FORUM: VW TIGUAN, SEAT TARRACO, ATECA, SKODA KODIAQ, KAROQ, AUDI Q3, Q5, VW TOUAREG
Fora techniczne => Inne modele / Inne marki => Wątek zaczęty przez: VWCrafterTS w 2023/07/25 08:00
-
Cześć, potrzebuję waszej pomocy ze swoim VW Crafterem. Auto z 2015 roku 9 osobowe w zabudowie. Otóż od pewnego czasu podczas przyspieszania z niskich obrotów silnika pojawiły się wibrację na karoserii.
Lista rzeczy wymienionych i sprawdzonych jest długa więc ją wypunktuję
X Wymieniony dwumas komplet
X Wymienione łożyska na skrzyni + synchronizatory i nowy olej
X Wymieniony olej w moście + prawa półoś z piastą koła i lewa tylna piasta koła
X Sprawdzono drożność układu wydechowego
X Wymienione całe zawieszenie silnika + odprężone i ustawione na nowo w serwisie.
X Skontrolowany wał (podmieniany z innego auta)
X Jazda z zaślepionym EGR
X Jazda bez wiskozy
X Sprawdzono wtryskiwacze na stole
X Diagnostyka na serwisie (turbo sprawne)
X Wymienione tylne resory piórowe na podwójne pióro (stare pojedyncze pióro pękło)
X Wymienione opony na osi napędowej na nowe + kontrola bicia felg
Ewidentnie czuć że podczas przyspieszania z dolnych obrotów wibracja przenosi się z silnika na pojazd. Przy każdej prędkości km/h pojazdu jeśli wysprzęgle bieg to wibracja ustaje.
Czy ma ktoś może jakiś pomysł, co można jeszcze zweryfikować? pojazd był już raz na serwisie VW i mistrz serwisu rozłożył ręce po 5 godzinnej diagnostyce, a serwis zaprosił na dalszą weryfikację
"bo póki co nie mają się do czego przyczepić".
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie :P
-
Na logikę. Skoro wibracje występują tylko gdy:
- przyspieszasz (silnik mocno obciążony czyli "ciągnie")
- tylko w zakresie niskich-średnich (?) obrotów
to obstawiam jednak poduszki silnika. Tak na 80%.
Jest jakaś częstotliwość rezonansu jak sądzę.
Może trzeba trochę pokombinować i coś dodatkowego pod którąś podłożyć? Jakiś kawałek dodatkowej gumy?
Bo może stare gumy były mniej elastyczne? Albo bardziej? Znaczy z innego materiału były kiedyś?
Szukałbym w tym kierunku.
Jeszcze do sprawdzenia przeguby przy kołach czy nie ma luzów.
Generalnie duże luzy napędu mogą generować nadmierne wibracje całości.
Tak bym kombinował...
-
... sporo tego wymieniłeś ... sprawdzali ustawienie zapłonu ?
-
sprawdzali ustawienie zapłonu ?
Jakiego zapłonu?
@VWCrafterTS po takim serwisie ciężko cokolwiek doradzać drogą internetową. Może jest jakaś wada jednostki napędowej typu krzywy wał.
-
...ustawienie kąta zapłonu (początek kąta wtrysku - pompa - rozrząd) i sprawdzenie czujnika położenia wału.
p.s - po 8 latach by wyszło że krzywy wał ? no chyba że od nowości były te wibracje albo silnik miał jakieś przygody w tym czasie.
-
Cześć,
Kolego Van_daal zarówno na starych poduchach silnika oryginałach jak i na nowych lemforderach wibracja jest identyczna. Staraliśmy się przy naprawie używać tylko części z "wysokiej półki".
Serwis diagnozował (wykonywał jazdy próbne z komputerem), nie stwierdzili żadnych odchyleń w pracy pompy/wtryskiwaczy/turbiny/egr. Generalnie żadne z danych nie wzbudzało ich podejrzeń co do problemów w pracy samego motoru. Macie może namiary na warsztat który radził sobie z podobnymi problemami? Obecnie odbijam do VW Poznań, może większy serwis niż mój miejscowy pochyli się nad problemem.
Mave
Przy diagnozie sprawdzaliśmy dane z pojazdu naszym Jaltestem, VW swoim programem i żaden nie wyrzucił nic co mogłoby wskazać na "przestawienie" rozrządu..
-
...ustawienie kąta zapłonu
Nie ma czegoś takiego jak kąt zapłonu oraz nie ma czegoś takiego jak kąt wtrysku, był ale w silnikach 1.9 TDI VP na pompie wtryskowej i ustawienie sprawdzało się vag-com w timingu)
-
...no tak, czyli wymieniając pasek rozrząd nie trzeba ustawiać (blokować) pompy w odpowiednim ustawieniu do rozrządu i wału ? ... i nie ma możliwości regulacji koło napędowe pompy a oś pomp ?
p.s - jak nie ma kąta zapłonu i kąta wtrysku , jak jest ( dzięki temu pracuje silnik ) :) no może w tym silniku nie ma takiej manualnej regulacji tych parametrów ...
-
Oczywiste jest że rozrząd należy ustawić, chodzi mi o nazewnictwo, bo podałeś terminy, które albo nie istnieją albo nie dotyczą silnika na wtrysku common rail.
-
p.s - jak nie ma kąta zapłonu
Nie ma czegoś takiego jak kąt zapłonu, jeśli już to kąt wyprzedzenia zapłonu.
Jest coś takiego jak synchronizacja wałka rozrządu.