START > Forum ogólne
Stuki w zawieszeniu - czy to śruba sworznia?
vielebny:
Witam i od razu pytam bardziej doświadczonych ode mnie: czy śruba zamontowana przez mechanika przy wymianie sworznia wahacza lewego jest powodem stuków w zawieszeniu na bruku albo większych nierównościach poprzecznych? I dlaczego jest ta szpara? Dla porównania jest też na zdjęciu prawy sworzeń z oryginalnymi śrubami (też był wymieniany jednoczasowo). Zdjęcie przy samochodzie na kołach, nie na lewarku.
Będę bardzo wdzięczny za każdą odpowiedź. Dodam, że po wymianie sworznia mechanicy wymienili mi już przeguby napędowe (wszystkie) i wszystkie tuleje wahacza - bez poprawy.
Charls:
Na 99,9 % to nie może być śruba, która jest na maksa zawsze dokręcona, to sam sworzeń, tuleja wahacza, guma stabilizatora itp...
Mave:
Lewa strona - masz pęknięty otwór mocowania sworznia do wahacza, dlatego założyli tam taka śrubę, oryginalnie śruby są wprasowane w mocowania na stałe, ja bym ten sworzeń wymienił. Skoro przeguby wymienione, tuleje, sworznie, to zostały amortyzatory i ich mocowania, łożysko na MacPhersona...
Masz zawieszenie DCC ?
vielebny:
--- Cytat: Charls w 2024/03/31 15:07 ---Na 99,9 % to nie może być śruba, która jest na maksa zawsze dokręcona, to sam sworzeń, tuleja wahacza, guma stabilizatora itp...
--- Koniec cytatu ---
Ale łeb śruby o zwrotnicę może - są nawet ślady na zwrotnicy ale nie mam pewności czy własnie od łba czy od wymiany
vielebny:
--- Cytat: Mave w 2024/03/31 16:26 --- Skoro przeguby wymienione, tuleje, sworznie, to zostały amortyzatory i ich mocowania, łożysko na MacPhersona...
Masz zawieszenie DCC ?
--- Koniec cytatu ---
DCC nie mam. Amortyzatory, sprężyny i ich mocowania wymienione na chwilę przed sworzniami
Nawigacja
[#] Następna strona
Idź do wersji pełnej