponiarskiej. Są dostępne testy, że droga hamowania na suchej nawierzchni jest krótsza na letnich oponach nawet przy niższej temperaturze niż wskazane 7 stopni 🙂 Co do błota się zgodzę, ale już na mokrej nawierzchni opony letnie również będą lepsze, bo lepiej odprowadzają wodę.
Cytat: Ad w 2022/04/03 10:56
Myslicie juz o wymianie opon na letnie?
Ja już parę tygodni na letnich ;)
Cytat: Rocko w 2022/04/03 18:42
Cytat: Mave w 2022/04/03 15:51
... przez najbliższe dwa tygodnie w nocy poniżej 7 stopni a w dzień deszcz lub śnieg z deszczem ;) więc na razie pozostanę na myśleniu o wymianie na letnie ;D
Z tym 7 stopni to ściema branży oponiarskiej. Są dostępne testy, że droga hamowania na suchej nawierzchni jest krótsza na letnich oponach nawet przy niższej temperaturze niż wskazane 7 stopni 🙂 Co do błota się zgodzę, ale już na mokrej nawierzchni opony letnie również będą lepsze, bo lepiej odprowadzają wodę.
...jaka ściema z tymi 7 stopniami, o co chodzi ? Ogólnie to pisałem poniżej 7 stopni (czyli nawet -3 ma być) i to sprawdzałem - prognoza pogody na dwa tygodnie u pogodynki a nie w branży oponiarskiej ... i nic nie pisałem o drodze hamowania :)
W zeszlym tygodniu temperatura powietrza przez 2 dni oscylowala tutaj w okolicach 20 stopni, a ponad 15 bylo prawie przez caly tydzien. Nie mialem swojego samochodu, tylko zastepczego Passata, ale jakbym mial swoj to juz pewnie bylbym na letnich. Teraz mamy co prawda troche sniegu i pare dni chlodu, ale juz za nie dlugo znowu zacznie sie robic cieplo, a wtedy wszyscy sie rzuca na wymiane
Wymieniam we wtorek.
Ja juz na letnich.
Niech sie te Continentale letnie scieraja, bo chce wymienic na Pirelli. Super jestem zadowolony z zimowek Pirelli. A z tych letnich Conti srednio.
Pytanie związane z oponami ale bardziej chodzi mi o czujniki ciśnienia. Mam problem. Po zrobieniu nowego kompletu felga+opona+czujnik czujniki zaczynają wariować. W pierwszym tygodniu po wymianie dwa zaczęły wskazywać wartość 25bar cisnienia rzeczywistego wg obd a samochod nie podaje żadnej wartosci wyrzucajac kontrolke ostrzegawcza a dzisiaj kolejny ta sama historia. Czy ktoś miał podobny problem z jakimś czujnikiem? Czujniki vw kupione poza aso (teraz uważam że złudna oszczędność)
Rozumiem że podczas wyboru/zamawiania opon sprawdzacie indeks prędkości i obciążenie na jakich oponach jest homologowany samochód?
Za cholerę nie mogę tego znaleźć dla Tiga w instrukcji, Mazda np podaje bardzo dokładnie jaki typ opon jest w homologacji dla auta.
Sprawa jest na tyle poważna że Policja po kolizji/wypadku jedną z rzeczy na miejscu jaką sprawdza są opony i spisanie ich danych. Problem zaczyna sie wtedy, gdy mamy niezgodność a trudno udowodnić jednoznacznie winę. W tym przypadku łatwo zwalić na niezgodność z homologacją i potrzeba naprawdę dobrego prawnika aby wybrnąć.
Zobacz tu https://vag-forum.pl/vw-tiguan-ii/kola-opony-felgi-lato-zima/msg1179/#msg1179
Najlepiej zerknąć do homologacji danego samochodu.
