Tiguan eHybrid - dyskusja ogólna o samochodzie i technologii PHEV

[Galon]

8,5 l/100 przy 8 km do pracy

wynik bardzo dobry, w SanYntonio nie ma korków? Jak długo trwa ten przejazd i przy jakiej prędkości średniej?

[S-Tig]

Naliczyłem dwie osoby twierdzące/liczące, że ceny prądu spadną. Gratulacje Panowie, tak bezpodstawnego optymizmu dawno nie widziałem. No chyba, że to było takie nie wprost nawiązanie do taryfy powiązanej z ceną energii na giełdzie, wtedy to faktycznie jedyny moment gdy będzie można przez chwile obserwować spadki, do pary ze wzrostami.

[Galon]

Wszystko wskazuje na to, że popyt na prąd będzie nadal rósł, więc jego cena również, wpływ na to mają też rządowe akcje regulacji cen prądu - tzn za to, że dzisiaj prąd pozornie kosztuje mniej, jutro zapłacimy realnie więcej.

[mariobravox]

A jak wygląda koszt naładowania takiego Tiguana przy dzisiejszej cenie prądu z gniazdka w domu bez paneli od 0 na 100% aby zrobić potem te ok. 100km.
Rozumiem że potrzebujemy gniazdka siłowego tak?

[van_daal]

Tiguan zjada ok. 20kWh / 100km zależnie od pory roku i stylu jazdy.
Sprawność ładowania to ok. 80%.

Policz sobie.

Rozumiem że potrzebujemy gniazdka siłowego tak?

Nie.

[van_daal]

wydaje mi się że temat dotyczy Tiguana a tam producent nie dostarcza takich gratisów 

Eeeeee, na pewno?

EDIT:
Dobra, doczytałem że BMW daje 1-szy rok w gratisie. 

VW nieeeee...
Ale jak wziąć pod uwagę różnicę w cenie BMW i VW to w VW w sumie masz całe życie gratis. 

[Galon]

O,92zł za 1kWh - średnia cena w Enea w 2024 wg. portalu optimalenergy.
Taryfy uzależnione od pory dnia lub od dnia tygodnia w Enea nocna to 0,7368 zł/kWh, weekendowo-nocna to 0,5092 zł/kWh
Wystarczy przemnożyć.

[Galon]

Ale nie chodzi raczej o aptekarskie wyliczenia. Dlatego pozwolę sobie zaproponować, że przy braku darmowego prądu, koszt przejechania w trybie EV dystansu 100 km Tiguana eHybrid wynosi między 20 a 30 zł.
Ładowanego np. w garażu lub na podjeździe ze zwykłego gniazdka sieciowego. To wygodne i tanie.

[Mave]

wynik bardzo dobry, w SanYntonio nie ma korków? Jak długo trwa ten przejazd i przy jakiej prędkości średniej?

... to tak na szybko     z kręcenia się wkoło komina ...wiem nie ten temat   

[Mave]

Eeeeee, na pewno?

EDIT:
Dobra, doczytałem że BMW daje 1-szy rok w gratisie. 

VW nieeeee...
Ale jak wziąć pod uwagę różnicę w cenie BMW i VW to w VW w sumie masz całe życie gratis. 

... tylko rok ?


...dlatego napisałem że to trochę dziwne porównanie Tiguana z BMW M5 ...

[Mave]

Nie ma znaczenia co ładujesz. Karta to tylko "uchwyt bilingowy". Działa przy każdej marce. Program w BMW czy Mercedesie jest dostarczany jako white label przez Digital Charging Solutions GmbH - jak i pewnie dla innych marek jak by dobrze poszukać.


PS nie aktywujesz karty BMW czy Mercedesa bez auta. W procesie jest potwierdzenie na Infotainment.

... to co miałeś na myśli pisząc...

Kwestia znalezienia takiego użytkownika PHEV w BMW czy Mercedesa, który nie korzysta z karty dostępowej, ale ją aktywował po zakupie auta ;-) Tym bardziej że ja po aktywacji karty już jej nie używam, gdyż auto się samo autoryzuje do słupka.

...to karta po autoryzacji nie jest przypisana do danego samochodu i możesz na nią ładować inne pojazdy ?

[Mave]

...tak dla porównania apetyt elektryka w mieście

[Galon]

Czyli elektryk jakieś 17 kWh/100km, przy wolniejszym tempie, więcej chyba stał więcej w korkach. Jeżeli to aktualne dane-początek marca, to jazda za około 17~25 złotych za 100km dystansu. Taniej niż phevem.

[Wojmar]

Mave strasznie wolniutko ten elektryk jedzie ,ciekawe jakie będzie zużycie przy średniej ok 35 km/h

[arekp]

...to karta po autoryzacji nie jest przypisana do danego samochodu i możesz na nią ładować inne pojazdy ?

Karta generalnie jest przypisana do użytkownika - billing - który płaci, a do kontraktu przypisujesz pojazd przy pierwszej aktywacji karty dla uzyskania bezpłatnego abonamentu przez pierwszy rok.

Nie zgłębiałem jeszcze tematu bardziej, bo moim zdaniem, przy moim konkretnie aucie z tak wolną ładowarką, ładowanie publiczne jest bez sensu.

Ale cały proces nazywa się Plug&Charge i nie wymaga użycia później kart RFID czy aplikacji.

Ale tak, po aktywacji mojej karty, z mojego abonamentu i na mój koszt ładowaliśmy Teslę po stawkach z mojego abonamentu.




PS https://www.youtube.com/watch?v=pdDyJV615rg