Ostatnie wiadomości

#1

VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: Tiguan II 2022 z USA - ku...

Ostatnia wiadomość przez oktoja - 2026/07/06 22:42

Jakub, a posiadasz jakieś numery części ?

#2

VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: skrzynia DSG DQ381

Ostatnia wiadomość przez Corso - 2026/06/28 14:07

pierwsze cofanie delikatne "po nocy" coś zrywa,

W tym przypadku, najpierw wrzuć D a dopiero potem R. 

#3

Nawigacja / Audio / Internet / Telefon / Car-Net / eCall / Wideorejestratory / Tiguan Samsung S20+ bark głosu...

Ostatnia wiadomość przez krupskim - 2026/06/27 17:49

Samsung S20  + nie mogę ustawić by w trakcie korzystania z nawigacji mapy Google głos ze wskazówkami był z głośników radia . Radio VW RNS 315 . Yanosik działa prawidłowo , gdy jest jakiś komunikat radio się wycisza i głos płynie z głośników. W ustawieniach map jest włączona opcja "odtwarzaj głos przez bluetooth" , " odtwarzaj głos podczas rozmów tel" i "odtwarzaj podpowiedzi głosowe". Jak tel połączy się z zestawem bluetooth w radiu to głos nawigacji usłyszę tylko gdy wyjdę z opcji słuchania radia przełączę na opcję media i wybiorę buetooth.  Jak odtwarzam CD to głosu nawigacji też nie usłyszę w głośnikach.

#4

Inne modele / Inne marki / octavia 3 temperatura niewiary...

Ostatnia wiadomość przez tomki - 2026/06/27 12:49

Dzień dobry wszystkim,
W Octavii 3 kombi 1.4 TSI z 2018 wymieniano szybę czołową, przekładano czujnik deszczu/wilgotności/temperatury szyby pod lusterkiem. Klima zaczęła potem szaleć. Klimatronik dwustrefowy. Nie ma błędów komunikacji z tym czujnikiem U80.955.559, ale wartości temperatury jakie zwraca są niewiarygodne: albo 11 stopni przy upałach albo 37 st. z kawałkiem, na zmianę z z wilgotnością rzędu 0 i temperaturą czujnika minus -39 stopni. Podmieniłem czujnik na inny - to samo. czy ktoś spotkał się z takim problemem albo wie jak go rozwiązać? zdiagnozowałem przez OBD eleven. załączam screeny pozdrawiam, Tomasz

#5

DIY / ODIS / VCDS / OBDeleven / VW Data Plug / VW Connect / Problem z układem kontroli ciś...

Ostatnia wiadomość przez Bialy - 2026/06/25 15:56

Cześć,
męczy mnie od pewnego czasu powracający błąd dotyczący układu kontroli ciśnienia w oponach. U mnie jest to układ pasywny, nie mam nadajników bezpośrednio w kołach. Kilka tygodni temu wyskoczył mi błąd czujnika abs prawego przedniego - niestety nie zrobiłem screena, ale obd11 wprost napisało, że o ten czujnik chodzi. Kasowałem go ze dwa razy, bo nie miałem czasu na wymianę, natomiast wczoraj wyskoczył błąd C1146F0, a na desce informacja, że układ kontroli ciśnienia jest niedostępny. Nie jestem w stanie skalibrować ciśnienia, ani skasować błędu - jest permanentny. Moje podejrzenie od razu padło na ten czujnik, który się zgłaszał wcześniej, ale włączyłem Live Data dla wszystkich czujników i wskazywał teoretycznie te same wartości. Widzę natomiast, że oba przednie czujniki nie pokazują wartości dla "Air gap" w OBD11 - tylne natomiast tak.
Pytanie brzmi: czy ktoś z Was przerabiał tego typu problem i czy leżał on po stronie wadliwego czujnika, czy może to być coś grubszego? Jak przeprowadzić dokładniejszą diagnostykę?

#6

Inne modele / Inne marki / Odp: Skoda Superb 2013 1.8 TSI...

Ostatnia wiadomość przez shymoos - 2026/06/20 22:23

Nie odpala

https://youtu.be/cIpGDhbrBXs?is=GZjB1YTeqK0QXgsx

Odpala 

https://youtu.be/0iwf7RePXuQ?is=JLzT5zEgy6tuEPKW

#7

Inne modele / Inne marki / Skoda Superb 2013 1.8 TSI – pr...

Ostatnia wiadomość przez shymoos - 2026/06/20 22:15

Cześć,

szukam pomocy przy Skodzie Superb 2013 1.8 TSI EA888. Od dłuższego czasu walczę z usterką, której kilku mechaników nie potrafiło skutecznie namierzyć. Jestem z Czeladzi, Śląsk i chętnie oddam auto do kogoś, kto naprawdę zna te silniki i potrafi diagnozować problemy incydentalne.