Oponki pirelli scorpin. Po wizycie na myjni, (woskowanie na goraco, opony mokre). Start na sktzyzowaniu i latał jak maluch na lodzie. Lekkie zaskoczenie, ale ile frajdy. Dobrze, ze bagietak nie było w pobliżu.
Stoję przed zakupem alusów do zimowego zestawu i zastanawiam się czy macie jakiś sposób aby się upewnić, że te plastikowe osłonki na śruby pasują do felg? Przy poprzednim samochodzie niestety nie pasowały (były za duże) i w zimie jeździłem bez nich co się wiązało z korozją śrub. Stąd pytanie czy da się jakoś zweryfikować przed zakupem, że osłonki pasują?
... zmierzyć i porównać średnicę ...
Można takie u chińczyka kupić
Cytat: Mave w 2022/07/17 14:03
... zmierzyć i porównać średnicę ...
A to oferty sprzedaży zawierają takie detale jak srednica otworu na śrubę?
Tak. A tu link https://www.aliexpress.com/item/1005004223148478.html?spm=a2g0o.detail.1000014.18.62dd33cer9TegB&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.281175.0&scm_id=1007.40050.281175.0&scm-url=1007.40050.281175.0&pvid=d33c63c3-aad6-4b69-91ea-1133a6e64c8a&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.281175.0,pvid:d33c63c3-aad6-4b69-91ea-1133a6e64c8a,tpp_buckets:668%232846%238112%231997&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000028434134268%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%211.26%21%21%21%21%21%402103222116580746607473077eaa85%2112000028434134268%21rec
Cytat: pitheron w 2022/07/17 17:50
A to oferty sprzedaży zawierają takie detale jak srednica otworu na śrubę?
....no powinny być podawane takie dane a jeśli nie, to przecież zawsze można zapytać.
Cytat: Mave w 2022/07/17 20:46
....no powinny być podawane takie dane a jeśli nie, to przecież zawsze można zapytać.
Trochę się nie zrozumieliśmy. Ja myślę o ofertach sprzedaży felg a nie tych osłonek. Felg jeszcze nie mam żeby zmierzyć otwory. Ale rozumiem, że sugerujecie zakup felg i później dopasowanie osłonek. Podoba mi się ten pomysł:-)
Ja piszę o felgach :) przecież możesz zmierzyć średnicę oryginalnej zaślepki ( masz je, z tego co piszesz) i zanim kupisz wybrane felgi sprawdzić w danych średnicę otworu lub poprosić sprzedającego o zmierzenie średnicę tego otworu, i już ;)
Czy zamawiając zimowy komplet felgi-opony kupowaliście też czujniki TPMS? Zastanawiam się czy warto te dodatkowe 6 stówek wydać.
A może jest to konieczne, bo inaczej system zwariuje jak mu znikną opony z czujnikami?
System widzi każdy nowy czujnik zazwyczaj natychmiast po włączeniu zapłonu, czasem po kilkuset metrach.
Ja stworzyłem dwa pelne komplety żeby w trakcie corocznych wymian nie narazić się na niekompetentnego wulkanizatora.
Cytat: pitheron w 2022/08/30 16:14
Czy zamawiając zimowy komplet felgi-opony kupowaliście też czujniki TPMS? Zastanawiam się czy warto te dodatkowe 6 stówek wydać.
A może jest to konieczne, bo inaczej system zwariuje jak mu znikną opony z czujnikami?
Jeśli masz czujniki ( doposażałeś w nie autko - doplacales ) to raczej trzeba je mieć, brak będzie cały czas traktowany jako awaria systemu.
No właśnie doczytałem, że VW najczęściej stosuje system pośredni i jak go rozpoznać. Oczywiście okazuje się, że mam właśnie taki. Czyli zakup czujników mi odpada.
Cytat: pitheron w 2022/08/31 22:50VW najczęściej stosuje system pośredni
Nie tyle najczęściej stosuje, co klienci najczęściej nim się zadowalają nie kupując droższego z pomiarem ciśnienia.
