FORUM: VW TIGUAN, SEAT TARRACO, ATECA, SKODA KODIAQ, KAROQ, AUDI Q3, Q5, VW TOUAREG
Fora techniczne => VW TIGUAN II - 2016 - 2024 => Asystenci / Czujniki parkowania / Kamera cofania => Wątek zaczęty przez: flamecards w 2018/08/28 22:18
-
Panowie,
nie będę zakładał nowego tematu, ale podczepie się tutaj. Jakie bylo moje zdziwienie jak dziś cofałem w wąskiej uliczce nagle Tiguan wykrył bardzo duży kamień na chodniku i zatrzymał awaryjnie samochód - na ekranie pojawiło się coś w stylu "awaryjne hamowanie przy manewrach". Nie wiedziałem, że mam takie coś z tyłu, bo nie mam rear traffic assist i jakiś tam pakietów drogowych a standardowe front assist - pytanie jaki system za to odpowiada....czy może mam coś czego nie powinienem mieć w tej wersji ? :):)
-
Panowie,
nie będę zakładał nowego tematu, ale podczepie się tutaj. Jakie bylo moje zdziwienie jak dziś cofałem w wąskiej uliczce nagle Tiguan wykrył bardzo duży kamień na chodniku i zatrzymał awaryjnie samochód - na ekranie pojawiło się coś w stylu "awaryjne hamowanie przy manewrach". Nie wiedziałem, że mam takie coś z tyłu, bo nie mam rear traffic assist i jakiś tam pakietów drogowych a standardowe front assist - pytanie jaki system za to odpowiada....czy może mam coś czego nie powinienem mieć w tej wersji ? :) :)
To chyba cześć standardowego wyposażenie każdej wersji wyposażenia:
System Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania City.
Według mnie w Tiguanie działa również przy cofaniu do tytułu. U mnie kilka razy już zadziałał, a raz uratował od solidnego rozwalenie tyłu samochodu ...
-
Ok bo na starym forum kiedys pytałem czy przy cofaniu auto też się zatrzyma - ta twierdzili ze nie, bo nie mam Rear assist
-
Rear Assist to tylko kamera cofania, nic więcej, w Tiguanie dostępny razem w pakiecie z Park Assist
-
Hamowanie przy cofaniu to tzw. maneuver braking, o ile dobrze pamiętam było to wymienione jako nowość dla czujników parkowania ParkPilot od RM 2018. System działa w zakresie prędkości od 1.5 do 10 km/h przy cofaniu oraz 2.5 do 10 km/h przy jeździe do przodu. Jeśli jedzie się więc wystarczająco wolno, to i tak można zaliczyć przeszkodę :) Tutaj przykład działania z Passata:
https://youtu.be/oXjUy5BHn9E?t=48s
To o czym wspominacie jako opcja dodatkowa to "Rear Traffic Alert" czyli dodatkowe czujniki parkowania oraz radarowe w narożnikach tylnego zderzaka wykrywające obiekty z boku samochodu:
https://youtu.be/TbWbOpX9OJk?t=1m2s
-
Powyższe chyba zamyka temat, dzięki!
-
Wygląda na to że to jest Park Pilot bo Rear Traffic Allert nie posiadam, a auto samo hamuje jadąc do tyłu.
Kolejna sprawa jest taka, że mój Tiguan jest z RM2017 i RP2017 a automatyczne hamowanie do tyłu działa.
Link do opisu systemu:
http://inside.volkswagen.com/Braking-when-space-is-tight.html
-
działa czasem nawet bez powodu
-
działa czasem nawet bez powodu
W jakich sytuacjach działa Ci bez powodu?
Front Assist to tak, np. na jakiś zjazdach, ale hamowanie do tyłu jest rewelacyjne
-
W jakich sytuacjach działa Ci bez powodu?
Ja zaliczyłem "zdziwko" na niewielkiej kępie trawy ;-)
-
Też ostatnio cofałem na wąskiej dróżce, z tyłu po lewej kępa trawy sięgająca na wysokość zderzaka, co prawda czujniki piszczały, ale widziałem na kamerkach, że przejazd jest wolny, a tu nagle STOP.
