- Witamy na FORUM: VW TIGUAN, SEAT TARRACO, ATECA, SKODA KODIAQ, KAROQ, AUDI Q3, Q5, VW TOUAREG.
Ostatnie wiadomości
#1
Forum ogólne / DQ500 nastawy podstawowe.
Ostatnia wiadomość przez MARZEC39 - 2026/02/26 20:36Witam jak pisałam wcześniej w innym wątku mam problem z dsg szarpie przy ruszaniu inprzy zmianie z 1-2 tez jest szarpnięcie gwizd po.wrzuceniu biegu 2 i mam pytanie bo próbowałem różnymi testeramini za każdym razem jest tak samo a mianowicie,po uruchomieniu nastaw podstawowych skrzynia zaczyna przerzucać biegi wkoncunpojawia sie szarpnięcie na aucie wywala błąd na sekundę na desce i przerywa procedurę adaptacji i moje pytanie czemu w sterowniku skrzyni nie ma błędów odnośnie przerwania nastaw podstawowych.
#2
VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: Tiguan II 2022 z USA - ku...
Ostatnia wiadomość przez JakubK - 2026/02/25 18:32Kurtyny podchodzą z Skody kodiaq dużo tańsze, inny nr ale pasują, zakładałem do siebie
#3
VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: Kodowanie Rozpoznawanie z...
Ostatnia wiadomość przez JakubK - 2026/02/25 18:28Zapytaj w mpvag z Błażowej obok Rzeszowa, albo coding Plus Leżajsk
#4
VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: Fotelez Kodiaq do Tiguan,...
Ostatnia wiadomość przez MARZEC39 - 2026/02/22 21:59Udało sie dopasować siedzenia?
#5
VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: Klapa bagażnika Tiguan 20...
Ostatnia wiadomość przez MARZEC39 - 2026/02/22 21:50Witam podepnę sie pod temat bo również mam problem z klapa nie domyka sie sama wydaje mi sie ze powinna sie dociągnąć po zamknięciu ale po naruszenie guzika zamyka strasznie delikatnie i nie zawsze jej sie udaje. Druga sprawa nie dziala mi otwieranie zamykanie po machnięcie noga niestety blad że uszkodzony sterownik wiec zakupiłem drugi na szybko lecz tez nie pomoglo posprawdzałem kable i wychodzi mi ze nie ma plusa na sterowniku moze ktos wie gdzie jest bezpiecznik. Badzie szukać w kabinie bonw kotkach co wychodzą z auta tez brakuje.
#6
VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: DSG DQ500 szarpie
Ostatnia wiadomość przez MARZEC39 - 2026/02/22 21:39Mam daleko trochę jestem z lubelskiego z Chełma.
Troszkę dziwne że problem tkwi w sofcie probowalem zrobić adaptacje odisem zazgrzytało w skrzyni I przerwało adaptacje.
Troszkę dziwne że problem tkwi w sofcie probowalem zrobić adaptacje odisem zazgrzytało w skrzyni I przerwało adaptacje.
#7
VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: DSG DQ500 szarpie
Ostatnia wiadomość przez turzol - 2026/02/22 16:23Trzeba wgrać poprawiony soft i wykonać adaptację. W śląskim zajme się tematem
#8
VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / DSG DQ500 szarpie
Ostatnia wiadomość przez MARZEC39 - 2026/02/22 15:23Witam wszystkich od 4tyg jestem posiadaczem tiguana II 2.0 tdi 150km przy zakupie trochę autem pojeździłem wszytko bylo super wróciłem do domu 500km zrobiłem kompletny serwis silnik skrzynia w skrzyni olej piękny nie smierdzial spalenizną nie był czarny zalałem skrzynie nowym olejejem nowy filtr. troche pojezdzilem kolo domu i wybraliśmy się na termy do zakopanego kolejne 500km stakismybw korku na zakopiance i podczas podjezdzania na długość samochodu zaczęła strasznie kopać jak sie doda gazu jest to mniej odczuwalne przy zmianie 1-2 również jest szarpnięcie i po wrzuceniu drugiego biegu jest świst i za chwilę przechodzi z 2-3 nie ma szarpnięcie w górę pozostałe biegi wchodzą juz ok ale jak juz zrzuca czuć z 3-2 szarpnięcie 2-1 mniejsze.
Próbowałem zrobić adaptacje sprzegieł odisem i przy próbie adaptacji pojawia sie głośny zgrzyt jak by ktos na chama bieg wrzucał bez sprzegła i procedura zostaje przerwana. Sprawdzałem parametry skrzyni ale nie mam porównania z innymi dodam ze czujniki ciśnienia sprzegiel dzialaj ok na zgaszonym silniku pokazuje zero
I moje pytanie czy ktos miał taki problem bo nie wiem czy wyciągać skrzynie i zmianic sprzegla czy czepić sie mechatroniki i wymienic dwa duże zawory od sprzegiel K1i K2 auto ma niewiele przebiegu 180tys ale ma haka jak ktos cos ciągał mogła skrzynia oberwać poprzedni twierdzi ze nie używał haka.
