FORUM: VW TIGUAN, SEAT TARRACO, ATECA, SKODA KODIAQ, KAROQ, AUDI Q3, Q5, VW TOUAREG
Fora techniczne => VW TIGUAN II - 2016 - 2024 => Asystenci / Czujniki parkowania / Kamera cofania => Wątek zaczęty przez: MrBlacker w 2018/11/11 20:54
-
Czy podczas awaryjnego hamowania zaczynają Wam intensywnie migać kierunkowskazy ewentualnie trzecie lub wszystkie światła hamowania (stop)?
Zastanawiam się czy jest to standardowo aktywowane we wszystkich nowych autach czy jednak jest to powiązane z jakimś dodatkowym wyposażeniem typu Front Assist lub dodatkowym systemem ochrony systemem Pre-Crash.
Pytanie też w jakiej sytuacji takie dodatkowe ostrzeżenie pojawia się? Przy hamowaniu powyżej jakiejś określonej prędkości? Przy manualnym hamowaniu czy może przy wspomaganiu asystenta hamowania?
-
Domyślnie powinny być awaryjne światła.
Jeśli nie to można dokodować.
-
To, że dokodować można to wiem. :)
Nawet później sobie to sprawdziłem hamując z prędkości ok. 70 km/h i awaryjne nie zaświeciły się - no chyba, że zaczęło migać trzecie światło stop.
W sterowniku też sprawdziłem (Control unit 09 -> Adaptions -> Aussenlicht_Blinker) i niestety dla dwóch właściwych pozycji mam wartość "no active".
Ale bardziej mi chodzi od czego to zależy, że są aktywowanie albo nie.
Mam Front Assist, nie mam Pre- Crash, ale właśnie tak jak piszesz wydawało mi się, że powinienem mieć aktywne właśnie światła awaryjne.
-
Dane do uruchomienia awaryjnych świateł brane są ze sterowników ESP. Hamowanie musi być ponad pewien próg, światła aktywuje także uślizg.
Tak z pamięci (więc traktuj to z nieufnością) to nie przypominam sobie, żebym znalazł światła awaryjne w jakimkolwiek opisie PreCrash dla standardowego Tiguana 2. Takie wzmianki pojawiły się w prasie w kontekście tego systemu w Arteonie (ale to raczej w połączeniu z czujnikami z tyłu). Jak hamowałem gwałtownie nie miałem czasu wysiąść i się przyglądać;).
Z drugiej strony, np. w Audi elementy Volkswagenowskiego PreCrash są częścią składową Audi pre sense basic (który jest zdaje się standardem) i tam światła awaryjne się właczają w standardzie.
Nie wiem natomiast czy VW robi rozgraniczenie pomiędzy szybko pulsującymi światłami hamulca a światłami awaryjnymi czy tylko używa awaryjnych.
Sporo spekulacji, ale więcej nie wiem na ten temat.
EDIT: Przypomniało mi się, żę w nowym Touaregu są dwie funckje. Szybko migające światła stopu włączone są w momencie, gdy ktoś może najechać nas z tyłu. W pozostałych sytuacjach używane są światła awaryjne, Funkcja jest zaznaczona jako nowa.
arekp@ robił skany mojego auta kiedyś, ale w sterowniku 09 nie znalazłem ustawienia Aussenlicht_Blinker.
-
Czytałem właśnie gdzieś, że musi zadziałać ABS/ESP, aby aktywować pulsowanie.
Natomiast jeśli światła awaryjne będą pulsować przy awaryjnym hamowaniu to powinna również pulsować lampka na kokpicie, więc teoretycznie można samemu sobie zasymulować i zweryfikować gdzieś na bocznej nieuczęszczanej drodze. :D
Jak Polo ma system ESS (Emergency Stop Signal) oparty na plusowaniu świateł hamowania (TUTAJ (https://www.youtube.com/watch?v=ytsDAHTK0A0) filmik) to może nasze Tiguany też to mają go w standardzie?
Wtedy dodatkowe kodowanie świateł awaryjnych nie ma sensu.