Na początku myślałem, że w coś walnąłem, ale na szczęście to tylko awaryjne hamowanie zadziałało. :)
-
Można ten system wyłączyć przyciskiem przy gałce zmiany biegów - duża literka P z prawej strony. Działa tylko do pierwszego zatrzymania auta jadącego w tym samym kierunku, tzn. jeżeli cofamy i zatrzymamy auto i znów ruszymy w tym samym kierunku to już nie zadziała. (o ile dobrze pamiętam instrukcję).
-
Mi działa np. przy cofaniu i wysokim krawężniku, też kilka razy myslałem,że już w coś przydzwoniłem, ale jednak nie.
-
Ja mam w garażu taki próg zabezpieczajacy żeby w ścianę nie wjechać. Jak ciut za szybko wjeżdżam to hamuje. Po 3 razie wlokę się jak żółw - wtedy czujniki tego nie wykrywaja i mogę dojechać kołami do progu. Parkuję tyłem.
Na wyświetlaczu DM (mam kamerę) chyba z lewej strony pojawia się taki symbol A w kólku. Można to odkliknąć. To właśnie automatyczne hamowanie.
Niemniej jednak byłem przekonany że to część systemu wchodzącego w pakiet drogowy Rear Traffic Aler i ze działa tylko przy cofaniu. A tu proszę. Wychodzi na to że od RM 2018 to finkcja Systemu Park Pilot - czujniki parkowania z przodu i z tyłu z wizualizacją na ekranie radia
-
A tu proszę. Wychodzi na to że od RM 2018 to finkcja Systemu Park Pilot - czujniki parkowania z przodu i z tyłu z wizualizacją na ekranie radia
W RM2017 również to działa
-
Można ten system wyłączyć przyciskiem przy gałce zmiany biegów - duża literka P z prawej strony.
Jak naciśniesz P to Ci w ogóle czujniki wyłącza. Żeby wyłączyć awaryjne hamowanie to po wrzuceniu wstecznego należy na ekranie radia nacisnąć ten przycisk z literka A w nawiasach i z pachołkiem. Ten drugi (z glosnikiem i pachołkiem) wyłącza pikanie, ale czujniki dalej działają i pokazuje mi przeszkody na ekranie (nie mam kamery cofania).
-
działa czasem nawet bez powodu
kilka dni temu, wykręcałem na dużej pustej przestrzeni i auto stanęło mi nagle z charakterystycznym dźwiękiem awaryjnie zaciąganych hamulców. Aż wyszedłem poogladać czy jakiś kamyczek, czy trawka... nic. Jedynie co mnie zastanawia, że byłl tam spadek i nierówność terenu.
-
Dzisiaj jak cofałem na parkingu czujniki wykryły przeszkodę z tyłu i auto automatycznie się zatrzymało. Na ekranie z kamery cofania żadnej przeszkody nie było widać więc wyszedłem z auta i patrzę a z tyłu jest ogroma dziura o głębokości ok. 15-20 cm.
Ciekawe czy czujniki oszalały podczas deszczu i to tylko zbieg okoliczności czy faktycznie wykryły tą dziurę i dlatego auto się zatrzymało. ;)
-
Zawsze możesz spróbować wpaść w tą dziurę jak nie ma deszczu;) A tak na serio, te czujniki potrafią wykryć wyższe krawężniki. Jak ta dziura znalazła się w ich zasięgu mogła być tak potraktowana, ale równie dobrze mógł to być przypadek (odbicie od deszczu czy nawierzchni, wielokrotne odbicie) itp.
-
Oczywiście zdarzają sie pojedyncze sytuacje że system zadziała dziwnie, ale ja już uniknąłem 2x stłuczki przy cofaniu więc jestem jak najbardziej zwolennikiem takiej dodatkowej ochrony.