System pośredni, to nic innego niż kalibracja czujników ABS.
Po wymianie/dopompowaniu opon należy zapamiętać "prawidłowe ciśnienie".
System działa w oparciu o rożnicę prędkości po między kołami przy jeździe na wprost.
Proste, nie wymagające żadnych czujników i działa w całej grupie VAG (również w Audi).
Pozdro
Warto dodać że kontrola ciśnienia jest obowiązkowa a że system oparty na ABS jest najtańszy więc jest standardem.
Cytat: zwierzak w 2022/09/01 11:46System działa w oparciu o rożnicę prędkości po między kołami przy jeździe na wprost
Nie wiem jak jest faktycznie, ale gdyby było tak jak piszesz, to system miałby zasadniczą wadę - cztery flaki nie wywoływałyby żadnej reakcji.
Cytat: Boo w 2022/09/01 19:40system miałby zasadniczą wadę - cztery flaki nie wywoływałyby żadnej reakcji.
Teoretycznie tak jest ale
1. To scenariusz ekstremalnie mało prawdopodobny
2. Wtedy będziesz o tym wiedział i bez jakiegokolwiek systemu wykrywania. ;)
Spotykałem już w swoim życiu osoby, które były nieświadome tego, że jeżdżą na flakach. Ludziom się wydaje, że jak opona wygląda na napompowaną to jest dobrze.
Prawda niestety jest taka, że jak gołym okiem widać ugięcie opony, to znaczy, że jest już naprawdę źle.
I najczęściej jest to sygnalizowane zanim faktycznie stanie się niebezpieczne.
IMHO większą wadą są niekiedy - a bywa że dość często - fałszywe alarmy.
Cytat: Boo w 2022/09/01 19:40
Nie wiem jak jest faktycznie, ale gdyby było tak jak piszesz, to system miałby zasadniczą wadę - cztery flaki nie wywoływałyby żadnej reakcji.
System wykrywa chyba już różnice 0,1 bara więc spokojnie. Wątpię, żeby we wszystkich kołach powietrze uchodziło identycznie.
Osobiście mam czujniki TPMS i często jak auto stoi na parkingu jedną stroną do słońca to po wejściu do auta wykrywa mi różnicę lewa/ prawa strona właśnie 0,1 bara.
Z czujnikami TPMS to nie problem bo widzę ile jest na każdym kole i po przejechaniu kilku kilometrów wszystko się wyrównuje.
Z systemem opartym na ABS przy wykrywaniu różnicy 0,1 bara byłoby chyba bardzo uciążliwe.
Żona miała w Skodzie taki system i bardzo rzadko system wykrywał anomalie, a jak już wykrył to różnica była widoczna gołym okiem i trzeba było pompować koło.
@MrBlacker Miałem nieszczęście najechać na śrubę i po załataniu dziury na drugi dzień system pokazał, że jest niższe ciśnienie w tym kole. Po sprawdzeniu wulkanizator powiedział, że system jest bardzo czuły , bo ciśnienie spadło o 0,1 bara w stosunku do tego co napompował.
Może po prostu system ignoruje niewielki wzrost ciśnienia, a sygnalizuje jedynie spadek 🤷🏻♂️
Cytat: van_daal w 2022/09/01 21:09fałszywe alarmy.
Bardzo irytujace. Stracilem godzine na wczasach na szukanie stacji z pompka w nocy, bo system twierdzil, ze powietrze schodzi i nie chcial sie wylaczyc. Okazalo sie, ze zadnego problemu nie ma. Sprawdzilem, zresetowalem i byla juz cisza do konca wyjazdu. To juz drugi raz w ciagu roku jak system zwariowal bez powodu.