-
Nawet później sobie to sprawdziłem hamując z prędkości ok. 70 km/h i awaryjne nie zaświeciły się - no chyba, że zaczęło migać trzecie światło stop.
A kopnąłeś w pedał hamulca i trzymałeś do dechy do zatrzymania?
-
Tak, próbowałem na różne sposoby. Z zatrzymaniem i bez. ABS oczywiście zadziałał.
Dzisiaj jeszcze raz sprawdziłem z "oczami z tyłu auta" i przy ostrym hamowaniu nie pulsują ani światła awaryjne, ani światła hamowania.
Wygląda na to, ze nie mam systemu ESS taki jak tym polo z filmiku.
-
Pal licho ESS, ale nie działają również awaryjne. A włączanie awaryjnych podczas awaryjnego hamowania jest standardem w każdym Tigu. Chyba, że rzeczywiście nie zachodzą jakieś okoliczności, ale oprócz wciśnięcia hamulca do oporu nie wyobrażam sobie innych koniecznych warunków do spełnienia wymogu „awaryjnego” hamowania 🙂
-
No właśnie, rozumiem auta sprzed 10 lat, ale obecne to chyba powinny mieć ESS albo chociaż sygnalizację światłami awaryjnymi w standardzie.
Ja to zastanawiam się czy to nie jest przypadkiem powiązane z Front Assist, czyli musi pojawić się jakaś przeszkoda, którą wykryje asystent i wymusi awaryjne hamowanie.
-
U mnie raz front assist zahamował gwałtownie za mnie (niepotrzebnie bo i tak hamowałem) i światła awaryjne się nie zapaliły. A wg cennika wszystkie Tigi mają włączanie świateł awaryjnych w sytuacji nagłego hamowania.
-
A wg cennika wszystkie Tigi mają włączanie świateł awaryjnych w sytuacji nagłego hamowania.
Gdzie to info znalazłeś?
-
W cenniku w dziale „Bezpieczeństwo” - pierwsza pozycja
http://cenniki.konfigurator-vw.pl/pdf/RM2018_RP2018/tiguan.pdf?intcmp=cennik-tiguan (http://cenniki.konfigurator-vw.pl/pdf/RM2018_RP2018/tiguan.pdf?intcmp=cennik-tiguan)
-
Informacyjnie, dziś się "bawiłem" autem - w tym awaryjne hamowanie. Udało mi się zweryfikować pozytywnie działanie "świateł awaryjnych" w efekcie gwałtownego hamowania.
Nie mam Pre-Crash, więc jest to funkcja niezależna. Mam auto z roku 2016, więc każdy z Was ma to również.
Sposób wywołania: z prędkości 60-80km/h, kopnięcie pedału hamulca i hamowanie do zatrzymania.
Światła awaryjne włączą się ~1s po zatrzymaniu. Nie aktywują się w trakcie - testowane i wywołane dwukrotnie.
Nie mam wiedzy o pulsowaniu świateł stopu, gdyż nie miałem nikogo do postawienia za autem.
-
@arekp światła awaryjne można sprawdzić na Aid bądź zegarach, nie trzeba wychodzic z samochodu
-
@arekp światła awaryjne można sprawdzić na Aid bądź zegarach, nie trzeba wychodzic z samochodu
Polecam przeczytać z uwagą mój post.
-
Według tego co napisałeś wygląda to trochę inaczej niż na TYM (https://www.youtube.com/watch?v=ytsDAHTK0A0) filmiku.
-
Według tego co napisałeś wygląda to trochę inaczej niż na TYM (https://www.youtube.com/watch?v=ytsDAHTK0A0) filmiku.
Dlaczego inaczej? Na filmiku światła awaryjne włączają się po zatrzymaniu samochodu.
-
Z racji tego, że sam nie miałem jak sprawdzić tyłu, to bazuję tylko na tym co widziałem ze środka kabiny - pilnując jednocześnie toru jazdy.
Teraz jak już wiemy, że działa i mniej więcej kiedy, trzeba by dokładniejsze testy zrobić - wraz z nagraniem testu.