Objaw:

Auto normalnie jeździ, ma moc, nie gaśnie w trasie. Problem pojawia się wyłącznie (i nie zawsze) po krótkim postoju na ciepłym silniku.

Typowy scenariusz: jadę, wszystko jest OK, gaszę auto np. pod sklepem na 5–15 minut, wracam, silnik ma zwykle ok. 60–80°C, najczęściej okolice 70°C, i wtedy zaczyna się problem. Silnik odpala, potrafi pochodzić chwilę — czasem 1–2 sekundy, czasem około 20 sekund — po czym gaśnie. Potem przy kolejnych próbach jest jakby ,,zdławiony", jakby nie dostawał paliwa albo był zalany. Czasami trwa to 15 minut, wcześniej zdarzało się nawet około 40 minut. Po pewnym czasie zaczyna coraz lepiej łapać, aż nagle odpala normalnie i dalej jeździ jakby nigdy nic.
Na zimnym silniku problemu z odpalaniem nie ma, choć czasem widać delikatne falowanie obrotów na zimnym biegu jałowym.

Historia auta:
Usterka pojawiła się dopiero po generalnym remoncie silnika i ponownym montażu jednostki. Przed remontem problemu nie było. Auto miało kiedyś instalację LPG, ale przed remontem była już nieaktywna/uszkodzona i wtedy tej usterki nie było. Po remoncie problem się pojawił. LPG zostało później całkowicie wymontowane przez serwis; według mechanika auto jest teraz w stanie jakby nigdy gazu nie miało. Problem mimo tego nadal występuje.

Co było sprawdzane / wymienione:
- sprawdzone dwa kluczyki — bez wpływu, więc immobilizer raczej odpada,
- podczas jednej z awarii auto było podpięte pod komputer; mechanik widział obroty wału podczas kręcenia, ale nie było jednoznacznych błędów w ECU związanych z rozruchem,
- wymieniony czujnik położenia wału,
- wymieniony moduł sterujący pompą paliwa,
- wymieniane też były m.in. świece, cewki, akumulator, czujniki temperatury/termostat,
- jeden mechanik znalazł przycinający się element w układzie zmiennych faz rozrządu; po tej naprawie przez około 2 tygodnie było dobrze, ale problem wrócił.

Aktualne / znane błędy:
P2015 — klapy/kolektor dolotowy IMRC, pozycja/zakres,
P0420 — sprawność katalizatora poniżej progu.
Nie wiem, czy P2015 jest główną przyczyną, czy osobnym problemem, który tylko pogarsza sytuację.

Hipotezy, które nadal są na stole:
- problem z ciśnieniem paliwa na gorąco: HPFP / N276 / pompa wysokiego ciśnienia,
- lejący wtryskiwacz po zgaszeniu gorącego silnika,
EVAP / N80 zalewający kolektor oparami paliwa po postoju,
- układ zmiennych faz rozrządu / zawór N205 / problem olejowy,
- kolektor dolotowy / klapy IMRC / P2015,
- wiązka, masa albo kostki po wyjęciu i ponownym montażu silnika.

Szukam kogoś, kto ma doświadczenie z 1.8/2.0 TSI EA888 i podejdzie do tego diagnostycznie.

Mam filmiki z objawami i mogę je przesłać zainteresowanej osobie/warsztatowi.

Będę wdzięczny za typy, konkretne wskazówki albo najlepiej polecenie warsztatu/osoby ze Śląska, która realnie podejmie się takiej diagnostyki. Jeżdżę z tym od dłuższego czasu i szczerze mówiąc zaczyna mi już brakować sił.

#8

VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: Wgranie nowych map

Ostatnia wiadomość przez arekp - 2026/06/20 09:25

Kiedyś była dostępna aplikacja do pobierania i wgrywania danych na kartę. Może warto sprawdzić czy nadal jest dostępna - przy czym pamiętam, że pobierałem ją z niemieckiej strony, bo na polskiej nie dało się odszukać. Tyle, że Tiguana już dobre kilka lat nie posiadam i mogło się od tego czasu pozmieniać.

#9

VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: Wgranie nowych map

Ostatnia wiadomość przez Slabuk - 2026/06/18 13:04

Witam
Mam ten sam problem, poprzednie aktualizacje przebiegały bezproblemowo. Proponuję poczekać na następną aktualizację, powinna niedługo się ukazać. Wydaje się że w cyklu wydawniczym 2 aktualizacje w roku powinien to być czerwiec. 

#10

Inne modele / Inne marki / 1,5 tsi wymiana rozrzadu

Ostatnia wiadomość przez witiaw - 2026/06/14 15:43

Witam szanowne grono.
Mozecie polecic dobry serwis w szczecinie badz nysie do wymiany rozrzadu w skodzie kodiaq 1,5 tsi ??

Przy okazji jaki jest orientacyjny koszt takiej wymiany ?