W poprzednim aucie miałem nawet w instrukcji wzmiankę, że w niektórych przypadkach taki system może dawać takie właśnie fałszywe alarmy i mogą wynikać one np. z gwałtownej zmiany ciśnienia otoczenia (np. w górach). Sam miałem taką przygodę w górach, że czujniki zapiszczały, ale uspokojony wiadomością z instrukcji zrobiłem co w takiej sytuacji należy, czyli zatrzymałem auto i zatwierdziłem, że sytuacja z oponami jest w normie. Niestety problem po godzinie znów się pojawił, bo okazało się, że... rzeczywiście złapałem kapcia :D
Panowie, czy mając felgę Valencia 19", na której obecnie mam opony 255/45R19 mogę założyć zimówki 235/50R19?
... możesz, średnica będzie większa o 5.5 mm.
Witam,
Stoję przed decyzja zakupu felg i opon zimowych. O ile opony już wybrane tak felgi są problemem. Mam białego AllSpace w r-line. Zastanawia mnie czy na zimę czarne 19 będą dobrze pasowały czy może jednak srebrne albę tez czarno srebrne. Jak sądzicie? Jak możecie to wrzućcie pare zdjęć swoich felg bo w internecie wbrew pozorom nie ma zbyt dużo na Tigu fajnych felg. Ja osobiście mam upatrzone czarne BBS SX Schwarz.
Wszelki komentarze mile widziane :)
Do: Bosman71
No właśnie mam ten sam dylemat i pytanie czy oryginalne grafitowe 19 to są tylko Sebringi?
Czy to są prawidłowe wymiary oryginalnych felg Sebring 19" do Tiguana II?
Szerokość: 8,5J
Osadzenie: ET 38
Rozstaw śrub: 5x112
Otwór centrujący: 57,1
I jeszcze, czy ktoś wie czym się różnią te kody producenta, co oznaczają literki D lub R?
5NN601025
5NN601025D
5NN601025R
...kolor felgi ??? np. R - to czarny połysk ...
Cytat: thanek w 2022/09/05 20:38
Panowie, czy mając felgę Valencia 19", na której obecnie mam opony 255/45R19 mogę założyć zimówki 235/50R19?
Cytat: Mave w 2022/09/05 21:06... możesz, średnica będzie większa o 5.5 mm.
Też się zastanawiam nad taką przekładką ;) tylko zastanawiam się czy to będzie dobrze wyglądać :-\ macie może jakieś fotki?
Ostatecznie wziąłem taki sam profil jak mam w letnich, więc nie poratuję.
Ma ktoś może białego Tiguana II Allspace r-line na grafitowych felgach sebring? Można zdjęcie jak się wtedy prezentuje?
Cytat: iPhone w 2022/10/12 16:47Też się zastanawiam nad taką przekładką ;) tylko zastanawiam się czy to będzie dobrze wyglądać :-\ macie może jakieś fotki?
Z wyglądu między tymi wymiarami nie zauważysz różnicy . Letnie mam 255/40/20 a zimówki właśnie 235/50/19. Felgi różnią się tylko średnicą a reszta parametrów taka sama(szerokość i et). i następne letnie będą 235/45/20.
Cytat: MArek w 2022/10/13 12:27Z wyglądu między tymi wymiarami nie zauważysz różnicy
Dzięki
MArek o to właśnie mi chodziło jak to będzie wyglądać 8)
Właśnie nabyłem alufelgi 19 (OM Audi na warunki zimowe) z oponami zimowymi 235/50 - obecnie mam fabryczne felgi Valencia 19 z oponami letnimi 255/45. Parametry felg te same tzn. et 43 i 19/7j.
Mam pytanie... Będę odbierał za niedługo mojego Tiguana. Zamówiłem go z podstawowymi kołami 18" Frankfurt. Jako że zbliża się zima to zamówiłem też koła zimowe Sebring 18"...
W związku z tym pytanie... Pomyślałem, czy nie warto by było zamienić opony miejscami... Zimówki na Frankfurty, a letnie na Sebringi? Co wy na to?
