App-Connect na DM wyłącza mapę na AID

[sxill]

Z ciekawości - jak doszedłeś do tych 400 zł?
Tak rzuciłem, na podstawie tego co można w komórce za 400zł z Chin dostać. Chodzi mi o procesor, pamięć zapewniające odpowiednią responsywność systemu oraz wyświetlacz.  Odporność na wstrząsy czy wilgoć telefony komórkowe zwykle muszą mieć lepszą niż to co jest potrzebne w samochodzie. Uwzględniłem to, że w komórkach są dostępne i sprzętowo wsparte nowsze kodeki do odtwarzania wideo (np. HEVC), posiadają precyzyjniejsze mapy od google'a, które dziają szybciej.       

[/font]

To kompletnie nie tak W branży automotive każdy rezystorek użyty do produkcji jakiegoś elementu jest katalogowany (nie dosłownie, w przypadku rezystorów tylko seria/dostawa), produkcja też podlega bardziej restrykcyjnym normom. Powoduje to znaaaacznie większy koszt produkcji niż urządzeń konsumenckich.
DP i DM są produkowane przez inne firmy, mają inny sprzęt.

[arekp]

Ja podobnie jak @Kabe uważam, że jeśli pominiemy klasę Premium (Audi, BMW, Mercedes), to nie znajdziemy choćby porównywalnej jakości i użyteczności systemu Infotainment.

Nawet w klasie Premium bywa gorzej - patrz Lexus - gdzie dwóch kolegów usłyszało w różnym okresie od sprzedawców, że nie zamawiają firmowej nawigacji do samochodów demo żeby klientów nie odstraszać.

[rk]

Mam dokładnie takie same wrażenia. Lexus to porażka, BMW bardzo dobrze, Audi również, Volvo jest spoko chodź mi nie leży, Mercedes - mam mieszane uczucia.  Reszta marek to jakieś wynalazki. VW wypada w porównaniu naprawdę dobrze.

Jak się trochę poużywa Infotainmentu w VW, to okazuje się, że ma on interfejs naprawdę przemyślany do użycia w samochodzie. Oba rozwiązania są w miarę płynne, DM to takie minimum przyzwoitości, DP jest tych, którzy chcą mieć bardziej responsywny system.

Fakt, faktem sam hardware często odstaje od najnowszych dostępnych na rynku konsumenckim propozycji i tak być nie powinno. Jednak odstęp wyraźnie się zmniejszył, kiedyś Infotainment był archaiczny w momencie wprowadzania produktu na rynek. W aucie obecnym 8 lat na rynku wkładany był kilkuletni system i po 8 lat u użytkownika robił się dramat. Juke mojej żony ma na przykład naprawdę prymitywne rozwiązanie, tak samo 4 letni Mercedes GLC.

VW w Golfie 7 miał 2.5 różnych generacji infotainment i różnice widać gołym okiem. Ja mam DP Gen.2, które debiutowało w Passacie 4 lata temu i już nie jest wstawiane obecnie do żadnego modelu. I powiem szczerze, radzi sobie sobie naprawdę nieźle.