-
Ja jeżdżę na zmianę Scenikiem manualem i Tigiem w automacie i ostatnio system awaryjnego hamowania uratował mu przedni zderzak a może i coś więcej. Stałem ok. 30 cm przed metalowym ogrodzeniem a ja rozkojarzony z przyzwyczajenia wrzuciłem gałę do tyłu i gaz. Ale Tig rabanu narobił. Zatrzymał się z 10 cm od ogrodzenia. Duży plus dla tego systemu.
-
U mnie błąd ludzki, R na wybieraku a przeświadczenie że jest D i but... auto zawyło i stanęło mi prawie na sztorc. Dobry systemik, dobry aż chciałoby się go pogłaskać. Bez tego dzwon 100%
-
Mnie również raz już 2 x uratował, więc dla mnie jedno czy dwa hamowania z kapelusza są jak najbardziej do zaakceptowania.
-
Czyli z głosowania z ostatnich wpisów wychodzi że to zajebisty system :) i to nie tylko ja tak uważam.
-
Jeśli 4 głosy można rozciągnąć na całą populację użytkowników to tak;).Tyle, że nie można... Co oczywiście nie znaczy, że nie jest:P
-
Jeśli 4 głosy można rozciągnąć na całą populację użytkowników to tak;).Tyle, że nie można... Co oczywiście nie znaczy, że nie jest:P
Weź nie filozuj ;) Super system ...!
-
Korzystając z tego, że miałem do dyspozycji wielką styropianową lodówkę ;) potestowałem trochę hamowanie przy manewrowaniu i mam 3 spostrzeżenia:
1. generalnie działa i z przodu i z tyłu :)
2. samo hamowanie jest wykonywane z maksymalną siłą i jest jest mega nieprzyjemnym szarpnięciem, ale faktycznie jadąc ok 5km/h zatrzymało mnie jeszcze na kilka cm przed przeszkodą.
3. Problemem jest zbyt niska prędkość - faktycznie jadąc powoli potrąciłem pudło i przodem i tyłem. Tyle tylko, że pewnie nie da się tego zrobić inaczej bo w przeciwnym wypadku mogłoby hamować wtedy kiedy w pełni kontrolujemy sytuację a chcemy poprostu blisko podjechać.
Podsumowując - rewelacyjne :)
-
bo to awaryjne hamowanie działa chyba tylko powyżej pewnej prędkości rzędu 3-5 km/h
-
I tylko poniżej 10 km/h - oczywiście mowa tylko o awaryjnym hamowaniu przy manewrowaniu, a nie o funkcji Front Assist.
-
System w Tigu jest jak najbardziej użyteczny, ale..... świat idzie do przodu i teraz są lepsze systemy:
https://www.youtube.com/watch?v=x-nnm4QLCwk
-
Systemy asystujący cały czas są rozwijane, te w Tiguanie były na topie 3 lata temu jak wchodził do sprzedaży - tak to już 3 lata minęły :D .
Ostatnio BMW wprowadziło w nowej 3 i w x5 system zapisujacy w pamięci ostatnie przejechanie 50 metrów. I system z pamięci potrafi cofnąć auto po śladzie. Wyjazd z miejsca parkingowego prostopadłego do jezdni czy z jakiejś bramy lub wycofanie w uliczce jest proste, a właściwie bezobsługowe. Naprawdę fajnie to wygląda na testach.
O tym że systemy potrafią być lepsze i gorsze można posłuchać właśnie z takiego testu, polecam :) .
https://m.youtube.com/watch?v=kYZM_Ojrc3I (https://m.youtube.com/watch?v=kYZM_Ojrc3I)
(Dla tych co nie mają czasu, o nowych systemach jest od 11:40)
Nawiasem mówiąc nie zdawałem sobie sprawę że to, iż ACC zwalnia z opóźnieniem jak włączamy kierunkowskaz jest dalej nowością w roku 2019, a w Mazdzie 6 dalej tego nie ma. Przypomnę że w naszych Tiguana jest to od początku czyli od 3 lat w standardzie w ACC.
Dla mnie jakość, zaawansowanie i sposób działania takich gadgetów właśnie przekonał do Tiguana