Próbowałem zrobić adaptacje sprzegieł odisem i przy próbie adaptacji pojawia sie głośny zgrzyt jak by ktos na chama bieg wrzucał bez sprzegła i procedura zostaje przerwana. Sprawdzałem parametry skrzyni ale nie mam porównania z innymi dodam ze czujniki ciśnienia sprzegiel dzialaj ok na zgaszonym silniku pokazuje zero
I moje pytanie czy ktos miał taki problem bo nie wiem czy wyciągać skrzynie i zmianic sprzegla czy czepić sie mechatroniki i wymienic dwa duże zawory od sprzegiel K1i K2 auto ma niewiele przebiegu 180tys ale ma haka jak ktos cos ciągał mogła skrzynia oberwać poprzedni twierdzi ze nie używał haka.
#9
DIY / ODIS / VCDS / OBDeleven / VW Data Plug / VW Connect / Odp: Aktywacja dodatkowych opc...
Ostatnia wiadomość przez Felix59 - 2026/02/20 15:09Cytat: Felix59 w 2026/02/08 20:41@MrBlacker
jestem tu nowy i może żle szukam , ąle czytając twoje posty o róźnych możliwościach aktywacji nie ma konkretnej instrukcji np o zmianie koloru oświetlenia ambiente. Owszem piszesz ,że jest taka opcja i są zrzuty , ale na tym się kończy....
Proszę , jeśli to możliwe ( chyba nie tajemnica) i jakieś wskazówki , namiary gdzie można przeczytać instrukcje ( tak po naszemu
)
Dziękuje i pozdrawiam
No cóż , sam sobie odpowiedziałem na pytanie
.Zakładka Aplikacje w OBDeleven i wszystko jasne
A wystarczyło ( dla kogoś nowego i nie bardzo znającego) program OBDeleven , że za pomocą tego programu możemy metodą one-clik , zaprogramować i uaktywnić niektóre z wymienionych modów. Oczywiście wszystko zależy od modelu posiadanego auta .
Pozdrawiam
#10
Modele hybrydowe i elektryczne / Odp: Problem z Tiguan eHybrid
Ostatnia wiadomość przez Styku - 2026/02/18 18:26Nie jest to błędne założenie, skoro przy zakupie samochodu sprzedawca z autoryzowanego salonu zapewniał mnie, że w razie całkowitego rozładowania baterii auto będzie normalnie poruszać się na silniku spalinowym i nie ma powodów do obaw. Dopytywałem o to wprost, ponieważ ta kwestia od początku mnie zastanawiała i chciałem mieć pełną jasność przed podjęciem decyzji o zakupie.
Gdybym wówczas otrzymał rzetelną informację, że sytuacja wygląda inaczej, bardzo możliwe, że nie zdecydowałbym się na ten model. Trudno zaakceptować sytuację, w której jako klient mam się domyślać istotnych ograniczeń pojazdu lub samodzielnie je weryfikować już po zakupie. To salon – jako profesjonalny sprzedawca i przedstawiciel producenta – powinien jasno i wyraźnie uprzedzać o takich kwestiach na etapie sprzedaży.
Obecnie widzę dwie możliwości: albo sprzedawca nie posiadał wystarczającej wiedzy na temat oferowanego pojazdu, albo informacje zawarte w materiałach i instrukcjach Volkswagen są niespójne z rzeczywistym działaniem samochodu. W obu przypadkach sytuacja jest co najmniej niepokojąca.
Oczywiście mam świadomość, że istnieje możliwość ręcznego ustawienia utrzymania poziomu naładowania baterii. Nie zmienia to jednak faktu, że kluczowe informacje dotyczące sposobu działania pojazdu powinny być jasno komunikowane klientowi przed zakupem, a nie pozostawiane do samodzielnego odkrycia już po zakupie.
Gdybym wówczas otrzymał rzetelną informację, że sytuacja wygląda inaczej, bardzo możliwe, że nie zdecydowałbym się na ten model. Trudno zaakceptować sytuację, w której jako klient mam się domyślać istotnych ograniczeń pojazdu lub samodzielnie je weryfikować już po zakupie. To salon – jako profesjonalny sprzedawca i przedstawiciel producenta – powinien jasno i wyraźnie uprzedzać o takich kwestiach na etapie sprzedaży.
Obecnie widzę dwie możliwości: albo sprzedawca nie posiadał wystarczającej wiedzy na temat oferowanego pojazdu, albo informacje zawarte w materiałach i instrukcjach Volkswagen są niespójne z rzeczywistym działaniem samochodu. W obu przypadkach sytuacja jest co najmniej niepokojąca.
Oczywiście mam świadomość, że istnieje możliwość ręcznego ustawienia utrzymania poziomu naładowania baterii. Nie zmienia to jednak faktu, że kluczowe informacje dotyczące sposobu działania pojazdu powinny być jasno komunikowane klientowi przed zakupem, a nie pozostawiane do samodzielnego odkrycia już po zakupie.