Cytat: Mave w 2022/09/05 21:06... możesz, średnica będzie większa o 5.5 mm.
zdziwiło mnie, iż te węższe opony wpłyną na większą średnice całego koła. Potwierdziło się i wyszło (50%z235mm) - (45%z255mm) czyli 117,5 -114,75 = 2,75 mm, o tyle większe jest koło zimowe.
Cytat: MaxTG w 2022/11/11 23:31Pomyślałem, czy nie warto by było zamienić opony miejscami... Zimówki na Frankfurty, a letnie na Sebringi? Co wy na to?
według mnie masz dobry pomysł, sebringi optycznie powiększają felgę. Zamówiłeś je w serwisie VW? Tam zazwyczaj jest znacznie drożej...
Cytat: Galon w 2022/11/12 08:04
zdziwiło mnie, iż te węższe opony wpłyną na większą średnice całego koła. Potwierdziło się i wyszło (50%z235mm) - (45%z255mm) czyli 117,5 -114,75 = 2,75 mm, o tyle większe jest koło zimowe.
...Twoje obliczenia to różnica w wysokość profilu opony (tyle samochód podniesie się do góry - teoretycznie ) aby wyszło o ile jest większe koło (różnica w średnicy koła.) to nalezy ten wynik pomnożyć przez 2.
Cytat: Galon w 2022/11/12 08:26
według mnie masz dobry pomysł, sebringi optycznie powiększają felgę. Zamówiłeś je w serwisie VW? Tam zazwyczaj jest znacznie drożej...
Tak, w serwisie VW. Dostałem rabat...
Przy okazji, może ktoś będzie wiedział:
Od jakiegoś czasu podobają mi się felgi Misano. Niestety w Tigu są one dostępne tylko jako 20", a ja bym chciał kupić rozmiar 19". Szperałem trochę w necie i nie mogę znaleźć tych felg w tym rozmiarze. Wiem jednak, że one istnieją, bo T-Roc może być skonfigurowany razem z nimi :)
No i teraz pytania:
* Czy ktoś wie czy/gdzie można je kupić? (nie spieszy mi się, bo pewnie jeśli bym je nabył to wpadłyby do opon letnich)
* Czy będą pasowały do Tiga i czy mają tę samą specyfikację (otwory, szerokość itd) co Valencia 19"?
* Czy może znacie jakieś nie-ori felgi, które mają dobrą jakość i wyglądają jak Misano?
P.S. Dowód, że istnieją 19" Misano: https://www.youtube.com/watch?v=QBdFCzXu7Ac
@MaxTGAle raczej nie wyszło 5.000 za komplet 18tek z oponami(wszystko nowe) Pirelli, a taki widziałem na Al....ro, jedyny mankament, iż opony choć nowe były z 2020r. Pojawiają się też inne felgi VAGa z oponami, bo chyba w pandemii się nie sprzedały. Uwaga! Ostatnio komplety te same podrożały, ale wkrótce jak czas zmian na zimowe minie powinny stanieć.
Nie mniej sebringi w ciemnym połysku mnie się podobają, zwłaszcza do ciemnych lakierów z chromowymi dodatkami na karoserii 💪
Cytat: thanek w 2022/11/12 13:00
Przy okazji, może ktoś będzie wiedział:
Od jakiegoś czasu podobają mi się felgi Misano.
Ekstra są, ale tanio nie znajdziesz, bo to mniej popularna opcja. Poszukaj wśród renomowanych producentów felg, są raczej podobne wzory i za inna kasę. Znaczy rozsądną 😎.
@GalonNo nie wyszło 5k... Miałem zarezerwowane 17" Merano w cenie po promocji (te wyszły by 5200), opony z zeszłego sezonu, ale wg specyfikacji nie pasują do mojego Tiga i musiałem wziąść 18"...
W czwartek wjezdzaja zimowki
I juz zamontowane.
