Krótkie pytanie, krótka odpowiedź (PHEV)

[Peterka]

Bądź spokojny, stopy zaświecają się.

Niestety ale nie zapalają się . Sprawdzałem to w czasie ostatniej jazdy w nocy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[van_daal]

Zapalają, tylko rekuperacja musi być konkretna i wyraźnie wyhamowywać samochód.
 Też sprawdzałem.

Gdyby było inaczej to przez ten rok jeżdżenia miałbym już kogoś w du..ie albo byłbym wielokrotnie strąbiony.
Nigdy nie miałem jakiejkolwiek, choćby nawet mało groźnej sytuacji tego rodzaju.

[Peterka]

Ok. Wydawało mi się ze rekuperacja jest silna i samochód bardzo zwolnił. Ale może hamowanie było za słabe


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Peterka]

Witam wszystkich. Nie mam jeszcze Tiguan PHEV. Dostalem natomiast do jazd firmowy samochd KIA Optima PHEV. I zaobserwowalem taki objaw w tej KIA. Ja uruchamiam rano ( samochod w garazu podziemnym - temp ok 14 stopni) uruchamia mi sie silnik spalinowy, mimo ze ma wybrany tryb elektryczny i w pelni naladowany akumulator. Nie pytam czy jest to prawidlowe w KIA, bo to nie miejsce na to , ale moje pytanie dotyczy Tiguana. Czy wy macie podbnie przy obecnych temeperaturach ? tzn ze od rqazu wlacza sie silnik spalinowy? co prawda w KIA wwidze ze energia jst przekazywana na akumulator, ale silnik pracuje kilka dobrych minut.
Pewnie amietacie, ze testowalem Tiguana w sierpniu. Duzo wyzsze temperatuty i tam nie pamietam takigomobjawu, Jka byl wybrany tryb elektryczny to dzialal tylko elektryczny.
Jakie sa wasze doswiadczenia?

[Galon]

Kiedyś czytałem, że KIA tak ma...tzn. rozgrzewa silnik cieplny do ewentualnego dalszego użycia przy dynamicznej jeździe. Robi to podobno za każdym razem w celu zabezpieczenia tego silnika przed gwałtownym suchym uruchomieniem .
W moim VW taka procedura nie występuje, aczkolwiek poprzedniej zimy, w mroźny poranek po przejechaniu kilku kilometrów przełączyłem Tiguana z trybu EV na HEV i od razu włączył się silnik spalinowy. Ponieważ stałem w korku, nie chciałem bez potrzeby zużywać benzyny i produkować spaliny. Nie mogłem jednak dedykowanym przyciskiem wrócić do jazdy elektrycznej. Tiguan chciał zakończyć procedurę, przypuszczam że smarowania od dawna nie używanego silnika spalinowego i doładowania akumulatora rozruchowego. W tym trybie pracował jeszcze przez kilka kilometrów, aż dojechałem na miejsce i wyłączełem zapłon. Wcześniej i później taka sytuacja nie wystąpila.

[Galon]

W skrócie. Tiguan jeżeli "ma prąd" jedzie wyłącznie w trybie EV, to ustawienie fabryczne i nadrzędne. Kierowca może je zmienić na HEV, ale musi to robić za każdym razem, po uruchomieniu auta - nie zachowuje się w pamięci ustawień.

[arekp]

W BMW można sobie zdecydować w ustawieniach co jest trybem domyślnym, EV czy PHEV. Co prawda jeszcze nie wiem jak się zachowa przy minus kilkunastu, ale przy minus kilku nadal kulał się na prądzie - po całej nocy pod wiatą, a nie w garażu.

Benzyna odpaliła się dopiero przy mocniejszym przyśpieszeniu z 40 do 70km/h i po kilku minutach zgasła. Przy czym tak to działało też latem, że jeżeli nastąpiło to pierwsze od dłuższego postoju odpalenie silnika, to chwile popracował przed powrotem do elektryka - nie wiem czy chodzi o smarowanie czy rozgrzanie, czy może jedno i drugie.



PS tak, musiałem ;-)

[Peterka]

W BMW można sobie zdecydować w ustawieniach co jest trybem domyślnym, EV czy PHEV.

Jakie Ty masz to BMW ?

Ok juz widze .

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk