Ostatnie wiadomości

Strony 1 2 3 4 ... 10
#11
Forum ogólne / Odp: 2.0 TSI 190KM DNNA wyciek...
Ostatnia wiadomość przez ernestbugaj - 2026/03/18 10:37
Przejechałem dziś 150 km, trochę dróg lokalnych i ekspresówka. Korek i okolice suche. Dziś wieczorem jeszcze mnie czeka około 70 km z przyczepą, więc na większym obciążeniu. Dam znać po tej podróży, ale na ten moment, odpukać, wygląda do obiecująco.
#12
Forum ogólne / Odp: 2.0 TSI 190KM DNNA wyciek...
Ostatnia wiadomość przez woodoo - 2026/03/17 21:29
Cytat: Mave w 2026/03/17 07:46- korek już wymieniłeś
- poziom oleju za wysoki ( ponad max)
- niedostateczne odpowietrzanie komory korbowej - odma
- nieszczelność na pierścieniach tłokowych
- uszczelka pod głowica
... jak widać przyczyn za wysokiego ciśnienia w komorze korbowej jest wiele
Najbardziej obawiam się pierścieni natomiast przy pracy silnika na postoju i odkręceniu korka, dość mocno go zasysa w stronę wlewu i trzeba użyć nieco siły żeby go zdjąć (nie jestem w stanie stwierdzić czy stopień tego podciśnienia jest w ramach normy, bo nie mam porównania z jakimś referencyjnym TSI). W związku z tym faktem rodzi się pytanie czy możliwy jest scenariusz, że tylko w przypadku wyższego obciążenia pierścienie puszczają i wytwarza się nadciśnienie wydmuchujące olej spod korka w trakcie jazdy a przy niskim i umiarkowanym obciążeniu silnik pracuje normalnie z podciśnieniem w komorze korbowej i nie smarka tym olejem?

Cytat: ernestbugaj w 2026/03/17 18:12Dziś wróciłem z wymiany odmy. Miałem takie same objawy. Dam znać czy u mnie pomogło. To co zauważyłem od razu po wyjechaniu z warsztatu to bardziej kulturalna praca silnika i mniejsze poszarpywanie przy przyśpieszaniu.
Jeszcze dodam, że 2.0 TSI, 190KM, przebieg 60k.
Super, będę czekał. Póki co umawiam się do ASO na diagnozę. Mam nadzieję, że będą w stanie prawidłowo wykryć przyczynę. 
#13
VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: Przegląd okresowy / wymia...
Ostatnia wiadomość przez firemantom - 2026/03/17 20:10
Widać mało kto tu zagląda :). Czy ma ktoś wiedzę jakoe są momenty dokręcenia korka spustowego infiltra oleju w Tigu 2 FL 1.5 TSI DXDB?
#14
Forum ogólne / Odp: 2.0 TSI 190KM DNNA wyciek...
Ostatnia wiadomość przez ernestbugaj - 2026/03/17 18:12
Dziś wróciłem z wymiany odmy. Miałem takie same objawy. Dam znać czy u mnie pomogło. To co zauważyłem od razu po wyjechaniu z warsztatu to bardziej kulturalna praca silnika i mniejsze poszarpywanie przy przyśpieszaniu.
Jeszcze dodam, że 2.0 TSI, 190KM, przebieg 60k.
#15
Forum ogólne / Odp: 2.0 TSI 190KM DNNA wyciek...
Ostatnia wiadomość przez Mave - 2026/03/17 07:46
- korek już wymieniłeś 
- poziom oleju za wysoki ( ponad max)
- niedostateczne odpowietrzanie komory korbowej - odma
- nieszczelność na pierścieniach tłokowych
- uszczelka pod głowica 
... jak widać przyczyn za wysokiego ciśnienia w komorze korbowej jest wiele 
#16
Forum ogólne / 2.0 TSI 190KM DNNA wyciekający...
Ostatnia wiadomość przez woodoo - 2026/03/16 13:22
Drodzy,

początkiem roku kupiłem używanego Tiguana Allspace z 2022 roku. Wracając nowym nabytkiem (jakieś 350km) i oddając go na serwis olejowy (zgodny z zaleceniami producenta - 0W20, mechanik zauważył wyciek oleju (zdjęcia od mechanika w załączeniu). Po wstępnej diagnozie okazało się, że pochodzi on spod korka wlewu:

- mokre okolice wlewu
- olej na dolnej pokrywie
- upaprane podwozie od szybkiej jazdy i kapiącego oleju, wyłącznie po stronie pasażera
- brak wycieków w innych miejscach
- po oczyszczeniu wszystkiego i próbnej jeździe - brak wycieków

Kupiłem w salonie nowy korek i przy codziennej, spokojnej jeździe (ok 30km dziennie) brak wycieków, suchutko.

Silnik pracuje równo, nie traci mocy, nie sypie błędami (sprawdzam co jakiś czas OBDeleven).

W ostatni weekend zrobiłem znowu dłuższą trasę z elementami dynamiczniejszego wyprzedzania na górskich drogach, więc silnik wchodził na wyższe obroty. Po powrocie zajrzałem pod maskę - znowu mokro wokół korka i okolicach.

Czy ktoś spotkał się z podobnymi problemami w tej jednostce? Wszelkie wskazówki co do diagnozy mile widziane.

Pozdrawiam,
Wojtek



#17
VW GOLF / GOLF 5 1.4 TSI 122KM BRAK CIŚN...
Ostatnia wiadomość przez lbryla - 2026/03/16 12:27
Cześć 

Może ktoś z Was jest w stanie coś jeszcze podsunąć.
Wymieniony rozrząd, tłoki, pierścienie, panewki, uszczelka pod głowicą, pompa oleju.
Niestety nadal brak ciśnienia oleju. 
#18
VW TIGUAN II - 2016 - 2024 / Odp: Nie działa dołożony elekt...
Ostatnia wiadomość przez Szymon Osw - 2026/03/12 16:44
Cytat: Eldar w 2020/05/29 12:38Mogę ogarnąć ale musisz przyjechać do mnie do Barwałd Górny k. Wadowic. Tel. 660 829 619
 

witam Eldar, czy mógłbym do Ciebie zadzwonić? Mam pytanie o dokładany hak w Q5
#19
SEAT / Upgrade zacisków 340mm
Ostatnia wiadomość przez Moraj87 - 2026/03/04 08:57
Witam. Mam z przodu tarczę 340mm i chcialbym zrobić upgrade zacisku na te z Cupra - też pod 340mm - względy czysto optyczne bo hamują super te heble

Czy to pasuje plug&play a może coś trzeba przerabiać?

Czy ktoś przerabiał podobny temat?
#20
Forum ogólne / DQ500 nastawy podstawowe.
Ostatnia wiadomość przez MARZEC39 - 2026/02/26 20:36
Witam jak pisałam wcześniej w innym wątku mam problem z dsg szarpie przy ruszaniu inprzy zmianie z 1-2 tez jest szarpnięcie gwizd po.wrzuceniu biegu 2 i mam pytanie bo próbowałem różnymi testeramini za każdym razem jest tak samo a mianowicie,po uruchomieniu nastaw podstawowych skrzynia zaczyna przerzucać biegi wkoncunpojawia sie szarpnięcie na aucie wywala błąd na sekundę na desce i przerywa procedurę adaptacji i moje pytanie czemu w sterowniku skrzyni nie ma błędów odnośnie przerwania nastaw podstawowych.
Strony 1 2 3 4 ... 10