W ostatniej chwili. Dzwonilem w sobote rano, dostalem termin na czwartek (dzisiaj). Teraz juz sa terminy na grudzien. Od jutro ma byc na minusie, wiec tym razem udalo mi sie idealnie.
Trzecia wymiana kompletu kół i zlodziejka powiedziała do widzenia. Chyba to robią z jakiegoś gownolitu, a nie ze stali narzędziowej . Taki poziom topexu. W aso nie można dokupiić a za odkrecenie życzą sobie 200 pln.
Hmm moja jeszcze jest OK a ma 4 lata.
W seacie 9 lat i nic się nie działo ze zlodziejką może dlatego , że to taki klasyczny wielowpust. VW wymyślił sobie "kończynkę".
Słynna rdza na tarczach (piastach).
Słuchajcie, czy macie jakiś sposob na te rdzewiejące tarcze?
Kilka miesięcy temu wymieniałem i już mam wrażenie, że zaczynają się pojawiać kropki rdzy na tej części, którą można określać jako piastę. Czy jest może coś zabezpieczającego w sprayu żeby od czasu do czasu psiuknąć i przedłużyć dobry wygląd? Przecież to jest dramat żeby to było takiej jakości w autach za te pieniądze.
Można pomalować farbą odporna na wysokie temperatury.
A ja śmigam na Vredesteinach Quadrac wielosezonach i zapomniałem co to przekładki opon oraz wszelkie ceregiele z tym związane. Zużycia nie badam bo i tak małe przebiegi.
Jakich opon używacie w lecie ? Z autem dostałem Hankook Ventus S1 evo2. Nigdy nie miałem opon od tego producenta i zastanawiam się jak to się sprawuje. Ewentualnie co polecacie w rozmiarze 235/50 19 na lato ?
Cytat: Galon w 2023/01/28 23:43
Można pomalować farbą odporna na wysokie temperatury.
Nie chce mi się bawić w jakieś malowanie. Napewno jest jakiś "psiukacz" ktoś, coś?
Sprawdzalem prognoze w zeszlym tygodniu na najblizsze 2 tyg i mialo byc cieplo. Wymienilem na letnie dzisiaj. Sprawdzam teraz i ma by snieg i minusowa temp znowu wkrotce ::)
Nie wymieniajcie opon przed świętami. Wiadomo, to jest czysta loteria, ale moja teściowa rok temu wymieniła w marcu i nie mogła wyjechać z garażu bo tak rano zasypało podjazd :D
Rozumiem pośpiech przed zimą, ale przed wiosną? :)
Bylo 15 stopni pare dni temu
Koledze
@thanek chodzi o to, że jak się spóźnisz ze zmianą letnich na zimowe to skutki mogą być opłakane.
Odwrotnie już tak niebezpieczne nie jest więc pośpiech jest niepotrzebny a czasem wręcz niewskazany.
PS. A ja mam całoroczne i te rozterki mam głęboko w... poważaniu. :P
Tak, dokładnie o to mi chodziło.
P.S. Nawet jak jest 16 stopni to w zimówkach da się jechać - oni tego nie sprawdzają ;)
Nie do konca sie z tym zgodze. Jak jest 16 stopni to asfalt ma ponad 20. W takich warukach zimowki zachowuja sie bardzo slabo i scieraja sie bardzo szybko. Droga hamowania jest wtedy jak na sniegu na letnich. Jest to rownie niebezpieczne jak jezdzenia na letnich w zime.
Cytat: Ad w 2023/03/23 10:25Droga hamowania jest wtedy jak na sniegu na letnich.
Kurczę, jako osoba, która kiedyś przejechała na zimówkach aż do lipca (zapomniałem zmienić) ;) to mnie teraz zaskoczyłeś, bo niczego takiego nie odczułem nawet w cieplejsze dni. Jedyny efekt, którego byłem świadomy to większe zużycie opony, co jest oczywiste i zrozumiałe. Masz jakieś źródło tej informacji? Chętnie bym zgłębił.
