Automatyczne hamowanie przy manewrowaniu

[Rocko]

Można ten system wyłączyć przyciskiem przy gałce zmiany biegów - duża literka P z prawej strony.

Jak naciśniesz P to Ci w ogóle czujniki wyłącza. Żeby wyłączyć awaryjne hamowanie to po wrzuceniu wstecznego należy na ekranie radia nacisnąć ten przycisk z literka A w nawiasach i z pachołkiem. Ten drugi (z glosnikiem i pachołkiem) wyłącza pikanie, ale czujniki dalej działają i pokazuje mi przeszkody na ekranie (nie mam kamery cofania).

[VENOM]

działa czasem nawet bez powodu

kilka dni temu, wykręcałem na dużej pustej przestrzeni i auto stanęło mi nagle z charakterystycznym dźwiękiem awaryjnie zaciąganych hamulców. Aż wyszedłem poogladać czy jakiś kamyczek, czy trawka... nic. Jedynie co mnie zastanawia, że byłl tam spadek i nierówność terenu.

[MrBlacker]

Dzisiaj jak cofałem na parkingu czujniki wykryły przeszkodę z tyłu i auto automatycznie się zatrzymało. Na ekranie z kamery cofania żadnej przeszkody nie było widać więc wyszedłem z auta i patrzę a z tyłu jest ogroma dziura o głębokości ok. 15-20 cm.

Ciekawe czy czujniki oszalały podczas deszczu i to tylko zbieg okoliczności czy faktycznie wykryły tą dziurę i dlatego auto się zatrzymało.

[rk]

Zawsze możesz spróbować wpaść w tą dziurę jak nie ma deszczu;) A tak na serio, te czujniki potrafią wykryć wyższe krawężniki. Jak ta dziura znalazła się w ich zasięgu mogła być tak potraktowana, ale równie dobrze mógł to być przypadek (odbicie od deszczu czy nawierzchni, wielokrotne odbicie) itp.

[Kabe]

Oczywiście zdarzają sie pojedyncze sytuacje że system zadziała dziwnie, ale ja już uniknąłem 2x stłuczki przy cofaniu więc jestem jak najbardziej zwolennikiem takiej dodatkowej ochrony.

[Preszus]

Ja jeżdżę na zmianę Scenikiem manualem i Tigiem w automacie i ostatnio system awaryjnego hamowania uratował mu przedni zderzak a może i coś więcej. Stałem ok. 30 cm przed metalowym ogrodzeniem a ja rozkojarzony z przyzwyczajenia wrzuciłem gałę do tyłu i gaz. Ale Tig rabanu narobił. Zatrzymał się z 10 cm od ogrodzenia. Duży plus dla tego systemu.

[VENOM]

U mnie błąd ludzki, R na wybieraku a przeświadczenie że jest D i but... auto zawyło i stanęło mi prawie na sztorc. Dobry systemik, dobry aż chciałoby się go pogłaskać. Bez tego dzwon 100%

[rk]

Mnie również raz już 2 x uratował, więc dla mnie jedno czy dwa hamowania z kapelusza są jak najbardziej do zaakceptowania.

[Kabe]

Czyli z głosowania z ostatnich wpisów wychodzi że to zajebisty system i to nie tylko ja tak uważam.

[rk]

Jeśli 4 głosy można rozciągnąć na całą populację użytkowników to tak;).Tyle, że nie można... Co oczywiście nie znaczy, że nie jest:P

[Preszus]

Jeśli 4 głosy można rozciągnąć na całą populację użytkowników to tak;).Tyle, że nie można... Co oczywiście nie znaczy, że nie jest:P

Weź nie filozuj   Super system ...!

[Tiggy]

Korzystając z tego, że miałem do dyspozycji wielką styropianową lodówkę  potestowałem trochę hamowanie przy manewrowaniu i mam 3 spostrzeżenia:

1. generalnie działa i z przodu i z tyłu

2. samo hamowanie jest wykonywane z maksymalną siłą i jest jest mega nieprzyjemnym szarpnięciem, ale faktycznie jadąc ok 5km/h zatrzymało mnie jeszcze na kilka cm przed przeszkodą.

3. Problemem jest zbyt niska prędkość - faktycznie jadąc powoli potrąciłem pudło i przodem i tyłem. Tyle tylko, że pewnie nie da się tego zrobić inaczej bo w przeciwnym wypadku mogłoby hamować wtedy kiedy w pełni kontrolujemy sytuację a chcemy poprostu blisko podjechać.

Podsumowując - rewelacyjne 

[smartb]

bo to awaryjne hamowanie działa chyba tylko powyżej pewnej prędkości rzędu 3-5 km/h

[MrBlacker]

I tylko poniżej 10 km/h - oczywiście mowa tylko o awaryjnym hamowaniu przy manewrowaniu, a nie o funkcji Front Assist.

[jeromer]

System w Tigu jest jak najbardziej użyteczny, ale..... świat idzie do przodu i teraz są lepsze systemy:
https://www.youtube.com/watch?v=x-nnm4QLCwk