P.S. Z tym 20 st. asfaltu w dzień, gdy jest 16 st. powietrza to raczej nie do końca tak jest - wiosną temperatura powietrza wzrasta na chwilę, ale asfalt nie jest jeszcze na tyle ogrzany, by były takie różnice. Powiedziałbym, że jest chłodniejszy od powietrza w pierwsze dni wiosny.
Ogladalem kiedys taki dlugi test zimowek w lato, gdzie testowali hamowanie i przyczepnosc, ale oczywiscie nie moge teraz tego znalezc. Poczytaj sobie w necie. Pewnie znajdziesz duzo na ten temat. Tutaj dwa pierwsze filmiki, ktore znalazlem
https://www.youtube.com/watch?v=SQTunQ4j_bQ
https://www.youtube.com/watch?v=bLCS1rxkptk
Cytat: Ad w 2023/03/23 10:25Jak jest 16 stopni to asfalt ma ponad 20
Zwłaszcza jak jest pochmurno i/lub mokro.
A wiosną tak jest przeważnie.
Ale oczywiście masz prawo wiosną zmieniać opony za każdym razem, gdy temperatura się zmieni z -5..10 na 10..20 czyli dość często.
Twoja piaskownica - twoje zabawki. ;)
Ja nie mam zamiaru nikogo do niczego przekonywac. Mozecie sobie wierzyc w co chcecie
No to nie jest jakaś wiedza tajemna. Wiadomo, że są różne bieżniki i mieszanki oraz charakterystyki opon, ale w bardzo dużym uproszczeniu jak się przyjmie zależność jak poniżej, to wiele się nie pomylisz.
Zimówki - dobre na niskie temperatury i śnieg, ale przeważnie słabo odprowadzają wodę.
Letnie - wyższe temperatury i mokra nawierzchnia, słabo na śniegu i lodzie.
Wielosezonowe - kompromis między jednymi a drugimi, ani dobre ani złe. Dla ludzi, którzy nie chcą się bawić w zmienianie kosztem dłuższej drogi hamowania
Takie pytanko w kategorii "pół żartem - pół serio":
A co robicie jak wiosną rano jest przymrozek a po południu +15 albo i cieplej?
Dodatkowe pit-stopy - rano i w południe?
;D ;D ;D
... w takich warunkach jeżdżę autem na zimowych, ale tylko rano ;) po południu śmigam na motocyklu bo tam mam letnie opony ;D
... może warto też przypomnieć jak to jest u naszych sąsiadów w tym temacie gdyby ktoś się wybierał,
Czechy, Słowacja do 31 marca, Austria do 15 Kwietnia ...
Cytat: Mave w 2023/03/24 10:22Czechy, Słowacja do 31 marca, Austria do 15 Kwietnia
Ale co? Obowiązek zimówek?
...no tak, obowiązek zimówek i to nie tylko w tych krajach ...
Szukam oryginalnych kół,felg 18 et43 do tiguana, na zimę. Fabrycznie na lato będzie model Nizza. Zastanawiam się jaki model Alu będzie lepszy na zimę Nizza, kingstone czy standardowe Frankfurt. Jest dużo felg oem, demo oryg. VW ale produkcja Chiny. Preferuje prof. europejską z pewnego źródła.Może ktoś ma oryginał felgi 18 w idealnym stanie do tiguana? Albo może coś polecić. Z góry dziekuję.
szukaj np. na A...gro. Znajdziesz oryginalne felgi, także od innych marek koncernu VAG, wystarczy zmienić dekielek. Ja kupiłem mowy komplet kół z zimowymi oponami Continentala do Audi, ino trzymaj się parametrów felg. Sprawdziły się.
Olx też przejrzyj, mose akurat będzie gdzies blisko.